das ist doch einmal eine sinnvolle Förderung - schwere ElektroLkws, somit auch mit BZ-Technologie, sollen zukünftig mit bis zu 40.000,- Euro bezuschusst werden. Vermutlich wird sich im Schwerlastverkehr die BZ durchsetzen, da die Batterien zu schwer sind und das Aufladen in diesem zeitlich sehr knapp bemessenen Geschäft keine wirkliche Chance haben werden.
www.spiegel.de/auto/aktuell/...kauf-mit-praemie-a-1211106.html
Der Markt dafür allein in Deutschland ist riesig. Es soll ca. 2,9 Mio Lkw's in DEU geben, 2,6 Mio davon sind Diesel-Fahrzeuge.
de.statista.com/themen/735/lastkraftwagen-lkw/
Das könnte ein entscheidender Faktor dafür werden, dass die H2-Tankstelleninfrastruktur deutlich verdichtet werden wird, was nicht nur auch dem Personenverkehr entgegenkommen, sondern insbesondere auch Firmen wie FCE neue Aufträge verhelfen würde. Hier erwarte ich auch Initiativen der großen Lkw-Produzenten, die das unterstützen werden.
Hier ein Beispiel, dass die Technologie bereits in den Startlöchern steht:
www.automobil-industrie.vogel.de/...brennstoffzelle-a-645537/
Wie schon eher geschrieben - ich bin seit 2013 investiert und damals gab es noch nicht ansatzweise solch konkrete Pläne.
Der Höchstkurs von FCEL im Jahr 2000 mit fast 700 Euro war nur einem Hype geschuldet aber immerhin hatte sich der Kurs zwischen 2000 und 2007 bei ca. 100,- Euro gehalten. Damals gab es noch keine Idee von CCS, FCE hatte erst wenige Kraftwerke verkauft und international war die BZ-Technologie so gut wie gar nicht bekannt oder gar politisch unterstützt. Vergleicht man zudem das heutige Bewusstsein zur Klimaerwärmung und unterstützende Schritte (s.o.) ist es nur eine Frage der Zeit, dass die BZ-Werte wieder in ungeahnte Höhen katapultiert werden.
Somit bin ich tiefenentspannt, was immer auch am Donnerstag verkündet wird - FCE ist auf festem und soliden Wachstumskurs und ebenso sicher in Richtung schwarzer Zahlen unterwegs.