Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

ist auf jeden Fall Ballard Power in Sachen Brennstoffzelle....US $ 3,60  

Du willst uns doch nicht erzählen, dass Du immer noch nicht verstanden hast, das der Brennstoffzelle bei PKW schon lange durch die BEVs der Rang abgelaufen ist...

"Auch wenn das BEV 550 km Streckenleistung anzeigt, heißt es noch lange nicht, dass der BEV diese Strecke schafft. Fahrstil, Außentemperaturen, Gelände u. Zustand des Akkus bestimmen die maximale Reichweite."
Bei Tesla ist das Gute aber, dass dir der Wagen ziemlich genau die Restreichweite inklusive Berücksichtigung der Topographie anzeigt. Damit kann man nach Aussage vieler Teslafahrer schon sehr gut planen.

"Dann suche mal fein eine Aufladestation auf der langen Strecke und plane bei deiner Pause eine Menge Zeit ein, wenn die einzige Aufladestation wirder mal besetzt sein sollte."
Da hast Du bei vielen BEVs recht, nur nicht bei Tesla. Durch die SuperCharger hast Du eben niemals einzelne Aufladestationen sondern fast mindestens 8 Ladepunkte. Inzwischen auch in Europa sogar schon bis zu 20 Ladepunkte.

Keine Frage: wenn Du in der Lage bist, 1000km am Stück ohne Pause zu fahren, bist Du mit einem Verbrenner schneller. Aber die im optimalen Fall 20-30 Minuten Ladepause alle ca. 200km helfen auch bei solchen Langstrecken erholt anzukommen :-) .

Ich habe übrigens heute bei 204€ nachgekauft (aber nur das, was ich vorher verkauft habe :-) ).

Ich wünsche Dir sehr, dass Du mit einem Put den Kursrückgang ausnutzen konntest. Schon erstaunlich, wie wir hier teilweise eine zusammengeschweisste Gemeinschaft geworden sind.

Bloomberg: Tesla setzt Produktion von Models S und Model X aus, um sich voll auf die Produktion des Model 3 zu konzentrieren. /
Quelle: Guidants News news.guidants.com

Ansonsten siehe UliTS. Die Belegung der Supercharger entlang der Strecke wird im Tesla im NAV  mit 2 Minuten Verzögerung angezeigt und die Dinger stehen in Zentraleuropa so dicht, dass man auch mal einen kleinen Standort mit 6 Stalls überspringen kann. Die Streckenabschnitte, die mir das NAV plant, sind mir gelegentlich zu lang; da fahre ich lieber einmal öfter raus und kann dann die Ladestops auf 20 Minuten verkürzen. Was summerrains da erzählt, trifft z.B. für den Jaguar Ipace ohne weiteres zu. An sich ein hervorragendes Auto und innen wirklich vom feinsten. Aber wenn man damit aus Richtung Südbayern in die Schweiz will, sieht es so aus: Aichstetten 8 Tesla - Stalls (wenn max. vier belegt sind, bekommt jeder max 116 KW) und 4 CCS - Stalls max 50 kW. Bregenz 20 Tesla - Stalls und nur zwei CCS Stalls mit wieder nur 50 KW. Da braucht der Ipace locker mindestens eine Stunde mehr Ladezeit auf 650 bis 700 km.

habe ich nichts zur angeblichen Produktionseinstellung S / X gefunden. In dem kurzen Vid hier
www.bloomberg.com/news/videos/2018-03-29/...aters-wrong-video
ist bis dato nur die Rede davon, dass am morgigen Freitag eine begrenzte Zahl von Arbeitern für die M3 Produktion abgezogen werden soll.

www.bloomberg.com/news/articles/...s-wrong-ramp-up-production

bei 277 und dann?

"The Elon Musk-led carmaker will suspend Model S and Model X production Thursday and Friday because it’s ahead of target on building those this quarter, Peter Hochholdinger, vice president of production, wrote to employees in a March 21 email obtained by Bloomberg News. An unspecified “limited number” of workers who build those vehicles will have the option to work on the Model 3 line on those two days and Saturday, he said."

M3 Zahlenkosmetik mit der Brechstange in den letzten Märztagen ?

ich hatte mal das Vergnügen für ein paar Stunden ein Model X zu fahren - die Produkte sind supergut, da gibt es keine Zweifel mehr, das bestätigen mittlerweile sogar die Wettbewerber. Auch kleinere Problemchen wie Ladestationen, Ladedauer und Batterien bei Unfällen sind lösbar.

Einziges Problem ist dass Tesla die Autos nicht wirtschaftlich produziert, ob und wann sie das tun und überhaupt mal Gewinne erwirtschaften, ist die letzten Monate nicht wahrscheinlicher geworden.
Wie wurde vor Wochen treffend geschrieben? "Tesla steckt in der Produktionshölle"

auf jeden Fall eine der spannensten Geschichten der Gegenwart!

... und kein Silicon Valley High-Tech- Unternehmen.

Hier ein bemerkenswerter Artikel über die Denke der Tesla Bullen Adam Jonas, Morgan Stanley, Romit Shah, Nomura und Gene Munster. Darin stehen deren fundamentale Irrtümer.

Besonders krass: "it's of a piece with other Tesla mega-bulls, such as Loup Ventures' Gene Munster, who seems to think that Tesla can basically sell 11 million cars in the US alone.
For perspective, that's more than General Motors sold worldwide last year. For more perspective, Tesla sold just over 100,000 globally in 2017."

Wall Street is completely confused by Tesla
http://www.businessinsider.de/...ses-wall-street-2018-3?r=US&IR=T

BTW: Dieser heutige Aufruf, Karfreitag und Ostersamstag am M-3 heldenhaft durchzuarbeiten, ist absolut lächerlich. Mit Pfandfinder- oder Landserromantik ein Aufbäumen, um noch was zu schönen. "Einen dürren Baum mit Blättern schmücken", nennen das die Chinesen.

grüße  

Richtig und es ist grotesk das solche inkompenten Clowns wie Adam Jonas, Romit Shah, und Gene Munster noch jemand ernst nimmt. Aber mittlerweile wird Musk massive Probleme bekommen sich die für dieses Jahr benötige frische Liquidität noch am Kapitalmarkt zu besorgen und dann spielen solche Unsinnseinschätzungen ohnehin keine Rolle mehr.

Rückruf bei Tesla:

Tesla steht das Wasser bis zum Hals. Vielleicht schon darüber. Anders kann man diesen verzweifelten puren Aktionismus nicht beschreiben, wenn in den letzten drei Märztagen massiv zusätzliche Arbeitskräfte in die M3-Produktion gesteckt werden.

Dachte, das läuft alles vollautomatisch. Jetzt werden wohl zusätzlich  in den letzten Tagen handgeschmiedete M3 gefertigt, um eine steigende Stückzahl vorzugaukeln.

Die offizielle Meldung wird dann wohl so lauten :
" Wir haben es geschafft" ++stopp+++"M3Produktionsteigerung in der letzten Märzwoche exponentiell gestiegen" ++stopp++"1500M3pro Woche++stopp++"Der unvorhersehbare aber bedeutungslose und schon überwundene Produktionverzug,  wurde durch die Umstellung auf höhere Produktiontaktung und Adjustierung der vollautomatischen M3 Produktionsanlage mehr als ausgeglichen"  ++stopp++"Tendenzielle marginale Lieferengpässe in  der  Zulieferkette wurden erkannt und konnten somit kompensiert werden" ++stopp++"hohe M3 Nachfrage können wir wie geplant kurz-bis mittelfristig bedienen." ++stopp++"sind sehr zuversichtlich, wenn alles normal verläuft,   die M3 Planzahlen in Q2 evtl. zu erreichen." ++stopp++

Wird soetwas wirklich noch von den Tesla Investoren geglaubt?

Real: Tesla-Kurs nachbörslich - 4%

an der Rückrufaktion wundert ist, dass sie ausgerechnet jetzt, wo es schon mehr als genug Probleme gibt, gestartet wird. Es betrifft nur Fahrzeuge vor April 2016. Da rar also schon längst dieses Problem bekannt, und wurde dann ja auch abgestellt. Hier wird es wohl bald wieder die Tollsten Spekulationen geben. Das gleiche gilt natürlich auch für Bosch. Wo stecken überall noch solche Schrauben in den Servolenkungen ? Hat es an anderer Stelle schon "gekracht" und man hat die Notbremse gezogen? Bin gespannt, was da noch so aus dem Dunklen kommt und wie Bosch sich positioniert.  

TESLA Model 3 mit Rostproblemen

Zum Thema Stahlkarrosserieteile, fehlende Hohlraumversiegelung und Rost beim Tesla gibt es ein ganz nettes Video.
https://www.youtube.com/watch?v=kF3RolGKZFQ&t=589s

Zum Thema Tesla und Rost wird man wohl in Zukunft noch mehr hören.  

#48178, bei 204 Nachkauf!

Das was du machst ist  ins fallende Messe hinein kaufen.
Wenn es ein Wert wäre, bei dem es operativ rund läuft und die Aussichten stark sind, dann wäre ich sogar bei dir. Da kann man schon mal eine allgemeine Marktkorrektur mit Nachkaufen des substanziellen Wertes durchstehen.

Aber in der jetzigen Tesla-Situation ist es das dümmste, was ein Anleger machen kann. Dennoch wünsche ich dir viel Erfolg mit deiner genialen Strategie.

P.S.zum Thema BEV- Pausen auf langen Strecken. Dann muss deine Vesperlunchstulle ja recht megagroß sein, um die langen Aufladezeiten zu überbrücken. Nun ja, Hauptsache du kommst irgendwann ans Ziel. Nur das zählt.

Das ganze ist mir ein wenig suspekt. Wusste gar nicht, dass der Hochtechnologiekonzern Bosch eine so große Fertigungstiefe hat, dass er Schrauben selber herstellt. Schrauben müssen Mindeststandards erfüllen. Üblich sich Schrauben mit Festigkeitsklasse 8.8 oder höherwertig wie z. B. Radschrauben, diese erfüllen 10.9 oder sogar 12.9. Das sind hochfeste Legierungen, die zwar nicht rostfrei sind allerdings jedoch sehr langsam vor sich hin rosten und eigentlich nur Oberflächenkorrosion aufweisen. Werft doch mal einen Blick auf den Fahrzeugunterboden. Achsteile , Lenkung, Motor/Getriebebefestigung alles wird dort mit Schrauben befestigt. Selbst bei einem Oldtimer mit 30 Jahren, wo die Achsen noch nie demontiert waren, sind die Schraubenverbindungen immer noch gut. Etwas Oberflächenrost ist natürlich schon vorhanden, aber meist lassen sich sich die Schrauben noch ganz normal lösen und auch wiederverwenden.
Und nun sollen die Schrauben nach 2 bis 3 Jahren durchgerostet sein? Servo-Lenkung im Elektrofahrzeug ist normalerweise nicht hydraulisch, sonder elektromechanisch ausgeführt. Ich kenne die Konstruktion von Tesla jetzt nicht, aber normalerweise ist das ein Modulbauteil, das man  direkt an die Lenksäule anflanscht. Der Anbringungsort ist üblicherweise im Innenraum unterhalb des Armaturenbrettes, da hier keine Nässe vorhanden ist. Dann braucht man das elektromechanische Mudulteil nicht gegen Feuchtigkeit zu kapseln. Deshalb bin ich hier sehr verwundert.

die Aktie nachbörslich.
www.nasdaq.com/de/symbol/tsla/after-hours?page=2

Der Kurs ist ja von heute Morgen 2:00 Uhr, also schon ziemlich alt. Ich bin gespannt, was heute mit dem Kurs passieren wird.

Ich bin schon einmal 2016 gut damit gefahren, bei so einem Kursrutsch meinen Bestand wieder zu erhöhen. Aber ich habe es ja auch leicht bei um ein vielfaches höheren realisierten Gewinnen.

Tesla has ample money to meet its target of producing 5,000 Model 3 sedans per week by the end of March. After that date, the company expects to “generate significant cash flows from operating activities,” Tesla said in a Nov. 1 letter to shareholders. (Bloomberg)

Denkbar, dass eine KE ins Haus steht und die Insider die Verwässerung antizipieren. Dass Tesla Anleihen emittiert glaube ich nicht, die alten sind underwater, also würden die Kupons von neuen zu teuer.

Ich hatte extra geschaut, ob heute Feiertag in den Staaten ist. Scheint aber heute trotzdem kein Aktienhandel zu sein.