NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

www.blick.ch/auto/news_n_trends/...jedes-haus-id16326850.html

nel-shop.shop.idegroup.no/

Es trifft die Clover Health Investments, Corp.

https://hindenburgresearch.com/clover/

So lange wir unter der Fuchtel von Amerika stehen wird sich die Aktie von Gazprom nicht ganz so stark entfalten wie sie könnte. Ich persönlich bleibe in  beiden Gazprom sowie unserer Nel. Sicher ist es gut hin und wieder seine Gewinne oder Einsätze rein zu holen. Aber schau dir doch mal Plug Power an. Außer einem starken Partner ist da doch nicht viel mehr als bei Nel. Hatte die Aktie bei 4 € auf dem Schirm und wo ist die jetzt 11 Monate später? Lass nur mal bei uns eine Kooperation mit starkem Partner kommen. Da gibt sa kaum ein Halten mehr. Keine einzige meiner restlichen Aktien gebe ich ab. Ich wünsche allen hier Investierten einen langen Atem und viel Erfolg. P.S. Gazprom werde ich aber auch behalten  bis sie bei 20 € liegen und dann die Hälfte verkaufen.  

du hattest doch schon im März letzten Jahres (während der Corona-Delle) angekündigt, dass du deine NEL Anteile verkaufen wirst, da du mit der Performance nicht zufrieden bist.

Heute bist du immer noch investiert.

Du solltest darüber nachdenken, in eher konservative Werte zu gehen. Das schont den nervösen Magen.

NEL ist deshalb eher ungeeignet für dich ;-)

Im Mittelpunkt der Arbeiten steht der Bau einer neuen Fabrik in Herøya in Porsgrunn, in der sich die Inbetriebnahme nähert.  Für die erste Bauphase von 0,5 GW wird die Testproduktion im zweiten Quartal dieses Jahres beginnen, mit einer kommerziellen Eskalation im Sommer, sagt Løkke.  In vier Bauphasen wird die jährliche Produktionskapazität in Norwegen mit 50 multipliziert - insgesamt 2 GW.


Erfahren Sie mehr von CEO Lokke im Podcast, über:

- warum es mit mehr neuen Fabriken in Norwegen unwahrscheinlich ist

- wie man wachsende Schmerzen als Unternehmen vermeidet

- wie der Markt in zwei Teile geteilt werden kann - und wo sich jedes Segment in Richtung immer größerer Anwendungen bewegt

- Status der Lieferung an den Lkw-Hersteller Nikola und warum es für NEL wichtig ist, dass Nikola zu einem immer weniger wichtigen Kunden wird

- der Fokus auf grünem Ammoniak und die Zusammenarbeit mit Yara in Norwegen und Iberdrola in Spanien

- wann man ein positives Betriebsergebnis erwarten kann

- Erwartungen an die Roadmap der Regierung für Wasserstoff

Wer norwegisch versteht ist hier klar im Vorteil ;-)

30 Minuten Lokke

energiogklima.no/podkast/...der-gjor-nel-sjefen-til-optimist/

"Ja, wir müssen Kräfte sammeln", sagt Garvik. "Obwohl wir einen großen Industriepartner haben, Mitsubishi , sind wir immer noch weit von den Märkten entfernt. Das Wachstum wird voraussichtlich von außerhalb Norwegens kommen. Und wenn wir die Chance haben wollen, unsere Produkte herauszubringen." Sie müssen im obersten Regal stehen. Es müssen gute Produkte sein. "

Zusammenarbeit mit Industrie und Universität
"Wir glauben, dass das Testprojekt, das wir derzeit in Zusammenarbeit mit Industriepartnern und der USN durchführen, weiter ausgebaut und weiterentwickelt werden kann und dass die Behörden weiterhin mit uns und dem Industriepark zusammenarbeiten wollen", sagt Garvik .

Was ist der Plan für die Zusammenarbeit mit der USN?

"Es ist ziemlich klar, dass wir glauben, dass die Region in Zusammenarbeit mit HydorogenPro eine seltene Gelegenheit haben kann, ein breiteres Umfeld mit spezialisiertem Fachwissen für Elektrolyse-Großanlagen aufzubauen, indem sie vor Ort von der Industrie selbst lernen. Mehrere befinden sich hier und wir glauben, dass dies zusammenarbeiten kann. Die Fakultät an der USN war sofort interessiert, als wir sie kontaktierten. "

Spezialisierte Elektrolyse-Expertise bei USN
Garvik glaubt, dass in Zukunft viele Menschen mit spezialisiertem Elektrolyse-Know-how benötigt werden. "Diese Branche wird in den kommenden Jahrzehnten wachsen, und HydrogenPro und andere Wasserstoffunternehmen werden Studenten brauchen, die auf diesem Gebiet ausgebildet sind."

Verfügt USN über die Fähigkeiten, die Sie suchen, oder werden Sie diese gemeinsam entwickeln?

"Informatik und Automatisierung sind Teil des Lehrplans der Universität, aber wir müssen dieses einzigartige Wissen, das wir hier haben, gemeinsam entwickeln. Die USN ist hervorragend in Bezug auf die Wasserstoffsicherheit, ich denke tatsächlich, dass sie zu den besten des Landes gehören", sagt Garvik.

Sicherheitssystem von Studenten zur Verfügung gestellt
Die Zusammenarbeit, die HydrogenPro mit USN initiiert hat, beginnt derzeit, als fünf Bachelor-Ingenieurstudenten Sicherheitssysteme für die verfahrenstechnische Anlage in den Forschungsbehältern entwickeln und liefern.

"Das von den Schülern bereitgestellte Sicherheitssystem wird implementiert und dabei verwendet", sagt Hanne Marie Evensen (in der Mitte hinten auf dem oberen Foto). Sie ist eine Kunden- und Studentenkontaktperson von HydorgenPro.

Wir haben die Schüler gefragt, ob sie wegen der gestellten Aufgabe nervös sind und die Ausrüstung für den Prozess herstellen.

"Natürlich gibt es einen kleinen Druck, wenn wir außerhalb der Universität und in der Industrie sind. Das System sollte sicher sein und vorzugsweise funktionieren. Aber wir glauben, dass wir in der Lage sein werden, das zu liefern, was sie benötigen", antworten die Studenten optimistisch .

Die Schüler beginnen derzeit mit Zeichnungen und späterer Programmierung, um das Sicherheitssystem bis Mai zu testen und vorzubereiten. Sie alle glauben, dass die Wasserstoffindustrie eine große Zukunft hat.

Benötigt viel Personal für die Produktion
"Wir werden in Zukunft eine große Anzahl qualifizierter und kompetenter Mitarbeiter brauchen", sagt Garvik. "Yara und andere Unternehmen benötigen möglicherweise in Zukunft auch große Mengen Wasserstoff und können sich auch davon überzeugen, eine treibende Kraft zu sein und dazu beizutragen, die Fähigkeiten auszubilden, die wir benötigen." Vor kurzem hat der Düngemittelriese Yara ein großes Projekt mit reinem Wasserstoff gestartet, mit dem die jährlichen CO₂-Emissionen des Unternehmens und Norwegens ab 2026 um 800.000 Tonnen gesenkt werden können . (Quelle E24, nur Norwegisch).

Aufbau einzigartiger Fachkenntnisse
"Wenn diese Zusammenarbeit größer wird, besteht für diese Region die Möglichkeit, eine einzigartige Position einzunehmen und zurückzugewinnen", glaubt Garvik.

"Es begann vor langer Zeit in Rjukan und hat stolze Traditionen in Telemark", erklärt er. "Wenn es uns gelingt, eine Ausbildung in Bezug auf Elektrolysekompetenz für die Herstellung von reinem Wasserstoff aufzubauen, dann denke ich tatsächlich, dass wir die einzigen in Norwegen sein könnten, die dies tun."

Testtechnologie, die den Stromverbrauch reduziert
Was werden Sie in den Containern von Herøya testen?

"Wir werden in größerem Maßstab eine neue Elektrodenanordnung und -beschichtung testen, die von einem dänischen Unternehmen entwickelt wurde, das wir letztes Jahr übernommen haben . Wenn wir wie erhofft erfolgreich sind, werden wir den Energieverbrauch um 12 bis 15 Prozent senken, und wir könnten eine davon haben." die besten Elektrolyseure des Marktes für die Herstellung von grünem Wasserstoff. "

Die 40-Fuß-Forschungscontainer von HydorgenPro werden an der Wasserstoffstation vor dem Eingang zum Herøya-Forschungspark aufgestellt.

eng.heroya-industripark.no/latest-news/...YBugyHbVsTN.twitter

Wenn es um Wasserstoff in Fahrzeugen geht, betont er, dass es wichtig ist, sich von der Polarisierung zu lösen, die in der heutigen Debatte erkennbar ist. Es geht nicht darum, dass wir uns zwischen Elektroautos oder Brennstoffzellenautos entscheiden.

- Es geht um zwei verschiedene Möglichkeiten, einen Elektromotor mit Energie zu versorgen! Diese Technologien
sind nicht gegensätzlich, sondern teilen tatsächlich viele Komponenten. Es ist klug, mit beiden parallel zu arbeiten, was auch ein Dutzend Autofirmen tun.

Um Wasserstoff in Personenkraftwagen nutzen zu können , sind natürlich mehr Tankstellen von entscheidender Bedeutung, und es sind unterstützende Maßnahmen erforderlich, um diesen Prozess in Gang zu setzen, sagt Björn Aronsson.

- Wenn Sie eine Veränderung wollen, müssen Gesellschaft und Wirtschaft zusammenarbeiten. Es sind diejenigen, die mit dem Verkauf von Wasserstoff Geld verdienen, die die Tankstellen betreiben, aber staatliche Unterstützung ist erforderlich, und alle sind sich einig. Das Herbstbudget umfasst bereits 500 Mio. SEK, die für Wasserstoffinvestitionen vorgesehen sind. In Zukunft könnte OKQ8 einer der Spieler sein, die Wasserstoff verkaufen!

www.vibilagare.se/nyheter/...0-50-vatgasmackar-i-forsta-fasen

Der schwedische Energiekonzern Vattenfall plant das Stromnetz der Hauptstadt an das Land Berlin abzugeben - womit ein jahrelanger Rechtsstreit vor dem Ende steht.
Den größten Wertverlust verzeichnete das Kohlekraftwerk im Hamburger Stadtteil Moorburg. Es ist eines von elf Anlagen, die im Zuge des deutschen Kohleausstiegs in diesem Jahr vom Netz genommen werden. Seit Jahresbeginn ist das Werk abgeschaltet. Dabei war es erst 2015 nach heftigen Protesten von Umweltverbänden in Betrieb gegangen und galt als eines der modernsten und effizientesten Kohlekraftanlagen in ganz Europa. Bis zu elf Terrawattstunden Strom konnte das rund drei Milliarden Euro teure Kraftwerk laut Vattenfall pro Jahr erzeugen und war damit ein wichtiger Baustein in der norddeutschen Stromversorgung. Umweltschützer bezeichneten das Werk dagegen als Drecksschleuder und Klimakiller. Kohlekraft zu teuer und ohne Zukunft Mittlerweile wollen die Stromkonzerne raus aus der Kohle. Selbst jüngere Anlagen scheinen sich wirtschaftlich nicht mehr zu lohnen. Denn die Betreiber müssen sich die Berechtigungen für den umweltschädlichen Ausstoß im europäischen Emissionshandel (EU-ETS) teuer erkaufen. Der Preis dafür steigt seit Jahren und lag Mitte Dezember erstmals bei mehr als 32 Euro pro Tonne Kohlendioxid. Zum Vergleich: Anfang 2018 hatte ein Zertifikat noch acht Euro gekostet. Unter Volllast hatte das Kraftwerk in Moorburg Konzernangaben zufolge jährlich etwa acht Millionen Tonnen Kohlendioxid ausgestoßen. Vor dem Hintergrund des Kohleausstiegs, den Bundestag und Bundesrat im vergangenen Sommer bis 2038 beschlossen hatten, hatte Vattenfall im Rahmen des ersten Auktionsverfahrens zur Reduzierung der Steinkohleverstromung ein Gebot abgegeben - und Anfang Dezember seitens der Bundesnetzagentur den Zuschlag erhalten. Der kommerzielle Betrieb ist seit knapp einem Monat eingestellt. Die Kosten für die Abschaltung übernahm der Bund. Wie hoch die Stilllegungsprämie ist, wurde bislang nicht bekannt.
Das Kohlekraftwerk in Hamburg-Moorburg  | dpa
02.01.2021
Stilllegung von Kraftwerken
Einstieg in den Kohleausstieg
Im neuen Jahr geht es los mit dem von der Bundesregierung beschlossenen Kohleausstieg - die ersten Blöcke werden de facto abgeschaltet.
Stilllegung entspricht Strategie Noch steht das Kraftwerk aber mindestens bis Mitte des Jahres für die Reserve bereit. Erst wenn klar ist, dass es im Notfall nicht systemrelevant ist, soll es im Juli endgültig vom Netz gehen. Ansonsten läuft es auf unbestimmte Zeit weiter. Die Entscheidung der Bundesnetzagentur steht noch aus und wird spätestens im März erwartet. Die frühzeitige Stilllegung entspreche sowohl den Plänen der Bundesregierung als auch der Strategie von Vattenfall, erklärte Konzernchefin Borg. Wie auch der Bund setzt Vattenfall nun auf einen massiven Ausbau der Erneuerbaren Energien. Während die Regierung das Ziel verfolgt, im Jahr 2030 gut 65 Prozent Ökostrom zu nutzen, wollen die Schweden in den nächsten zwei bis drei Jahrzehnten komplett klimaneutral werden und schon 2030 ohne Kohle auskommen. Das könnte schwierig werden. Allein 2019 erzeugten sie nach Informationen des "Handelsblatts" noch knapp ein Viertel des Stroms mit fossilen Brennstoffen und waren für etwa 18 Millionen Tonnen Kohlendioxid verantwortlich. Das soll sich nun ändern. "Wir werden weiter in Windenergie investieren - und aus der Kohle aussteigen", kündigte Borg jüngst auf dem "Handelsblatt Energie-Gipfel" an. Zwei Drittel aller Investitionen fließe in den Bereich.
Vattenvall-Chefin Anna Borg |
Seit November leitet Anna Borg den Konzern Vattenfall.
Windkraft und Wasserstoff als Alternativen Derzeit gebe es Projekte in den Niederlanden, Dänemark und Großbritannien. Nach eigenen Angaben ist Vattenfall Marktführer in der Offshore-Windkraft und betreibt 50 Windparks in fünf Ländern. Als einer von drei Partnern habe der Konzern auch in Deutschland den ersten Windpark errichtet. Seit 2010 wird in der Nordsee - 90 Kilometer vor Borkum - grüner Strom erzeugt. Aktuelle neue Pläne gibt es hierzulande aber nicht. "Wir würden sehr gerne auch in Deutschland in Offshore-Windenergie investieren", sagte die Vatenfall-Chefin auf dem Gipfel weiter. Allerdings seien die Rahmenbedingung hierzulande kompliziert. Es fehle etwa ein CfD-System ("Contracts for Difference"), das die Betreiber von Windenenergieanlagen finanziell absichert. Zudem hake es an Genehmigungen und Netzanschlüssen. Wasserstoff-Großprojekt in Hamburg Anders als die Konzerne in Deutschland setzt Vattenfall, das in Deutschland vor allem in Hamburg und Berlin aktiv ist, noch stark auf die umstrittene Atomenergie. Aber auch Wasserstoff sieht Borg als sinnvolle Alternative.
Das Heizkraftwerk Moorburg im Hamburger Hafen. | picture alliance/dpa
22.01.2021
Stillgelegtes Kraftwerk Moorburg
Hamburg plant Wasserstoff-Großprojekt ndr
Auf dem Gelände des stillgelegten Kohlekraftwerks Moorburg soll ein Vorzeigeprojekt entstehen.
So soll am Standort Moorburg langfristig Wasserstoff aus Wind- und Solarkraft erzeugt und im Umfeld genutzt werden. Gemeinsam mit Shell, Mitsubishi Heavy Industries und der stadteigenen Firma Wärme Hamburg unterzeichnete Vattenfall kürzlich eine entsprechende Absichtserklärung - vermittelt vom Hamburger Senat. 2025 soll das Projekt starten. Wasserstoff ist im Gegensatz zu Kohle oder Wind keine Energiequelle, sondern ein Energiespeicher. Die Speicherung von Strom gilt als ein wichtiger Schlüssel in der Energiewende

Nun denkt man man die H2 Werte sind aber hochgeschossen.. jup so ist es aber es geht noch viel höher das war erst der Anfang

Weg von Öl und Gas oder kohle das CO2 produziert ist dem Ende geweiht..  

Partnerschaft entfernt ist:

We continue to work towards energy-related collaborations that will provide value to customers and deliver progress on our stated objectives.

twitter.com/nikolamotor/status/1357069116629078017?s=19

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der deutsche Link dazu:

Dänemark baut Energie-Insel für 28 Milliarden Euro - STIMME.de

www.blick.ch/auto/news_n_trends/...jedes-haus-id16326850.html

Der Tankstandard besteht aus drei Aufgaben: Entwurf eines Prozesses zur Entwicklung von Tankprotokollen; Definieren der erforderlichen Kommunikation zwischen dem Fahrzeug und der Station; und Entwicklung eines Kraftstoffprotokolls mit hohem Durchfluss für schwere Nutzfahrzeuge. Durch die Entwicklung dieser erforderlichen Betankungsverfahren und -anforderungen gemäß ISO / TC 197 und seiner Mitgliedschaft wird sichergestellt, dass diese Standards technisch einwandfrei, konsensbasiert und weltweit übernommen sind.

Bevor Ruiz im Oktober 2018 zu Nikola kam, war er zuvor als Manager für Technologieentwicklung und Teamleiter für das US-Energieministerium tätig.

nikolamotor.com/press_releases/...release&utm_content=iso

Das französische Energieunternehmen Total führt strategische Investitionen in HYZON Motors durch!

Jetzt wäre es für Shell oder BP Zeit für Nikola :-))

Die Konkurrenz schläft offensichtlich nicht.

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- Hyzon Motors ist ein globaler Anbieter von Nutzfahrzeugen mit Wasserstoffbrennstoffzellenantrieb, einschließlich schwerer Lastkraftwagen, Busse und Reisebusse

- Die Investition wird die Produktions- und Entwicklungszentren von Hyzon in Honeoye Falls (New York), Groningen (Niederlande) und Shanghai (China) unterstützen.

www.prnewswire.com/news-releases/...zon-motors-301149066.html

recht interessant....
orf.at/#/stories/3200342/

Gleichzeitig haben große Energieversorger wie RWE und Iberdrola gemeinsam mit den Ölkonzernen Shell , BP und Total umfangreiche Projekte für grünen Wasserstoff im Frühstadium entwickelt.

„Die Wasserstoffstrategie der Europäischen Kommission gab es vor einem Jahr noch nicht. Die deutsche Strategie gab es vor einem Jahr nicht, oder die Niederlande, Spanien [oder] Portugal. […]  China hatte kein Netto-Null-Ziel von 2060 “, sagte Gallagher. Der Wechsel in der US-Führung, bei dem Präsident Joe Biden und Vizepräsident Kamala Harris aggressive Maßnahmen zur Dekarbonisierung der größten Volkswirtschaft der Welt zusagen, werde ebenfalls dazu beitragen, sagte er.

„Die Entwicklung des Marktes für grünen Wasserstoff wird durch die Höhe der politischen Unterstützung in den ersten Jahren und die Höhe der Unternehmensverpflichtungen bestimmt, die eingegangen werden, um in diese Technologie zu investieren. Und beide Dinge bewegen sich viel schneller als erwartet “, sagte Gallagher.

Die zukünftige Nachfrage und die Form des Marktes bleiben unklar
Bisher befinden sich die meisten Großprojekte in den frühen Entwicklungsphasen. Sie verfügen über genügend Details, um für eine Zuweisung öffentlicher Mittel bieten zu können, aber nur sehr wenige haben bestimmte Anbieter, die bereit sind, auf der gepunkteten Linie zu unterschreiben. Abgesehen von jenen, die grauen Wasserstoff direkt gegen grünen austauschen möchten, werben die meisten Projekte für noch nicht entstandene Transportabnahmen oder industrielle Abnehmer, die sich nicht verpflichtet haben, in die Umwandlung zu investieren.  

Wenn die einzige beträchtliche Nachfrage von Projekten kommt, die Grau gegen grünen Wasserstoff tauschen, werden die aktuellen Richtlinien und die wachsenden Projektpipelines zu einem Überangebot führen, sagte Gallagher. Wenn die bestehende Wasserstoffproduktion vollständig entkohlt wäre, würde die Nachfrage im Wesentlichen die in den bestehenden Richtlinien festgelegte Elektrolyseurkapazität von 66 GW nicht erreichen.

Da die Nachfrage nach Wärme, Schifffahrt und Luftfahrt weiter außerhalb der Reichweite liegt, erwartet Wood Mackenzie, dass 80 Prozent des kohlenstoffarmen Wasserstoffs in diesem Jahrzehnt eingesetzt werden, um den vorhandenen Wasserstoff aus fossilen Brennstoffen zu ersetzen.

Gallagher sagte, dass die Finanzierungsunterstützung für den Sektor ausreicht, um die Kosten durch Bereitstellungen zu senken, so wie es Wind, Sonne und Lithium-Ionen zuvor getan haben.

"Es ist eine Frage, ob diese Sektoren, die zuvor noch keinen [Wasserstoff] verbraucht haben, kohlenstoffarmen Wasserstoff akzeptieren können", sagte er. "Das ist die eigentliche Frage."

www.greentechmedia.com/articles/read/...r-than-anyone-expects

die nötige Technik entwickelt.

Wir sind schon in...

Phase III. : Schaffung von Kapazitäten

... um damit das Preis-Leistungsverhältnis zu optimieren und so die Technik rentabel werden zu lassen.

Die künstliche Insel bietet die besten Möglichkeiten, das Projekt zu erweitern, beispielsweise durch den Bau eines Hafens und von Einrichtungen zur Speicherung und Umwandlung von Ökostrom aus den nahe gelegenen Windkraftanlagen im Meer. Es ist das langfristige Ziel, Ökostrom auf der Insel zu speichern, in flüssigen grünen Kraftstoff umzuwandeln und über Unterseekabel nach Dänemark und in die Nachbarländer zu senden.

Darüber hinaus kann der Überfluss an Offshore-Windenergie zur Herstellung klimafreundlicher Kraftstoffe für Schifffahrt, Luftfahrt, Schwerindustrie oder Schwerlastfahrzeuge genutzt werden.

Die künstliche Insel mit einer Fläche von 120.000 Quadratmetern wird in ihrer ersten Phase 3 Millionen Haushalte mit grüner Energie versorgen können.

Dänemark wird auch ein Energiezentrum auf der Insel Bornholm in der Ostsee vor der schwedischen Südküste errichten. Die anfängliche Kapazität der beiden Hubs beträgt 5 GW, das Dreifache der derzeit in Dänemark installierten Offshore-Kapazität. Sie werden später auf eine Gesamtkapazität von 12 GW erweitert.

Dänemark hat den Stichtag 2050 für die Öl- und Gasförderung in der Nordsee festgelegt. Dänemark ist derzeit der größte Ölproduzent in der EU.

Südkoreas riesiger Offshore-Windpark
Südkorea hat heute einen Plan in Höhe von 48,5 Billionen Won (43,2 Milliarden US-Dollar) für den Bau des weltweit größten Offshore-Windparks bis 2030 vorgestellt. Das Projekt wird eine maximale Kapazität von 8,2 Gigawatt haben. Das entspricht der Energie, die von sechs Kernreaktoren erzeugt wird.

Es ist erheblich größer als der derzeit größte Offshore-Windpark der Welt: Hornsea 1 in Großbritannien mit einer Kapazität von 1,12 GW.

Das Projekt wird bis zu 5.600 Arbeitsplätze schaffen und dazu beitragen, das Ziel zu erreichen, die Windkraftkapazität Südkoreas bis 2030 von jetzt 1,67 GW auf 16,5 GW zu steigern.

Utility - und Engineering - Unternehmen beteiligt sind, gehören Korea Electric Power Corp, SK E & S, Hanwha Engineering & Construction Corp, Doosan Heavy Industries & Construction Co., CS Wind Corp und Samkang M & T Co., laut Reuters .

Das Projekt ist ein wesentlicher Bestandteil des Green New Deal des südkoreanischen Präsidenten Moon Jae-in, der, wie Electrek berichtete, im Juli 2020 angekündigt wurde . Investitionen in Elektro- und Wasserstofffahrzeuge spielen ebenfalls eine wichtige Rolle in diesem Plan, der darauf abzielt, das Land bis 2050 klimaneutral zu machen.

electrek.co/2021/02/05/...land/amp/?__twitter_impression=true

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Zumal NEL mit Doosan eine Partnerschaft hat und mit Hanwah ist man zusammen an Nikola beteiligt!
Gute Voraussetzungen um vom Kuchen in Korea etwas abzubekommen.


www.deraktionaer.de/artikel/...chst-etwas-heran-20203640.html

Während Asien (einschließlich Australien) einen Anteil von 49,1% an der globalen Projektkapazitätspipeline hat, folgt die NAWE-Region mit 40,4%, ein Anteil, der aufgrund der zentralisierten Wasserstoffstrategie der EU, die allein auf 40 GW Binnenmarktkapazität abzielt, steigen kann.

„In Westeuropa wird mit 30 Projekten zwischen 2021 und 2030 die größte Anzahl gezielter Projektabschlüsse erwartet, verglichen mit 11 in Asien, so die Analysten.

In Bezug auf den Verbrauch erwartet Fitch Solutions, dass die aus Wasserstoff gewonnenen Exporte und die Ammoniakindustrie die größte Quelle für die direkte kommerzielle Nachfrage nach Wasserstoff darstellen werden, während die Ölraffinerieindustrie die größte unabhängige Vor-Ort-Industrie wird.

www.rechargenews.com/markets/...le-fitch-solutions/2-1-958060