Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

so ein Held was von immer teurerem Strompreis.

Naja. Trotz verschlepptem Ausbau der Regenerativen:

"Die Industriestrompreise sind in den letzten 2 Jahren stark gesunken."
Schön mit Grafik.

x.com/solarpapst/status/...?s=46&t=YwNP1w8j3S29j47ebaIsSg

twitter.com/garyblack00/status/1772545147424710659

Hier auch mal etwas positives aus China:
In KW 1,3,4,5,8 wurden in 2024 mehr Fahrzeuge als in 2023 angemeldet.
Ist doch toll für dich als Cherrypicker!

von Winti
https://www.youtube.com/watch?v=i4nPsW5u-nU

Er zeigt ganz klar was für ein dummer FUD die Behauptung ist es gäbe keine Nachfrage nach E-Autos oder es wäre nur eine Nische und all der Blödsinn den die Bären hier behaupten.

Die aktuelle Krise der Weltwirtschaft geht hoffentlich auf ihr Ende zu. Wenn das neue Modell dann kommt wird es auf sehr fruchtbaren Boden fallen.

Und die sogenannte Konkurrenz, also die Compliance Cars der alten fossilen Industrie werden aktuell sogar zurück gefahren. Damit wird Tesla und den Chinesen der Markt praktisch völlig überlassen. Das wird sich für die alten Hersteller noch bitter rächen.

Mit dem Thema beschäftige ich mich schon sehr lange und intensiv. So wie Axel Vogt im obigen Interview.

Insbesondere die neue Version 12 macht wieder richtig Hoffnung denn wirklich jeder den ich finden konnte, der damit fahren durfte, war sich bei einem Punkt einig: das System fühlt sich jetzt wirklich an wie ein menschlicher Fahrer und nicht mehr wie eine Maschine.

Manchmal wie ein 16jähriger Fahranfänger, aber immer öfter wie ein alter und sehr erfahrener Hase.

Das Tesla jetzt allen Tesla-Fahrern in den USA jetzt die Möglichkeit gibt FSD kostenlos zu testen ist ja durchaus eine sehr bullisches Zeichen. Wenn FSD 12 nicht so gut wäre wäre das Risiko dass der Schuss nach hinten los geht viel zu groß.

Nur ein einziger schwerer Unfall und ein Großteil der Presse hätte tagelang riesige Schlagzeilen, egal wie viele tausende am selben Tag durch menschliche Fahrer getötet werden oder in fossilen Verbrennern qualhaft verbrennen.

Die haben sich in 7 Jahren verdoppelt - bei geschätzt Verdoppelung des Anteils an Erneuerbaren Energien im selben Zeitraum.

Das ist fatal. Mein private Stromrechnung auch. Das bedrückt mich jetzt nicht so, da ich als Betreiber von Windparks von den hohen Strompreisen profitiere. So hatte ich mir das halt aber nicht vorgestellt. Die deutsche Energiewende ist eine Umverteilung von Vermögen von unten nach oben.

Es braucht erst ein Haus und das Geld für eine Solaranalage oder unternehmerische Bereitschaft zu Windkraft, um von den gewaltigen Geldströmen der deutschen Energie-, Preis- und Förderpolitik zu profitieren. Volkswirtschaftlich ist das eine Katastrophe.

Also meine Meinung zu FSD (und die darf ich hier ja wohl noch äußern!):
Ja, es dauert viel länger als erhofft. Aber es ist auch das schwierigste technische Problem welches die Menschheit jemals knacken wollte. So schwer das viele immer noch denken es würde in den nächsten Jahren keine Lösung geben können.

Aber die verkennen die enormen Fortschritte der letzten Jahre. Man muss sich nur mal ansehen wozu das System heute schon in der Lage ist. Und das schöne ist, dass das bei Tesla jeder kann. Hundertausende Fahrzeuge in Nordamerika haben schon die FSD Beta und einige tausend davon schon die neue Version 12. Bald hunderttausende.

Und was Version 12 kann sieht man in hunderten Videos wie z.B. dem hier:
youtu.be/k66bqkjde2g?si=MGWBIeCD7P84fWnE

Version 12 ist immer noch nicht perfekt, aber ein riesiger Schritt zu Version 11 und die Entwicklung geht spürbar schneller voran. Alle zwei Wochen gibt es neue Versionen und jede macht spürbare Fortschritte. Die Schritte sind viel größer geworden als bei den Vorgänger-Versionen.

Und dann das lächerlichste, die Behauptung andere wären schon weiter, z.B. Waymo. Das zeigt nur dass derjenige Null Ahnung vom aktuellen Entwicklungsstand der beiden Konkurrenten hat. Beide sind auf der Straße unterwegs, beide kann man sich anschauen. Wer das ernsthaft macht muss schon sehr blind sein wenn er denkt dass Waymo auch nur den Hauch einer Chance hat gegen Tesla.

Und diejenigen die man auf der Straße nicht sieht kann man gleich vergessen. Das wäre als wenn man Kasper Hauser kurz nach dem Auffinden zum Abitur anmelden wollte. Neuronale Netze brauchen das Training in der Realität. Im Labor ist es völlig unmöglich so ein System zur Serienreife zu bringen. Dafür ist das Problem eben viel zu komplex.

Wer das nicht versteht sollte entweder den Experten zuhören oder sich selbst mal informieren wie neuronale Netze funktionieren:
www.researchgate.net/publication/...Using_Deep_Neural_Network

Wer glaubt Mercedes sei weiter weil sie schon eine (sehr begrenzte) Level 3 Zulassung haben, der hat wirklich keine Ahnung worüber er redet.
cleantechnica.com/2023/06/09/...-technology-with-limitations/

Warum die  Industriestrompreise in Deutschland so hoch sind hat nichts aber auch garnichts mit der Preisentwicklung bei den erneuerbaren Energien zu tun.

Hauptverantwortlich ist die alte Regierung die statt auf billige Sonnen- und Windenergie lieber auf fossiles Gas aus Russland gesetzt hat. "Seit 2005 ist der Gaspreis um 200 % gestiegen, Tendenz steigend"
www.enpal.de/waermepumpe/gaspreisentwicklung

Russlands Krieg hat diese Fehlentscheidung natürlich besonders schwerwiegend gemacht.

Zum Glück setzen wir jetzt auf günstige, sichere und nachhaltige erneuerbare Energien die Arbeitsplätze und Wohlstand in Deutschland schaffen statt in Saudi-Arabien oder Russland.

Strom wird deutlich billiger werden, dass zeigen alle ernsthaften (nicht von Big Oil finanzierten) Studien wie z.B. diese Fraunhofer Studie:
www.ise.fraunhofer.de/content/dam/ise/de/...bare_Energien.pdf

Im Gegensatz zu den Lügenmärchen die einige Verbreiten verbraucht Deutschland immer weniger Kohle, trotz Abschaltung der teuren Kernkraft. Und ein endgültiges Ende ist schon ab zu sehen. Eine sehr gute Entwicklung.

Die hat sogar die Bild .. äh ich meine der Fokus mitbekommen. Wenn die das schon sehen, dann sehen es auch alle anderen Blinden.

www.focus.de/earth/analyse/...e-notfallplan_id_259805678.html

Zukünftig wird sich Industrie dort ansiedeln wo es günstigen Strom aus Wind-, Wasser- und Solaranlagen gibt. So wie Tesla wegen des reichlichen Windstroms in Brandenburg das Werk in Grünheide gebaut hat.  

"Hauptverantwortlich ist die alte Regierung die statt auf billige Sonnen- und Windenergie lieber auf fossiles Gas aus Russland gesetzt hat"

Die Ampel auch. Sie hat voll und ganz auf Gas gesetzt und im Koalitonsvertrag ist ein massiver Ausbau der Gas-Kraftwerkskapazitäten in ganz neue Dimensionen vorgesehen. Nur ist man mit Voll-GAS gegen die Wand gefahren.

Nun setzt jetzt auf den genauso massiven Ausbau von Frackinggas. Das ist doch noch viel schlimmer für's Klima und für die Stromkosten.

Derweil fabulieren der ahnungslose Kanzler und sein ideologischer Wirtschaftsminister von billigem Strom und Wasserstoffwirtschaft. Sie wissen nicht was sie tun.

ist die Folge der verfehlten Energiepolitik. Ohne die Drosselung und Verlagerung energieintensiver Produktion aus Deutschland hinaus, wäre die CO2-Emission in Deutschland gestiegen. Die Ampel führt das Energie-Desaster der GROKO in eine neue Dimension

Während der gesamten Zeit wurde der Anteil der erneuerbaren Energien kontinuierlich gesteigert und Kernkraft zurückgefahren.
Wer noch an billigen Strom in Deutschland glaubt, für den kommt Sonntag auch der Weihnachtsmann.

Quelle Anhang: Tech-for-Future, aktueller Beitrag.

Test des ADAC

Realer Stromverbrauch von E-Autos deutlich höher als vom Bordcomputer angezeigt.

Elektroautos verbrauchen einem Test des ADAC zufolge deutlich mehr Strom als vom Bordcomputer angegeben. Vor allem ein Tesla-Modell fiel durch eine hohe Abweichung auf.

So betrug die Differenz zum Realverbrauch beim VW e-up 15,8 Prozent, beim Renault ZOE sogar stolze 19 Prozent, der Seat Mii electric rangierte mit 20,8 Prozent auf dem zweiten Platz. Die höchste Abweichung gab es beim Tesla Model 3 LR mit 24,9 Prozent.

Quelle: ADAC

Stromverbrauch beim Elektroauto
Wie bereits erwähnt, lässt sich die Energieverbrauch-Frage nicht pauschal beantworten. Grundsätzlich wird der durchschnittliche Verbrauch aller Elektrofahrzeuge auf 15 kWh pro 100 km geschätzt.

Ein Modell, welches sich unter dem Durchschnitt bewegt, ist beispielweise der e-Golf. Das Tesla Modell S hingegen verbraucht 18,5 kWh Strom auf 100 km.

www.dkv-mobility.com/de/elektromobilitaet/...oauto-pro-100km/

Das sind beim Tesla stolze 23,3% mehr Stromverbrauch als der Durchschnitt!

In einem US Forum fragen heute mehrere Börsen-Tesla-Permabull-Profis warum ihre Kauforder nicht ausgeführt werden……

Ich finde Elon einfach cool …
youtu.be/zhr6fHmCJ6k?si=faUBytbcSnubrV2G

Unbelegte Aussage?

www.derstandard.de/story/3000000213610/...s-von-peking-stehen

Meldung vom 28.03.2024

Impressum
Herausgeber

Oscar Bronner
Medieninhaber und Redaktion

STANDARD Verlagsgesellschaft m.b.H.,
Vordere Zollamtsstraße 13, A-1030 Wien,
Tel.: +43/(0)1/531 70-0,

Klar vergleicht man für seine Lügengeschichten ein Model S, also eine große sportliche Luxuslimousine, mit Kleinwägen.

Tesla baut die effizientesten Autos, das ist so. Vergleiche das Model S doch bitte mit einem EQS oder EQE oder wenigstens ID.7 und nicht mit Kleinwägen.

Warum vergleicht man nicht mit einem Model 3. Das ist zwar immer noch größer, sportlicher und luxoriöser als die anderen E-Autos, aber dafür auch sparsamer. Mit unseren Model 3 fahre ich regelmäßig unter 14 kWh auf 100 km. Im Winter dürfen es auch mal 15 kWh sein.

de.motor1.com/reviews/395833/...verbrauch-tesla-model-3-test/

Das neue aktuelle Modell ist sogar noch mal sparsamer.

"Der Verbrauch pro 100 Kilometer ist verglichen zum Vorgängermodell Model 3 auf 13,2 kWh / 100 km gesunken – zuvor waren es 14,4 kWh / 100 km."
www.leasingmarkt.de/magazin/...ng/tesla-model-3-highland-test

Stromverbrauch Wächter-Modus:

Dies hängt stark davon ab, wie stark der Tesla seine Umgebung überwachen muss und wie viele Ereignisse vom Fahrzeug erkannt und aufgezeichnet werden müssen. Im Allgemeinen wird berichtet, dass der Sentinel-Modus etwa 250-500 Watt pro Stunde verbrauchen kann. Das bedeutet, dass bei längerem Betrieb ein erheblicher Teil der Batterieladung verbraucht werden kann. Bei einer 75 kWh-Batterie (wie in vielen Tesla-Modellen) könnte der Wächter-Modus theoretisch 150 bis 300 Stunden laufen, bis die Batterie vollständig entladen ist, vorausgesetzt, dass keine anderen Verbraucher aktiv sind und die gesamte Batterieladung ausschließlich für den Wächter-Modus verwendet wird.

selbst wenn der Tesla steht verbraucht er Strom wie eine grosse Bohrmaschine.   : (