"Bzgl. Totmannsknopf gibt es zwei Bullets, die man in diesem Zusammenhang verstehen kann:
- "Interface alerts are much more prominent, including flashing white border on instrument panel"
Was immer damit gemeint sein soll. Fahrer nicht präsent, oder Autopilot verwirrt?
- "Car will not allow reengagement of Autosteer until parked if user ignores repeated warnings"
Ja, ok. Aber welche Warnings denn und wann?
Also keinerlei Rede davon, dass die Fahrer neu drängender ans Steuer gezwungen werden. Es bleibt praktisch bei Hands-Free."
Deiner Schlußfolgerung kann ich nicht folgen.
Bullet Nr. 1 heißt für mich ua: Tesla reagiert auf die Kritik, wonach z.B. die Warnungen für den Fahrer, wenn sich der AP abschaltet oder ein sonstiges Problem hat, nicht deutlich genug sind. An der Kritik ist was dran. Beispiel: Wenn der Spurhalteassistent mit der Spurerkennung ein Problem hat, erfährt man das als Fahrer akkustisch durch einen dezenten Ping - das darf ruhig deutlicher sein, und die Warnung sollte optisch und akkustisch erfolgen - vor allem wenn AC/DC oder Van Halen läuft.
Bullet Nr. 2 heißt für mich: Der Spurhalteassistent schaltet sich ab und kann erst mal nicht mehr eingeschaltet werden, wenn der Fahrer wiederholt die Warnung "Hände ans Lenkrad" mißachtet. Auch das ist eine Reaktion auf die Blauäugigkeit der AP - Gläubigen und die daraus folgende Kritik an Tesla. Wer die Warnung mißachtet, kann künftig den Spurhalteassistenten nicht mehr einschalten. Dann heißt es anhalten, das Auto in den Parkmodus schalten, neu einschalten, weiterfahren und erst dann kann man den Spurhalteassistenten wieder einschalten - das macht kein Mensch in freier Wildbahn zweimal mit. Hands Free ist gegessen und den Deppen mit den Schraubzwingen am Lenkrad schuldet kein Autohersteller etwas.
Die Frage ist allenfalls, was wiederholtes Mißachten der Warnung heißt: 2 mal ? 3 mal ? Ich sags Dir, sobald ich das Update habe. Da die Warnung erfahrungsgemäß (da sind wir wieder beim Thema praktische Erfahrung) auch mal kommt, wenn man das Lenkrad einfach nur zu locker hält, ist es zweckmäßig, dass das Abschalten nicht schon nach der ersten Warnung erfolgt.
Für mich sind das zwei vernünftige Weiterentwicklungen aufgrund von praktischen Erfahrungen und berechtigter Kritik und eine fällige Reaktion auf die Mißbräuche des AP durch die einschlägigen Youtube - Spinner. Wie es genau in der Praxis funktioniert (schon wieder das P-Wort) wird sich zeigen und selbstverständlich kann man das System auch insoweit noch weiterentwickeln und weiter verbessern.