@stonedge, danke für Deine Rückmeldung. Deine Aussage sagt ja implizit, dass die Kursreaktion bei AMS (also die nicht vorhandene) richtig ist. Das steht aber mE noch nicht fest und werden wir erst in ein paar Wochen sehen.
Natürlich sind solche Querweise immer schwierig - die AMS Bullen machen das ja auch immer bei der Bewertung mit Vergleichsunternehmen, was ich dann anzweifle - aber was ich mit meinem Posting sagen wollte: gerade nach dem Face-ID Design Out waren wir im Forum unisono der Meinung, dass Osram gerade der größere Werttreiber für die AMS Osram Aktie ist. Und Osram ist nun mal immer noch zu einem sehr großen Teil Automotive & Licht. Das ist von den Endmärkten mE ziemlich ähnlich zu Hella: "HELLA ist auf innovative Lichtsysteme und Fahrzeugelektronik spezialisiert und als einer der Technologieführer seit mehr als hundert Jahren ein wichtiger Partner der Automobilindustrie und des Aftermarkets." (www.dgap.de/dgap/Companies/hella-gmbh-kgaa/?companyId=384299)
Was mich an der Hella-Nachricht so bestürzt hat, war nicht, dass es eine Gewinnwarnung gab (Zulieferprobleme sind ja schon länger bekannt), sondern welches AUSMASS diese hatte:
"Neueste Marktprognosen renommierter Branchendienstleister und Marktanalysten gehen inzwischen davon aus, dass die weltweite Fahrzeugproduktion im laufenden Geschäftsjahr 2021/2022 (1. Juni 2021 bis 31. Mai 2022) um mehr als acht Prozent zurückgehen wird. Im Juli 2021 (dlg.: da kam die AMS Osram Guidance) wurde noch ein Wachstum von fast vier Prozent erwartet. (...) Das Unternehmen erwartet für diesen Zeitraum nunmehr einen währungs- und portfoliobereinigten Umsatz in der Bandbreite von rund 6,0 bis 6,5 Milliarden Euro (bisher: rund 6,6 bis 6,9 Milliarden Euro) sowie eine um Strukturmaßnahmen und Portfolioeffekte bereinigte EBIT-Marge von in etwa 5,0 bis 7,0 Prozent (bisher: in etwa 8 Prozent)." (www.dgap.de/dgap/News/corporate/...erwartung/?newsID=1477149)
In Zahlen ausgedrückt: ca. 500 Mio Euro weniger Umsatz, zudem ist man von einer 540 Mio EBIT Guidance auf eine 375 Mio EBIT Guidance gegangen - da fehlen auf einmal 30% des erwarteten EBITs und wir reden hier also nicht von einer zB limitierten 6,8 auf 6,65 Mrd Umsatz-Warnung.
Aber gut: vllt hat AMS konservativer berichtet, vllt wollte Hella erst den Merger durchgezogen haben, vllt sind die Unternehmen zu unterschiedlich (Horticulture bei AMS dürfte wohl eher nicht betroffen sein), aber wenn ein Fahrzeug nicht produziert werden kann, sollte das eigentlich alle Zulieferer betreffen und ob die OEMs sich dann von allen anderen Zulieferprodukten die Lager vollmachen weiß ich nicht. Eine ungefähre Antwort auf meine Gedanken gibt es mit den nächsten Zahlen und der nächsten Guidance.