Um Kosten zu sparen, sollen Piloten der Tochterfirma Cityline, die zurzeit umgeschult werden, die Maschinen fliegen. Eine Expertengruppe des Konzerns verlangt, dass in der ersten Phase bis zu 80 erfahrene Langstreckenpiloten der Mutter ihre Kollegen im Cockpit begleiten und beraten.
Nach SPIEGEL-Informationen verweigern viele der angestammten Langstrecken-Kapitäne und Co-Piloten jedoch die geforderten Hilfseinsätze und kritisieren das Modell. "Was hier passiert", zitiert der SPIEGEL einen langjährigen Lufthansa-Flugzeugführer, "entspricht nicht unserer Sicherheitskultur und muss gestoppt werden."