Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Was ist die offensichtliche Technologieführerschaft von Tesla? Von welchen Experten?

Bitte nicht darauf antworten... Ich weiß die Software die toll autonom lvl2 fährt.

Btw der IX kostet in der Basis fast 85 k... da wird wohl kaum einer unter 100k über den Tisch gehen, wohl eher um die 120k...

teslamag.de/news/...kampagne-versuche-kinder-puppen-51684/amp Viel Erfolg damit

"Eine Alleinherrschaft oder wie du das nennst gibt es für E-Autos mit sehr großer Sicherheit..."
Wer bestreitet das hier noch?

"Von einer Alleinherrschaft von Tesla phantasiert außer ein paar Tesla-Bären aber niemand."
Ich habe eher den Eindruck, dass die Tesla Bullen diesen Traum (noch) nicht aufgeben wollen. Frag Winti!

"Und keine Sorge, mit wachsender Anzahl an verfügbaren Batteriezellen wird es auch immer mehr und immer günstigere Modelle geben."
Wann? Bevor der Strom immer billiger wird? Oder erst danach?

"Die Mobiliät zu 100% (inklusive Laster usw.) auf Strom um zu stellen würden den Verbrauch gerade mal um 20% erhöhen."
Hört sich jetzt an, als wäre es easy peasy so den Planeten zu retten. Derweil dümpelt der EE-Anteil auf dem Niveau von 1995 dahin.
de.statista.com/statistik/daten/studie/...weltweit-seit-1990/

"Atom- und Kohlekraftwerke sind sicher nicht Teil der Lösung."
Bei uns vielleicht. Anderswo wird geplant fast 100 AKWs zwischen 2020 und 2030 in Betrieb zu nehmen. Und da Atomkraft jetzt "grün" ist könnten in Europa noch ein paar dazu kommen.
de.statista.com/statistik/daten/studie/...chiedenen-laendern/

"Und auch keine Sorge um China.... China muss fossile Brennstoffe importieren, davon wollen sie definitiv weg kommen."
Dass China EE zubaut bezweifelt Niemand. Wer von fossilen Brennstoffen definitiv weg kommen will, sollte definitiv keine Kohlkraftwerke mehr bauen oder planen. Das tun die Chinesen aber reichlich. Warum bauen die stattdessen nicht mehr Windräder und PV; wäre doch billiger, effizienter, schneller und definitiv umweltfreundlicher.
deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/...n-neue-Kohlekraftwerke

Prognosen ohne Datum bis wann sie eintreten, und solche die erst eintreten wenn es zu spät ist, sind für jede Sache ziemlich sinnlos.  

„Bitte nicht darauf antworten“
Als wenn ich je auf dich hören würde :-)

„Die Autos enthalten immer mehr Schaltungen, Elektronik, kleine Computer („embedded devices“) und Sensoren. Mit jedem neuen Modell kommen etliche mehr dazu. Diese werden von Zulieferern gefertigt – Sie kennen die großen hier: Bosch, Continental, Magna, ZF; Denso aus Japan ist noch vorn. Es wird nun immer schwieriger, diese vielen Teile perfekt zusammenspielen zu lassen. Die Autos werden langsam immer schwerer beherrschbar, weil es kein einheitliches Betriebssystem für alle diese Teile gibt. Sie merken das an den häufigen Rückrufen. Das ist bei Tesla anders: dort hat man ERST das Betriebssystem gebaut und bestellt nun die Teile so, dass sie ins System passen. DAS ist der Unterschied. Tesla ist nicht mit Komplexität vorbelastet. Dazu kommt, dass die neuen Autobauer gar nicht mehr selbst fertigen. Sie bauen das Betriebssystem und lassen produzieren!“

Sinngemäß zitiert von Markus Duesmann (Ingenieur und Manager, Ex Vorstand der BMW jetzt Vorstandsvorsitzender der Audi AG) und zu Tesla eingeordnet durch Günter Dueck (Ex IBM Chief Technology Officer und IEEE Fellow)

www.omnisophie.com/kopfschutteln-uber-teslas-borsenwert/

Peter Mertens, Ex Leiter F&E Audi AG

https://www.youtube.com/watch?v=7fQGw3HnnSY&t

https://www.elektroauto-news.net/2020/...en-geschlafen-es-wird-blutig

Sehr, sehr lange keinen Verbrenner mehr gefahren?

"Ich hätte auch gerne ein besseres Fahrwerk in meinen Model 3. Der fährt über 230 km/h und ist da anfällig auf Versatz durch Wind und Bodenunebenheiten. Da liegt ein A6 deutlich satter auf der Straße. In den USA sind KW Gewindefahrwerke fürs Model 3 die meist Verkauften Fahrwerksumbauten. Die Ingenieure bei Tesla wissen das, nur Elon interessiert es im Moment nicht.
Alles was Tesla vom hochlaufen der Produktion abhält wird gestrichen."

Ein bemerkenswert ehrlicher Kommentar.

Beim E-Auto die Standheizung eingebaut oder eine Vorklimatisierung eingebaut, im Benziner ist das Extra. Wers braucht hats.

Wo hat sich der Komfort-Vorsprung eines Tesla gegenüber einem E-Dacia versteckt?

Wo ist überhaupt ein gewisser Forsprung oder Alleinstellungsmerkmal?  Leichtbau kann man js auch nicht.  So ist ein Tesla auch beim Verbrauch nur E-Durchschnitt.

Ich sehe simple Einheitsautos, mäßiger Verarbeitung zu abgedrehten Preisen. Sorry,  mehr ist da nicht.  

"Wo hat sich der Komfort-Vorsprung eines Tesla gegenüber einem E-Dacia versteckt?"

Ich finde es zwar völlig sinn frei einen Dacia mit Tesla zu vergleichen, aber man kann es mal versuchen:

Der Dacia fährt nur 125 km/h und ist ein Stadtauto und für die Langstecke nicht geeignet.
Er Verbraucht bei 100 km/h schon 20% mehr Strom als ein Model 3, bei 125 km/h wird der Mehrverbrauch noch größer sein.
Wenn du den Dacia wie auch immer auf 230 km/h bringst wird er auch für Profis schwer beherrschbar sein und zumindest mich in den sicheren Tod bringen. Da brauchst du nach Komfortvergleich mit Tesla nicht mehr fragen. Model 3 sind auch bei 230 oder 260 km/h gut Fahrbar. Man kann das Fahrwerk aber besser abstimmen für die Geschwindigkeiten.

Überzeugt...  Dacia ist kein Maßstab.

Dacia kam hinein, weil der auch Standheizung und Vorklimatisierung hat und dies dann doch kein Burggraben von Tesla ist.

Zu 230 kmh... Rennwagen für jedermann sind nett, Raserei der Verkehrssicherheit und dem Klima indes nicht dienlich. Einfach alle Autos bei 150 abregeln und gut für den Planeten.

Die Frage nach dem Vorsprung war tatsächlich allgemein zu Komfort,  Ausstattung und Verbrauch im Markt gemeint

Nehmen wir auch preislich eher vergleichbaren E-Fahrzeuge - gerne was von BMW, aus der Volkswagen Group oder Volvo/Polestar. Die können Fahrwerk,  Komfort,  Ausstattung -  aber richtig. Was Tesla zu Mercedes Preisen verkauft ist dagegen Magerkost. Einen Burggraben gibt es gar nicht.

https://www.youtube.com/watch?v=RlF72pwWA5k


Für mich ist Tesla ein Schnäppchen.

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !

Ja,  sicher.  

hier hat jemand das Infotainment System von Hyundai gehackt: programmingwithstyle.com/posts/howihackedmycar/

und herausgefunden dass die Hyundai Entwickler die Private Keys um Hyundai Softwareupdates zu signieren einfach 1:1 aus einem Online-Tutorial kopiert haben. Unfassbar, das ist Tesla's Konkurrenz.

https://www.youtube.com/watch?v=0ghIahkIVCs

Ist ein Interessantes Video. Der Junge hat Ahnung und es klingt sehr plausibel. Man kann seine Vorhersagen/Aussagen auch leicht überprüfen.
Wichtig finde ich den Verweis aufs VW-Manager Interview in der Financial Times:

„VW verschrottet Dutzende von Modellen, um sich auf die Rentabilität zu konzentrieren“

„Im Streben nach globaler Dominanz behielt der Wolfsburger Konzern eine starke Präsenz auf unrentablen nord- und südamerikanischen Märkten und überschwemmte die Region mit neuen Modellen, obwohl er schwere Verluste erlitt.“

„Ich möchte ausdrücklich betonen, dass wir keine Volumenstrategie fahren“ BMW-Chef

www.ft.com/content/431c9f31-5438-439b-b0c7-ccb4d96d1733

Manchmal glaube ich, Tesla sollte sich Herbert Diess in die Führungsebene holen, bei VW wollen sie ihn ja nicht mehr haben. Er könnte für die langfristige Strategie von Tesla hilfreich sein damit Tesla noch besser aus den Fehlern der Dinos lernt.

das haben wir noch nie gemacht.

Danach handeln viele, aber eben nicht Musk und Tesla. Muks richtet sich nach den First Principles, sprich wenn es aufgrund der Naturgesetze möglich und sinnvoll ist, dann sollte man es auch versuchen.

Jahrzehntelang wurden den Leuten Grundlastfähigkeit, Kaltdunkelflaute und Zappelstrom eingebleut. Erneuerbare seien teuer und unzuverlässig und nur was für Öko- und Verzichtsenthusiasten.

Die Daten aus der Realen Welt sagen aber etwas ganz anderes. Erneuerbare Energien sind viel zuverlässiger und billiger als die alte Welt. Nur geht Big Oil halt am Tag 2 Milliarden Dollar Gewinn durch die Lappen und daher kämpfen sie mit entsprechend unsauberen Methoden. Vernunftkraft, EIKE und gekaufte Proffessoren die durch Land tingeln um von den Fakten ab zu lenken sind nur ein paar Beispiele.

Also lasst euch nicht mehr länger für dumm verkaufen. Wenn jemand sagt "geht nicht, das haben wir noch nie gemacht", dann darf man ruhig mal fragen warum genau es nicht gehen soll. Zumal schon zahlreiche Experten es genau durch gerechnet haben mit realen Verbrauchs- und Wetterdaten. Natürlich geht es!

Tesla trägt seinen Teil dazu bei indem man die Massenfertigung der Batterien voran bringt und Batterien dadurch billiger macht. Und durch Auto-Bidder treibt Tesla die Energieanbieter vor sich her und vereinfacht die Integration von erneuerbaren Energien und Batterien in ein gemeinsames Netz.

Und nicht zuletzt indem Tesla E-Autos in den Massenmarkt gebracht hat macht Tesla eine billige Energieversorgung ohne fossile Quellen oder Atomkraftwerke erst möglich.

"Im Sommer schwitzen und im Winter frieren. Jeglicher Komfort, wie Leder- und Massagesitze, Komfortfahrwerk, Headupdisplay, LED- Matrix-Scheinwerfer und Individual-Ausstattung sind des Teufels!"

Der alles ins Gegenteil verkehrt. Die Fahrer fossiler Autos steigen in völlig überhitze Kisten. An der Ampel geht der Motor kurz aus und gleich wieder an, die Kühler brüllen, sonst hat der Fahrer ja keine Klimaanlage.

Ein Teslafahrer nimmt einfach kurz bevor er losfahren will sein Handy und macht die Klimaanlage an und steigt dann in ein wohl temperiertes Auto.

Ähnlich im Winter. Fahrer fossiler Autos lassen ihre Stinker minutenlang laufen  und kratzen währenddessen das Eis von den Scheiben und frieren die ersten 15 km trotzdem weil die Heizung noch nicht angesprungen ist.

Ein Tesla weiß wann der Fahrer morgens los fährt und macht kurz vorher die Heizung an und defrostet die Scheiben. Man steigt in ein wohltemperiertes Auto und freut sich.

Teslas haben eine tolle Komfortausstattung, längst LED- Matrix-Scheinwerfer und der Komfort Teslas adaptiven Luftfahrwerks ist ja wohl kaum zu übertreffen.

Einfach mal Anti-Tesla-Zeug schreiben ohne etwas zu wissen..    

Man muss sich mal vorstellen was passieren würde wenn Tesla sich so verhalten würde.

"Tesla nun auch von Lieferschwierigkeiten Betroffen?"

Komisch, von Lieferketten Problemen taucht selbst im NTV Artikel nichts auf.
Nur Elon wird mit einer ganz anderen Begründung zitiert.

www.n-tv.de/wirtschaft/...eme-in-den-USA-article23524477.html

Bestellstopp = Produktionsstopp?

Siehst du, geht doch!

genau erkannt, lasse ich nichts bestellen, muss ich nichts produzieren, somit indirekter Produktions stopp. Es kommt nix raus zum verkaufen, also klares ja. Es bringt einem auch dem 20 millionsten Auto sicherlich nicht näher.