Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

"Die britische Investmentbank Barclays hat das Kursziel für Lufthansa von 8,50 auf 5,20 Euro gesenkt und die Einstufung auf "Underweight" belassen. Die europäischen Fluggesellschaften dürften von einem deutlichen Anstieg der Nachfrage auf den europäischen Kurzstrecken profitiert haben, schrieb Analystin Rishika Savjani in einem am Mittwoch vorliegenden Branchenausblick auf die Zahlen zum dritten Quartal. Allerdings sehe sie die exponierten Langstrecken-Airlines bei der erwarteten Erholung im Hintertreffen. Savjani bevorzugt weiterhin die Aktien der Billigflieger als strukturelle Gewinner und bleibt für die Lufthansa trotz der nun abgeschlossenen Kapitalerhöhung vorsichtig. Zudem reduzierte sie ihre Lufthansa-Ergebnisprognose für 2022 deutlich."
www.boerse.de/nachrichten/BARCLAYS-Lufthansa-sell/32740865

13.10.202114:40
AKTIE UNTER DER LUPE
Die Chancen für eine Erholung der Lufthansa stehen gut
Von: Jens Koenen
Die Kapitalerhöhung ist durch, die Staatshilfe bald getilgt, die Nachfrage steigt – wer Geduld hat, könnte als Anleger bei Lufthansa an der richtigen Adresse sein.

Europas größte Airline-Gruppe arbeitet sich gerade schneller aus der Krise heraus als erwartet. dpa
Lufthansa-Jets am Frankfurter Flughafen

Europas größte Airline-Gruppe arbeitet sich gerade schneller aus der Krise heraus als erwartet.

Bild: dpa

Frankfurt Lufthansa hat zu Wochenbeginn einen großen Teil der Staatshilfe zurückgezahlt. Gleichzeitig kämpft Europas größte Airline-Gruppe mit massiven Verzögerungen am neuen Hauptstadtflughafen in Berlin. Was haben beide Nachrichten gemeinsam? Sie zeigen dem Anleger, dass es bei der „Hansa“ vorangeht, aber noch einige Probleme zu bewältigen sind. Geduld und eine gewisse Risikofreude sind entscheidend. Wer beides hat, könnte aber mit dem Lufthansa-Papier richtig liegen.

Die Fakten: Auf der Habenseite steht die Ablösung sämtlicher Staatshilfen. Die Rückzahlung der Finanzstütze geht schneller als erwartet. Zu Wochenbeginn hat der Konzern 1,5 Milliarden Euro, die er aus der sogenannten Stillen Einlage 1 des Bundes gezogen hatte, zurückgezahlt.
app.handelsblatt.com/finanzen/maerkte/...ZXlxZ9aWcK2yrL9C-ap1

Auf einen ähnlichen Ketchupflaschen-Effekt hofft Spohr in Asien. Die fehlende Klarheit über Öffnungsstrategien sei "belastend", sagte Spohr dem "Standard". Derzeit sei nicht absehbar, "wann China wieder für Reisende öffnet oder wann für Flüge nach Indien wieder alle Verkehrsrechte genutzt werden können".

Lufthansa hatte im Juni zwar Passagierflüge auf der Linie Frankfurt - Shanghai wieder aufgenommen, für Europäer gelten in China jedoch weiterhin höchste Einreisehürden. Spohr rechnet mit einer Lockerung laut früheren Äußerungen hier nicht vor dem zweiten Quartal 2022.
© aero.de | Abb.: Lufthansa | 11.10.2021 12:30

www.aero.de/news-40996/...-auf-der-Kurzstrecke-weiter-zu.html

aha.....mal was Neues....

wie wäre es mit Prag

www.aero.de/news-41018/...-mit-Prager-Basis-ins-Schwarze.html

"..Tausende"......woow wenn man bedenkt das ein A320 in Europa rund 3-4 Starts am Tag macht  und ca 180 sitzplätze hat.....

2 FLugzeuge in Prag im Einsatz......na das haut aber raus..................ein voller ERfolg einen Markt zu erobern mit 2 Flugzeugen

SOrry aber mehr als Ironie fällt mir dazu nicht ein, so etwas zu melden


Bei über 700 FLugzeugen im Bestand sollten doch 5 Jets zur Markteroberung möglich sein oder?

Nur wie sehe da die Auslastung aus?

Wenn die 2 Jets voll gebucht wären oder schon 70% VOrbuchungen wären.....würde man nicht bis sommer 2022 warten um den dritten einzusetzen!

VOr allem, wenn UNGENUTZE A320 rumgeparkt in Deutschland stehen


Aircraft Type Current Future 2 Historic Avg. Age Total
         In Service      Parked Total
ATR 42/72 76 76
Airbus A220 30 30 3.8 Years 30
Airbus A300 26 26
Airbus A310 29 29
Airbus A319 75 13 88 39 16.0 Years 127
Airbus A320 184 33 217 1 45 11.0 Years 263
Airbus A321 60 30 90 3 9 15.2 Years 102

Quelle Planespotters

33 x A320 parken herum.....keiner für Prag.....tzzzzzzzz

hat aber wirklich Vorteile ohne Ironie.....genauso wie die Kosovo Basis von LH Group


da wird das Flugbegleiterpersonal sicherlich nciht von Deutschland mit deutschen Löhnen eingeflogen....eher umgekehrt

Dafür bleiben die deutschen Flugbegleiter halt noch  ein paar mehr in Kurzarbeit - wir zahlen es ja indirekt über Steuern

…

DEUTSCHLANDS GRÖSSTE AIRLIN
EU-Klimapaket erhöht Kosten für Lufthansa um 20 Milliarden Euro
13. Oktober 2021
Boeing 747 der Lufthansa: Die EU-Kommission hat zum Erreichen der Klimaschutzziele vorgeschlagen, dass Airlines künftig mehr für Kohlendioxid (CO2) im europäischen Emissionshandelssystem zahlen müssen. Quelle: dpa
Boeing 747 der Lufthansa: Die EU-Kommission hat zum Erreichen der Klimaschutzziele vorgeschlagen, dass Airlines künftig mehr für Kohlendioxid (CO2) im europäischen Emissionshandelssystem zahlen müssen.

Bild:  dpa
Die Lufthansa stellt sich nach eigenen Angaben auf deutlich höhere Ausgaben ein, um den geplanten Klimaschutz-Gesetzen der EU gerecht zu werden. Sie fürchtet Wettbewerbsnachteile.

Die von der EU-Kommission vorgeschlagenen Gesetze zum Klimaschutz führen nach Berechnung der Lufthansa zu hohen Mehrkosten. Alle drei für den Luftverkehr vorgeschlagenen Maßnahmen des Gesetzespakets „Fitfor55“ seien ein enormer Wettbewerbsnachteil für die europäischen Airlines gegenüber Konkurrenten aus nicht-europäischen Ländern. „Allein für die Lufthansa Group würde das vorgeschlagene Fitfor55-Paket kumulierte Mehrkosten von 15 bis 20 Milliarden Euro bis 2035 bedeuten“, erklärte die Lufthansa am Mittwoch in ihrem monatlichen Politikbrief. Mit den Vorschlägen der Kommission werde die Erholung der EU-Netzwerk-Airlines spürbar erschwert und ihre Kreditwürdigkeit geschwächt.

www.wiwo.de/unternehmen/dienstleister/...n-euro/27702750.html

Expate-Kollegen berichten mir über zwingende Quarantänedauer von 2 Wochen in einem von den Behörden zugewiesenen Hotel. Deutsche müssen teure Direktflüge nehmen, die LH-Crews dürfen die Flieger nicht verlassen, d.h. im Flieger sind immer Doppel-Crews mit entsprechenden Kosten. Realistisch ist eine Erleichterung erst nach den Olympischen Winterspielen ab Q2 2022 zu erwarten. Nur meine Meinung  

Shortseller stellen in den letzten Tagen Ihre Positionen glatt. Letzte Woche noch bei fast 10% LV gewesen, heute nur noch 3,62%,
Tendenz fallend. Das diese Heuschrecken kein Geld zum Verschenken haben, ist klar. Offensichtlich sind die der Meinung, nicht
noch günstiger zurückkaufen zu können. Es braucht jetzt noch eine gute News…. nur meine Meinung.

Quelle: shortsell.nl/short/DeutscheLufthansa

www.aero.de/news-41028/...ilfen-noch-2021-zurueckfuehren.html

Trick 1: WIr meinten die Tochter Lufthansa und nicht die LH Group.

LH AG also die Group will vlt aber kann nicht ALLE Staatshilfen zurückzahlen!!! SInd mehr als im Artikel stehen mit Schweiz, ÖSterreich, Belgien,
USA und Italien Staatshilfen.


Trick 2: "Die ersten Tranche der Stillen Einlage hat Lufthansa jetzt früher als erwartet zurückgezahlt." UNTERSTELLUNG - Überraschend war doch eher das LH die 1,5 MRD noch im SOmmer 2021 !!!gezogen hat und nicht 2020

Trick 3: "Lufthansa hat durch die Platzierung neuer Aktien 2,162 Milliarden Euro erlöst. Das Geld fließt direkt in die Rückführung staatlicher Corona-Stabilisierungshilfen."
FALSCHAUSSAGE -
1. DIREKT kann kein Geld zu einem Gläubiger fliessen aus einer KE - Geld kommt erst auf das Konto der LH
2. Es fliessen 1,5 MRD umgehend weiter an WSF ABER KEINE 2,162 MRD!!!!

Trick 4: "Der WSF hat seit August seine Aktienbeteiligung an Lufthansa von 20 auf aktuell noch 14,09 Prozent reduziert. Die Kapitalerhöhung ging der Fonds nur zum Teil mit - und lässt an der Motivation keinen Zweifel."

EIGENINTERPRETATION - keinen Zweifel.....nur komisch warum steht da " seit AUgust.." und nicht seit Oktober? Ganz einfach weil im AUgust  der WSF angefangen hatte seine damalig 20% auf 15% zu reduzieren!

Wer KEINE ZWEIFEL HAT

a) verkauft keine 5% kurz zuvor
b) Nimmt voll an der KE Teil

Trick 5: "Die Rückzahlung der Staatshilfen schafft die Voraussetzung für eine Rückkehr der Lufthansa in den Beteiligungsmarkt. Lufthansa durfte fast zwei Jahre keine anderen Firmen übernehmen."

Sugggestion - LH will andere Firma kaufen, was i d R den Aktienkurs hochtreibt - WOMIT? Will noch 1 MRd zurückzahlen.....WARUM WILL?
Habe ich sicher die Liquidität dann zahle ich zurück!
ALso wenn die 1 MRD Staatshilferückzahlung nicht direkt mäglich ist - wie will man dann eine andere Firma übernehmen?


FRAGE IST; WARUM SO VIELE VON DIESEN ARTIKEL DIE GANZEN WOCHEN KOMMEN?

Wo jeder Kleinanleger doch meist die ganzen Hintergrundinfos nicht hat und aus der Art der Schreibweise etwas anderes herausliest

Beispiel: LH hat nur noch 2,5 Mrd Staatsschulden, wo 1,5 MRD jetzt bezahlt werden und 1 MRd will man Ende des Jahres zahlen
ERGO LH hat in 2022 keine Staatsschulden mehr - WAS DEFINITIV FALSCH IST!

Übernahmefantasie - von WAS?

Das die LV um 7% zurückkaufen können ohne das der Kurs nicht nach oben geht spricht nicht für die Käuferseite.  

Wann würdest du hier einsteigen?
Unter welchen Voraussetzungen und zu welchem Kurs?

da gebe ich Dir absolut Recht. Allerdings ist der Verlauf der Aktie, nach einer KE, auch durchaus so üblich bis sich alles
wieder einpendelt und beruhigt. Für mich ist die Erkenntnis wichtiger, dass die LV deutlich zurückkaufen.

kbvler steigt hier nicht ein.
Er wartet auf 2 Euro und dann kauft er Puts   ...................

fast richtig


bei 2 Euro könnte ich mir vorstellen einzusteigen als Langfristinvestment bei 5 mit Sicherheit nicht dafür habe ich zu viel von LH gelesen.

Short allerdings auch nicht, sonst hätte ich meine Shorts ja noch - dieses Gepushe medial lässt halt Kleinanleger hier rein gehen - die Masse macht es halt.

DIe Staatshilfen sind auch 2022 nicht komplett zurückbezahlt. Swiss - muss auch noch Staatshilfen zurückzahlen und die "drücken" weil die Swissaktien als Sicherheit hinterlegt sind.

Jets der anteil der gelasten steigt koninuierlich.

AFA
EK
Personal und Gerichtsurteile
Ticketgelder

zu viele Baustellen! und der Kerosinpreis ist auch nicht förderlich oder weiche Hedgingpostionen hast du im Q2 Bericht der LH gelesen?

Ich habe im Geschäftsbericht von 2020 der ANfang März 2021 raus kam gelesen und hier mit Quelle gepostet

"Wir gehen von fallenden Kerosinpreisen aus".......deshalb wurde wohl auch nicht gehedged

Gelesen und streng mitverfolgt.
Letztlich bin ich auf den Entschluss gekommen eine hohe Kauforder einzustellen bei 5,80€
Diese ist, anstandslos wie erwartet, in meinem Depot nun zu finden.
Ich bin zweifellos positiv gestimmt.
Ich persönlich erwarte innerhalb der nächsten zwölf Monate  einen Anstieg über die 9€ Marke.
M.p.m.

Stifel stuft Lufhansa von Sell auf Hold hoch und belässt das Kursziel bei €6.

Quelle: Guidants News news.guidants.com

Deutschen Bank stufte die Aktien von "Verkaufen" auf "Kaufen"

Jaime Rowbotham von der Deutschen Bank stufte die Aktien von "Verkaufen" auf "Kaufen" hoch und hält die mittelfristigen Unternehmensziele für erreichbar.

Kursziel 7,30 Euro

Quellen:
www.finanzen.net/nachricht/aktien/...nalystenstimmen-10627821
www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...0239048.html?feed=ariva

Shorties kaufen zurück und quasi in der nächsten Sekunde empfehlen urplötzlich Diverse
Analysten die Aktie wieder zum Kaufen… ein Schelm, wer Böses dabei denkt. Bestimmt
reiner Zufall… nur meine Meinung.