Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Ich denke die Quartalszahlen am 7.3.24 werden Ihren Teil dazu beitragen.
Sollte dies so kommen, dann rechne ich auf der JHV mit einem Dividendenvorschlag.
Dies könnte den Kurs weiter beflügeln.

Muss aber nicht unbedingt falsch sein.
Momentan sieht es jedenfalls so aus, dass die Lufthansa einen Gewinn nach Steuer pro Aktie von 1,5 € erwirtschaftet.
Die neue Dividendenpoltik aus dem Jahr 2019 sieht vor, dass die Lufthansa zwischen 20 und 40 % vom Gewinn ausschütten will.

Als HON bekommt man so einiges mit :-)

HON ? Head of News?

LH hält sich stabil - der neuliche Widerstand um 8,20 stellt sich nun als Support da.  

Zum Mäuse melken, am Ende noch schön die SL Welle an der Unterseite der 8 ausgelöst.

Muss man nicht verstehen, mal sehen ob die 8 in nächster Zeit gehalten wird.  

Verdi und alles was es so an Aasgeiern gibt kreisen um die Beute LH... kaum werden ordentliche Gewinne gemacht, wollen alle abkassieren und wir armen, gebeutelten Aktionäre müssen herbe Kursverluste akzeptieren :-(

Hoffentlich können diese Aasgeier mit ein paar Euro abgelenkt werden, sonst sehe ich kaum Chancen auf eine ordentlich fette Dividende :-(

oft negativ dargestellt, dem muss ich mal widersprechen.
Hatte ein echtes Problem vor einigen Tagen mit der Befürchtung in Bangkok festzusitzen, wurde aber von der LH super gelöst.
Auch der Service war wieder top.

LH macht Rekordgewinne.
Schon kommen alle an, Piloten, Stewards, Bodenpersonal... und jetzt auch noch unsre 3 farbige Regierung... bedienen sich am Honigtopf!

Weiter so, da werden gut gehende Firmen ja genötigt, ins Ausland abzuwandern und der Standort Deutschland ist langsam aber sicher auf lange Zeit hin unattraktiv für Investoren. Junge, qualifizierte Leute gehen nach der Ausbildung auch lieber ins Ausland, als hier zu arbeiten!

Aber was bedeutet das jetzt für LH?
Auf jeden Fall werden innerdeutsche Flüge teuer, unattraktiv und gemieden. Fahr mit der Bahn, wollen die Dreifarbigen wohl damit bezwecken... :-) Unpünktlichkeit als deutsches Aushängeschild inklusive :-)

LH hat aber mit seinem Flottennetz immer noch gute Chancen, diese Zusatzbelastung abzugeben, leider zu Lasten der Reisenden.

Bei Businessflügen wiederum ist das ja Betriebskosten für den Reisenden, zahlt seine Firma, die wiederum schlägt das auf ihr Verkaufsprodukt oder Dienstleistung drauf... wer zahlt?

Am Ende zahlt der kleine Bürger, dem tuts weh im Geldbeutel!
Die Quittung der Endabrechnung an die dreifarbige Regierung kommt bald, von mir aus sofort! Hätte längst schon einen  Misstrauensantrag
gestellt!

als Analyst und Investor haben mit LH genau was zutun?

Bin seit heute auch wieder aus dem Wert, da sich kurzfristig die Signallage leider zu stark verschlechtert hat. Nachdem vor wenigen Tagen die Stochastik bereits ein Verkaufsignal generiert hatte, wurde das heute auch beim MACD ausgelöst. Eine Signal-Kombi die ich nicht mag. Entsprechend habe ich erstmal die Position abgebaut, um noch knapp im positiven Bereich rauszukommen. Aber am Ende hätte mich auch passiv der SL kurz danach rausgekickt, da meine "Schmerzgrenze" der horizontale Bereich um 8,06/08 war. Es könnte natürlich etwas zusammenhängen mit zum großen Verfallstermin am Freitag "gewünschten" Kursen bei der Aktie. Aber parallel gefällt mir momentan auch nicht der Streit mit der Gewerkschaft und dort extremen Lohnforderungen. ( https://www.ariva.de/news/...-prozent-und-einmalzahlung-fr-11082037). Das könnte wieder den Rattenschwanz mit ständigen Warnstreiks und Flugausfällen eventuell auslösen plus am Ende starke Steigerung bei den Personalkosten. Wäre nicht gut für das Sentiment. Von daher warte ich hier jetzt ab bis sich diese "Baustelle" mal geklärt hat und auch die Signale wieder überzeugender sind.

Parallel habe ich auch wachsende Bedenken bezüglich des Gesamtmarktes, da der DAX seit vielen Wochen wie blöde in Kaufpanik nach oben rennt ohne jegliche Konso. Entsprechend glüht hier auch schon wieder der MACD im Daily Chart im völlig überkauften Bereich. Da muß auch mal wieder eine "abkühlende"  Konso kommen in nicht zu ferner Zukunft, wo ich dann nicht unbedingt glaube eine Lufthansa kann sich in der Phase dem Ganzen entziehen. Daher lasse ich momentan viele Positionen laufen, gehe aktuell aber keine neuen Positionen ein, ziehe dynamisch SL nach und hoffe mal die Fondsmanager ziehen die Kiste noch halbwegs weiter bis Jahresende, um so ihre Performance-Boni hochzuhalten. Sollte es so kommen, dann wäre ich nicht sonderlich überrascht, wenn im Januar die überfällige Konso einsetzen würde.

alles richtig gemacht.
Die LH ist und bleibt (leider) ein Tradingflummi. Nix für lange investments.
Bin schon länger Seitenlinie.

Abseits davon, zum DAX noch eine Ergänzung:
Der MACD fängt erst gerade an laaangsam zu drehen, da brauchts noch Zeit. Und selbst wenn, ist eine große Korrektur nicht automatisch fällig. Siehe hierzu dein Schaubild, Nov. 2022, Korrektur von lediglich ~500 Punkten.
RSI auf Anschlag, aber wen juckts... ;)
Solang der VDAX hier historisch bei um die 13 krebst, fällt da nix.
Dass die Indices meist Anfang Dezember korrigieren um dann die richtige Weihnachtsrallye zu starten - geschenkt, fällt dieses Jahr aus. Die ziehen munter durch.
Der SMFI (smart money index) geht accord mitm DOW, dh "die" kaufen auch noch munter mit.
Die 17k sind so gut wie gesetzt vermute ich.
Rechne Ende Dezember mit einer Korrektur, aber das ist Kaffeesatzleserei.  

Aktie Ups werden schnell wieder abverkauft.

Die Wallstreet feiert und Lufthansa sinkt schon wieder Richtung 8.

Man weiß einfach nicht was da falsch läuft. Was passiert da? Bauen LV wieder neue Positionen? Wer verkauft denn da ständig?  

Ja  Divestor, frag ich mich auch, fundamental läuft das Geschäftsjahr 23  gut; liegt es daran, dass die B777-900, für2021 erwartet, jetzt erst 2025 kommt, um die alten A340, 747-400 und A380 abzulösen? Während bei Boeing trotzdem die Post abgeht im Gegensatz zu Airbus? Weiß jemand mehr? Ich bleib natürlich in LH investiert, hab´s schon einmal geschrieben: Mein Ichmoku zeigt erst ab Weihnachten in den grünen Bereich, mal sehen, wer recht hat..

Lufthansa verkauft 12 Flugzeuge und least sie zurück, Buchgewinn von €100 Mio.
Deutsche Lufthansa AG
8,131 €
-0,50 %
vor 4 StundenKurznachricht News.guidants 15.12.2023

Gefällt mir gar nicht.
Und dafür bekommt Spohr sein Geld?
Mittlerweile gehen mir diese ständigen Hiobsbotschaften richtig auf den Kecks.

Lufthansa bestellt 40 Airbus A220-300; Kaufoptionen für 60 Boeing 737 MAX, 20 Airbus A220 und 40 A320neo.
Airbus SE
139,42 €
0,17 %
Boeing Co.
260,41 $
-1,46 %
Deutsche Lufthansa AG
8,020 €
0,64 %
vor 8 MinKurznachricht 19.12.2023 News.guidants

2024 an

von Dow Jones News
07:13, 19.12.2023


FRANKFURT (Dow Jones) - Die Deutsche Lufthansa dürfte auch im kommenden Jahr von den Problemen der Luftfahrtindustrie belastet werden. Die Nachfrage nach Flugreisen sei zwar hoch, stoße aber auf ein reduziertes Angebot, sagte CEO Carsten Spohr der Süddeutschen Zeitung. Darunter werde auch Lufthansa leiden. "Wir werden den Flugplan für 2024 etwas anpassen und das ursprünglich geplante Wachstum leicht reduzieren. Auch im nächsten Jahr gilt für uns: Qualität geht vor übertriebenes Wachstum - trotz der weltweiten hohen Nachfrage", ergänzte der Manager.

Die Airline investiere mehr denn je und gebe jährlich allein mehr als 3 Milliarden Euro für neue Flugzeuge aus. "Bislang sind 200 Maschinen bestellt, und gerade verhandeln wir einen weiteren großen Auftrag für 80 Kurzstreckenflugzeuge", so Spohr im Interview. 2,5 Milliarden Euro investiere der Konzern bis 2026 in neue Kabinenausstattungen, Sitze und Lounges an den Flughäfen. "Allerdings kommen zu den Lieferschwierigkeiten von Herstellern jetzt auch noch ungeplante Triebwerksüberholungen bei einem bestimmten Motor, der Flugzeuge vom Typ Airbus A320 antreibt", so der Manager. Dadurch fehlten der Lufthansa über das gesamte Jahr 2024 rechnerisch 20 von 450 Flugzeugen dieses Musters.

Kontakt zum Autor: unternehmen.de@dowjones.com

DJG/kla/mgo

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stock3.com/news/...igt-weniger-wachstum-fuer-2024-an-13801433

Gibt es Infos, ob die Ampel aktuell die Erhöhung der Flugsteuer beschlossen hat?
Kam gerade auf ntv Ticker

nicht beschlossen. womit aber zu rechnen ist.

www.t-online.de/finanzen/aktuelles/...ierfluege-erhoehen.html

Erhöhung der Luftverkehrsabgabe
Bundesregierung will Flugtickets teurer machen

Fliegen könnte in Deutschland bald teurer werden. Die Bundesregierung plant die Erhöhung der Ticketsteuer auf Passagierflüge.

Die Bundesregierung will wegen der Haushaltskrise die Ticketsteuer auf Passagierflüge anheben. Die Luftverkehrsabgabe werde angepasst, teilte der Sprecher der Bundesregierung am Dienstag mit Blick auf die Einigung zum Bundeshaushalt 2024 mit.

Damit ist die mögliche Einführung einer nationalen Kerosinsteuer vom Tisch. Im gewerblichen Luftverkehr eingesetztes Kerosin ist von der Energiesteuer befreit. In einem Papier des Wirtschaftsministeriums hatte es geheißen: "Unter anderem werden wir Kerosin im nationalen Luftverkehr zukünftig besteuern."

Der Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft hatte die mögliche Einführung einer nationalen Kerosinsteuer scharf kritisiert. Die staatlichen Standortkosten in Deutschland seien bereits jetzt die höchsten im europäischen Vergleich. Mit dem nationalen Alleingang einer innerdeutschen Kerosinbesteuerung würde der Zubringerverkehr zu deutschen Drehkreuzen verteuert und damit Verkehre ins europäische und internationale Ausland verschoben

Bundesregierung erhofft sich 580 Millionen Euro Mehreinnahmen

Wie der Sprecher der Bundesregierung nun mitteilte, wird die Luftverkehrsabgabe jährlich so angepasst, dass sie zusätzliche Einnahmen in Höhe der Privilegierung bei der Energiebesteuerung von Kerosin im nationalen Luftverkehr generiert. "Dies würde ab 2024 zu Mehreinnahmen von bis zu 580 Millionen Euro jährlich führen."

Die 2011 von der damaligen schwarz-gelben Bundesregierung zur Etatsanierung eingeführte Ticketsteuer bringt bisher Einnahmen von rund einer Milliarde Euro im Jahr ein. Zahlen müssen die nach Flugstrecke gestaffelten Aufschläge die Fluggesellschaften.

Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD), Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck (Grüne) und Finanzminister Christian Lindner (FDP) hatten sich am vergangenen Mittwoch darauf geeinigt, wie nach einem Urteil des Bundesverfassungsgerichts Milliardenlöcher im Bundeshaushalt für 2024 sowie im Klima- und Transformationsfonds gestopft werden sollen.

da wird nicht bloß LH sondern die gesamte Luftfahrt wieder mal gepeinigt... am Ende  zahlt aber der Tourist und somit wir :-(
Die  BR wird sich damit an der sich erholenden Touristikbranche re-finanzieren und die Erholung  in Deutschland bremsen...   ist diese Regierung eigentlich noch zu halten?
Da merkt man den Grünen Einfluss, Atomkraft NEIN Danke, FLIEGEN NEIN Danke, Konsum NEIN Danke... geht zurück in  eure  grünen Höhlen, zurück zur Steinzeit!

Politiker sind auch nur (bessere) Menschen, meist ohne (Aus-) Bildung und erst Recht meist ohne (Lebens-) Erfahrung. Es geht noch eine ganze Weile den Bach herunter und die Jungs "da oben" machen einen Spagat nach dem anderen - und was passiert, wenn man (Mann) einen Spagat macht? Man donnert schmerzhaft auf die Eier! Die selbstgefällige Deutsche (Dino-) Wirtschaft hechelt behindert hinterher, ziellos, planlos. 16 Jahre starre CDU-Wohlstandsregierung, jetzt Corona, Kriege, Inflation und Gemetzel der Gewerkschaften. Immer mehr Hände, die hinhalten, ohne anfassen zu wollen, dürfen oder können.
Moral,  Anstand, Ausbildung und Arbeitswille sinken (sogenannte life-life-life-life-work-balance) und ein Deutschland ohne Ressourcen und ohne Fachkräfte und ohne Entwicklungen/Patente, dafür aber ohne Atomstrom, entwickelt sich dank der "Ampel" zu einem deindustrialisierten Urlaubsland für chinesische Touristen. Lufthansa wird es schwer haben, gegen derartige Vorzeichen profitabel zu sein. Kaufkraft sinkt, Kosten steigen, immer weniger Kunden können sich teurer werdende Urlaube leisten.
Mein Verstand sagt mir: Dann geh doch jetzt endlich mit viel Verlust raus - die Tränen in den Augen blockieren mich noch, es auszuführen! Good luck uns allen, tortzdem!