Mobilität 2020 von Tesla bis Ballard BEV + H2

Frankreich und Deutschland werden am 22. Oktober 2018 in Paris eine Wasserstoffkonferenz veranstalten.

www.horizon2020.gouv.fr/cid133032/...ande-sur-l-hydrogene.html

www.mckinsey.com/industries/...ext-wave-for-electric-vehicles

Das einzige Hindernis für ein massives Wachstum im Bereich der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge ist die fehlende Infrastruktur für die Betankung. Sobald diese Barriere überwunden ist, wird sich in der Transportindustrie eine Welle von Veränderungen abzeichnen, die mit dem Übergang von Pferd und Wagen zum Automobil konkurrieren wird.

fuelcellsworks.com/news/...on-revolution-create-65000-jobs-i/

Schon die meisten gemerkt.

die meisten wissen überhaupt nicht was H2 ist

Die Zukunft der Schifffahrt
www.trendsderzukunft.de/...r-antriebstechnologie-der-zukunft/

grösste Schwachsinn den man machen kann. Wenn Trumpel Trump so weiter macht, wird der Ölpreis erst einmal richtig nach oben schießen. Ein weiterer Grund umzusteigen auf Wasserstoff. Weiss sowieso nicht warum man sich so abhängig macht von den ganzen Ölstaaten. H2 können wir selber herstellen und umweltfreundlich durch die Gegend gondeln.

die herstellung von Wasserstoff ist aufwendig und teuer.

dieses Argument ist veraltet..... Die großen haben sich schon positioniert Shell, Air , Linde ect. auch Nel und ITM mit ihrer Technik sorgen dafür das der Wasserstoff Preis ganz schnell gedrückt wird.

Der reale Preis zeigt sich erst, wenn Subventionen heraus- und reale Kosten hineingerechnet werden.
Das ist auch allgemein bekannt. Die Trennlinie verläuft dort wo systeminhärent versus echter Marktwirtschaft gerechnet wird.

Allerdings haben Vernunft und Politik nichts miteinander zu tun.  

Mitmachen oder dem Wettbewerb das Feld überlassen
Fazit: Während wir in Deutschland noch diskutieren, ob synthetische e-Fuels im Verbrennungsmotor die beste Ergänzung zum Batterie-elektrischen Antrieb sind, handeln die asiatischen Staaten und Hersteller. Japan, Südkorea und China führen Brennstoffzellen-elektrische Fahrzeuge konsequent ein. Das ist nicht ohne wirtschaftliches Risiko, und die Technologie ist keineswegs trivial. Dennoch gibt es Nutzungsprofile und Kundenwünsche, für die die Brennstoffzelle genau das Richtige ist. Als Ersatz für den Verbrennungsmotor und als Zusatz zum Fahren mit Batterie. Aus deutscher Perspektive wäre es unklug, dieses Feld anderen Industrienationen zu überlassen.

h2.live/news/472

da gebe ich Dir 100 % Recht. Ich verstehe auch all diesen Batterie-Hype nicht. Die kommenden Jahre werden einen völligen Paradigmenwechselhin zur Brennstoffzelle und grünem Wasserstoff sehen. Deutsche Industrie hat alle Grundlagen, wartet aber lieber ab, leider. Und die Politik ? Die kann man ganz vergessen = da sitzen wohl nur Leute, die diese ganze Thematik überhaupt nicht begreifen. EEG muss weg und ersetzt werden....So tolle Chancen und Deutschland wartet ab; aus China wird der Druck kommen - ich denke, das passiert noch in diesem, spätestens im nächsten Jahr und dann haben wir einen BZ-Boom am Anfang und auch neuen Megatrend.....kommt alles.....

weiter nur schei..... wie mit Sami A dann hat die AFD 30% und die sagen ja, dass man gegen den Klimawandel nichts machen kann :-)

laut  AFD  haben wir keinen Klimawandel ( Opa Gauland und unser Klapperstorch). :))) Das schlimmste ist , ihre sooooooo schlauen Wähler glauben es und meckern über extreme Hitze , Unwetter ect.  

oft, dass gab es früher auch schon. Und manchmal denke ich unsere Angie denkt genauso. oder die hat wirklich nur Europa im Kopp und der Rest ist ihr scheissegal

www.trucks.com/2018/08/16/...rnative-fuels-strategy%E2%80%A8/

H2-Lösungen sind technologisch ausgereift. Die Herausforderung besteht jetzt in ihrem großflächigen Einsatz. "Gasworld interviewt Ole Hoefelmann, CEO von Air Liquide

www.gasworld.com/...rview-with-ole-hoefelmann/2015277.article

twitter.com/The_Linde_Group/status/1030452688054411265?s=20

www.stern.de/auto/fahrberichte/...172.html#mg-1_1534680286529

www.supplychaindive.com/news/...-truck-project-portal/529314/

menafn.com/1097299519/...revolution-create-65000-jobs-in-Ohio

Deine Artikel zielen auf Brennstoffzellen als Alternative. Bei Tesla wird die Energie in Batterien gespeichert, aber warum sollte Tesla nicht eine Brennstoffzelle in der Zukunft einbauen?
Der Antrieb funktioniert ja eh schon mit Strom (Elektromotor).

Musk behauptet doch die BZ wäre dumm ;) die Zukunft wird ihn eines Besseren belehren  , diesem Groß..... !! Dann wird auch er nicht an BZ vorbei kommen oder  in die Pleite gehen.

hängt immer von der Nutzungsart ab und Radius wie auch Standzeiten; da hat -. Air99 - Elon Musk (Tesla) echt die A-Karte, denn auf der Langstrecke wird die Brennstoffzelle (auch als Hybrid mit Batterie) via H2 gerade die richtige Konkurenz für rein batteriegetriebene KFZ sein = da hat Tesla überhaupt nichts im Angebot. Neben den grottenschlechten Zahlen ist das auch ein Argument gegen Tesla..