Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Ich bin gespannt, wie sich die Prämie in 2016ff weiter entwickelt.
Blick in die Glaskugel:
2017 4.000
2018 16.000
2019 64.000
2020 256.000
Selbst so sind die 1.000.000 kaum zu schaffen...

War das nicht deutlich genug :-)
Als längerfristige Anlage taugt Tesla schon längst nicht mehr. Die Performance der letzten beiden Jahre ist schlecht, der Kurs immer noch sehr ambitioniert, und die Probleme weden immer größer. Tesla ist längst eine Zockeraktie mit sehr starken Schwankungen, die sich aber mit dem richigen Timing nutzten lassen. Zur Zeit aber viel eher short als long, da im nächsten halben Jahr im Grunde kaum positive Nachrichten zu erwarten sind , aber eine Menge Rückschläge drohen, wie Absatzprobleme mit MS und MX und auch beim  M3 wird Musk die Leute nicht mehr lange  veralbern können mit Münchhausengeschichten im 2. HJ 16 noch 100 bis 200 T M3 zu verkaufen.      

Das 4000 Euro Prämie nicht viel bringen würden war doch zu erwarten. Auch wenn man sich die Ergebnisse von ähnlichen Programmen in anderen Länder ansieht. In den USA gibt es immerhin 7.500 $ Taxcredit. Und trotz Tesla liegt der Markktanteil dort nur 1 Promille höher als in Deutschland. Und das man offizell immer noch am Ziel von 1 Mio bis 2020 festhält ist einfach nur lächerlich. Man könnte hier auch Norwegen ist Spiel bringen dort lag der Marktanteil von BEV 206 bein 15 % , so hoch wie sonst in keinem Land der Welt. Dort ist der E-Golf in den letzten beiden Jahren meistverkauftes BEV. Dank Befreiung von der 25 % Mehrwertdsteuer und den sehr hohen norwegischen Zulasungsteuern ist der dort rund 8000 Euro günstiger als sein Benzinbruder. Um das auf Deutschland zu übertragen müße VW den Preis vom e-Golf halbieren und ähnliche Verluste pro verkauften e-Golf machen wie Tesla mit seinen Modellen .

das gehen, wenn Tesla mit seinen aktuellen Modellen gar keinen Verlust macht? ;-)
Und die Verluste beim Roadster waren gut investiertes Geld wie man heute sieht.

Denn die verkaufszahlen der Modelle im Jahr 2016 veröffentlicht?

Mit Verlaub, Tesla hat bisher ca 170000 Fahrzeuge gebaut und damit ca. 15 Milliarden Umsatz gemacht. Dagegen stehen schlappe 13 Milliarden Schulden. So realistisch sollten wir schon bleiben. Selbst wenn wir einen Reingewinn von 10% unterstellen und die Teile im Schnitt für 40 T€ plus MwSt. verkaufen, müssen noch mehr als 3 Mill stück an den Mann gebracht werden.

Was für ein Blödsinn. Die Mittel für die Investionen für Entwicklung und Bau von MS  kamen von neuen Investoren. Und 2008 stand Tesla kurz vor der Insolvenz, Musk hat aber quasi in letzter Minuten einen großen Investor gefunden, der das Unternehemen getettet hat. Die Investroren die bei der letztren KE dabei waren sind im übrigen aktuell tief im Minus.

bei der Betrachtung zur Schuldentilgung natürlich M III gemeint.

Weden heute nach Börsenschluß kommen

Den Blödsinn darfst du behalten ;-) .
Ohne die Erfahrungen, die beim Roadster gesammelt wurden, hätte das Model S niemals ein Erfolg werden können. Nicht von ungefähr ist Audi mit dem R8 Etron mehrfach kläglich gescheitert!

Wasich damit meine, ist, das mit jedem zusätzlich verkauften Fahrzeug der Verlust geringer ausfällt :-) .

Dürfte beim M3 kaum reichen um die Kosten für Produktion und Vertrieb zu decken. Wenn der Preis aber 45 T aufwärts geht , dann dürften viele Reservierer abspringen . Erst recht wenn es in den USA keinen Taxcredit mehr für Tesala gibt. Beim MX hat Teslamag zum Zeitpunkt des offiziellen Produktionsbeginns die Zahl von 32.000 Resevieren genannt. 12 Monate später war nicht einmal die Häfte ausgelieferet , und trotz dem waren die Verkaufszahlen für MX im Oktober und November sehr dürftig. Offensichtlich haben weniger als die Häfte der MX-Resevierer aus der unverbindlichen Reservierung auch eine Bestellung gemacht.Und zur Erinnerung beim MX hat Musk bei der Vorstellung einen Aufpreis gegenüber MS von 5000 $ genannt. Tatsächlich war der dann aber doppelt so hoch wie von Musk verprochen    

Tesla hat mit seinen aktuellen Modellen in den ersten 9 Monaten über eine halbe Mrd Verlust gemacht keinen Verlust  

Wirtschaftlich gesehen war das Model S nie ein Erfolg. Es gab kein einziges Produktionsjahr ohne hohe Verluste , auch 2016 wird der Verlust wieder in der Größenordnung von 10.000 $ pro verkauftem Fahrzeug liegen. Aber zurück zu VW , wenn VW den Preis für den e-Golf halbieren würde um zu Norwegen vergleichbaren Bedingungen zu schaffen , und dann ähnlich wie 2015 in Norwegen jeder 2. verkaufte Golf eine E-Variante wäre, würden das alleine in Deutschland für VW über 1 Mrd. Miese werden  

Du willst es nicht verstehen :-( .

er wird es auch nicht verstehen :)

feiern heute den trump......


RTS


   
1.191,15    +3,78% +43,39

den musk :-)

Nur meine persönliche Meinung  

Doch es ist ganz einfach zu verstehen , das Musk-Fans alle wirtschfatlichen Fakten ignorieren und fest an die Genialltät von ihrem Messias glauben.

und die anti-musk-fans
schaun nur nach gestern und sehen die zukunft nicht.......

In einer Zukunft, die ich sehe, haben jedenfalls 130000€ teure 2,5 Tonnen "Gurken", denen im Winter nach max. 200 Km die Luft ausgeht, keinen erkennbaren Stellenwert.
Da gibt es sicher sinnfälligere Lösungsansätze.

Dann fasse doch selbst mal die wirtschaftlichen Fakten in Zahlen !!
Sei dabei aber bitte vorsichtig mit den Nullen und vor allem mit dem Vorzeichen.
Ein fehlender senkrechter Strich kann da die ganze Bilanz verhageln !

Ich finde Orakels Beiträge jedenfalls sehr gut!!!
Wir werden spätestens morgen sehen wo die Reise hingeht