Aston Martin (WKN A2QJD4)

deshalb ja auch meine ausage eher durchschnittlicher zahlen hier, aber china soll ja der burner gewesen sein laut stroll. würde er sich nicht unglaubwürdig machen wenn das mit china nicht stimmen sollte? bisher hat er alles gehalten was er versprochen hat, keine lügen oder ewige durchhalteparolen von ihm!

zu China habe ich doch schon was geschrieben. Sieh Dir den Umsatzrückgang für die APAC Region im Q3 Bericht an. ( China -72%) Da sind selbst 50% Umsatzplus nicht der Wert von 2019. In Q3 ist der Fahrzeugabsatz im Vergleich zu Vorjahr von 951 auf 303 units eingebrochen. Nur America war schlimmer, -74%. Also definiere doch mal den "phänomenalen" Anstieg. Im Gesamtjahr 2019 wurden in der APAC Region 1.309 units verkauft. Also 358 units in Q4 2019. Phänomenal wäre für mich erst über diesen 358 units. Dann wären wir aber erst auf Stand Q4 2019, wo es keinen DBX gab. Das heißt, um auf das alte Niveau zu kommen muß der Absatz in Q4 um 118% steigen. Na schaun wir mal.  

das mit dem phänomenalen absatz stammt nicht von mir, das hat stroll verlautbaren lassen.

Bin auch sehr gespannt was die "gangbusters China sales" dann in Zahlen sind.
Wahrscheinlich sind die gangbuster sales auch noch gar nicht delivered und tauchen demzufolge gar nicht im Zahlenwerk 2020 auf.
Das DBX-Orderbuch ist ja geheim...

Deine Aussage zu China Q3 mit Umsatz -72% ist natürlich richtig. Das betrifft den Umsatz mit den Händlern. Aber offenbar war man dort beim De-Stocking recht erfolgreich. Im Strategic Announcement, das zeitgleich mit den Q3-Zahlen vorgestellt wurde, steht: "China was the strongest market with retail sales up 29% in the quarter". Das gibt dann schon etwas Hoffnung für Q4, sofern die Lagerbestände inzwischen weitgehend abgebaut wurden. Kaufbereitschaft ist jedenfalls vorhanden.

das destocking bildet sich meiner Meinung nach erst ab Q2 in den Veröffentlichungen ab. Vorher gab es nicht die Angaben zu retail. Die retail Stückzahlen sind für mich nicht nachvollziehbar/transparent/geografisch  2.752 in Q3 ?

Q1 China down 86% (zum Vorjahr)
Q2 China down 74%        "           wholesale              
Q3 China down 72%        "           wholesale

bleibt anscheinend aus...
... dann kann es ja kraftvoll seitwärts weitergehen!

ICH HABE EHER DAS GEFÜHL DAS WIR SEIT EINIGER ZEIT UND WAHRSCHEINLICH NOCH BIS ZU DEN ZAHELN EHER SEITWÄRTS LAUFEN WERDEN:

gilt aber für fast alle meine Werte, kein Verkaufsdruck, scheint eine sehr abwartende Haltung zu sein. Der Test der 22 GBP erfolgte gestern früh ganz kurz, es war aber keine Kraft da, diesen Kurs zu halten.  Es sieht so aus, als ob der erwartete Rücksetzer nicht in dieser Form kommt. Sehr niedriges Volumen=kein Verkaufsdruck

Ich bin mal gespannt, wie sich der Brexit-bedingte Volumenrückgang(-50%)  an der LSE auf britische Aktien auswirkt:

www.n-tv.de/wirtschaft/...ehrende-Boerse-article22355165.html

zwar nicht mehr auf's Christkind, aber auf die Zahlen aus Q4 und da hauptsächlich auf die Chinesen...
Daran kann man Stroll messen
Und das ist für mich das Wesentliche!

genauso sehe ich das auch...Es wird Zeit das die Börse die Zukunft Von Aston einpreißt.
4.Quartal wird gut Die Jahreszahlen beschissen....Aber die Zukunft gehört Aston!
Erinnert euch...Don sagte bereits, von nun an wird jedes Quartal ein besseres werden...
Stroll hat vor kurzem erwähnt das in Zukunft...sagen wir ab 2023 mit dem ankündigten Produktfeuerwerk (Modellvarianten) nun Fahrzeugverkäufe von 12000 bis 15 000 im Jahr sieht...
statt die angekündigten 10 000...
Hat Don nicht auch gesagt das die mehr verkaufen werden ;-)
Aber das ist noch Zukunftsmusik...
@ Ivanhoe Sorry aber mach dir nicht immer gleich in die Hose ;-) wird schon

sei so gut und bleib sachlich. hier macht sich niemand in die hose, aber uns hilft dein zweckoptimismus auch keinen deut weiter. so schreiben viele die sich ihr investment schönreden wollen. ich stehe da mehr auf fakten, und da bin ich mit den veräußerten zahlen eher etwas spkeptisch!

Ich setze bei der Veröffentlichung nicht unbedingt nur auf den Jahresabschluss. Interessanter wird, was aus den Zahlen für Januar und dann bis fast Ende Februar von AML abgeleitet werden kann. Das wird für die Aussicht 2021 relevant werden.  Kurz danach geht die F1 Saison los, das wird mir Sicherheit ein Medienspektakel.  Bis Ende März wird es sicherlich sehr interessant und dann kommen im April schon die Q1 Zahlen. Und wenn alles gut läuft, ist Corona dann auch nicht mehr das Hauptthema. In den nächsten 8 Wochen werden die Weichen für dieses Jahr gestellt.  

die Zahlen sind mir schon verdammt wichtig, da ich hieraus die Zuverlässigkeit und Seriosität von L. Stroll ableiten kann.
Und wenn Stroll uns optimistische Zahlen offenbart, sollen sie auch stimmen!
Das ist es woran ich mit meinem Invest glaube und vertraue.
Beim letzten Blender aus Aschheim habe ich viel Geld verloren und das will ich nie wieder erleben!

klar sind die Verkaufszahlen aus China wichtig. Stroll wird auch nicht die Unwahrheit gesagt haben, aber die Situation ist komplizierter. Der Brexit hat in  der Zollabfertigung zu einer deutlich längeren Zeitdauer geführt. Die Transportpreise (Containermieten) haben sich  bis zu verzehnfacht. Das wird sich wieder normalisieren. Aber im Moment werden sie die Fahrzeuge nicht so schnell und  nicht zu den alten Preisen zu ihren Kunden nach China bekommen. Hierzu erwarte ich Aussagen. Wie wirkt sich die Chipkrise bei ihnen aus? Sehen wir eine deutliche Reduzierung der F&E Kosten? Wie hoch ist der cash burn? Ist die Vakyrie on track? Welche Modelle/Derivate kommen in 2021? Welche Maßnahmen erfolgen in der Modellpflege beim DBX?. Das werden die Punkte sein, die von den Analysten hinterfragt werden.  

ich ja alles mögliche!
Aber jetzt vorrangig will den Gangbuster schwarz auf weiss sehen um wissen, wie glaubwürdig Stroll ist!

Schönes Wochenende Männer

..... sind ja nicht mehr viel Männer übrig, bei den aktuellen Nutzer-Sperren :-)  

www.asktraders.com/analysis/...ovember-can-they-rally-higher/

das ist doch wohl ziemlicher Schwachfug...
Könnte ein Schüler als Aufsatz geschrieben haben!