Das 2014 gegründete Unternehmen „ ECT Eco Taxi Deutschland GmbH“ nutzt umweltfreundliche Fahrzeuge für den Taxibetrieb in Wiesbaden.
Die Geschäftsführer Conrad Quaynor und Roman Marx haben nun die ersten beiden Hyundai ix35 Fuel Cell vorgestellt, die zusammen mit einem Kooperationspartner erworben wurden.
Diese wasserstoffbetriebenen Elektrofahrzeuge gehören zur H2 / Hybrid-Taxiflotte mit 17 Passagieren. Damit ist das Unternehmen das erste Taxiunternehmen in Hessen, das Brennstoffzellenfahrzeuge einsetzt.
Die Hessische LandesEnergieAgentur (LEA) und die Wasserstoff- und Brennstoffzelleninitiative Hessen eV (H2BZ-Initiative Hessen) begleiten diesen Schritt.
Die LEA der HA Hessen Agentur GmbH - beauftragt vom Hessischen Ministerium für Wirtschaft, Energie, Verkehr und Wohnungswesen - unterstützt die H2BZ-Initiative Hessen. Staatssekretär Jens Deutschendorf kennt die Vorteile innovativer Technologien für das Land Hessen: „Hessen hat den Ehrgeiz, Vorreiter der Verkehrsrevolution zu sein.“ Die Brennstoffzelle ist eine technologische Lösung für die nachhaltige Mobilität der Zukunft. „Ich freue mich, dass ein hessisches Taxiunternehmen ihr die Möglichkeit gibt, sich im täglichen Betrieb zu beweisen. “
Die hessische Landeshauptstadt Wiesbaden ist eines der ältesten Heilbäder Europas und bekannt für seine gesundheitsfördernden Thermal- und Mineralquellen. Die Kurgäste und Wochenendtouristen schlendern durch die Innenstadt und genießen die entspannte Atmosphäre in den zahlreichen Cafés und Restaurants. Conrad Quaynor ist überzeugt, dass „Eco Taxi“ den richtigen Weg eingeschlagen hat: „Ob Hybrid- oder neue Wasserstofffahrzeuge - wir fahren leise, also schalten wir den Lärmbelästigungsfaktor aus.“ Dies ist uns wichtig. Wiesbaden ist das erste Taxiunternehmen, das Wasserstoff einsetzt. “
Anfangs startete „Eco Taxi“ mit dem Ziel, eine umweltfreundliche Hybrid-Taxiflotte aufzubauen. Dieses Ziel hat sich im Laufe der Jahre zum Aufbau einer emissionsfreien Serviceflotte entwickelt. „Zusätzlich zu Elektroautos mit Batterie werden wir hauptsächlich E-Fahrzeuge verwenden, die mit Wasserstoff betrieben werden, sodass wir im Vergleich zu einem herkömmlichen Dieselfahrzeug, das normalerweise als Taxikilogramm CO 2 verwendet wird, ungefähr 1.920 Emissionen pro Jahr pro Wasserstofffahrzeug haben werden , nach einer Berechnung von Arqum GmbH „ , erklärt Roman Marx . Das ist noch nicht alles. Dieselmotoren verursachen auch schädliche Schadstoffpartikel und Stickoxide, die somit vermieden werden.
Im Rhein-Main-Gebiet gibt es rund 2.800 Taxis. Dieser Handel bietet sich für den Einsatz alternativer Antriebe an. In diesem Bereich wird die Infrastruktur der Wasserstofftankstellen weiter ausgebaut. Brennstoffzellenfahrzeuge haben eine Betankungszeit von bis zu fünf Minuten - vergleichbar mit der bekannten Betankungszeit eines Personenkraftwagens mit Verbrennungsmotor.
„Dies ist ein wesentlicher Vorteil gegenüber einem batteriebetriebenen Fahrzeug. Zeit ist Geld für ein Taxiunternehmen. Mit einer Reichweite von bis zu 600 Kilometern ein Brennstoffzellenauto der gleichen Vorteile wie bei einem zuvor verwendeten Taxi bietet“ , sagte Dr. Heinrich Lienkamp (Vorsitzender des H2BZ - Initiative Hessen) : „Mit ‚Eco Taxi‘ aus Wiesbaden haben wir einen neuen, junges und aktives Mitglied, das die Ziele der Wasserstoff- und Brennstoffzelleninitiative Hessen unterstützt, im Gegenzug für das Netzwerk von Vertretern aus Unternehmen, Politik und Forschung sowie dem H2BZ-Büro wichtige strategische Beratung und Unterstützung beim Einsatz innovativer Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie Wir freuen uns sehr, 'Eco Taxi' als neues Mitglied begrüßen zu dürfen. “
Marx und Quaynor haben klare Vorstellungen, wie die Zukunft des noch jungen Unternehmens aussehen wird. Quaynor erklärt: „Wir werden langfristig mehr Unterstützer für das Unternehmen gewinnen, und die Ökosteuern in anderen Regionen werden die Vorteile einer emissionsfreien Wasserstoffflotte aufwiegen. Daher sind wir Mitglied im Netzwerk der H2BZ-Initiative Hessen und von Fuel Zellenarbeitsgruppe Fahrzeuge aktiv beteiligt. Marx: Mit unserem Beispiel wollen wir andere motivieren, alternative Antriebe einzusetzen.
fuelcellsworks.com/news/...n-hesse-to-use-fuel-cell-vehicles/
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