"Flottenbetreiber, vor allem Flottenbetreiber von BEV sind eine absolute Nische, auf die Tesla so oder so in den nächsten Monaten schlichtweg nicht angewiesen ist. Sobald der Service läuft und den Flottenbetreibern klar ist, dass Tesla die besten BEV baut, wird die Geschichte mit dem Kleinunternehmen Nextmove Vergessen sein."
Flotten haben per se bei PKW ca. 10 % Anteil. Auf Flottenfahrzeuge entfielen 2018 gut 800 Tsd. der 3,4 Mio Neuzulassungen. Nische klingt anders, vor allen bei den Neuzulassungen.
www.vmf-fuhrparkmanagement.de/de/.../Flottenmarkt-Deutschland
Nextmove dürfte der größte BEV- Vermieter in D sein. Wieviele Kunden, die mal so 100 Stück Model 3 bestellen, hat Tesla denn ? Nextmove hat die Fahrzeuge im übrigen wie viele Vermieter häufig nur recht kurz im Bestand und verkauft diese bevorzugt kurzfristig an Langzeitmieter weiter - was zur Folge hat, dass laufend weitere Bestellungen für Neufahrzeuge erforderlich werden. Kann man im Vergleich zu Sixt gerne als Kleinunternehmen bezeichnen, aber Tesla ist global und auf dem deutschen Markt auch klein. Ein Großer kann es sich leisten, einen Kleinen zu vergraulen; ein Kleiner sollte sich das nicht leisten. Im übrigen baut auch kein sonstiger der großen Hersteller, die BEV anbieten (Hyundau, Nissan, Renault) gegenüber nextmove einen derartigen Mist.
Und mit Allgemeinplätzen wie "sobald der Service mal läuft" ist es nicht getan, weil nun mal die angepeilten Verkaufszahlen mit dem angepeilten Ausbau der SeC nicht Schritt halten. Die größeren Flottenbetreiber erwarten sowieso Rundumversorgung, dazu gehört das Abholen und Bringen der Fahrzeuge durch die Werkstatt, wenn Termine anstehen oder Defekte auftreten. Da fummelt keiner mit einer App rum, läßt sich einen Termin in zwei Monaten zuteilen und schickt eigene Mitarbeiter mit dem Auto los. Die gesamte Infrastruktur von Tesla ist nicht auf die Anforderungen des Flottengeschäfts ausgelegt.