Akasol - Thread!

Die Neuemission Akasol AG soll aufs Parkett am 29. Juni im Prime Standard der Frankfurter Börse gelingen

weiteres folgt....

So die Aktien sind jetzt im Depot. Ab morgen können wir mit fetten (Zeichnungs-)gewinnen rechnen.
Wird ja schon teilweise mit bis zu 55 Euro bei Lang & Schwarz gehandelt.

vielleicht.
Bei der Stimmung im Moment wird der erste Kurs um die 50 Euro sein.
Zuteilungsquote war 50%

in den ersten Tagen.
In den ersten Wochen wird hier auch ordentlich Kurspflege von den Emissionsbanken betrieben.
Das wird eine feine Sache.
Falls ich doch mit meiner Meinung falsch liegen sollte kommst du noch rechtzeitig (mit einen kleinen) Verlust raus. Hier ist wirklich ein tolles Chance/Risikoverhältnis vorhanden

Ich warte noch ab, ob es noch günstigere Kurse gibt, ansonsten alte ich den Wert für eine sichere Bank mit kontinuierlichen Erträge für die nächsten Jahre. Bei dem Auftragsbestand kann man nicht viel falsch machen.  

Die nächsten Tage sollten ähnlich stark wie heute werden.
Der geglückte Bösenstart spricht hierfür. Ich gehe eher von einem Verlauf wie Siemens Health
www.comdirect.de/inf/aktien/detail/...p;chartType=candle&
als wie von dws100 aus
kunde.comdirect.de/inf/aktien/detail/...imeSpan=6M&e&
Der erste Tag war durchgehen grün, so kann es weitergehen

Gehts doch bereits schön nach oben!

ja so kann es weitergehen

Kommen die 60 schneller als gedacht?

hallo zusammen,
der Wert ist äußerst interessant. die Zukunft ist durch Aufträge schon ziemlich Sicher und das Know how scheint auch fortschrittlich zu sein. jedoch muss man beachten, dass der Wert bereits eine hohe Bewertung hat.
ich sehe es jedoch positiv. ich denke langfristig, haben wir hier ein stabiles und vorallem wachtumsfreudiges Unternehmen.

Bin seit gestern auch dabei.
Das Profil bzw. überhaupt die Themen E-Mobilität, Akkus und Co sind natürlich sehr zukunftsträchtig. Da denke ich schon, dass hier Akasol durchaus auf einem guten Weg ist. Man muss jetzt mal schauen, was man mit dem Geld aus dem Börsengang konkret macht.

Ein wenig Skepsis habe ich, weil natürlich auch andere nicht schlafen. Ich erinnere an die Solarbranche die vor 10-15 Jahren sehr zukunftsträchtig war und wo es auch einige AGs hierzulande gab. Mittlerweile ist alles dicht und die Chinesen beherrschen den Markt. Auch bei Akkus für Fahrzeuge sind sie nicht untätig. Immerhin wird jetzt ein größeres Werk in Thüringen gebaut.

Ich beobachte also hoffnungsvoll, aber auch mit einer Brise Vorsicht die weitere Entwicklung von Akasol.

..baut Batteriezellen, keine Batterien.

Aus diesen bauen andere (z.B. Daimler) dann die eigentlichen Battery Packs.

Akasol baut komplette Battery Packs (aus Samsung SDI Zellen)

Zur Info, da diese Themen gerne vermischt werden.

..im Grunde bewegen wir uns hier im selben Wirtschaftszweig: Die Wertschöpfungskette zur Herstellung von Batterien und Battery Packs für E-Mobilität und ggf. weitere Anwendungen.
In diesem Umfeld gibt es viele "Player" und die gehen die Sache auch unterschiedlich an.
Akasol baut komplette Battery Packs. CATL in Thüringen "nur" Batteriezellen. Dazu fertig das gleiche Unternehmen weiter massiv in China.
Und so wird es spannend sein, welche der Player mit seiner Strategie, seiner F&E-Abteilung und seinen Kosten in dem Umfeld dauerhaft erfolgreich haben werden.
Mit Blick auf 10-15 Jahre kann es laufen wie bei Solarworld, Q-Cells oder Phönix Solar, oder aber - was ich hoffe - deutlich besser mit neu entstehenden Großunternehmen mit Dax-Relevanz (oder ähnlichem).

Wie aus der heutigen Nachricht hervorgeht stockt Fidelity Investment Trust seine Anteile weiter auf.
von erst 3,68 %, dann 6,67 % am 28.06.  auf 7,83 % am 09.07.  
Da ist also ordentlich Interesse da.
Mit 2 "European Growth", einem "Germany" und einem "Global Technology Fonds" hat Fidelity gleich mehrere potentielle Zielfonds im Angebot.

gibt es einen Grund für das heutige Zurückfedern? konnte auf die schnelle ncihts finden.

Der Auftraggeber ist ein großer und führender deutscher Automobil- und Nutzfahrzeughersteller, der bisher nicht zum Kundenportfolio des Unternehmens gehörte. AKASOL liefert im Rahmen dieses Auftrags batteriegestützte und damit autark einsetzbare Schnellladestationen für E-Mobilitätsanwendungen, die in einem regional begrenzten Pilotprojekt als Ladeinfrastruktur errichtet werden sollen. Der Auftragswert beläuft sich auf einen mittleren einstelligen Millionen Euro-Betrag. Das zurzeit gestartete Projekt läuft voraussichtlich bis zur Jahresmitte 2019. Im Anschluss an dieses Projekt prüfen die Vertragspartner den großflächigen internationalen Einsatz der neuen Schnellladetechnologie.

Die Besonderheit des Systems liegt darin, dass es sowohl am Stromnetz, als auch autark betrieben werden kann. Darüber hinaus kann parallel mit 2x 100kW und 2x 23kW geladen werden, ohne dass es eines Netzausbaus bedarf. Möglich machen das mehr als 200 kWh Batteriekapazität pro Ladestation, die aufgrund ihrer Hochleistungsfähigkeit die erforderliche elektrische Leistung beim Ladevorgang des Elektrofahrzeugs abgeben können. Sobald die Ladevorgänge beendet sind, kann die Ladestation über einen normalen Netzanschluss aufgeladen werden, um für den nächsten Schnellladevorgang zur Verfügung zu stehen.

Felix von Borck, Managing Director bei AKASOL: "Der kurzfristige Aufbau einer flexiblen und netzunabhängigen Schnellladeinfrastruktur ist eine der wichtigsten Voraussetzungen, um der Elektromobilität zum Durchbruch zu verhelfen. Wir freuen uns sehr, mit einer Lösung für Ladesäulen, die auf unserer Technologie der automotiven Antriebsbatterien beruht, nun den Auftrag zur Belieferung eines wichtigen Pilotprojekts erhalten zu haben. Wir erwarten uns davon wichtige Erkenntnisse, welche Chancen sich für AKASOL in der Zukunft im Bereich Ladeinfrastruktur auftun könnten."

Die Prognose des Vorstands der AKASOL AG bleibt für das Geschäftsjahr 2018 weiterhin konstant, bei einem erwarteten Umsatz in Höhe von 22 Mio. EUR bis 24 Mio. EUR.

CEO von "Akasol" Sven Schulz im Interview vom 22. Oktober 2018

aktien-boersen.blogspot.com/2018/10/...hulz-im-interview.html

unter 5,00 EUR.

Vertrauen sieht anders aus....

Es waren nur 200 Stück !!?!

werden aus dem Ausland nach D billigst importiert, d.h. für mich, dass Akasol keine Know How Technik über die Produktion der speziellen Batterien besitzt.

sieht man die Zukunft etwas kritischer, nachdem gerade für Nutzfahrzeuge und Busse immer mehr die Brennstoffzelle als Zusatzkomponente gesehen wird...es könnte also zukünftig mehr um die Pufferbatterien im Zusammenspiel mit der Brennstoffzelle gehen. Das würde aber einen deutlich geringen zukünftigen Batterieabsatz bedeuten als gedacht und an die Batterie auch ein anderes Anforderungsprofil stellen. Die meisten Brennstoffzellenwerte sind seit Ende August ordentlich gestiegen. Akasol fällt seitdem. Die Sichtweise hier ist spekulativ, könnte aber mit ein Grund sein warum Akasol so runtergerauscht ist.

Es werden aus Batteriezellen Batterien gebaut. Wird aber immer gerne verwechselt / gleichgesetzt.

Allerdings ist es recht leicht, Mutmaßungen gegen Wissen zu ersetzen:

www.akasol.com/de/

Ist nicht die komplexeste Recherche...