In einem Jahr hat AML ca. 80 % verloren. Charttechnisch auf Jahressicht eine lineare Linie Richtung Süden.
Was ist der Grund für diese fast pausenlose Abwärtsbewegung?
Alle positiven Informationen, die in vorherigen Beitragen genannt wurden (Hohe Anzahl der Bestellungen, geplante technische Verbesserung der Modelle, Statements des CEO hinsichtlich Elektrifizierung) sollten doch schon eingepreist sein - dennoch ist die Aktie auf Rekordtief! Also meine Frage: was muss passieren, damit der Turn-around kommt? Hohe absehbare Auslieferungen, aufgrund voller Auftragsbücher sowie Verbesserungen der Modelle sind m.E. keine Argumente, da diese Infos frei zugänglich sind und somit doch eingepreist sein sollten.
Also was ist der Grund für die permanente Abwärtsbewegung? Ist es die zunehmende Angst der Zahlungsfähigkeit? - Aufjedenfall wird dies zum Teil der Fall sein.
Beziehungsweise anders formuliert. Letztes Jahr war AML bei 25 EUR - jetzt bei 5 EUR. - Was hat sich verändert dass die Aktie nur noch 1/5 Wert ist?
Produktportfolio? Wachstumsprognosen? Insolvenzrisiko?
Ich gehe das ganze hier fundamental an...
PS: Grds. bin ich ein Fan von AML
Porsche bietet derartige Autos für deutlich weniger Geld, aber für Menschen die nicht auf Geld achten, hat Aston Martin aufgrund des einzigartigen Design einen Reiz. Jemand der Understatement mag, viel Geld hat und etwas einzigartiges möchte, findet bei Aston Martin was schönes.
Randfrage:
Die richtig geilen Modelle sind immer sehr streng limitiert. Selbst wenn man das Geld hätte und das Auto möchte, hat man bei einer Stückzahl von 333 Stück (bei dem Vantage V12 Coupe) keine Chance auf das Auto. Den Vantage V12 Roadster gibt es sogar nur 249 mal.
Warum so wenig? Den neuen Ferrari 812 Competizione gibt es als Coupe 999 mal. - drei mal mehr als beim Vantage V12 Coupe
Rechnet man mit 330.000 EUR für einen Vantage V12 Coupe hätte man mit 999 Stück statt 333 Stück einen Mehrumsatzerlös von 220 Mio. EUR
Die 333 Stück waren sofort ausverkauft... da wäre sicherlich mehrgegangen.
Die geilsten Modelle, dürfen nicht so streng limitiert sein, dass selbst jemand dem Geld egal ist, keinen mehr bekommt... natürlich muss die Marke exklusiv bleiben, aber das wäre sie dann immer noch... außerdem hat man Skaleneffekte wenn man zum Beispiel nicht nur 249 Stück von Vantage V12 Roadster baut sondern zB 707 Stück...
Die Leute bei AML sind gewiss der schlaue Menschen, dass sie es nicht so machen wie ich gerade beschrieben habe wird einen Grund haben, aber welcher??? Ich wäre dankbar über eine Erklärung.
Aber ein Auto nur 200 oder 300 mal herzustellen leuchtet mir nicht ein... vergeudetes Potenzial...
Wenn ich doch weiß wie ich einen mega geilen Vantage V12 Roadster mache, wieso schränke ich mich dann ein indem ich nur 249 Stück produziere und unzählige Millionäre und Aston Martin Fans dann keinen bekommen, obwohl für sie Geld keine Rolle spielt... Und viele möchten dann keinen normalen Vantage V8, da sie was NOCH besonderes wollen... und für genau diese Kunden ("Geld spielt keine Rolle, hauptsache noch brutaler und exklusiver") sollte das Angebot erweitert werden, indem mehr Autos produziert werden.
Verzieht mir die schlechte Struktur... ich habe meinen Gedanken freien Lauf gelassen. Bin jedem der sich die Zeit nimmt und sich kritisch dazu äußert dankbar.