Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

... werden die Leute eben das Model 3 als Mittelklasse BEV mögen - weil es beides hat: Reichweite und ein unkompliziert zu nutzendes Supercharger Netzwerk:

"meiner meinung nach wird das laden eben nicht überbewertet. das ist für viele eben ein gewichtiges argument."

Ergo: solange die deutschen Wettbewerber keine BEV Mittelklasse im Angebot haben, und solange die asiatischen Wettbewerber nicht liefern können, gibt es nur einen, der das schamlos ausnutzen, und in gute Verkaufszahlen umsetzen wird:

Tesla mit dem Model 3.

Und das noch mindestens ein bis zwei Jahre, wenn es denn dann bereits real existierende Wettbewerber gibt - und nicht nur auf dem Papier.

Da sind wir uns ja mal einig.

PS: Ab und an ein Großbuchstabe macht Texte leserlich. Das ist keine Energieverschwendung, die brauchen genauso viel Energie für die Anzeige wie ein Kleinbuchstabe. ;-)

... langer Text, aber man schaut auf vorkommende Zahlen (150, 50) und merkt sofort:

Tausend mal geschrieben, tausendmal ist nix passiert ... Tausend und einmal geschrieben, und passiert dennoch nix. ;-)

... und worst case das eigene Depot zur Implosion gebracht hat. ;-)

Man muss halt nur schauen wer vorher laut war, und nun nicht mehr da ist, und dann weiß man, warum man bestimmte Diskussionen nicht mehr führen muss.

Alter Wein in neuen Schläuchen. Sind ja die selben Argumente die recycled werden.

"Jetzt muß man abwarten, wie sich die Bestellungen in den nächsten Quartalen entwickeln. Bis jetzt ist das nur die Abarbeitung von einem riesigen Korb an Reservierungen und Vorbestellungen."

Nur, dass noch bis vor kurzem von einigen bezweifelt wurde, dass es 'den riesigen Korb' geben würde. Nun, wo es mit den Auslieferungen ruckzuck vorangeht, und das bisher nur mit den Performance Modellen, jetzt sieht man:

Das Interesse war und ist groß, und dann kommen bald auch die Standard Modelle - wo man noch mehr Interesse annehmen darf.

Ja, mal schauen, wie sich das entwickelt, aber vergiss nicht daran zu denken: mit jedem Land, in dem das Model 3 ausgerollt wird, genügt nur ein durchschnittliches Interesse - und die Produktion wird noch auf Jahre ausgelastet sein.

Na, und bereits jetzt ist jedes Model 3 auf den Straßen ein Werbeträger. Es gibt ihn - und wenn die Lieferzeiten sich normalisieren, sinkt dir Hürde sich einen zu bestellen erneut.

PS: An den Bildschirm gewöhnt man sich schnell. Und wer sich daran gewöhnt hat, der schaut nur ab und an mal hin. Das ist kaum anders, als wenn man in ein neues Auto mit hundert Knöpfen steigt - die über eine große Fläche plus Lenkrad verteilt sind.

Menschen sind lernfähig.

... passt natürlich auch auf tagschlaefer. Keine Tastatur mit deutschen Buchstaben zu haben, scheint mir keine angemessene Begründung fehlender Großbuchstaben zu sein. :-]

mal auf Die Zahlen für Model 3 im Ersten Quartal in Europa. Bis auf Deutschland und der Schweiz sind die Zahlen im wesentlichen bereits bekannt und liegen zusammen bei Reichlich 18000 Stück. Nun fehlen noch dabei die Werte für den März in der Schweiz und in Deutschland. Da sieht man auch wieder mal, wo die Ämter am schnellsten sind LOL.  Somit dürfte der Gesamtwert zwischen 20000 und 22000 Stück liegen.  Als Gegenprobe schauen wir mal auf die Schiffe, die angekommen sind. Es waren acht Stück.
Auf den ersten beiden befanden sich je 2000 Fahrzeuge.  Die anderen sechs waren mit je 3000 Fahrzeugen beladen.  Somit müssten 22000 Tesla 3 bis 25.03.2019 in Europa eingetroffen sein.
Möglicherweise könnte natürlich noch eine kleinere Stückzahl auf anderen Wegen nach Europa gelangt sein. Insgesamt korrelieren die Zahlen aber recht gut.
Die Zahlen für die USA werden wir wohl spätestens morgen erfahren. Dann bleibt nur noch China und eine eher kleine Stückzahl für andere Länder. Es bleibt also spannend !

Der letzte Kommentar war regelrecht äöü-lastig.

Kombiniere: die Shift Taste ist defekt, jemand hat sie geklaut? :-)

Oder schreibt mal, was ihr erwartet für 1.Q.

USA
Europa
gesamt

Und eine Bewertung, ob ihr das gut findet, ok?


US Model 3 sales from InsideEVs
Not sure what to believe but these numbers are insanely bad.

US Model 3 sales:
Jul 2018 14250
Aug 2018 17800
Sep 2018 22250 <<=== $300 million profit
Oct 2018 17750
Nov 2018 18650
Dec 2018 25250 <<=== $100 million profit
-------------------- <<=== Tesla cut prices across the board
Jan 2019 6500
Feb 2019 5750

Tesla largest market imploded on January 1st.

Sales in Europe and China might be able to fix this. But so far it's not happening. Tesla delivered about 4,000 Model 3s in Europe during January and February. They delivered essentially no units to China. So they would need to deliver about 35,000 in March just to maintain zero growth (and this assumes 10,000 US sales for March).
Jetzt am Börsenspiel  

Manmanman. Oben schreibt Fränki von ca. 22k Model 3 in Europa + X aus USA und anderen Ländern. Und du kommst jetzt wieder mit den Januar und Februar-Zahlen aus Amerika und betitelst das Ganze mit:  "Tesla largest market imploded on January 1st. " Wissentlich scheinst du dabei auszulassen, was Tesla in anderen Märkten ausgeliefert hat.
Deine Ausführungen sind also wie immer FUD. Peinlich.

von den optionsgewinnen kaufe ich mir dann probeweise das model3 und müsste wohl meinen eltern in derselben stadt doch noch solarmodule aufs dach pappen - um den wagen aufzuladen :D

mfg

Tagschlaefer:  das ding ist: tesla wird immer günstiger

die autos, nicht die aktie ^^
und diese preisspirale werden die anderen hersteller wohl kaum mitgehen können ... ohne die kernfeaturess wie reichweite / energieeffizienz zu beschneiden.
letztenendes werden die regierungen nur noch effizienz bevorzugen, bei subventionen.

Ja, ist klar. Weil die bei Tesla die einzigen sind, die wissen wie man ein Auto baut und VW voll ins Klo greift mit der Entwicklung einer Plattform auf der sie ein paar dutzend Modelle und ein paar Millionen Stück bauen und bereits jetzt die nächste Plattformgeneration anfangen zu entwickeln. Da macht es Sinn auf einen Autobauer wie Tesla zu setzen, der heute noch nicht weiß, was er in 12 Monaten wo bauen wird. -.-

https://electrek.co/2019/04/02/volkswagen-sub-22500-electric-vehicle/

sind halt die besten ^^ wie will man das toppen ohne tesla patente zu tangieren?
letztend endes werden die anderen hersteller entweder bei tesla lizenzieren müssen oder sogar die antriebe kaufen ...
warum soll man das rad mehrmals erfinden :D

mfg

                          Model 3.         Rest
USA
Europa
gesamt

Und eine Bewertung, ob ihr das gut findet, ok?

Hier auch wieder mit 100 000 Dollar dabei so wie bei AMD???
Dann merken wir uns mal den Kursstand von heute...aber wie man dich kennt, kommst ja hier auch bei fallenden Kursen mit Call Optionen mit Mega Gewinn raus so wie es bei AMD war..( bei 28 $ gekauft und bei ca 22 raus mit Gewinn lool )

loooool

"teslas motoren und akkupacks sind halt die besten"

Quellen?

Google mal nach "Weberauto". In einem YT Film wird von Prof Kelly ein Insider zitiert, nach dem der neue GM Bolt Motor der "most efficient E-Motor" ist.

Tesla müsste da doch widersprechen oder den Gegenbeweis antreten.

https://www.youtube.com/watch?v=APhRPSdmdmk

Aber soll sich das geneigte Publikum jetzt kollektiv ein einstündiges YT vid reinziehen, um herauszufinden, was genau Kelly an welcher Stelle in welchem Kontext gesagt hat ? Und ein ungenannter Insider, der nur mit einer nicht prüfbaren Ansage zitiert wird, ist auch nur das übliche Hörensagen. Mit den Zitiergewohnheiten hier im thread würde man kein Proseminar überleben.

von MY wird evtl. der Skoda.  Er wird in Deutschland ungefähr zum gleichen Zeitpunkt rauskommen, wie das MY, sieht zumindest mal ziemlich scharf aus. Auch das mit der Armaturentafel haben die besser hinbekommen. Bin mal gespannt, wie die Serie aussieht. Wie ich Skoda kenne, werden die was praktisches zum vernünftigen Preis präsentieren.

www.skoda-auto.de/news/news-detail/studie-skoda-vision-iv

Die Behauptung steht jedenfalls im Raum.

Sowas kann man entkräften, wenn man will und kann.

Elon Musk sorgte vor einer Woche auf Twitter wieder einmal für Irritationen. Zunächst hatte er geschrieben, dass man 2019 "rund 500.000" Autos bauen will - was Medien wie Bloomberg begeistert aufgegriffen hatten. Doch einige Stunden später die Richtigstellung des Tesla-Chefs: "Ich meinte eine annualiserte Produktionsrate Ende 2019, die wahrscheinlich bei 500.000 Autos oder 10.000 pro Woche liegen wird. Das Auslieferungziel für 2019 liegt weiterhin bei rund 400.000." Dies wäre dennoch ein bemerkenswertes Wachstum von über 60 Prozent gegenüber dem Niveau von 2018.

   Tesla made 0 cars in 2011, but will make around 500k in 2019
   — Elon Musk (@elonmusk) 20. Februar 2019

www.deraktionaer.de/aktie/...-so-reagiert-elon-musk-450580.htm

--
das geht nat. nur, wenn man wie ich bereits schrieb an günstige 'partner' outsorced ;)
mfg

340.222 ! VINs FINs für das M3 sind Stand heute registriert
- 155.663 bis 31.12.'18 produziert laut deren eigenen Quartals-Angaben
= 184.559* Differenz seit 1.1.'19 noch zu produzieren
bei ca. 70T in Q1 + ca. 75T in Q2 + ca. 80T in Q3 + ca. 85T in Q4 ergibt ca. 310T in 2019
reicht dieser "geplante Vorlauf" bis ungefähr Mitte August-Woche
*aufgeteilt
NordMittelamerika also USA / CAN / MEX: rd. 119.600 rd. 65%
vs.
Overseas also EUROPA mit LR AWD / CHINA mit LR AWD u. RWD: nur rd. 65.000** nur rd. 35%
aus Januar=rd.44.900 + Februar=rd.11.000 + März=rd.6.700 + April=rd.2.400
(bekannte Quelle twitter.com/Model3vins )
**davon wurden wohl cirka zwei Drittel verschifft und sind auch entladen, Überland transportiert.

werde ich nie kaufen :D
statt dessen alle wertpapiere liegen lassen und in 10-15 jahren sich einen mclaren p1 gtr gönnen - dann aber mit neuestem batterie-upgrade ^^
denn da sind die einzigen karren, die langfristig nicht an wert verlieren sollten...

mfg

(Quelle: insideevs.com/tesla-model-3-s-x-u-s-sales-march/)
(Quelle: insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/)

"Schätzungen" für deren Heimat-Markt:
MS: Januar 875 + Februar 800 + März 2.725 = Q1'19 4.400 -17,0% !
MX: Januar 950 + Februar 1.100 + März 2.425 = Q1'19 4.475 -0,6% ...
MS/MX: Januar 1.825 + Februar 1.900 + März 5.150 = Q1'19 8.875 -9,4% !
M3: Januar 6.500 + Februar 5.750 + März 10.000-12.000 = Q1'19 22.250-24.250
MS/MX/M3: Januar 8.325 + Februar 7.650 + März 15.150-17.150 = Q1'19 31.125-33.125

zum Vergleich:
MS: Januar 800 + Februar 1.125 + März 3.375 = Q1'18 5.300
MX: Januar 700 + Februar 975 + März 2.825 = Q1'18 4.500
MS/MX: Januar 1.500 + Februar 2.100 + März 6.200 = Q1'18 9.800

Die USA haben in den letzten beiden Jahren rund die eine Hälfte des globalen Absatzes gebracht,
bei den beiden Oberklasse-Modellen.
Ich tippe in der anderen Hälfte der Welt mit Europa/China/Rest war der Rückgang etwas stärker.