Daimler 2011 Daimler 2011 Daimler 2011

Man darf auch nicht übersehen, dass wir in Europa seit Jahresbeginn Mittelabflüsse haben, wie man in diesem aufschlussreichen Artikel lesen kann.

www.bloomberg.com/news/articles/...european-stocks-these-days

Vor diesem Hintergrund wundere ich mich nicht mehr, warum die Aktie so zäh und tranig wirkt. Jeder Bounce wird abverkauft. Das "Hot Money" wird halt abgezogen und woanders hingeschickt.  Fällt also der Aktienkurs, weil sich Ist-Zustand und Perspektive des Unternehmens verschlechtert haben, oder ist alles gar nicht so schlimm,  nur der Kursverfall wird gerade durch Mittelabflüsse verstärkt , deren Ursache außerhalb des Unternehmens liegt? Ich fürchte, darauf gibt es im Moment keine eindeutige Antwort.  Wenn wir Pech haben, kommt das "Hot Money" nicht mehr so schnell zurück mit der Folge, das das jetzige Kursniveau beibehalten wird, obwohl (!) das Geschäft stabil bleibt oder gar wächst.  Wir werden sehen.  
 

ich war oft genug ganz unten und zwar richtig im Kelller , ganz unten und ich war auch oben und zwar ganz oben, Mitte kenn ich nicht.
Alles easy , es sit mit 10 € n der Woche nicht anders als wie mit 1000 , nur andere Sachen sinds , sonst bleibts gleich .( und das Umfeld verändert sich jedesmal  , dass unten ist aber meist einfacher und fair )

in diesem Sinne , schau mer mal.

...glückliches Händchen wünsch ich dir!

hmmm komischer DOW zum Ende hin wieder angestiegen und das obwohl die Gespräche erst zum Mittwoch weiter gehen sollen mit Kanada.

Na mal sehen war mir heute noch nicht wirklich gut genug so für vor dem Wochenende ...

DJ Industrial Index RT-Indikation der Deutschen Bank
26.012,00

Appel hat seit dem Rekord von 1 Billion $ schon wieder über 10% gemacht.
Was macht ntv daraus? "Anleger riskieren vor Feiertag nichts"
Scheinbar denkt man, dass jeden Tag 10% (ca.2xDaimler) zu machen sind!?
Aber guter Einspieler (ntv) "to come in September."Or in October?
Fazit daraus, September ist noch etwas schwierig, Oktober bis April aber unbedingt
dabei sein! Das deckt sich auch mit meinen Erfahrungen!
Ob man das Tief erwischt ist nicht so wichtig. Und im Tief ein noch tieferes Tief
zu wollen, heißt immer leer auszugehen, oder mehr zu zahlen!;))

Unser 100.000 Musterdepot ab Daimler HV:
Daimler incl. Dividende    1495 x 55,70 = 83.271,50!
Xetra Gold                              2871  X 33,26 = 95.489,46!
Gold zahlt keine Zinsen, stimmt nicht ganz. Auf lange Sicht sind 4-5% normal.
Desto länger keine Hochs kommen, keine"Zinsen bezahlt werden" um so besser für den
Neukäufer.
Vergleich Gold gegen $ bei 5% Zinsen seit 1933 für den Dollar mit Zinseszinseffekt:
Basis1933! 20$ =1 Unze
20$x (1,05) Hoch 85 Jahre =1265 $. Hätte man also jedes Jahr 5%  auf 20 $ bekommen
über 85 Jahre, hätte man 1265$. Und die Unze kostet aktuell auch 1201,44 $!

Warum müssen Aktien wie Apple scheitern? Die Bäume wachsen nicht in den Himmel.
Wenn Apple gestern "nur" magere 1,16% macht und ntv ganz enttäuscht ist, muss man sich
das mal auf den Niveau vorstellen. Bei 1,1 Billionen sind mal schlappe 12,76 Mrd.
an einem Tag on the Top beizupacken!
Im Zinseszins liegt die Falle!;)) Wie soll auch noch so eine fleißige Firma diese Werte
nur schaffen? Das geht nur auf dem Papier!

Übrigens ist Pro7 in den Dax gekommen, hat sich halbiert und verabschiedet aus dem Dax.
Das droht jetzt auch bei Wirecard! Da kann doch der Dax nur verlieren, so überbewertete
Werte auf zu nehmen birgt Chancen aber noch viel mehr Risiken!;))

für die Autowerte. Da werden wir ziemliche Ausschläge sehen. Und Daimler ohnehin im Abwärtstrend, da bin ich gespannt, ob die 54* dieses mal halten wird. Glaube nicht dran, einfach zu viele Unsicherheiten (WLTP, Abgasskandal USA/D, China, Kanada, EU-Zölle, evtl. 2.Gewinnwarnung).
Mal weiter beobachten. Glaube fest daran, dass ich die 50,* dieses Jahr noch auf der Tafel lese. Vielleicht sogar 4* bei dieser Volatilität.

The Trend is your friend  

@Broker Ich war mal bei einer Immobilien Versteigerung. Meine Nachbarin hat alle
Mankos souverain aufgezählt und sich ein schönen Kaufpreis (250.000) ausgerechnet!
Der Saal war voll mit solchen Schnäppchenjäger!
Ich hab ihr gesagt, wenn sie kein 400.000 Scheck dabei hat, verschwendet sie nur ihre Zeit!
Nachher ging der baufällige Bunker für 500.000 über den Tisch.
Will heißen, die zu vorsichtigen, gehen mal komplett leer aus und können ihr Scheck als
Erinnerung behalten!;)))

Grundstory stimmt aber aktuell

Was will er seinem Volk damit sagen? Krieg, Crash, tritt er ab?

Krasse Nummer.. Ich glaub ich shorte Daimler oder gleich den kompletten DAX..

https://www.whitehouse.gov/presidential-actions/...edness-month-2018/

So ein wirres Zeug. Jetzt übernimmt er sich glaube ich ein wenig. Ich sehe jetzt wirklch keinen Plan mehr bei ihm- Russland, China, Kanada, EU gegen ihn. Das kann nichts werden und wird eine Klatsche bei den Wahlen.
Zu Daimler- unabhängig von dem wirren Zeug wird die Aktie dieses Jahr nochmals weiter runter gehen. Habe mir letztens nochmals die Halbjahreszahlen angesehen, das ist fast unmöglich die Zahlen vom Vorjahr nur sehr leicht zu unterschreiten und das könnte auch das KO des Dr. Z. werden.  

Schon zur HV konnte Daimler nicht die verdiente 70 spielen. Jetzt stehen wir
bei 80 von 100 Tausend. Da ist schon viel eingepreist. Daimler halbiert sich
nicht. Ob 52 oder 54 ist auf Weihnachten egal. Vorsichtiges Kursziel 70!;))

Daimler ist eine Cashcow. Was einem mehr Sorgen machen muss, sind
die Währungen. Venezuela, Argentinien, Türkei brauchen dringend Hilfen.
Griechenland macht nach ewigen Schulden wieder neue Schulden.
Italien muss erwähnt werden. Aber alle EU Länder leben weit über ihre
Verhältnisse. Sogar unsere Renten sollen vom Steuerzahler  immer
stärker unterstützt werden. Das Geld kann nicht so schnell verdient werden,
wie man neue Ausgaben erfinden kann.
Japan und USA sind trotz unsere Fehlausrichtung noch viel schlechter.
Die nächste Krise wird sich nicht mit einer Abwrackprämie in den Griff
bekommen lassen!

Bei all den negativen Punkten die du hier aufzählst wundert es mich, dass du trotzdem ein Kursziel von 70€ siehst und das schon vor dem Jahreswechsel. Du hast den Brexit vergessen, der ein gewaltiges Absatzloch hinterlassen kann, wenn keine Seite bereit ist nachzugehen.

Das ist der Obergau  

@2002W Na ja, Sep-Okt. ist unten oder die Welt erlebt ein Crash!
Es ist viel zu viel billiges Geld da um gerade Daimler auf Tauchstation
zu schicken. Ob es auf Dez. oder Jan. über 70 geht, kann keiner sagen.
Bin aber sicher, dass alle 5x Käufer ein breites Lächeln im Gesicht haben
werden. Der Tatort wird immer schlechter!;)))

P.S.: Warum ich die negativen Punkte aufzähle,  weil sie schon lange bekannt sind.
BMW zahlt 10 Mio. Strafe!? Das macht doch den Kohl nicht fett!
VW hat bei Benzinern, was genau? Katar hat noch "wertloses" Geld übrig und kauft
in Deutschland zu. Wer für ein Spieler 222 Mio. übrig hat, tut gut daran auch echtes
Produktionskapital zu sichern. Von Gold mal ganz abgesehen. Da ist man stark leerverkauft!?
Dabei kann die EZB Scheine liefen bis zum abwinken! "Belive me", Geld geht nicht aus.

Bei Betrachtung der Zulassungszahlen in Deutschland merkt man, dass die Zulassungszahlen für die Marke Mercedes in den ersten vier Monaten wirklich mehr als OK waren (+ 2,5% gesamt) , aber ab Mai ein heftiger Einbruch erfolgt (-10 bis 15% pro Monat) . Der Smart hingegen läuft seit Jahresbeginn bombig (+22,7%). Augustzahlen des KBA müssten noch in dieser Woche erscheinen. Dann werden wir sehen, ob sich der Trend bestätigt oder nicht.

www.businessinsider.de/...den-angriff-auf-tesla-planen-2018-9

Mercedes-Benz stellt am Dienstag den „EQC“, ein rein batterieelektrischer SUV, der 2019 auf den Markt kommen soll. Damit möchte Daimler in direkte Konkurrenz mit Teslas Model X treten. Ähnlichkeit hat der Stromer von Daimler mit dem Verbrenner-Modell GLC. Die Reichweite des „EQC“ soll bei 400 Kilometer liegen.

Wie die Wirtschaftszeitung „Handelsblatt“ berichtet, soll dies allerdings nur der Anfang sein. Im kommenden Jahr wollen deutsche Autobauer nahezu im Monatsrhytmus neue E-Auto-Modelle enthüllen.

Diese Offensive ist dringend nötig, denn nur wenn die Konzerne bis 2021 ausreichend E-Autos verkaufen, können sie milliardenschwere Strafzahlungen umgehen. Denn ab 2020 greifen schrittweise die Klimaziele der Europäischen Union, die im Durchschnitt einen CO2-Ausstoß von 95 Gramm pro Kilometer für Neuwagen vorsehen. Derzeit liegen die Hersteller im Schnitt immer noch rund 30 Prozent über den EU-Vorgaben, und eine Überschreitung kann die Autobauer viel Geld kosten.

Nur eine kleine Anmerkung!
Die CO2 Vorgaben bezahlen nicht die Autokonzerne, sonder die Kunden. Alle Kosten
und noch mehr dazu, kommen auf den Autokunden. Die Politiker tun so als ob VW, BMW
oder Daimler was zahlen würden! Die geben (wie auch sonst?) den Schwarzen Peter
natürlich weiter.  Genau so wie bei Stuttgart 21. Nach dem Runden Tisch war der
Bahnhof natürlich teurer als vorher! Die Kommission, die das Ziel hat, den Bahnhof
billiger zu machen, kommt mit ihren Wünschen noch on the Top dazu, Plus Zeitverlust,
Plus Demos, Plus, Plus, Plus!