"und das hier ist die Realität:"
Nein. Das ist ein vorbörslicher Euro- Nonsense-Kurs. Und außerdem bloß läppische +1,6%. Was soll daran Realität sein? Du trickst mit suggestiv gewählten Charts.
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"und das hier ist die Realität:"
Nein. Das ist ein vorbörslicher Euro- Nonsense-Kurs. Und außerdem bloß läppische +1,6%. Was soll daran Realität sein? Du trickst mit suggestiv gewählten Charts.
"Was ist daran falsch ...
... wenn man sich die Peers zum Vergleich heranholt?"
Nichts, falls man eine Aktie einordnen will. Wenn aber jemand lediglich sagt, dass sich eine Aktie seitwärts bewegt, dann ist es kindisch, darauf zu antworten, dass die Peers aber noch schlechter liefen.
"PS: Und nö ...
... da in den USA bereits auf die Sommerzeit umgestellt wurde, war das um 14:35 Uhr bereits der Kurs zu Beginn des offiziellen Handels (um 14:30 Uhr unserer Zeit) an der Nasdaq:
"Das ist ein vorbörslicher Euro- Nonsense-Kurs." "
Spinnst du eigentlich? Dein Post und der steile Chart in #63300 war von 14:12 Uhr, also vorbörslich. Meine Antwort darauf war um 14:35 Uhr.
ON: Ansonsten glaube ich zu wissen, dass Du (siehe meine Frage oben) wohl im Nachhinein eher nicht BMW, Daimler oder Volkswagen gekauft hättest, auch wenn Du das nicht beantwortet hast.
Deswegen wunderte es mich ja auch, warum Du diesen 5-Jahre-Zeitraum so überbewertet zu haben schienst.
Weil die Frage sinnlos ist. Wozu sollte ich heute hinterher feslegen, was ich damals am besten gemacht hätte? Da kann ich doch genauso fragen, ob es nicht besser gewesen wäre, vor 5 Jahren in NVIDIA statt Daimler, VW, BMW oder Tesla zu investieren. Am einfachsten und auf 5 Jahre besser, wäre ein Index-ETF auf den NASDAQ oder S&P500 zu holen und 5 Jahre zu faulenzen.
Ich habe mich damals 2014 für keinen Autobauer entschieden, weder Tesla noch die anderen. Es gab schlicht keinen ersichtlichen Grund und man muss keinen Autobauer im Depot haben. Ich habe erst im Herbst 2015, nach Dieselgate, entschieden, dass ich von den 3 deutschen Firmen was kaufe. Volkswagen z.Bsp. für um die 85 war ein Schnäppchen. BMW ist 2016 als erstes wieder rausgeflogen wegen Nervigkeit und weil ich da keine Perspektive gesehen habe. Ab 2017 kam Tesla dazu, allerdings mit auf der Short-Seite angelegten Trades. Daimler und Volkswagen sind Anfang 2018 fast vollständig wieder raus.
Warum nun also die Grafik mit den 5 Jahren? Ganz einfach weil UliTs auf Seemasters Äußerung von wegen seit knapp 5 Jahren seitwärts reagiert hat und meinte das stimmt nicht. Stimm aber schon, wenn man 5 Jahre zurückgeht. Geht man weiter zurück, sieht es wieder erfreulicher aus. Am Ende ist es mir aber einfach Schnuppe. Wer in den ersten Jahren in Tesla investiert hat, hatte einen guten Riecher oder Glück und kann sich seiner Gewinne freuen. Wer nach 2014 dazu kam, wäre mit anderen Investments wahrscheinlich besser dran gewesen in der Zwischenzeit. Aber er kann ja auf einen neuen Schub nach oben hoffen, um die Underperformance wieder wett zu machen - oder halt traden.
ON: Tesla ist ein Autobauer, Premium Produkte bis Mittelklasse - und das tun auch BMW, Daimler und Volswagen (mit Audi).
Aber immer nur dann, wenn mit der Kurs mit den vermeintlichen Peers verglichen wird. Wenn es um die Überbewertung anhand von Fundamentaldaten im Vergleich zu anderen Autobauern geht, ist Tesla plötzlich ein vertikal integrierter High-Techkonzern aus dem Silicon Valley, der gerne mal mit Amazon, Apple oder Netflix verglichen wird. ;-)
ON: Ja, ja, es gibt immer Aktien, die besser liefen, aber Fakt ist doch, dass diejenigen, die vor vier Jahren Tesla Long gegangen sind, ihren Schnitt gemacht haben. Diejenigen, die sich für einen der deutschen Wettbewerber entschieden haben, haben sehr wahrscheinlich Miese gemacht.
Das bestreitet doch auch niemand. Heute vor 4 Jahren, stand die Aktie bei etwa $190. Heute sind wir bei $275. Das sind 44% in 4 Jahren, was hübsch ist.
Aber: Diejenigen, die sich vor 4 Jahren gegen jeden der erwähnten Autobauer entschieden haben und einfach einen ETF auf einen US-Index gekauft haben, waren wahrscheinlich besser oder ähnlich gut dran und konnten mit weniger Volatilität und Risiko ruhiger schlafen. Es lassen sich immer Argumente finden, die dafür sprechen in einem bestimmten Wert auf der Long- oder der Shortseite engagiert zu sein. Die meisten Gründe sprechen aber normalerweise dafür, einem bestimmten Wert einfach fern zu bleiben. Wäre meine Erwartung stand heute, dass die Tesla-Aktie sich die nächsten Jahre ähnlich dem Gesamtmarkt entwickelt, ist das kein Grund welche zu kaufen, sondern eher ein Grund dem Wert komplett fern zu bleiben.
ON: Deswegen hat es mich ja gewundert, dass Du Seemasters 'These' verteidigt hast.
Ich habe da nichts verteidigt. Ich habe nur festgestellt, dass seine Aussage, dass Tesla in den letzten 5 Jahren weitgehend seitwärts gelaufen ist, stimmt. Das war eine nachträgliche Beobachtung und keine These. Über die Schlussfolgerungen daraus kann man diskutieren, aber nicht über die Feststellung, dass es so war.
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