Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

So, so!
Und der unbedeutende Rest?

Das wird aber die Schwarz(Maler)bären freuen.

Aber vermutlich brauchen die Bäume zu viel Wasser oder so.

P.S. Wenn man den Link verfolgt, wird man auch mit wenig Sachkompetenz feststellen, dass diese Bäume hier nicht Off topic sind:

trotz 10 Mio Verkäufen hat er nun mehr Aktien als vor der Twitterumfrage.

“Elon Musk may have sold over 10 million shares of electric vehicle maker Tesla (NASDAQ: TSLA) over the past month, but the CEO has actually increased his overall holdings in the company since the start of his massive selloff. To date, Musk owns about 564,000 more shares than he did since he started offloading some of his personal TSLA stock.”

www.teslarati.com/elon-musk-tesla-tsla-holdings-increased/

Die Steuer ist ja zum Glück noch unter 100% ...

Verkäufe in 2021: 920t
Verkäufe in 2022: 1.4 Millionen

Irgendwie mehr als die von Tesla angekündigten 50%   :-)

Gestern war Elon on air, hat paar Fragen beantwortet: www.wsj.com/video/...6D76CC2-41D8-499A-B645-E7A2AFDCE47E.html

gehört ja zu den Leugnern des Mensch gemachten Klimawandels aus dem Murdoch Konzern. Ich denke wenn man den Menschen, der das meiste Leid über die Menschheit bringt, benennen sollte, dann kommt Murdoch noch vor Mafiabossen, Putin, Mullahs und Co.

Kein Wunder dass das WSJ auch die Speerspitze der Kampagnen gegen Tesla war. Insofern erstaunt es mich sehr dass Musk denen ein Interview gibt.

Am Montag wurde bei einem unserer Teslas der Außenspiegel kaputt gefahren. Heute war der Ranger da und hat das gebrochene Glas ausgetauscht. Kostenpunkt kleiner 190 Euro.

Und niemand hat Arbeitszeit dadurch verloren dass man zum Service-Center oder sonst wohin muss.

Die Kommunikation über die App ist nicht immer einfach, aber ansonsten sind wir mit dem Service sehr zufrieden.

Nur mal um den ganzen Click Bait Meldungen mal eine Erfahrung aus dem echten Leben entgegen zu setzen. Reparaturen an Teslas sind weder teuer noch sonst wie problematisch.

Wäre der bessere Begriff, laut Artikel.
www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...0242101.html?feed=ariva

Sorry, hat Onvista falsch angezeigt.

Tesla gucke ich mir auch schon lange an, habe aber immer wieder den richtigen Einstiegszeitpunkt verpasst.

€ 750 wäre jetzt für mich okay, aber ob wir da noch einmal hinkommen ...?

Tesla Drivers Can Now Play Video Games Even With Car Moving

The feature raises fresh questions about whether Tesla is compromising safety as it rushes to add new technologies.

www.nytimes.com/2021/12/07/business/...video-game-driving.htm

Ich wollte auch mal etwas positives schreiben!

Ja geht schneller als mancher dachte, exponentielles Wachstum is a bitch. Landen 2021 wohl so bei 6% globalem EV Marktanteil am Gesamtautomarkt und nächstes Jahr voraussichtlich dann schon bei 10%.

Zitat Streuen:
"Seit dem Rektrutierungsevent zum Thema AI ist auch sonnenklar dass Tesla beim Thema autonomes Fahren uneinholbar ist. Wer glaubt Daimler wäre dankt L3 im Autobahnstau vorne, der hat schlichtweg keine Ahnung von der Materie."

"Tesla hat keine Augen!“ Gefährliches Schummeln?
www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...schummeln-20242101.html

Versprechen noch offen
"Bereits Ende 2015 hatte Elon Musk versprochen, dass die Autos zwei Jahre später vollständig alleine fahren können. Auch die Aussage aus dem Jahr 2016, dass neue Tesla-Autos Hardware für Level 5 verbaut hätten, wurde laut der NYT mit „Überraschung und Verwunderung“ einiger Mitarbeiter aufgenommen."

Manchen Tesla Fahrern fehlt wohl die nötige Kompetenz zum Autofahren

www.nonstopnews.de/meldung/38117

Auf den Dip zu warten ist einer der größten Fehler den Anleger machen. Hat zumindest ein schlauer Börsen-Guru mal gesagt.

€ 750 sind natürlich denkbar, ich halte das aber für sehr unwahrscheinlich. Kauf einfach zu dem Kurs zu dem du sie bekommen kannst und lege sie beiseite. In ein paar Jahren ärgerst du dich sonst dass du immer noch auf den Dip wartest.

Und bei VW bin ich wieder skeptischer geworden nachdem sie Diess jetzt schon zum zweitenmal zurecht gestutzt haben. Das zeigt halt dass die Dinos sehr unbeweglich sind, selbst wenn ein Chef an der Spitze ist der etwas bewegen will sind die fossilen Kräfte im Unternehmen so stark dass sich nicht viel bewegen kann.

Erst wurde dies die Zuständigkeit für VW genommen und jetzt auch noch für China. Wobei es in China für VW ja auch richtig schlecht läuft weil die ID.x Modelle halt technisch vergleichsweise rückständig und die chinesischen Käufer sehr technikaffin sind.

www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...a-chef-werden-17671725.html

beschreibt die aktuellen Assistenz-Systeme tatsächlich besser. Genauso sollte man sie auch nutzen. Man fährt im Team. Jeder hat seine Stärken und Schwächen und wenn man die kennt ist das Team deutlich besser als jeder für sich alleine. Das merkt man wenn man fährt, es fühlt sich deutlich sicherer an und man kommt sehr entspannt an.

Tesla hat ja auch schon zugeben müssen dass die Probleme die man auf dem Weg zum autonomen Fahren lösen muss deutlich komplexer sind als früher angenommen.

Das ändert aber nichts daran dass Tesla auf einem sehr guten Weg ist eben diese Probleme zu lösen. Kein anderes Unternehmen hat was Tesla hat:
- über eine Million Testfahrzeuge die täglich viele Millionen km zurück legen und Daten über problematische Situationen auf den Straßen liefern, ganz selbstständig über die eingebaute Internetverbindung
- ausgerüstet mit acht Kameras und einem selbst entwickelten Hochleistungsrechner der auch dann im Schattenmodus mit laufen kann wenn die Assistenten nicht aktiv sind
- einen selbst entwickelten SuperComputer (DoJo) der bald die nötige Datenverarbeitung für das Training der neuronalen Netze auch durch Autolabeling massiv voran treiben wird und die bisherigen SuperComputer von Tesla deutlich verstärken wird
- Auswertung der Kameradaten in 4D, also räumlich plus Bewegungsvektoren für jedes einzelne Objekt

Das konnte man auf dem AI Tag sehr gut sehen wie weit Tesla schon ist. z.B. auch bei der Simulation. Jeder Spiele-Entwickler würde sich die Finger schlecken wenn er so eine Technik zur Verfügung hätte.

Und ja, Kameras sind keine Augen. Sie sind diesen inzwischen vielmehr deutlich überlegen. Der verfügbare Frequenzbereich übersteigt den der Augen sowohl ins UV als auch ins Infrarot hinein. Während ein Mensch nur wenige Objekte gleichzeitig erfassen kann, können die acht Kameras rings um das Auto herum alles gleichzeitig innerhalb von Millisekunden erfassen uns auswerten.

Das Tesla mit dem Verzicht auf LIDAR aufs richtige Pferd gesetzt hat steht doch inzwischen außer Zweifel, zumindest bei den Fachleuten die verstehen was Tesla macht. Das der ein oder andere Journalist da nicht mit kommt und der ein oder andere LIDAR-Experte pikiert ist ist ein anderes Blatt.

... danke für die freundliche Erläuterung :-)

Vielleicht werde ich zu meinen großen Investments in Victory Resources und Volkswagen Tesla noch hinzufügen. Wenn der Kurs passt, werde ich einen meiner Mischfonds noch in Tesla tauschen :-) :-)

Es ist schon erstaunlich, dass es hier im Forum Teilnehmer gibt, die schlauer als Experten sind!
Es gilt für autonome Steuerungssysteme:
Verlasse dich nie auf nur einen Sensor!
Irgendein Wischiwaschi Computersystem wird die Wirklichkeit nie nachbilden können!

bin ich nicht. Ich denke ich kann nur besser beurteilen welchen Experten ich vertraue und welchen nicht.

Die Bären lagen bei Tesla immer schon grotten falsch. Und sie liegen auch diesmal wieder falsch. Halt gefangen in einer eigens für sie geschaffenen Blase aus Falsch- und Fehlinformationen. Als Marionetten in einem Krieg gegen die Disruption die das Multi-Billiarden-Geschäft mit fossilen Treibstoffen gefährdet.

Für jemanden der sich das von außen anschaut ist die Diagnose doch sehr klar. EIKE, Vernunftkraft sind ja nur die sichtbare Spitze des Eisbergs.

lobbypedia.de/wiki/Hauptseite

UBS jetzt auch mit $1k Price target.

dein Zitat: "Das Tesla mit dem Verzicht auf LIDAR aufs richtige Pferd gesetzt hat steht doch inzwischen außer Zweifel, zumindest bei den Fachleuten die verstehen was Tesla macht. Das der ein oder andere Journalist da nicht mit kommt und der ein oder andere LIDAR-Experte pikiert ist ist ein anderes Blatt."

Steile Aussage, hier ist Tesla letzter Platz beim automatiserten Fahren:
PDF Download
guidehouseinsights.com/-/media/project/...tive-summarypdf.pdf

www.spiegel.de/auto/...a-ba91a85d-0557-455d-9ca8-f2e13a96753a

aber wie auch immer, Tesla hat Lvl2 wie alle anderen auch, außer Mercedes S Klasse (wartet auf Genehmigung zu Lvl3) sowie Honda mit einem Modell in Japan - beide unter bestimmten Fahrsituationen.
Alles andere ist mögliche Zukunft und ja, ich bleibe bei meiner Meinung, die kennt keiner.

Volkswagen exploring IPO of luxury carmaker Porsche -sources

www.reuters.com/markets/europe/...porsche-sources-2021-12-07/

Nach Daimler nun auch VW.

naja so richtig überzeugt davon, Porsche an die Börse zu bringen bin ich nicht. Da ist die Integration in die anderen Marken schon sehr weit fortgeschritten. Aber wenn man "nur" z.B. 20% von Porsche in den Markt wirft und den Rest die Mehrheit behält, dann ist es auch OK - da man dann Geld eingesammelt hat.

Interessanter finde ich noch diese Meldung:

"Der Volkswagen Konzern hat drei weitere strategische Partnerschaften geschlossen und seine Position im Bereich Batterie damit gestärkt. Die neuen Partner sind der führende Materialtechnologie-Konzern Umicore, der Batteriespezialist 24M Technologies und das Cleantech-Unternehmen Vulcan Energy Resources Ltd. Die Partnerschaften sind zwar voneinander unabhängig, dienen jedoch einem gemeinsamen Ziel: Der Industrialisierung der Batterietechnologie und der Großserienproduktion von noch nachhaltigeren, innovativen Batterien. Der Volkswagen Konzern setzt seine Technologie-Roadmap für die Eigenentwicklung und Eigenfertigung von Batteriezellen konsequent um, die er im Rahmen des Power Days im Frühjahr vorgestellt hat. Allein in Europa plant der Konzern bis 2030 den Bau von sechs Gigafabriken."

www.volkswagen-newsroom.com/de/...er-batterietechnologie-7680