Hier mal zum Lesen, für diejenigen, denen zu Wheel Washing (migeteilter Versuch von Puregraph verstärktem Beton):
atconsulting.ca/blog/...al-wheel-washes-on-construction-sites
Wie auch immer nun diese von Morgan Sindall gebaute / genutzte Anlage aussieht, könnte ja sein, das da auch etwas Strasse dran ist, vielleicht so, wie im Link beschrieben: .... First class wheel washes are much different, and of course much more costly to install. They should be located far from the street, and be quite long (up to 70-100 feet in length) to allow the entire truck (all tires) to be passing through the wheel wash at the same time. These wheel washes also have bumps along the bottom (similar to a bumpy grate – like a tank tread – which helps shake the mud from the tire tread as the truck passes through.... Nun denn, auf jeden Fall ne gute Idee zum testen.
Und diesen Link finde ich auch sehr weitreichend:
www.derstandard.at/story/2000146138583/...altiger-machen-kann
In Kombination mit Senergy ...passt. Dazu gerne auch diese News:
www.mhkbd.nrw/presse-und-medien/...tsteht-nordrhein-westfalen
www.presseportal.de/pm/148449/5632082
Beton ist schon wirklich vielseitig und ein sehr sehr weites Feld. Dazu kommt, das die Industrie nun wirklich erkannt hat, das Innovationen nötig sind. Bin echt gespannt, wie es da weitergeht. Cemex und Puregraph zu Recycling Beton kommt ja auch noch. Könnte genauso spektakulär werden, wie der Herstellungsversuch mit Breedon, denn Recycling Beton ordentlich zu verbessern wäre ja auch was aussergewöhnliches.
Nun denn,
L