Aston Martin (WKN A2QJD4)

Welche Erwartungen habt ihr, wo das Ende der Fahnenstange ist?
Ich versuche mich mit "Vernunft" der Beantwortung der Frage zu nähern. Komme aber nicht weiter:
Unterstellt, dass AML seinen Weg gehen wird und im ungünstigen Falle die einstigen Planzahlen halt später, um zu.B. ein Jahr, eintreffen werden, wäre es doch für die strategischen Anleger die Gelegenheit, sich um weitere 1-5% einzudecken. So billig wie jetzt war die Aktie doch seit dem "neuen" Weg mit den jetzigen Investoren nie.
Ich komme aber nicht zu einem Tiefstkurzwert.

Es stinkt zum Himmel!!!

am 23.02. war doch AML kurz bei 15,30.......

trifft man eh nie, ich hatte ursprünglich 10,86 order platziert, dann aber geändert und bei 10,938 zugegriffen. das wars jetzt aber auch.

Worst case ist nicht eine Verzögerung um ein Jahr, sondern dass Aston Martin zum achten? Mal pleite geht und die Aktien wertlos ausgebucht werden. Möglich sind z.B. auch mehrere Kapitalerhöhungen, um die hohen Schulden zu finanzieren.  

Diese und ähnliche Annahme würde ich treffen, wenn von den Planzahlen wie Umsatz, verkaufte Mengen, etc. um zu.B. 10% nach unten abweicht.

Offensichtlich scheinen die verkaufenden Aktionäre davon auszugehen, dass der Krieg das bewirken könnte bzw. wird.
Das bedeutet also, dass die AML-Käufer in den wichtigen Märkten von AML ihren Kauf, wegen der möglichen Unsicherheit des Krieges, nicht tätigen.
Oder vermutet jemand etwas anderes als Grund für eine worst case Annahme?  

857 GBp ! mal abwarten

Beziehe mich auf das tief seit 11 vergangene Woche
Es ist einfach zu krass, der Schuppen kostet nur noch 1,3mrd Euro?! Die Produktion soll deutlich effizienter geworden sein, und es kaufen doch nicht nur Russen Astons .. locker bleiben, 20% free float, wobei ich nicht weiß, ob die Werte bei Finanzen 100 so stimmen.. jedenfalls sind alle Gewinne die ich einst realisiert hatte obsolet. ich bleib vor erst noch dabei, da mir die Story zu merkwürdig erscheint, stroll, Benz und co sind doch nicht solche trottel, dass die das Investment versemmeln (findet toto sicher auch nicht so geil :D)

Ich denke primär ist der Rückgang natürlich der Situation Ukraine/Russland geschuldet.
Der Rückgang betrift ja nicht nur AML sondern geht quer über die gesamte Börse. In meinem Depot waren heute nur 2 Werte stabil, Bayer und USU Software. Alles andere rot...
Und die Unsicherheit bzgl. /Ausgang, Ausweitung der Auseinandersetzung ist noch voll intakt.
Andere Sache ist der Bruch der Lieferketten, die wohl alle Automobilfirmen trifft. Teilweise mit Beteiligung von Ukraine (Kabelbäume), Kurzarbeit haben alle dt. Automobilfirmen angekündigt.
Die Buchverluste im Moment übertreffen auch bei mir momentan die Gewinne, die ich bei knapp unter 26 € realisiert hatte.
Nur was tun ? Wüsste man, daß es noch weiter runter geht, alles glattstellen und tiefer wieder einsteigen, klar.  Zumindest Aston werde ich aber wohl aussitzen, bei anderen Werten, muss ich mir überlegen ob ich Gewinne jetzt realisiere, oder aber auch Verluste. Da muss man jeden Wert separat betrachten.
Als ich  bei AMl bei 0,75 0,60 und 0,86 vor resplit eingestiegen bin, war dies eine Investition mit Blick auf 2023-2025. Der Anstieg gind dann aber so schnell, daß ich eben Teilgewinne realisiert habe, um tiefer wieder einzusteigen. D.h. der Zeithorizont 2023-2025 bleibt weiter existent, es sei denn bei der Umsetzung der Ziele gibt es grössere Probleme. Bisher scheint mir, ist man auf einem guten Weg.

Unter 10€…..

Hoffe es liegt nur an dem scheußlichen Krieg.

Ist hier irgendjemand noch in Plus  

denke, dass hier kaum noch jemand im Plus ist.

Abgesehen davon sollte man jetzt erst einmal ruhig bleiben und abwarten.
Nur bei Verkauf der Anteile wird der Verlust Realität.

Ich habe einen längeren Anlagehorizont, daher werde ich bei Gelegenheit zukaufen.
Ob das AML ist sei dahingestellt.

Was soll man auch machen?

Uns allen noch viel Glück, aber seien wir mal ehrlich…..
Andere Menschen haben größere Probleme zur Zeit.

Daher sollten wir immer noch zufrieden sein, mit dem was wir haben.

Mit einem Short ist man bestimmt im Plus, aber als Aktionär bestimmt nicht. Wie denn auch, wenn der Kurs ein brutales Tief nach dem anderen generiert...

10% im Plus noch mit AML.......... Damals gut eingestiegen nach Stroll und Wolf. War glaube im Mai 2020. Aber nur eine kleine Posi. War schon weit über verdoppelt. Nun zurück auf Los..

Frage mich grade ob ich bei 9€ abstoße ohne Verlust. Das Problem ist letztendlich, dass die neue Kriese die hoch verschuldeten Firmen als erstes trifft. Da ist Aston natürlich vorne dabei, wenn die Energiepreise explodieren.  

unter normalen Umständen könnte man annehmen  dass das alte Tief bei 37 pence eine Unterstützug darstellt. Das sehe ich nicht. Wie ich schrieb, ist AML im Moment nicht angesagt, hat schon vor dem Ukraine Krieg vor einem mäßigen 1. Quartal gewarnt und wird sich selbst nach Beendigung nicht schnell erholen. Es werden Energie, Lebensmittel, Rüstung und alles, was mit dem Wiederaufbau zu tun hat, gefragt sein. Halten die 37 pence? Das wären 7,40 GBP und ich sehe es nicht als sichere Barriere an. Vergegenwärtigt man sich, dass der Kurs bei dem Einbuch von 18 GBP auf 0,37 abstürzte ohne die gegenwärtigen extrem negativen Rahmenbedingungen. Aus meiner Sicht ist AML extrem insolvenzgefährdet.  "financed for ever" was ein bullshit

Ich stimme zu.

Ich stimme zu.

Wahnsinn - was bin ich froh, dass bei zwischen Kursen von 19 bis 14 Euro alle 500 AML-Aktien verkauft hab. Hätte ich alle Aktien noch, der Verlust wäre so groß gewesen, dass ich ihn nicht mehr stemmen hätte können (weil ich in CFDs investiert war nicht in Aktien).

Ich sehe im Moment auch keinen Boden nach unten - die 37 Pence wären vielleicht eine Möglichkeit, wenn es da noch drunter geht, kann es richtig schlimm werden.

meinet nach seinem Aramco deal wahrscheinlich  "financed for ever" Inschallah :-)

Not funny…

 Marktkap.§938,20 Mio.

Ich kann mich der allzu negativen Sichtweise nicht anschließen, abgesehen von der Katastrophe im Aktienkurs.

Erst mal stammen 60% aller Verkäufe aus USA und Asien und die sind noch ein bißchen weiter weg von der Ukraine und nicht ganz so spritpreisempfindlich. Auch gibt es offenbar einen guten Auftragsbestand und es ist auch noch cash da, 419 Mio.
Bis die aufgefrischten Modelle angeboten werden wird es schon noch reichen und dann wird auch wieder Geld verdient.
Sicher ist die Anspannung und das Risiko sehr hoch wegen der Schulden und der Unsicherheit bezüglich Inflation und steigender Zinsen. Aussichtslos ist die Lage allerdings ganz und gar nicht.
Im Jahr 2021 sind die Versprechungen jedenfalls erfüllt worden, 6.000 Autos und das Finanzergebnis eigentlich auch. Valkyrie, na ja.... Schweiß von der Stirn wischen und hoffentlich wird wenigstens der Valhalla ein riesiger Erfolg.

... wir sind jetzt im Mai 2020 angekommen. Schlußkurse damals
11.  0,43
12.  0,38
13.  0,32   ( 640 )
14.  0,307 ( 614 )
15.  0,33   ( 660 )
----------------
18.  0,37  ( 740 )
19.  0,39  ( 780 )
20.  0,38  ( 760 )
21.  0,37
22.  0,35  ( 700 )
------------
26.  0,454
------------------
Wenn ich mir die Umsätze anschaue sind mir die für eine "Pleiteangst" zu wenig.
800 oder 700 ? Oder je ein Drittel bei 800, 700, 600 ... ?
Der Kurs kommt garantiert von da nochmal hoch ...

PS: ich denke im Kurs stecken eher Angst und Shorties ...
Mal sehen ...

schau die die deutschen Autobauer an, heute auch nicht viel besser ... das gibt mir Hoffnung ... die Hoffnung wird mir aber in der Realität genommen, wenn ich höre, dass wegen Zulieferproblemen (z. b. kabelstänge aus der Ukraine, zerbombter Hafen ebenfalls Ukraine ... )wieder Werke teil und/oder ganz geschlossen werden.  

Zu #5140. Das alte Schlußkurs Tief in London lag bei 0,307 am Donnerstag, den 14. Mai 2020.