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Nikola will seine Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw nach Norden nach Kanada bringen
Firmenchef Lohscheller sieht den kanadischen Markt als einen der vielversprechendsten der Welt.
Michael Lohscheller, CEO der Nikola Corporation, sagte, dass Kanada seiner Meinung nach zu den vielversprechendsten Märkten der Welt für die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw des Unternehmens gehört.
Nikola arbeitet nun daran, seine Fahrzeuge noch vor Ende nächsten Jahres auf kanadischen Straßen zu haben.
Wasserstoff News E-BookNikola hat bereits mit der Demonstration seiner Technologie in der kanadischen Provinz Alberta im Rahmen einer Zusammenarbeit mit der Alberta Motor Transport Association (AMTA) begonnen und ist auch eine Partnerschaft mit TC Energy aus dieser Provinz eingegangen, um mit der Installation von Tankstellen für seine Wasserstoff-LKWs zu beginnen.
Nikolas Pläne sehen nicht nur vor, die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw nach Kanada zu bringen, sondern auch Tankstellen zu installieren, die diese kohlenstofffreien Fahrzeuge bedienen.
"Wir beabsichtigen, die Lkw so schnell wie möglich nach Kanada zu bringen", zitiert Lohscheller kürzlich in einem Bericht aus dem TruckNews.com. "Es ist ein sehr großer Markt. Ähnlich wie in Europa. Es gibt viel Unterstützung und Anreizgelder, aber vor allem ein Verständnis und eine Denkweise, dass Dekarbonisierung stattfinden muss. Manchmal ist es in den USA so, okay, wir müssen das tun. Aber in Kanada und Europa achten die Menschen wirklich auf dieses Thema."
Nikola sieht den kanadischen Brennstoffzellen-Lkw-Markt in mehrfacher Hinsicht ähnlich wie in Deutschland.
Laut Lohscheller gibt es eine Reihe von Bereichen, in denen der kanadische und der deutsche Markt recht ähnlich sind, insbesondere wenn es um das Potenzial für mit Wasserstoff betriebene Brennstoffzellen-Lkw als Ersatz für Diesel in der Transportindustrie geht.
"Ich sehe Nikolas Schlüsselmärkte in den USA – vor allem Westküste und Ostküste – sowie Kanada und Europa und in Europa, vor allem Deutschland. Deshalb ist Kanada sehr wichtig für uns", erklärte Lohscheller.
"Die Leute denken immer, dass wir ein LKW-Unternehmen sind, aber vielleicht sind wir tatsächlich ein Energieunternehmen mit einer LKW-Abteilung, sobald Sie alles eingerichtet haben", fügte er hinzu. "Die Infrastruktur ist wahrscheinlich wichtiger als der Lkw selbst. Deshalb versuchen wir, in Sachen Wasserstoff andersherum zu denken."