Wohin geht die Reise der Lufthansa ab 2021

hier auch jemand delta aktien ? da ich mehrere airlines hab ist mir aufgefallen das delta und lufthansa  ziemlich die selben nachrichten und pläne haben in ihren nachrichten  

Gut zusammen gefasst ;-)  

endlich freigegeben. Wieder ein weiterer kleiner Schritt.

aufgestockt, weil ich hier eine klare Unterbewertung sehe. Bin von LH überzeugt.  

kommunizieren untereinander, aber Lufthansa steht der United Airlines durch ihre Allianz eigentlich näher.

meinte auch united hab die verwechselt  hab ja alle da kann man schon mal durcheinander kommen  

die Kurse um ca. € 11,40 per shares.


Das Unternehmen ist absolut dramatisch unterbewertet. Die Schulden des Unternehmens sind wirklich in so eine Krise überhaupt kein Thema. Im Gegensatz zu anderen Unternehmen hat LH saubere Bilanzen. Da Konkurrenz faktisch aus dem Weg geräumt ist, erwarte ich bei LH-Konzern einen 8% Wachstum jährlich.


Mein Favorit LH dürfte bald DAX-Familie begrüßen. Dann müssen DAX-Fonds massiv einsteigen. mein Kursziel von € 22 ist sicher realistisch  

meiner Meinung nach hängt sehr viel vom Impffortschritt ab und der ist im Moment leider mäßig.  

die Netto Leerverkaufsquote.

raus aus Technos und rein in old economy , aviation hui, cruise lines pfui.

mal wieder rausgehauen.

Flugzeugfinanzierungen Liquidität.

im Rückwärtsgang.

als Sicherheiten ein.

da sieht man, dass es nur zwei Leutchen gibt die Spohr einen schlechten Job nachsagen. Banken und Versicherungen können das anscheinend besser beurteilen, als diese beiden.

da fällt mir sofort unser Super Trader ein, der kauft auf höchst Kurs und verkauft beim niedrigsten Kurs und erzählt der Welt das das so sein muss. Er muss doch mal einsehen, dass  Kurse und seine Kommentare nicht zusammen passen.
Ansonsten alles grün, das  Börsen Jahr läuft hervorragend an.  

Den Schuldenberg sehe ich als großes Problem bei der LH.
Aufgrund von Corona wird der Flugverkehr die nächsten 2-3 Jahre wohl nur sehr langsam von einer niedrigen Basis steigen.
Da wird es schwer, Schulden abzubauen.
Man hat zwar schnell zu stark die Kosten gesenkt, doch ob die LH die nächsten 2 Jahren Geld verdient bezweifle ich.
Eher weitere Schulden aufbauen.
Pleite wird die LH nie gehen... dafür sorgt der Staat...
Doch ob die Investoren wirklich solange warten bis wieder Dividenden gezahlt werden kann, bezweifle ich.
Da gibt es die nächsten Jahre sichere Anlagen.
Deshalb verstehe ich, warum die Mehrzahl der Analysten verkaufen sagt.
Kursziele von 5 Euro könnte ich mir schon vorstellen die nächsten 12 Monate.
Und langfristig, ist wohl eine LH kaum mehr als 8 Euro wirklich wert.
Wir werden sehen.
Ich bin nicht so optimischtisch die nächsten 12 Monate

Der Börsen Profi schlechthin.

@mrymen
Jetzt ist genau die Zeit, die Lufthansa auf niidrigen Niveau zu kaufen.
Von einfach kann nicht die Rede sein und das behauptet auch niemand.
Bisher sind alles reine Spekulationen, aber ich gebe folgendes, zu bedenken.
Wie lange sollte es am Anfang von Corona dauern, bis ein Impfstoff auf dem Markt kommt?
Wie lange hat es nun gedauert?
All diejenigen die jetzt alles schwarz sehen, sind die ersten die auf grün stellen.  

Die LH war schon vor corona nicht besonders attraktiv.
Warum sollten Investoren nun auf einmal (noch höher verschuldet) jetzt anderer Meinung sein?
Der Kurs ist zwar optisch niedrig, doch das alleine zählt nicht.
Für mich ist die LH auf Jahre gesehen kein investment.
Natürlich wird wohl die Aktie in 5 oder 10 Jahren höher stehen als aktuell... Doch für Investoren gibt es bessere Werte.
Ich erwarte einen Deckel bei 11 Euro über Jahre hinweg.
FundaDaten sehen auch sehr bescheiden aus.  

so wie das Gras auf der anderen Straßenseite auch immer grüner ist. Die Mischung macht es, oder wie der Börsianer sagt Streuung. Wenn jemand nur Lufthansa Aktien hätte würde ich ihm raten sich ein Sparbuch anzuschaffen.
Meine Meinung, Lufthansa führend in der EU mit potentiellen Wachstum der nächsten Jahre, durch steigende Fluggast und Güter Verkehr. Das Terminal 3 das gerade in Frankfurt gebaut wird, wird auch dringend nötig sein.  

Die US-Großbank Citigroup bleibt für die europäischen Netzwerk-Airlines skeptisch gestimmt. So befürchtet Analyst Mark Manduca, dass der Wettbewerbsdruck durch die Billigflieger sich weiter verstärken könnte.


Bei der Lufthansa geht er aber zumindest davon aus, dass der neue Finanzchef Remco Steenbergen bereit sei, die Probleme beim MDAX-Konzern beherzt anzugehen. Daher hat er das Kursziel von gerade einmal 0,50 Euro immerhin auf 2,00 Euro angehoben. Im Vergleich zu den Anteilen des Konkurrenten Air France-KLM ist Manduca dabei sogar noch vergleichsweise optimistisch. Denn hier wurde das Kursziel sogar von 1,00 auf 0,10 Euro drastisch gekürzt. Das Anlagevotum lautet bei beiden Aktien unverändert „Sell“.  

Quelle: Der Aktionär  

Nichts gegen Deine persönliche Meinung.
Jedenfalls war Lufthansa zuvor so attraktiv, dass ein Herr Thiele massiv investiert hat!
Und was ist Herr Thiele? Ein Investor!
Somit ist Deine Vermutung falsch.