Interessant für alle, die glauben, der Anstieg hätte fundamentale Gründe.
seekingalpha.com/article/4321407-tesla-fake-news-fuels-rally
Auszug:
"Tesla verfehlte diese Schätzung um fast 5 Milliarden Dollar und erzielte am Ende kaum einen Non-GAAP-Gewinn. Diese winzige Zahl von 36 Millionen Dollar stellt auch nur einen Bruchteil der 1,26 Non-GAAP-EPS-Zahl dar, die Yahoo! Finance derzeit für die Zahl 2019 ("vor einem Jahr") auf der Seite der Analystenschätzungen aufführt. Das lässt den Non-GAAP-Gewinn viel besser erscheinen, als er tatsächlich war. In den vergangenen sechs Jahren hat Tesla seine Non-GAAP-Schätzungen vom Jahresanfang in fünf Jahren verfehlt, wobei die durchschnittliche Verfehlung ungefähr einer Milliarde Dollar pro Jahr entspricht. Im Jahr 2019 zum Beispiel verfehlte Tesla die Straßenschätzung um fast 20% mehr als das, eine Zahl, die sich der 1,2 Milliarden Dollar nähert.
Vergessen wir auch nicht, dass Tesla auch die für das Jahr prognostizierte Elon-Musk-Produktion weit verfehlt hat und immer noch nicht das für Ende 2018 geltende Ziel von 10.000 pro Woche nach Modell 3 erreicht hat. Wenn Sie wirklich über Ausfälle sprechen wollen, dann sollte das Unternehmen nur etwa ein Viertel der Bruttomarge des Modells 3 bei 25% liegen, nachdem dieses Fahrzeug eine Produktionsrate von 5.000 Einheiten pro Woche erreicht hatte. Bei der Rücknahme von Regulierungskrediten erreichte Tesla in keinem Quartal des Jahres 2019 auch nur eine Gesamtmarge von 21%, und das schließt die Tatsache ein, dass die Modell S/X-Programme eine höhere Marge aufweisen und der Beginn des Modell 3-Leasings sehr hohe Bruttomargen im Leasingsegment brachte. Selbst wenn man den Verkauf von regulatorischen Krediten mit einbezieht, hat der GAAP-Bruttomargenprozentsatz in keinem Quartal des vergangenen Jahres 23% überschritten.
Und was ist mit einigen Schlagzeilen, die nicht einmal annähernd die ganze Geschichte erzählen? Werfen Sie einen Blick auf den unten stehenden Ausschnitt aus The Verge über Teslas Barmittelposition. Während der Barmittelbestand des Unternehmens auf einem Allzeithoch ist, übersteigen die Nettoverschuldung und das Finanzierungsleasing derzeit ebenfalls 13 Milliarden Dollar. Das bedeutet, dass sich Tesla Ende 2019 in einer Nettoverschuldungssituation von mehr als 7 Milliarden Dollar befand. Zwar liegen einige der Wandelanleihen des Unternehmens derzeit über ihren Wandlungspreisen, was bedeutet, dass sie in Eigenkapital umgewandelt werden könnten, wodurch sich der Barmittelbedarf zur Rückzahlung einiger dieser Schulden verringern würde, doch die meisten dieser Anleihen können noch lange nicht umgewandelt werden."
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
Zurück
