Auto- und Batterien-Herstellers BYD

Sorry

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finanzmarktwelt.de/...nhaltende-flaute-der-wirtschaft-299724/

wäre ein Komposit aus folgenden drei Punkten

Liu Jianchao löste Wang Yi ab
Die Demokraten gewönnen, es gäbe keine Verschärfung der Zölle
Der EV-Sektor würde in 2025 wieder stärker

sind leider mit einem dicken Fragezeichen versehen. Aber ob OrangeBeauty tatsächlich die Zölle anhebt, finde ich noch nicht sicher. Auch die US-Wirtschaft ist in vielen Punkten von China abhängig, und die immensen Devisenrücklagen der Staatsbank in Dollar sind ein gutes Druckmittel.

Der dritte Punkt dürfte sich m.M.n. bewahrheiten, wenn die elendiglichen Kriege in der Ukraine und im Gazastreifen endlich ein Ende finden. Dann kann man wieder andere Probleme angehen.

www.autobild.de/artikel/...-offroader-aus-china-25181659.html

Ich finde den definitiv nicht schlechter als eine G-Klasse.
Und die Marge sollte auf jeden Fall besser sein als beim Seagull.

Wer sagt denn, dass 'der EV-Sektor' in 2024 schwach sein wird?
BYD hat auch jede Menge PHEVs und die sind ja auch nicht schlecht.

ich hatte ja nicht geschrieben, dass BYD in 2024 schwächerer Zahlen lieferte, sondern was den Hang Seng treiben würde.
Dass der BYD Kurs zurückkommt, wurzelt ja nicht in deren operativen oder ökonomischen Gründen, sondern es liegt an der sentimentgetragenen Entwicklung.
Der EV-Markt hat bis auf BYD eine Menge Treibholz und auch Leichen produziert.
Ich schrub über Dinge, die den bei Leuten auf beiden Seiten des Ozeans zu mehr Zuversicht führen würde. Mir bspw. wäre Punkt 1 am wichtigsten.

Raizen und BYD bauen Netzwerk von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Brasilien auf.

Das Zucker- und Ethanolunternehmen Raizen und der chinesische Automobilhersteller BYD wollen gemeinsam ein Netz von 600 Ladestationen für Elektrofahrzeuge in acht brasilianischen Städten aufbauen, teilten die Unternehmen am Freitag mit.
Die Ladestationen werden in den nächsten drei Jahren unter der Marke Shell Recharge in Sao Paulo, Rio de Janeiro und sechs weiteren Landeshauptstädten installiert. Shell und das Konglomerat Cosan kontrollieren Raizen. (Bericht von Leticia Fucuchima; Schreiben von Peter Frontini; Bearbeitung von Gabriel Araujo)

ch.marketscreener.com/kurs/wahrung/...Brasilien-auf-45873461/

Ich lach mir den Arsch weg - ein über Jahrzehnte weiterentwickeltes Fahrzeug mit militärischen Wurzeln und ein BYD.

Ihr werden so krachend scheitern mit euren Tofu Dreg cars...

deshalb muss auch überall der minderwertige Akku getauscht werden...

wie eigentlich alle Hybride. Man vereinigt den Aufwand beider Welten in einem Auto, und ebenso nicht nur Vor- sondern auch Nachteile. Bei 2 Motoren ist es kein Wunder, daß die Kiste 3,5 Tonnen wiegt. Für so ein Fahrzeug gibt es keinen Grund als die Kompensation für körperliche Defizite ;-)

Und letztlich gibt man damit zu, daß man keinen rein elektrischen Geländewagen auf die Reihe bringt. Den braucht auch niemand wirklich, denn im Outback gibt es keine Ladesäulen.

Auf dem Boulevard hingegen braucht man keine 1200 PS und keinen Range Extender. Die Hälfte des Autos ist also immer überflüssig.  

paris stimmt heute über erhöhte parkgebühren für grosse autos ab: 18 euro pro stunde für geländewagen.
zitat bürgermeisterin: "sind laut, platzraubend und umweltschädigend".

www.stern.de/politik/ausland/...en-fuer-suvs-ab-34426164.html

Wenn man solche Verkehrsbedingungen hat, wie in China ist ein SUV aber unumgänglich. Ich wusste nicht, dass Verbindungen dort so schlecht sind. Ich nutze da meist mein schickes Orbea Fully. Made in Europe.

x.com/bydcompany/status/...?s=61&t=iodez1I5t5BMpl3jnufVYw

EV, PHEV - alles in einen Topf

SUV´s sind auch ein Ergebnis der Demographie, auch in Frankreich altert die Gesellschaft.

Sozialistisch-populistisch durchdacht, wie alles aus der Ecke...

3 tonnen schwere hausfrauenpanzer haben nun wirklich nichts mit demographie zu tun. solche dinger brauchts in der stadt nicht. punkt.

bei uns brauchen vor allem Frauen SUV, um ihre Kinder sicher in die Schule zu bringen. Auf der anschließenden Stadtrundfahrt ist die hohe Sitzposition ebenso von essenziellem Vorteil, so dass sie sich nicht die Hälse so recken müssen, um das Dorfgeschehen zu überblicken.

Ich finde es richtig gut, dass BYD so ein Teil dafür auf den Markt gebracht hat.

Als Vorbild für alle Städte kann da Paris mit 18 € /h parken voran gehen. Da kann nun der SUV Fahrende endlich zeigen, wie er wirklich über den Dingen schwebt.

www.welt.de/vermischtes/weltgeschehen/...ebuehren-zahlen.html

Wenn du jeden Morgen durch die brennenden Strassenbarrikaden in einem französischem Banlieue  musst, zählt jedes Kilo!

SHENZHEN (IT-Times) - BYD und der chinesische Automobilhersteller FAW beginnen mit dem Betrieb ihres Batterie-Joint-Ventures im Werk in der chinesischen Stadt Changchun.

Jahreskapazität von 45 GWh zu errichten, die eine Million Elektrofahrzeuge pro Jahr versorgen sol.

Darüber hinaus könnten die Akku-Packs des Gemeinschaftsunternehmens in Zukunft auch in FAW-Joint Ventures wie FAW-Volkswagen und FAW-Toyota eingesetzt werden.

www.it-times.de/news/...verzoegerungen-produktion-auf-158089/

BYD Yuan Up: Smart#1-Clon ab 13.000 Euro?
BYD kündigt die Markteinführung eines elektrischen Kompakt-SUV im März ab 2024 ab umgerechnet 13.000 Euro an

Überraschung: Der BYD Yuan Up soll ab März 2024 in China zu Preisen ab etwa 100.000 Yuan verfügbar sein, was einem Gegenwert von nur rund 13.000 Euro entspricht. Offizielle Bilder und Details zu dem Fahrzeug wurden den sogenannten Weibo-Kanal veröffentlicht, auch Car News China griff die Neuigkeit auf.

Das Verwunderliche ist der Preis, denn der 4,31 Meter lange Yuan Up, der dem Smart #1 nicht ganz unähnlich sieht, soll auf der gleichen Plattform 3.0 stehen wie der viel teurere Atto 3, der in China als Yuan Plus bekannt ist. Obwohl die genauen Abmessungen des Yuan Up von BYD nicht direkt veröffentlicht wurden, deuten Dokumente einer behördlichen Zulassung darauf hin, dass das Fahrzeug Maße von 4.310 mm in der Länge, 1.830 mm in der Breite und 1.675 mm in der Höhe aufweist, mit einem Radstand von 2.620 mm.

vision-mobility.de/news/...t1-clon-ab-13-000-euro-305770.html

Ihr seid ja wirklich tolle Weltverbesserer. Ja, alle sollten ab sofort Fahrrad fahren müssen.
Der Kunde will SUVs und also bekommt er SUVs.
Dass niemand ein 2 Tonnen Auto braucht, ist klar, aber es gibt vieles in unserer heutigen Gesellschaft, das der Mensch nicht unbedingt braucht. Ich würde sagen, das meiste. Da kann man bsp.weise mit E-Bikes anfangen. So was dekadentes....

Ich bin auch dafür, dass der Autoverkehr in den Städten reduziert wird, aber warum sollen die SUVs besonders geschröpft werden?
Ein Kombi oder eine Limousine sind OK, aber ein SUV nicht? Was soll der Blödsinn?

Es ist gut, dass du die SUV Kritik in Frage stellst.
Das sind, wie ich beschrieben habe sehr nützliche Fahrzeuge. Ihnen ist auch zu verdanken, dass der Verkehrssektor seine Umweltziele nicht erfüllt.
Zum Glück, denn wie jeder weiß brauchen Pflanzen viel CO2.

Wie viele Mitbürger, bist du bezüglich Pedelec auch noch nicht auf die Idee gekommen, dass man das auch nutzen könnte, um nicht verschwitzt zur Arbeit zu kommen. Oder Einkaufen oder einfach alles unter 5 km erledigen.