@crunch time: Es macht derzeit m.E. keinen Sinn nach jeder mittelgroßen Kursbewegung eine charttechnische Wasserstandsmeldung zu präsentieren und den weiteren Verlauf zu prognostizieren, oder über Kursrücksetzer zu orakeln, wenngleich ich Deine Beiträge gern mit Aufmerksamkeit lese.
Diejenigen die nicht als Zocker oder Swingtrader bei dieser Aktie investiert sind, werden ihr Investmentcase frühestens nach Vorlage der Q3+Q4 Zahlen, oder sobald andere stark umsatzbeeinflussende Informationen veröffentlicht werden überprüfen. So werde ich es jedenfalls handhaben.
Auf die Chancen in der Zusammenarbeit mit Transdev hatte ich bereits in 11.2016 hingewiesen #1365. Da gibt es global noch einige Felder zu bestellen, wenn IVU ordentlich abliefert, was mit der Erteilung des aktuellen Auftrags den Anschein hat. Auch ist m.E. ein USA Auftrag nicht zwingend erforderlich um dem Unternehmen mittel- bis langfristig Rückenwind zu bescheren. Denn unterstellt man, dass der DB Regio Vertrag "nur als ein erstes Pilotprojekt" anzusehen ist, und IVU bei professioneller Umsetzung mit einem richtigen Großauftrag der DB Mutter beglückt wird, sprechen wir von ganz anderen Kursen.
Deutsche Bahn - Umsatz 2016: 40,57 Mrd.
DB Regio - Umsatz 2016: 8,65 Mrd.
Leider kenne ich die Verzahnung der IVU relevanten Themen zwischen DB Regio und der DB Mutter nicht.
Pilotprojekte werden i.d.R. dann installiert, wenn ein Unternehmen neue Hardware/Software, neue Vertragskonstruktionen o.ä. zur Weiterentwicklung/Aktualisierung dem Kundenkreis zur Verfügung stellen, aber im Vorfeld deren reibungslosen Einsatz testen will. Vor einem Gesamtrollout dient diese Phase u.a. der Fehlerfindung auf kleinem Feld, mit überschaubarem Kostenaufwand und der Möglichkeit unpassende Prozessteile nachzubessern. Ich selbst arbeite bei einer der größten deutschen Versicherungsunternehmen und kann sagen, dass es in unserem Unternehmen bei größeren Produktänderungen so gehandhabt wird. Wenn IVU nun im DB Regio Projekt zu überzeugen weiss, warum sollten dann nicht Nachvolgeaufträge der DB Mutter folgen, die auf ihrer HP eine extra Sparte zu Digitalisierungsmaßnahmen installiert hat?
Kurzum: Der DB Regio Auftrag ist natürlich mehr als nur ein Pilotprojekt, birgt aber m.M.n. größere Aussichten auf Nachfolgeaufträge der DB in sich als Aufträge aus den USA, die während der Trumpschen Präsidentschaft sicher nicht näher an IVU herangerücken dürften.
Soviel zu meinem subjektiven Brainstorming.