Name und WKN: Velocys
A0JL33Link zur Aktie:
www.velocys.comLink zur evt. NEWS:
www.investegate.co.uk/....aspx?searchtype=2&words=velocysLink zum 5 Tages Chart:
www.wallstreet-online.de/aktien/...7Cv:minute10%7C%7Cads:nullLink zum 1 Jahres Chart:
Kurz und Knapp und Warum:
Termine:
- Ende JUNI Lieferung 4 Reaktoren (Vollzug steht aus)
- Anfang August Jahreszahlen
- Bericht untersucht die Lebensfähigkeit von SAF in Großbritannien. August 2020
- Jet Zero Council Sitzun Nr.2 ?
www.ainonline.com/aviation-news/...-examines-saf-viability-ukWIE BEKANNT IST VELOCYS?
Meist gesuchte Aktie: Stand 24.07.2020
Platz 35 ARIVA,
Platz 51 (97 Vortag) Onvista
(Noch) nicht gelistet Börse-Online :)
Meilensteine:
Jet Zero Council 1. Sitzung 23.07.2020
Teilnehmer:
Lain Gray
schottischer Politiker und Mitglied der Labour Party
Holly Greig
Deputy Director, Aviation Climate Change at Department for Transport (DfT), United Kingdom
Tony Wood
Cambridge Institute for Sustainability Leadership
GaryE
Nichts gefunden
Paul Griffiths
Paul joined High Speed Two (HS2) as Phase 2b Director in June 2015 and took on the role of Managing Director - Phase Two in September 2017. Paul has almost 30 years of experience in project and programme
Jonathon Counsell
British Airways
kenton jarvis
TUI
Anna mascolo
Shell
Warren East
Rolls Royse
Rachel Solomon Williams
Head of Low Carbon Fuels at Department for Transport (DfT), United Kingdom
Kelly Jane Tolhurst
is a British Conservative Party politician. She has been the Member of Parliament (MP)
Neville hargreaves
Vice President Velocys
Dr Nina Skorupska
REA Bioenergy Chief Executive
Trevor Woods
EASA’s Certification Director
Rachel Maclean
ABSL einen „Konkurenten“ (Gas) von Velocys
Zukünftige Meilensteine
Die letzte Pre-FEED-Phase wird im ersten Halbjahr 2020 abgeschlossen sein und die vorbereitende FEED-Phase soll im dritten Quartal 2020 beginnen. Velocys und seine Partner British Airways und Shell haben Worley, ein weltweit führendes Ingenieurbüro, beauftragt Führen Sie die vollständige FEED-Studie für das Projekt durch. Worley soll der "Owners Engineer" sowohl für das Altalto Immingham-Projekt als auch für das Mississippi-Bioraffinerieprojekt (wie in Absatz (f) unten beschrieben) werden, nachdem er die endgültigen Beschaffungs- und Bauarbeiten in einer Ausschreibung ausgeschrieben hat.
Das zweite Quartal 2021 ist der geplante Termin für die Verpflichtung zur vollständigen FÜTTERUNG. Der Baubeginn für die Anlage ist für 2022 geplant und soll derzeit bis Ende 2024 abgeschlossen sein. Danach sollen die Inbetriebnahme und der kommerzielle Betrieb im Jahr 2025 beginnen.
Bioraffinerieprojekt in Mississippi: Referenzprojekt
Die zu diesem Zeitpunkt für die Bioraffinerie erforderlichen staatlichen Genehmigungen sind gesichert. Pre-FEED wurde abgeschlossen. In der zweiten Jahreshälfte 2020 können Absichtserklärungen in Bezug auf das Mississippi-Bioraffinerieprojekt abgeschlossen werden. Die FEED-Vorbereitung wird voraussichtlich in der ersten Jahreshälfte 2021 abgeschlossen sein. Unterzeichnung der endgültigen Handelsvereinbarungen für das Projekt, FID und Der Finanzabschluss wird für das vierte Quartal 2022 erwartet. Danach wird der Bau der Anlage voraussichtlich im ersten Quartal 2023 beginnen. Der Bau soll im ersten Quartal 2025 abgeschlossen sein. Die Inbetriebnahme der Anlage wird voraussichtlich im Jahr 2025 mit der kommerziellen Inbetriebnahme beginnen Operationen sollen Ende 2025 beginnen.
Derzeitiger umsatzgenerierender Kunde: Red Rock Biofuels, Oregon, USA.
Die erwartete Produktion der Bioraffinerie in Lakeview beträgt ungefähr 15 Millionen Gallonen pro Jahr an erneuerbaren Transporttreibstoffen, einschließlich Diesel und Düsentreibstoff. RRB hat Verträge mit mehreren Fluggesellschaften abgeschlossen, um 100 Prozent des jährlich produzierten Düsentreibstoffs zu kaufen.
Derzeitiger umsatzgenerierender Kunde: Toyo, Nagoya, Japan
Velocys hat Toyo einen Fischer-Tropsch-Reaktor und -Katalysator im Pilotmaßstab geliefert, der derzeit in Betrieb ist und erwartet, dass der Demonstrationslauf und die Vereinbarung der kommerziellen Bedingungen für die Entwicklung einer kommerziellen Biomasse für Jet-Fuel-Anlagen in vollem Umfang in der zweiten Jahreshälfte abgeschlossen sein werden.
Bei soviel positivem nun leider auch was negatives:( was sehr teuer werden kann:
Anspruch des Insolvenzverwalters von Ventech
Der Insolvenzverwalter von Ventech Engineers International LLC ( " Ventech " ), einem ehemaligen Handelspartner des Unternehmens, das derzeit in den USA in Konkurs ist, hat bestimmte Ansprüche gegen das Unternehmen geltend gemacht, wonach Betech Beträge in Bezug auf Handelsvereinbarungen geschuldet werden Der Insolvenzverwalter hat im April 2020 ein förmliches Gerichtsverfahren gegen das Unternehmen in Texas eingeleitet. Der Insolvenzverwalter hat keine Beweise für die Forderungen von Ventech vorgelegt, und die Direktoren haben sie intern untersucht und sind zu dem Schluss gekommen, dass dies der Fall ist ohne Verdienst. Das Unternehmen beabsichtigt, diese Ansprüche zu verteidigen und bleibt ein ungesicherter Gläubiger von Ventech
MÖGLICHE Kerosinsteuer?
Auszug:
Eine EU-weite Kerosinsteuer, die laut einer kürzlich durchgeführten Studie bis zu 27 Milliarden Euro betragen könnte, war in der offiziellen Mitteilung der Kommission über den Rückzahlungsfonds nicht enthalten, aber die Idee, eine solche Abgabe zur Rückzahlung von auf Gegenseitigkeit beruhenden Schulden zu erheben, wurde nicht verworfen.
Der EU-Klimachef Frans Timmermans sagte Ende Mai gegenüber EURACTIV, dass "die Prüfung der Möglichkeit, Kerosin zu besteuern, sicherlich auf unserer Tagesordnung steht". Das ist etwas, worüber ich seit einigen Jahren spreche, und es ist unverständlich, dass alle anderen Treibstoffarten besteuert werden und Kerosin nicht".
"Es gibt mehrere Schwierigkeiten, wenn man sich das ansieht: die internationale Situation, die Position der IATA, es ist also nicht gerade einfach, aber ich denke, wir sollten das weiter untersuchen", fügte er hinzu.“
www.euractiv.com/section/aviation/news/...iations-virus-woes/Biokraftstoffen für die Luftfahrt und EU Kommision:
Biokraftstoffe können als erneuerbare Alternative zu Düsentreibstoff in Verkehrsflugzeugen dienen, werden jedoch derzeit nicht in großem Umfang für diesen Zweck im kommerziellen Maßstab hergestellt. Um die kommerzielle Entwicklung von Biokraftstoffen für die Luftfahrt voranzutreiben, haben die Europäische Kommission und ihre Partner den European Advanced Biofuels Flightpath gestartet.
Quelle:
ec.europa.eu/energy/topics/...ble-energy/biofuels/overview_en
Velocys FAKTEN!
Insgesamt 376.186.000 neue Stammaktien
Die Verwaltungsratsmitglieder der Gesellschaft haben 1.200.000 Platzierungsaktien
- Henrik Wareborn 400.000
- Andrew Morris 400.000
- Philip Malcolm Holland 200.000
- Darran Keith Messem 100.000
- Sandy Shawn 100.000
Insgesamt 1.200.00
Darüber hinaus haben Privatanleger und andere Anleger das Angebot der Gesellschaft über die PrimaryBid-Plattform für insgesamt 22.614.000 neue Stammaktien des Kapitals der Gesellschaft (die "Einzelhandelsaktien") zum Angebotspreis (das "Einzelhandelsangebot") gezeichnet ").
Lansdowne Partners hat zugestimmt, 60.000.000 Platzierungsaktien gemäß der Platzierung zu zeichnen.
FAKTEN! WICHTIG! HEDGEFUND AUFGELÖST!
Hedgefund Directional Opportunities Master Fund Limited hielt 9,32% (20.05.2020) im Februar waren es 9,1% (30 Millionen shares) WURDEN ZUM 31.05.2020 auf 0 reduziert, oder zumindest unterhalb der Meldeschwelle von 3%
www.investegate.co.uk/velocys-plc--vls-/...2005280700051408O/UND ES FUNKTIONIERT!
Abgeschlossene Demonstrationsprojekt in Oklahoma: ENVIA Joint Venture
Im September 2016 wurde der Bau der ersten Demonstrationsanlage mit der Fischer-Tropsch-Technologie des Unternehmens abgeschlossen und die Beladung mit Katalysatoren im kommerziellen Maßstab nachgewiesen. Im Februar 2017 wurde das erste Fischer-Tropsch-Produkt erfolgreich hergestellt, und im Juni 2017 wurden die ersten fertigen Produkte (erneuerbare Wachse, Diesel und Naphtha) hergestellt. Im September 2017 erzielte das Werk erstmals einen Umsatz. Im Oktober 2017 erreichte die Anlage eine Betriebskapazität von 200 Barrel pro Tag
DAS WIRD MIT DER „SPENDE“ FINANZIERT!
- Erhöhung der Produktionskapazität von mehr als 12 Fischer-Tropsch-Reaktoren pro Jahr. (doppelt so viel wie derzeit)
DAS HAT VELOCYS BEKOMMEN!
- Zuschüsse und subventionierte Lohnschutzdarlehen von der britischen bzw. US-amerikanischen Regierung erhalten
- 4 Reaktoren für Red Rock USA Ende Juni
- Anfang August 2020 Jahresergebnisse
- British Airways beteiligt, Entwicklungsvereinbarung wurde verlängert!
- Shell Beteiligt, Entwicklungsvereinbarung wurde verlängert!
- Roman Abramowitsch hält 24% Anteile
- Baugenehmigung erteilt (Spatenstich 2021/22 Lincolnshire)
- gefördert durch Regierung Mit 0,5 Million GBP
- 2019 im Wettbewerb 1. Preis / Platz
- 24% der shares zu 0,62 in festen Händen! (Roman Abramowitsch= Ervington Investments)
- Über 100 Patente in 30 Ländern
- Aktienanzahl 1,01 Milliarden Stand 25.06.2020!
- freefloat ca. 30%
Shareholders owning more than 3% of the Company at 31 May 2020 were as follows:
Ervington Investments (21,4%)
Ervington Investments is an investment firm owned by Russian businessman Roman Abramovich
Quelle:
www.crunchbase.com/organization/ervington-investmentsLansdowne Partners (18,4%)
196.220.153 Aktien (Stand 24.06.2020)
Auszüge aus der Governance:
„Es ist unwahrscheinlich, dass Lansdowne in Unternehmen investiert, bei denen es den Anschein hat, dass das Management nicht im besten Interesse der Aktionäre handelt.“
„Das Engagement bei Beteiligungsunternehmen liegt in erster Linie in der Verantwortung der Investmentteams und der jeweiligen Portfoliomanager. Lansdowne betrachtet den Zugang zum Management als einen wichtigen Teil der Investitionen in Kernpositionen und wird sich in der Regel entweder vierteljährlich oder halbjährlich mit dem Management der Kernpositionen treffen, um Themen wie Unternehmensführung, Strategie, soziale/ökologische Auswirkungen und Shareholder Value zu erörtern. Lansdowne ist der Ansicht, dass die Zusammenarbeit mit dem Management in solchen Fragen ein wesentlicher Bestandteil der Wahrnehmung seiner Verantwortung als Verwalter und der Interessen seiner Kunden ist.“
Quelle:
www.lansdownepartners.com/home/governance/Hargreaves Lansdown PLC (11.5%)
Britischer Pensionfund
Amati AIM VCT plc (10.4%)
„Unser Ziel ist es nicht, kurzfristig an der Spitze der Performancetabellen zu stehen, denn das ist ein Rezept für schlechtes Risikomanagement. Ein Portfolio, das wie ein großes Instrument klingt, wird versuchen, der Bewegung der Zeit zu entsprechen, es wird aus den besten verfügbaren Materialien bestehen und auf Dauer angelegt sein.“
Quelle:
www.amatiglobal.com/about.phpInteractive Investor (4.5%)
„Wir sind Verfechter eines unabhängigen Journalismus und unvoreingenommener Anlageempfehlungen. Unsere fairen Pauschalhonorare bedeuten, dass unsere Kunden keine Bedenken hinsichtlich irgendwelcher Eigeninteressen haben müssen. Wir stellen die Interessen unserer Kunden kategorisch in den Mittelpunkt unserer Produktempfehlungen.“
Quelle:
www.ii.co.uk/about-iiwww.velocys.com/investors/aim-rule-26-factsheet/#nav 15.07.2020
Amati 63,313,31
§
16.07.2020 Norma In vestments Limited 137.855.776
Norma Investments Limited ist die Muttergesellschaft von Ervington Investments Limited.
Projekte von Velosys Stand 19.06.2020
www.investegate.co.uk/velocys-plc--vls-/...2006190700044381Q/Vita CEO Velocys:
Gepostet von Thomy12 Post #1052 Ariva
CEO: MBA von INSEAD und BA der Stockholm School of Economics; Globale Positionen bei Goldman Sachs (Oil product trading) oder BP; Interesse in LinkedIn: SHELL.
Projektverantwortlicher 'Waste to Fuels': PhD von der UCL, BA der University of Cambridge; Positionen bei Bain oder z.B. Exxon.“
Zusaetzlich noch aller Hand Projektmanager 'Waste to Fuels' mit guten akademischen Lebenslaeufen
„Bevor man eine Entscheidung trifft zu investieren, informiere dich über der Investoren und bleibe informiert!“
Viel Erfolg uns ALLEN!
Und ein schönes Wochenede!
Scoob