PowerCell quo vadis??

China steigt auf Wasserstoff um - und der Tesla Model 3 (bisher fortschrittlichster H2-Pkw) mit 100 kwH Akku fährt bei Null Grad Celsius Aussentemperatur und 200 km/h nur 178 km weit (bei 100%Akku) und benötigt 21,4 Stunden Ladezeit an einer normalen Haussteckdose auf 100% und 1,4 Stunden am Supercharger auf 80 Prozent... Bei Trucks in Schweden und Norwegen ist das dann anders? Never!

Doch ganz explizit " um differenzierter" zu betrachten!
Sonst könnten wir hier gleich ein H2 Jünger Forum eröffnen.
Stichwort Filterblase.
Der Clou ist es Kompromisse einzugehen und das Beste aus allen bestehenden Möglichkeiten herauszuholen.  

Was soll ein Scherz sein? Der Artikel? Dass Scania auf BEV setzt? Meine Meinung dass man als H2-Anhänger, der ich eben auch bin, die Sache differenzierter sehen sollte?  

Neee... Natürlich dass irgendwer auch nur in Erwägung zieht Schwerlast-Lkw in einer reinen Elektro-Variante zu bauen, bzw. zu bestellen... Wenn's in Liechtenstein wäre, würde ich ja nichts sagen...

Neben MAN und Scania geht auch Volvo schon im März nächsten Jahres mit ihren batteriebetriebenen Elektro-LKW in Serienproduktion: www.volvotrucks.de/de-de/trucks/electromobility.html

Ich bin ja selbst ein großer Verfechter von Wasserstoff und der Brennstoffzelle und stehe Batterien (im größeren Maßstab) sehr kritisch gegenüber, aber leider kommt von der Politik noch viel zu wenig, sodass es für die Auto-/LKW-Bauer deutlich lohnenswerter ist auf dieses Pferd zu setzen. Denen kann es aktuell übertrieben gesagt egal sein, dass das Stromnetz irgendwann die Grätsche macht wenn alle so denken.  

Zitat: "Wasserstoff sei unter anderem deshalb wichtig, weil es in den Anwendungsbereichen gebraucht werde, die langfristig nicht oder nur mit großem Aufwand direkt mit Strom versorgt werden können.

Das gelte insbesondere für den Schwerlast-, den Schiffs- und den Luftverkehr und für Pkw auf langen Strecken.

Außerdem ermögliche Wasserstoff, langfristig weiterbestehende CO2-Quellen über die Abscheidung und stoffliche Verwertung zu dekarbonisieren."

Anscheinend gibt es auch wichtige Argumente für den H2-Einsatz auf der Langstrecke.

Die Volvo-Trucks sehen sehr nach Müllabfuhr und anderen Kurzstrecken-Fahrzeugen aus... Das ist wohl die innerstädtische Variante der Nutzfahrzeuge! (Wie die Überschrift auf der Seite auch vermuten lässt...) - Der Fernverkehr wird wohl kaum über Elektro-Lkws abgewickelt werden können...

immer erst eine nationale Strategie auf die Beine stellen, wenn der Zug schon abgefahren ist...
War schon mal anders. Da war D der Vorreiter.

wird in Villabajo noch an der nationalen Strategie getüftelt

Das ist alles korrekt und mir bewusst (habe wissenschaftliche Arbeiten zum Thema Energiespeicherung u. Wasserstoff verfasst und arbeite seit fast 10 Jahren in der Branche), wollte lediglich Investrader auf Scania und in dem Zuge auch auf die Filterblase Wasserstoff hinweisen, in der sich ggf. viele befinden.

Es gibt durchaus noch andere Technologie, vor allem im Bereich Mobilität, die sich durchsetzen können. Wie Clearinvest auch richtig sagte, es gilt "Kompromisse einzugehen und das Beste aus allen bestehenden Möglichkeiten herauszuholen. "

So wenig wie ich Wasserstoff in Stadtautos sehe, so wenig sehe ich Batterien in Schwerlastfahrzeugen.
Allgemein vermute ich aber, dass die Mobilität größtenteil von BEV dominiert wird und der Wasserstoff in anderen Segmenten zum Einsatz kommen wird.

Wenn das mal in Serienproduktion geht, ist es vom Preis sicher nicht uninteressant.
Gerade im ländlichen Bereich, wo Tankstellen generell dünn angesiedelt sind.

...  autarke Häuser/Eigenheim/Wohnmobile, Rüstungsindustrie (Stromerzeugung im Feld), Flugdrohnen, um mal einige außerhalb des Güterverkehrs auf der Straße zu nennen... Ach schaut doch einfach selbst mal bei Wikipedia... ohne Filterblase: kurzelinks.de/7mxx

kurzelinks.de/27ds    ... der Artikel aus dem Spiegel vom 24.10.2019

kurzelinks.de/fzt3

www.handelsblatt.com/unternehmen/...-hpaqId1i2uCfHFPbQATK-ap2

Guten Morgen Investmentra!  

Bei mir stand auf google, vor 13 Stunden veröffentlicht!

Ein Versuch war es wert ;-)  

Wie? Das mit Bosch hast du noch nicht gehört? Das war DIE News im gesamten H2-Sektor überhaupt!

klar habe ich das schon gehört, aber ich dachte das sein ein update dazu, dass man jetzt quasi "nur" mit Powercell auf Brennstoffzelle setzt und richtig in die vollen geht, der Standort Bamberg soll ja auf Brennstoffzelle umgestellt werden.

Die Brennstoffzellenproduktion war anscheinend nicht betroffen. Weiß jemand mehr?

es hat nix mit der Brennstoffzellenproduktion bei Bosch zu tun...
www.infranken.de/regional/bamberg/...ndursache;art212,4545379

es betrifft die Zündkerzenproduktion, aber die können sie ja eh bald einstellen, ausser für Oldtimer....
und nun eine schöne neue Halle für Brennstoffzellen bauen....

Die Brennstoffzellenhersteller profitieren zuerst, noch vor den H2-Lieferanten, so wie es aussieht. Wasserstoff kommt schneller als gedacht in Asien und Europa.

Deshalb verstehe ich gar nicht warum der Kurs hier gar so abschmiert. ;—)