Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Offizielle Meldung gestern (auf SA zu lesen):

VW kauft die Batterien jetzt für unter 100 € pro kWh, Lieferanten sind Samsung (wo auch der Schlauberger Musk die Batterien kaufte für den Australienauftrag, statt sie selbst in der Gigafactory zu produzieren), und LG.

Im Sommer wird Audi eTron produziert.

Die Marktchancen Teslas kann sich jeder ausrechnen.

Die Fans sind überzeugt: Gegen Tesla kann keiner an.

Die Realisten sehen genau das Gegenteil, wenn Musk schon bei Samsung die Batterien kauft, und die Gigafactory somit ein Reinfall ist... :-)

Letzte Woche haute der Chefbuchhalter ab.
# 47750 informiert, dass die Vize-FINANZCHEFIN gestern auch kündigte.

Klar, sagen die Fans. Die disruptive Firma Tesla wird solche Gewinne erzielen, dass die beiden sich angesichts der hohen Zahlen überfordert sahen...  :-))

Da siehst Du aber vieles viel zu kurzfristig. Tesla wird schon in der schönen Zukunft alles von hinten aufrollen. Spätestens 2080 wird Tesla erstrahlen, denn bis dahin hat der Messias es geschafft, die Grundrechenarten zu revolutionieren. Wir werden Zeugen werden, wie aus einem überdimensionalen Minus ein disruptives Plus wird.

Interessant, hätte nicht gedacht, dass Du so ein Tesla Fan bist. ;-)

plant Klage gegen die Ölindustrie...

Nach Einreichung der Klageschrift ist er dann in seinen Hummer eingestiegen und Zigarre rauchend zu seinen Privatjet gefahren. Wieder nach Innsbruck? Man weiß es nicht. Merke, Moral ist gut, Doppelmoral gleich dreifach.. ;)

Grüße

Kaliforniens Ex-Gouverneur Arnold Schwarzenegger plant, die Öl-Konzerne zu verklagen. Die fossilen Brennstoffe in der Luft seien ebenso schädlich wie das Rauchen, sagt der 70-Jährige.

Jupp. Ist klar ... damals wusst er ja noch von nichts!

http://www.celebritycarsblog.com/celebrity/arnold-schwarzenegger/

Arnold’s 911 Turbo
Arnold’s old school Hummer
Arnold Shows Off Some Muscle in His Dodge Challenger
Arnold Valets His Bentley Continental Supersports
Arnold’s Old Ferrari 360 Spider
Arnold’s Old School Military Jeep
Arnold’s Mercedes-Benz Unimog
Arnold’s Mercedes-Benz SLS

History :-o

glaub ich, dass Musk, DiCaprio, Schwarzenegger und Co. so lauthals gegen "Big Oil" wettern, da Sie befürchten, dass in ein paar Jahren das Flugbenzin knapp wird, weil die doofen Plebs das Öl fürs Autofahren verschwendet haben.

Die Führung der Buchhaltung von Tesla wird wohl schon jetzt wissen das Q1/2018  den Rekordverlust von Q4/2017 noch einmal toppen wir, und das damit die Sprüche vom Musk über den Finanzbedarf von Tesla in 2018 schon nach Q1 genauso  Makulatur sind , wie das Märchen das er Ende Dezember über den Stand der Produktion in der letzten Woche des Jahres erzählt hat

"Offizielle Meldung" von SA ? Wußte gar nicht, dass die für IR bei VW & Co. zuständig sind. Link ? Beleg ? Und nur für den Fall, dass es der flüchtige Leser übersieht: Der Preis pro kwH für die Zellen ist das eine; der Preis pro kwH für den kompletten Traktionsakku ist das andere.

wird denn "im Sommer" produziert ? Sportback ? Quattro ? SUV ? Quelle ? Link ? Unter e-tron laufen bei Audi sowohl Hybride als auch BEV. In Genf steht ein BEV SUV von Audi rum, als getarnter Prototyp. Produktionsbeginn lt. AutoBlöd Ende 2018.
www.autobild.de/artikel/...echnik-sitzprobe-preis-6054877.html

Horst Schneider, HSBC

... And the last question that I have is on electric vehicles, and you said you did a contract with all your battery suppliers or most of your battery suppliers. I want to know if the statement is still valid, that you said that the packed price per kilowatt hour is going to be below €100 by 2020? Thank you. ....

Matthias Müller

You asked for the battery costs in terms of electrical vehicle. And whether we have been able to finish contracts, less than €100, below or – below the €100 for 1 kilowatt hour, and frankly spoken, I can confirm that number.

...

Patrick Hummel

Can I just ask a little follow-up on the procurement strategy because you have been in the market trying to source some of the raw materials directly? Based on what you just said with all the uncertainties about the mix of the different elements in the battery cell, do you still think it makes sense to source the raw material directly? Or are you shifting the strategy towards just having the battery contract and then it’s basically the job of the sale supplier to procure the raw materials?

Matthias Müller

From my point of view, it’s better to give this responsibility to the Tier 1s which can do it better. As you know, we have just started our Center of Excellence to get a better knowledge about cell production on its own in SEAT Ateca and I suppose we need some time to have knowledge, which is comparable to, let me say, Samsung, LG or CATL. For the – as Frank mentioned before in the first wave, and this will be for 3 to 5 years. We are in a good position, and we are confident with our contracts.

https://seekingalpha.com/article/...nings-call-transcript?part=single

Zur Belustigung:

Das Video von der Bilanzpressekonferenz hat 2000 Views. Das Transcript 0 Kommentar und 1 Like.

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533,807 people get TSLA breaking news and analysis by email alert

Ein paar hundert E-Tron Vorserienfahrzeuge zum Testen der Fertigungslinie ab Juli oder so. Beim Händler gibt es die erst ab Herbst / Jahresende.

dieses Jahr noch einen BEV-Konkurrenten zum Model X geben wird.

...Leopard 2 hab ich auch noch nichts gehört. Da scheinen Wir beide ja Mal tatsächlich konform zu gehen.

Ja, alles Stinker ... und nun hat er es gemerkt. Manchmal fällt der Groschen spät, aber bei IHM ist er gefallen - bei einigen hier im Thread habe ich da noch immer so meine Zweifel.

Meine Theorie: da hat der Diesel und das Benzin bereits nachhaltig den Bregen geschädigt, so dass die Urteilsfähigkeit Schaden genommen hat.  ;-)

Wenn Arnie sich nun nur noch BEVs kauft, dann ist er einen Schritt weiter, als so mancher hier .... inklusive meiner Person.

Möge seine Klage schön viel Sand ins 'Verbrenner-Getriebe' der klassischen Autobauer streuen.

.....Ich kann mir nicht vorstellen, dass es dieses Jahr noch einen BEV-Konkurrenten zum Model X geben wird. ....!

Ja und? Ist es jetzt wichtig? Wichtig für Tesla? Wurde nicht geschrieben, dass Tesla keine Konkurrenz zu befürchten hat?  Grund: Technologisch meilenweit voraus!

Konkurrenz für das Model X heuer ist der Jag Ipace; da werden aber in 2018 noch nicht so viele vom Band fallen. So richtig los gehts erst 2019. Hauptproblem 1 Jag: Fehlende flächendeckende CCS 100 KW + Lader. Die kommen erst noch; bis dahin ist das Ding nicht langstreckenfähig. Hauptproblem 2 Jag: Wechselstromladerei dreiphasig geht anscheinend nicht. Das ist echt eine Krankheit und da ist Jag nicht allein. 16 A Wechselstrom dreiphasig entspricht 11 KW, damit bekommt man das Ding zu Hause locker über Nacht voll. 16 A einphasig no way. Allenfalls gerade noch akzeptabel, wenn der Lader bei 32 A Wechselstrom dreiphasig 6,7 KW frißt. Das gilt sowohl für die Heimladerei als auch für die Laderei an den langsamen öffentlichen Säulen, die 11 KW bzw 22 KW zur Verfügung stellen. Die stellen zunehmend auf zeitbasierte Tarife um, smatrics in Süddeutschland / Österreich schon länger und soeben z.B. The New Motion, und das ist ein ziemlich großer Betreiber mit vielen Roamingpartnern. Man zahlt sich wirklich dumm und dämlich, wenn man an einer öffentlichen Säule mit dreiphasigem Wechselstrom nur einphasig lädt - noch dazu den Jag mit seiner 90 kwH Monsterbatt. Ergo nüx neues. Erst ab 2020/2021 ist die Konkurrenz wirklich voll da, weil es ohne flächendeckende Schnelllader 100 KW + nun mal nicht geht - schon gar nicht bei BEV, die nicht drehstromfähig sind. Ansonsten wäre der Jag eine Superkarre.

Peinlich, was die Konkurrenz in Sachen E-Autos anbietet oder besser gesagt nicht anbietet. Tesla sollte auch Wasserstoff-PKW in Angriff nehmen, hier sehe ich mehr Potential als nur mit E-Autos.

Das Wunder ist nicht, dass der TSLA-Kurs sich so einigermaßen hält, sondern dass er nicht fällt wie ein Stein. Wenigstens halbiert, um mal in halbwegs brauchbare Regionen zu kommen.

Alle Nachrichten von Tesla sind mehr oder weniger katastrophal: M-3-Produktion, S&X-Nachfrage, Margen, Cash-Burn, Manager-Braindrain, keine neuen GFs, China, Konkurrenzsituation. Energy und Solar sowieso.

Dann twittert Musk was oder hält irgendeine blödsinnige Rede über den Mars und BFR. Oder zeigt ein Video wo ein Kleinbus in einem Tunnel verschwindet. Und der Kurs explodiert (gestern).

Ich verstehe es nicht, schaue aber mehr oder weniger belustigt zu. Eher weniger.

32 A Wechselstrom mit 6,7 KW wäre aber einphasig und das ist in Deutschland nicht mehr zulässig.
Auch beim Einspeisen von Wechselrichtern ins Netz werden Schieflasten von 6,7 KW nicht mehr akzeptiert. Also ist nur ein Drehstromanschluß zum Laden von mindestens 16 A zu Hause sinnvoll.
Mehr als 25 A überfordern in der Regel den Hausanschluss und sind zum Laden über Nacht auch nicht notwendig.

Warte, warte noch ein Weilchen, dann kommt Shorti mit dem Hackebeilchen. So wie es aussieht, wird die M3 guidance zum dritten Mal verfehlt; ua. deswegen dürften die Q1 Zahlen leicht höllisch werden. Alles eine Frage des Zeitpunktes.  

du kannst die Sache auch anders sehen - wo stünde der Kurs wenn es nicht ständig negative Nachrichten gäbe? Jenseits von 500 Dollar...

Meine Worte, wenn es um Drehstrom zu Hause oder am Arbeitsplatz geht. Wenn sogar 32 A Drehstrom an öffentlichen Säulen bei einphasiger Laderei keine 6,7 KW liefern (war mir neu), kann man jedes BEV mit Mittel- und Langstreckenanspruch, dessen Lader nicht auf dreiphasig ausgelegt ist, so ziemlich vergessen - es sei denn, die CCS 100 KW + Säule steht um die Ecke.