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NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen
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Ich hab versucht heute mal in die neuesten Beiträge zu schauen , aber da geht gar nix.
Technische Probleme? Oder was ist hier los? Geht es bei Euch?
Technische Probleme? Oder was ist hier los? Geht es bei Euch?
Die Wasserstoff-Strategie der Bundesregierung wird erst dann glaubwürdig, wenn gleichzeitig erneuerbare Energien massiv ausgebaut werden. Davon ist bei dieser Regierung nach wie vor nichts zu sehen. Stattdessen droht die Wasserstoff-Strategie der GroKo zum Einfallstor für Kohlestrom zu werden. Die Reform der Abgaben und Umlagen muss aber so erfolgen, dass Wasserstoff da und dort produziert wird, wo viel erneuerbare Energie zur Verfügung steht.
www.gruene-bundestag.de/themen/energie/...asserstoffstrategie
www.gruene-bundestag.de/themen/energie/...asserstoffstrategie
Gottseidank stammt diese Aussage von Annalena. Und da wir ja alle wissen, dass Annalena nicht unbedingt "hier!" gerufen hat, als der Herrgott das Hirn verteilt hat, bin ich guter Dinge, dass sie mit ihren Flatulenzen auf Granit beißt.
H2 ein "rares Gut". Der war >gut< :-)))
H2 ein "rares Gut". Der war >gut< :-)))
Keine Inhalte sichtbar im Nikola thread. Wie gelöscht
a. baerbock !!!----habt ihr ihre rede vor 2-3 monaten gesehen betr. cobalt ???!! diese tante ist blind wie die nacht dunkel !!!- das man sich verspricht bei dem wort cobalt, und anstatt cobalt dann cobolt sagt......o.k.- aber ** wenn man dann fortfährt und von : cobolde !!!!!!!!!-- redet, dann hörts auf !- null ahnung von was sie überhaupt da geredet hat, und nicht das erste mal ! - muß man sich vorstellen::: ** cobolde ?!!!!!!!!! uuuuuuuuunglaublich diese tante !!!!!!!!!
Bei mir auch so, funktioniert unter Windows, IOS und Android nicht. Vielleicht darf der Erschaffer eines Threads löschen ? Wäre allerdings komisch, da es ja auch viele andere Nutzer betrifft. Benutzerregeln, die Ariva herausgegeben hätte, habe ich jedoch selbst bei fleißigem googeln und Suche bei Ariva nicht gefunden. Komisch, wenn Satz 1, dass auch keine Kursdaten verfügbar sind. Vermute techn. Fehler oder unabsichtliches Löschen durch Ariva.
Imer noch? Also ich kann da alles sehen. (Firefox) Meinst Du den hier? https://www.ariva.de/forum/...101050-nachfolge-thread-v-569631#bottom
deal after deal jetzt bei Nikola. Wer noch nicht investiert ist, der hat die Tage noch günstigen Einstieg. Viel Erfolg.
www.bosch-mobility-solutions.com/de/...mobilit%C3%A4t/efuels/
hat auch behauptet dass der Strom in den Leitungen gespeichert wird ,lol
die hat sich ja auch für den Stop der Stiftung Northstream 2 ausgesprochen
aber nur Gazprom kann mit dem Werk AMUR grosse Mengen Wasserstoff liefern
die hat sich ja auch für den Stop der Stiftung Northstream 2 ausgesprochen
aber nur Gazprom kann mit dem Werk AMUR grosse Mengen Wasserstoff liefern
genauso blöd ist wie die anderen zwei:)))
erie. Der einzige Grund, warum die Politik Batterie mit Staatsgeld "backt", ist, die Investitionen von VW zu sichern. Sobald jedoch die Hochtemperaturelektrolyse im industriellen Maßstab H2 produziert, mit einem Wirkungsgrad voin 90% und die Brennstoffzellen günstiger werden, gibt es keinen wirtschaftlichen und erst recht keinen ökologischen Grund mehr, auf Batterien als alleinigen Energiespeicher zu setzen. Diese ist dann dauerhaft nur zu Rekuperationszwecken und in Lastspitzen vonnöten. Die Problematik der Netzinfrastruktur für die Ladestationen entfiele somit. Die Batterieproduktion ist eine riesige Umweltsauerei und gehört minimiert.
Nel sollte m.E. in Hochtemperaturelektrolyse investieren, um konkurrenzfähig zu bleiben (Sunfire z.B.)
Die Verbrennungsmotoren wären nicht umsonst, denn mit efuels können sie CO2-neutral weiterbetrieben werden. Dies ist besonders für Deutschland wichtig. Bosch hat völlig recht. Es ist volkswirtschaftlicher Unsinn, in die Batterie zu investieren.
Nel sollte m.E. in Hochtemperaturelektrolyse investieren, um konkurrenzfähig zu bleiben (Sunfire z.B.)
Die Verbrennungsmotoren wären nicht umsonst, denn mit efuels können sie CO2-neutral weiterbetrieben werden. Dies ist besonders für Deutschland wichtig. Bosch hat völlig recht. Es ist volkswirtschaftlicher Unsinn, in die Batterie zu investieren.
zur Brennstoffzelle setzen würde, anstatt auf Batterie, dann könnte er Batterie überspringen und hätte Zeit gewonnen für Hunderttausende Arbeitsplätze im Motoren- und Getriebebau. China hatr es begriffen, daß H2 statt Batterie die Zukunft ist. Warum also noch gutes Geld dieser Technologie hinterherwerfen? Das bedeutet nicht, daß Forschung und Entwicklung nicht auf deutschem Boden weiterbetrieben muss, denn natürlich ist es sinnvoll, die Effizienz der Batterie zu steigern, um Gewicht und Platz zu sparen sowie um die Produktion und das Recicling umweltverträglicher zu machen.
Größte grüne Wasserstoffanlage in Frankreich, die Solarstrom von Total und Engie erhält!
Der französische Versorgungsplan und der Ölmajor nutzen Photovoltaik für einen H2-Elektrolyseur.
Der französische Energieversorger Engie und der Ölmajor Total haben angekündigt, Solarenergie für das größte grüne Wasserstoffkraftwerk Frankreichs zu nutzen. Sie werden 100 MW Photovoltaik-Strom verwenden, um einen 40 MW-Elektrolyseur zur Erzeugung von H2 anzutreiben, der zu einer Form von erneuerbarem Dieselkraftstoff verarbeitet wird.
Die beiden Unternehmen haben nun einen Kooperationsvertrag für den Bau dieser riesigen Anlage abgeschlossen.
Total und Engie werden zusammenarbeiten, um die größte grüne Wasserstoffanlage in Frankreich zu bauen und zu betreiben , die erneuerbare Energie produzieren wird. Die Anlage befindet sich in der Bioraffinerie La Mède von Total in Südfrankreich. Die bestehende Anlage wird den Strom einer Reihe von Solarparks mit einer kombinierten Erzeugungskapazität von 100 MW nutzen. Dieser Strom wird den 40-MW-Elektrolyseur der Anlage mit Strom versorgen.
Zu Beginn erzeugt der Elektrolyseur täglich etwa 5 Tonnen grünes H2, während er seine erneuerbare Energie erzeugt. Der Wasserstoff wird zur Herstellung von Biokraftstoff in der Total Bioraffinerie verwendet. Dadurch werden jährlich etwa 15.000 Tonnen Kohlendioxidemissionen eingespart.
Die neue grüne Wasserstoffanlage in Frankreich ist Bestandteil der Emissionsstrategien der Unternehmen.
„Diese Produktionsanlage für erneuerbaren Wasserstoff ist zusammen mit unserer Expertise im Bereich Solarenergie ein weiterer Schritt in unserem Bestreben, bis 2050 auf Null zu kommen“, sagte Philippe Sauquet, President für Gas, erneuerbare Energien und Strom bei Total. "Der Zusammenschluss zweier führender französischer Energieunternehmen wird es ermöglichen, den Wasserstoffsektor zu entwickeln und dank dieses gemeinsamen, industriellen und international reproduzierbaren Projekts führend zu werden."
Laut Total wird ein Teil des grünen H2, das es produziert, für seine Industriekunden verwendet, und ein Teil davon wird für die Produktion von erneuerbarem Diesel verwendet. Es ist unklar, welche anderen Materialien für diese Produktion erneuerbarer Brennstoffe verwendet werden sollen .
Die Art von erneuerbarem Diesel, die mit dem H2 aus der größten grünen Wasserstoffanlage in Frankreich hergestellt wird, wird normalerweise ohne Verwendung von Erdölressourcen hergestellt.
www.hydrogenfuelnews.com/wp-content/cache/...42656/index.html
Der französische Versorgungsplan und der Ölmajor nutzen Photovoltaik für einen H2-Elektrolyseur.
Der französische Energieversorger Engie und der Ölmajor Total haben angekündigt, Solarenergie für das größte grüne Wasserstoffkraftwerk Frankreichs zu nutzen. Sie werden 100 MW Photovoltaik-Strom verwenden, um einen 40 MW-Elektrolyseur zur Erzeugung von H2 anzutreiben, der zu einer Form von erneuerbarem Dieselkraftstoff verarbeitet wird.
Die beiden Unternehmen haben nun einen Kooperationsvertrag für den Bau dieser riesigen Anlage abgeschlossen.
Total und Engie werden zusammenarbeiten, um die größte grüne Wasserstoffanlage in Frankreich zu bauen und zu betreiben , die erneuerbare Energie produzieren wird. Die Anlage befindet sich in der Bioraffinerie La Mède von Total in Südfrankreich. Die bestehende Anlage wird den Strom einer Reihe von Solarparks mit einer kombinierten Erzeugungskapazität von 100 MW nutzen. Dieser Strom wird den 40-MW-Elektrolyseur der Anlage mit Strom versorgen.
Zu Beginn erzeugt der Elektrolyseur täglich etwa 5 Tonnen grünes H2, während er seine erneuerbare Energie erzeugt. Der Wasserstoff wird zur Herstellung von Biokraftstoff in der Total Bioraffinerie verwendet. Dadurch werden jährlich etwa 15.000 Tonnen Kohlendioxidemissionen eingespart.
Die neue grüne Wasserstoffanlage in Frankreich ist Bestandteil der Emissionsstrategien der Unternehmen.
„Diese Produktionsanlage für erneuerbaren Wasserstoff ist zusammen mit unserer Expertise im Bereich Solarenergie ein weiterer Schritt in unserem Bestreben, bis 2050 auf Null zu kommen“, sagte Philippe Sauquet, President für Gas, erneuerbare Energien und Strom bei Total. "Der Zusammenschluss zweier führender französischer Energieunternehmen wird es ermöglichen, den Wasserstoffsektor zu entwickeln und dank dieses gemeinsamen, industriellen und international reproduzierbaren Projekts führend zu werden."
Laut Total wird ein Teil des grünen H2, das es produziert, für seine Industriekunden verwendet, und ein Teil davon wird für die Produktion von erneuerbarem Diesel verwendet. Es ist unklar, welche anderen Materialien für diese Produktion erneuerbarer Brennstoffe verwendet werden sollen .
Die Art von erneuerbarem Diesel, die mit dem H2 aus der größten grünen Wasserstoffanlage in Frankreich hergestellt wird, wird normalerweise ohne Verwendung von Erdölressourcen hergestellt.
www.hydrogenfuelnews.com/wp-content/cache/...42656/index.html
www.trustnet.com/news/5253369/...yones-talking-about-hydrogen
das wird nicht gut gehen. Sie werden keinen Absatz damit finden.
Z.B. um die elektrischen Komponenten und Software weiter unter realistischen Bedingungen zu optimieren, in der Kurzstrecke profitiert der Bev Tre zudem vom ausgebauten Netz an Ladestationen (dank Tesla). Hyundai Xcient dagegen wird mit seinem Xcient genau dadurch gebremst, daß keine H2-Infrastruktur besteht, denn aufgrund seiner begrenzten Reichweite von 400km kann er nur in der Schweiz eingesetzt werden ;-) Der Bev Tre dagegen schafft 480km und kann in entwickelten Staaten praktisch überall geladen werden.
Der Hyundai Xcient bleibt dagegen wohl ein Ladenhüter.
lol ... auf das Bild bin ich schon gespannt, ein Tre an einer Tesla-Station lol
ben, aber unterwegs, mal schnell bei Tesla mopsen
Ladestationen an jeder Ecke, aber dank Tesla
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