LION E-Mobility AG - eine Perle mit großer Zukunft

mobil.derstandard.at/2000091037255/...g-E-Auto?amplified=true

man sieht sie werden langsam alle wach. Gut für uns.

Lion smart den Link von Mercedes geteilt, und ober angepinnt. Ist schon komisch.  

Lion Smart wird ja den LInk nicht angepinnt haben, nur um für Daimler Werbung zu machen...

Link ist nicht angepinnt und Link ist weiterhin mit dem Spruch versehen.

twitter.com/LIONEMobility

Dann schau mal bei Facebook Lion Smart. Denn genau da ist er angepinnt. Lion E-Mobility hat auf Twitter geteilt, und mit Spruch versehen. Lion Smart ohne Spruch bei Facebook.  

Bei Lion E-Mobility ist er bei FB angepinnt mit dem Spruch. Bei Lion Smart GmbH ist er ohne Spruch angepinnt, da hast du recht.  Aber wie gesagt, würde ich deswegen nicht auf eine Zusammenarbeit schließen, auch wenn es wünschenswert wäre. :-)

Dann ist doch die Frage warum mache ich das? Werbung für eine andere Batterie nach dem Motto, Leute schaut mal hier was die können? Kann ich mir beim beste Willen nicht vorstellen.  

https://www.ariva.de/news/...-e-mobility-praesentiert-auf-der-7252418

ihr interpretiert hier VIEL zu VIEL rein, Lion will doch auch nur bisschen auf sich aufmerksam machen.

Hier irgendwas im Busch zu vermuten etc., nur weil da son nen Facbook post kommt , sorry,  aber das hat was von Pusherblättchen etc.

Lion hat 285 geafällt mir auf Facebook und 920 Follower auf Twitter, wenn man alleine die Aktionäre abzieht bleibt da wahrscheinlich nicht mehr viel übrig, da von Werbung für Daimler zu sprechen ist bissel übertrieben ;)
Da versucht eben eher Lion sich ein bisschen mit Daimler in Verbindung zu bringen als andersrum.

Einfach mal abwarten, so Zeilen so auszuschmücken ist jedenfalls nicht das was ich mir von einer Company wünsche/vorstelle.

Hoffentlich irre ich mich und ihr habt Recht ;)

Ich sehe das wie niovs. Lion macht das mMn, um Aufmerksamkeit auf sich zu ziehen. Lion hat ja auch schon an einigen Investorenkonferenzen, Messen etc. dieses Jahr teilgenommen. Hoffentlich bald mit Erfolg!

ich gehe mal davon aus das Lion Smart eine seriöse Firma ist, und sowas hat eine seriöse Firma nicht nötig. Durch solche Sachen wird man nicht mehr ernst genommen.
Meine Meinung  

Aber trotzdem muss man auch auf sich aufmerksam machen, wenn es nur dazu ist in Erinnerung zu bleiben.

in Berlin

Wirtschaftsminister Altmaier soll heute Detaills wegen Errichtung eines weiteren Batteriezellenwerkes in Deutschland mit Varta, Ford, Deutscher Post  u.a. präsentieren.

50 Millionen (!) Elektroautos gesichert.

www.auto-motor-und-sport.de/news/...0-millionen-elektroautos/

Die Spannung steigt, welcher Konzern wird zukünftig auf die LIGHT-Battery setzen....

wäre schön wenn man mal Verkaufszahlen hätte für die Batterie oder wenigstens Bestellung. ;)

www.osram.com/os/news-and-events/...components-from-osram.jsp

..wäre m.M.n. der 2. Schritt vor dem ersten.

Erstmal muss ja das eventuelle Produktionssetup und die daraus resultierenden Prod. Kosten geklärt werden. Deswegen ja wohl die m.M.n. sinnvolle Kooperation mit Hörmann.

Auch ist es ganz interessant einmal zu recherchieren für wen Hörmann alles Produktionsanlagen baut..
Einfach zu finden mit Hilfe einer bekannten Suchmaschine..

der Welt bauen

www.energate-messenger.de/news/187516/...-batteriezelle-bauen

da ist wohl die LIGHT-Battery Favorit :-)

Drei Industriekonsortien seien dabei, sich zu bilden, so der Minister weiter, zwei internationale und ein nationales. Darin würden sich nicht nur Autohersteller vernetzen, sondern auch Zulieferer. Namen nannte er allerdings nicht. "Wir wollen warten, bis alles unter Dach und Fach ist." Dies könne Ende 2018 oder Anfang 2019 der Fall sein. Über Standorte einer Fertigung werde voraussichtlich im ersten Quartal 2019 entschieden, zusammen mit den Konsortien. Wo diese sein könnten, ließ er offen. Allerdings werde es mehrere geben, um den steigenden Bedarf zu decken, kündigte Altmaier an. In Anspielung auf den anstehenden Strukturwandel sagte er, dass es dann nicht mehr heißen werde, ob in der Lausitz "oder" im Rheinischen Revier. Die Produktion hochfahren lasse sich innerhalb von zwei Jahren. Gebaut werden sollen zunächst Lithium-Ionen-Batterien.

EU soll ein Drittel des Weltmarktes bedienen

Ziel sei es, den weltweiten Bedarf bis 2030 zu einem Drittel aus der EU zu decken. Zweites Ziel sei, die "besten Batterien der Welt" zu produzieren. Und zwar nach dem Stand der Technik, smart, nachhaltig und hergestellt mit erneuerbaren Energien. Denn klar sei: "Die billigsten werden wir nicht produzieren können." Der Minister begründete die Notwendigkeit des Aufbaus einer solchen Produktion zum einen mit einer großen industriellen Chance, wenn die Nachfrage wie angenommen steigt. Darüber hinaus gehe es darum, den derzeitigen Wohlstand sowie Arbeitsplätze zu erhalten - alleine in Deutschland seien derzeit 820.000 Menschen in der Automobilindustrie beschäftigt. Unterm Strich könnte eine europäische Zellfertigung "mehrere 10.000 Arbeitsplätze" in der EU schaffen.

Länder wie China seien bei der Entwicklung von Batterien sowie Elektroautos weiter. Deutschland und Europa müssten jedoch aufschließen und "vorne mit dabei sein". Andernfalls sei das Erreichte in Gefahr. Aktuell befänden sich 90 Prozent der Wertschöpfung eines Autos in der EU. Ohne die Batteriezelle könnten es in Zukunft bis zu 60 Prozent weniger sein. "Wir müssen auch da wettbewerbsfähig werden, wo wir es noch nicht sind", mahnte der Minister. Es sei noch nicht zu spät, jedoch müsse man sich beeilen. Gemäß der EU-Allianz könnte die Nachfrage nach Batterien in Europa bis 2025 ein Volumen von 250 Mrd. Euro erreichen. Sie hält daher den Bau von 20 sogenannten Gigafactories für Batterien in den EU-Staaten für nötig (energate berichtete). /dz

Aufgrund der technischen Vorteile der Light Battery müsste die Aktie eigentlich schon lange nach oben gegangen sein. Warum macht sie das nicht? Weil die Aufträge noch fehlen.  Ich denke die Autoindustrie hat mit Sicherheit langfristige Lieferverträge mit den etablierten Batterie Herstellern abgeschlossen und wenn sie jetzt auf eine bessere und noch dazu billigere Lösung umsteigen, würden sie auf den alten Dingern sitzen bleiben.  Also dürfte es nur eine Frage der Zeit sein bis sich beim Kurs was tut. Schau ma mal.  

ist Lion auf der Kapitalmarkt Konferenz in München.
mkk-konferenz.de/wp-content/uploads/2018/...m_neuesLayout.pdf

Diese Investorenkonferenz ist die größte in Süddeutschland für Small- und Mid Caps und findet nur alle 2 Jahre statt. Gut das LION im Zuge der angekündigten Roadshow dort vertreten ist.

mkk-konferenz.de/

das ist schon richtig, nur muss man auch langsam den Investoren etwas bieten.
Die Information lassen zu wünschen übrig, und sind auch nicht aggressiv genug. Anderseits bringt Osram einen Artikel über Lion, aber das mach ich ja auch nur wenn ich davon ausgehe das es über den Prototypen hinausgeht. Ich hoffe das warten hat bald ein Ende.
Wäre ja mal schön wenn man jetzt auf der Messe in München ein paar Abschlüsse vermelden könnte.(BMS)

drehen sich die Batterieproduzenten fast in Höchstgeschwindigkeit. Rohstoffpreise für deren Herstellung ziehen an und LION dehnt seine Schweigeminute bis zur Schmerzgrenze aus.
www.handelsblatt.com/unternehmen/...-iaOmtqcAHgt07JVDkbQr-ap2
Ich habe in diesem Bericht wenigstens schon mal CATL gelesen in der Hoffnung, daß der Deal mit Lion etwas fundamentales ist. Langsam schließe ich mich dem Treck der Ratlosen an.