... im Depot hast, könnte das eine gute Gelegenheit sein die 10% Kursrückgang zu akzeptieren, anstatt auf weitere 10% Rückgang zu warten, und bei Tesla einzusteigen. Die müssen wegen dieselbetrügereien keine Rückstellungen und keine Kaufzurückhaltung befürchten.
www.handelsblatt.com/meinung/kommentare/...rbei/22718402.html
"Daimler kappt Prognose – die Zeit der Rekorde ist für die Autobauer vorbei
Seit Jahren ging es für die deutsche Autoindustrie nur bergauf. Die Gewinnwarnung von Daimler zeigt, wie stark ihr Geschäftsmodell in Gefahr ist."
Mit drei Jahren Verzögerung, bemerkt das auch der Handelsblatt Redakteur. Hätte er hier von einigen bereits vor drei Jahren lesen können, dass das Dino Geschäftskonzept als Insellösung schwächeln wird.
"Viel gravierender ist die Tatsache, dass Daimler schon die Androhung dieser Zölle reicht, um eine Gewinnwarnung auszusprechen. Das zeigt, wie wackelig die Prognosen nach sieben Jahren Boom in der Autoindustrie mittlerweile sind."
Vielleicht wären die hier häufig vorgebrachten Vorwürfe, Elon Musk würde seine Aktionäre täuschen, doch eher bei Zetsche angebracht?
Denn dass allein die Androhung von Zöllen auareicht, um eine Gewinnwarnung auszuspreen, das zeigt, dass die Finanzdecke vielleicht deutlich schwecher sein könnte, als man die Aktionäre glauben machen wollte.
Wenn es aber weitergeht, könnte auch die zweite Bastion fallen - die Dividende.
Und spätestens dann dürfte man mit Daimler Short auf das richtige Pferd setzen. Da ich Short Derivate eh nicht schätze, werde ich davon nix haben.
Aber als Daimler Aktionär sollte man nun auf der Hut sein.
Tesla Aktien könnten eine interessante Alternative sein: strategisch langfristig planendes Management, gute Geschäftsstrategie, sehr gute Produkte - und gute Chancen auf ein langfristiges Wachstum - und nicht nur auf der Insel, sondern mit einem tragfähigen Konzept.
Tesla kann das alles. Daimler schwächelt hingegen schon auf eine Androhung von Zöllen.
Tja. Und dass es in den USA teuer werden könnte, sofern auch da beim Diesel Betrugssoftware installiert wurde, das ist nicht mal eingepreist - bei VW waren es am Ende 25 Milliarden Euro (oder Dollar?) Schaden.
Würde vermutlich Daimlers Finanzen noch mehr schädigen - Adieu Dividende.