Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Henry hat die letzten Tage nur die NTV geschaut ;-)

Da bin ich den entspr. Panikmeldungen / -machern auf den Leim gegangen.

Aber: Ganz abgesehen davon: Ob (ohne Berlusconi-Unterstützung / -Duldung) wieder eine Mehrheit gefunden wird, ist ja noch nicht sicher. Mini sagt immer so schön: Schaun mer mal.

Bis jetzt sind es ja nur leere Versprechungen von der Opec, sollten diese  aber wirklich 2017
umgesetzt werden, würde dies wohl zu deutlich höheren Preisen führen. Keine guten Nachrichten
für Fluglinien, deren größter Kostenfaktor nun man die Kerosinpreise sind.

Nach der Wahl ist vor der Wahl.
Ich habe den Termin Februar 2018 auf dem Schirm.
Alles andere ist doch nur Vorfeldgeplänkel.
Und eine Regierung hat doch nur und wirklich nur dann Interesse an Neuwahlen, wenn sie gute Aussichten auf einen Sieg hat.
Entweder es kommt ein Mißtrauensvotum oder garnichts.
Und selbst dann ist das ganze Risiko, das Volkes Stimme 12 Monate vorher gehört werden muss.
Ändern läßt sich das in einer Demokratie nunmal nicht.
Das Risiko Italien ist vorhanden, aber nunmal erst wenn über eine Regierung abgestimmt werden muss.
Nicht wenn es um Senat und Gesetze geht, die hauptsächlich Italiens Banken betreffen und sonst so gut wie niemanden.
Was hatte Lufthansa mit dem Referendum zu tun?
Meine Meinung

ich bin mir fast sicher, es wird wieder nicht klappen... was gerade mit dem Ölpreis passiert, sehe ich persönlich als Manipulation... der Ölpreis wird bald wieder wie ein stein fallen... aber erst nachdem die großen schon schön verkauft haben

die aktuellen Ölpreis-Bewegungen haben null Einfluss auf die Lufthansa

(für mich ist gerade die Zeit Goldwerte zu kaufen.. Minen etc... die sind billig, auch wenn der Goldpreis paar Cent runter geht... )

und die LHA Aktie ist immer noch ein klarer Kauf, wer hier dabei bleibt, wird noch schönes Geld kassieren... und das noch vor der HV

NUR M.M

Mit blöd hat das gar nichts zu tun ich hatte auch mit abstrichen beim Dax gerechnte aber man sieht wie manipulierbar die Börse ist. Ich hätte nie gedacht daß es erst auf 10420 fällt und dann wie irre innerhalb kürzester Zeit auf 10720 steigt.

Turbo, das ist eines Deiner Spezialgebiete. Mit dem Thema "Absicherung der Bezugspreise" hast Du ja schon öfter geglänzt. Kannst Du uns helfen, wie sich der steigende Ölpreis  -  vor allem im Hinblick auf die Absicherung beim Hauptkonkurrenten Ryanair  -  auswirken könnte?  

der Ölpreis kann durfchaus bis 60 USD steigen.
40 USD sind für die Ölstaaten zu wenig und bei 60 USD werden diue Fracking Buden angschmissen, weil es sich ab da wieder lohnt.
Also geheich davon aus, dass sich der Ölpreis auf absehbare Zeit in einer Range zwischen 50 und 60 USD bewegt. Vieleicht uach nochmla knapp unter 50 USD.

Wie dumm daß unser Möchtegern Nicolaischen Baublieslein aus der Wäsche guckte hat als er vom Abschluß durch Verdi hörte. Einfach Klasse hingekriegt von den Jungs bei Verdi !

theoretisch sollte das so sein, wie du es beschreibst,
praktisch wird das nicht so sein... aber ist ok, es ist nur meine meinung ... und es geht nicht nur um ein bauchgefühl, aber wir werden es sehen! ich fasse jetzt gerade keine aktie an, die was mit dem öl zu tun hat

und wenn ich vom Ölpreis rede, meine ich die WTI Sorte

Piloten zum Angebot der LH gehört ??

noch vom starrköpfigen LH-Vorstand liegen aktuelle Wasserstandsmeldungen vor.

...ist es ja schon ein gutes Zeichen, wenn Sie nicht schon NEIN sagen, bevor sie das Angebot überhaupt gelesen haben.

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Nur meine Meinung, keine Kauf- oder Verkaufsempfehlung.

Gem. Handelsblatt prüfen die VC-Piloten noch die ganze Woche das Angebot !!

erstmals ein diskutables Angebot vorgelegt. Sind die Hardliner um Spohr etwa in die Defensive geraten?

zu normalisieren und nach Einigung kann der Kurs endlich weiter Richtung 20 laufen. m.M. KGV 3,3 ist ja bei deM Wert geradezu ein Geschenk für Weihnachten. a.m.M.

Hallo Jungs,

Ich verstehe es nicht ganz...

Warum denken alle das ein Starker OIL negativ auf LH ist ?

Hatten wir mit Ausnahme 2015 ehr einen fallenden oder steigende OIL Preis ausgehend von 2010 ?

War der Gewinn vor Jahre höher oder niedirger bei LH ?


IN meine Augen würde es LH viel besser gehen Bilanz gesehen wenn der OIL wieder auf 70 -80 USD  - 2017 wäre

Warum ?

Nun LH hat an einen Fixekosten massiv gearbeitet die letzten Jahre und könnte damit heute bei den alten OIL Preise und alten Flugpreisen viel höhere Margen generieren als damals vor 5-6 Jahren.

Und weiter Punkt kommt noch dazu ,dass die Flugzeuge heute min 10-20% weniger Spritverbrauchen als vor 5-6 Jahren.

Und jetzt kommst ...Mit EURO Wings würde LH sogar vielleicht "bessere" Marktpreise 2017 realisiere als Rynair.

Denn die Vorteile von Rynair vs EURO Wings sind in meinen Augen MINIIMAL wenn der OIL auf 80/70 USD steigt....per Unit !

Und das dieser BILLIG Reisen 2016 wohl bald vorbei ist sieht man an dem Fernbus...
Man streicht massiv die Strecken zusammen weil die Nachfrage wohl extrem elastisch reagieren wird wenn der Preis pro Busticket bald bei 40-30 EUR liegt !


Und der Vortei von Rynair.. massiv billiger zu sein als EURO WINGS ist dabei vorbei.
Oder Rynair fliegt Verluste ein...

Und viele Menschen würden lieber EURO WINGS und Co fliegen als Rynair für den gleichen Preis mit vielleicht nur noch 5 EUR unterschied...


Man merke die DB hat die Preis für 2017 um knapp 2% erhöht...
Mein Fernbus wird auch erhöhen...
Daher EURO WINGS auch zusammen mit OIL...

Abwarten..
Und höhere Preise weil alle erhöhe wird sich wenig elastisch auf EURO WINGS auswirken.... oder bucht jemand kein flug wenn er 5 EUR teurer ist..als vor Monaten wenn er muss ?

Und höhere Preise höhere Rendite...damit höhere Casflow für Dividenden...

Gruss Xpress ! Ich freue mich auf 2017 wenn es heisst EURO WINGS profitabel !

sind die Streiks, die Angst vor Streiks und damit die Unzuverlässlichkeit von LH bei den Kunden.

Aber bei den vielen Gewerkschaften und Themen (Gehalt, Pensionen, Boden, Luft, und alles zum Quadrat) kann ich mir gewisse Unsicherheiten bei LH nicht wegdenken, auch in 2017 und später nicht.

Das Öl wirkt sich negativ aus bei gleichbleibenden Ticketpreisen, diese steigen aber überproportional, und über 68US$ spart LH Geld dank Kerosin Hedgings in 2017.

Ryanair & Easyjet werden mehr unter höheren Ölpreisen leiden

Derzeit ist der Boden bei der Aktie nach unten stark gesichert, der Kurs bewegt sich in engem Range zwischen 12,0x und 12,5 Eurole. Der Weg über 13+ wird bei VC Einigung frei

Grüsse Dich,

Exakt das meine ich. Sehr gut erkannt.

Was ich lustig finde alle sagen 2017 ist die EU am Ende...

Wie war es noch mal ? Bei Panik und Weltuntergang kaufen...

Ich habe heute ein paar orders in Asien platziert..da der EURO heute gut zugelegt hat gegenüber HKD und YUAN sollte ich morgne zum Zug kommen


Gruss Xpress ! Step by Step kaufen !  

die steuern sind übrigens auch im rahmen in der schweiz...

kann man erkennen wie sehr der Ölpreis den Kurs beeinflusst......Zufall ?

Gut so Herr Spohr der Anfang zur Auslagerung ist gemacht. Weiter so !

..nur zur Info..die Ausflaggung hat vor 3 Jahren begonnen :
-Technik in Budapest und China.
-Beladung und Berechnung in Kapstadt
-Rechenzentrum in Indien
-Ticketverrechnung letztes Jahr aus Hamburg nach Wien
....ob das alles so klug war....

naja ...hier soll sich jeder eigene Gedanken machen.

Nun noch einige Fakten, während alle geduldig auf die Einigungnews warten..
Air Berlin hat seinen Mainhub Mallorca aufgeben müssen, das ist dem Ethihad deal mit Air-Berlin und LH geschuldet, der Anfang 2017 anlaufen soll.
Alle Main Slots werden an die LH-Partner Air Berlin überschrieben...
da wird Ryanair oder Easyjet keinen Fuß rein bekommen....da tut sich was hinter den Kulissen...