Mit Daimler bis zum Cap doppelt Gas geben

Autor: Hussam Masri

Am Bekenntnis deutscher Autokonzerne zur Elektromobilität äußern Medien immer wieder Zweifel, doch Daimler lässt vermehrt Taten folgen. Erst kürzlich zog Vorstandschef Dieter Zetsche den Starttermin der Elektromarke "EQ" mit zehn vollelektrischen Modellen vom Jahr 2025 auf 2022 vor. Und nun wurde im sächsischen Kamenz der Grundstein für eine neue Batteriefabrik gelegt, die sich Daimler 500 Mio. Euro kosten lässt. Dadurch entsteht bei der 100-prozentigen Konzerntochter Accumotive eines der weltweit größten Werke für Lithium-Ionen-Batterien. Deren Einsatz forciert Daimler nicht nur im Bereich der Elektroautos, sondern greift mit stationären Batteriespeichern jetzt sogar Tesla in den USA an. Mit dem Solaranlagen-Installateur Vivint haben die Stuttgarter hierzu eine Kooperation gestartet. Medien berichten über Untersuchungen, die dem expandierenden Speichermarkt bis 2040 ein Volumen von 250 Mrd. US-Dollar zutrauen.

Gegenüber der Deutschen Presse-Agentur erklärte Entwicklungsvorstand Ola Källenius zuletzt, dass batteriebetriebene Autos bis 2025 einen Anteil am Daimler-Absatz von 15 bis 25 Prozent erreichen sollen. Damit bekräftigte der Manager allerdings gleichzeitig, "dass 75 bis 85 Prozent einen Verbrennungsmotor an Bord haben werden - natürlich auch mit Elektro kombiniert." Folglich werde in die Entwicklung von Otto- und Dieselmotoren weiter investiert, zumal Daimler erst gerade den Dieselmotor seiner neuesten Generation in der E-Klasse auf die Straße gebracht hat. So helfe das florierende Geschäft mit herkömmlichen Fahrzeugen bei der Bewältigung der hohen Investitionen in neue Antriebe, während im Elektroauto-Zukunftsmarkt China eine starke Marktstellung erreicht wurde. Im ersten Quartal 2017 hat Daimler nach Angaben von Analysten jedes vierte Auto im Reich der Mitte verkauft und den dortigen Absatz zum Vorjahr um 43 Prozent gesteigert. Konzernweit wuchsen der Absatz um 10,3 Prozent und das operative Ergebnis um 86,6 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Für das Gesamtjahr hat das Management daraufhin seinen Ausblick angehoben und erwartet nun deutliche Steigerungen beim Absatz, Umsatz und operativen Ergebnis.

Anlagehorizont ein Jahr mit Ertragsmöglichkeiten von bis zu 24 Prozent

Das DekaBank Daimler Sprint-Zertifikat 06/2018 ist für eine verstärkte Partizipation an moderat steigender Kurse der Daimler-Aktie konzipiert. Da die Rückzahlung nach einem Jahr bis zu 1.240,00 Euro erreichen kann, ist eine maximale Performance von 24,00 Prozent bezogen auf den Nennbetrag von 1.000,00 Euro möglich.

Damit es zur Auszahlung des sogenannten Capbetrags in Höhe von 1.240,00 Euro je Sprint- Zertifikat kommt, muss die Daimler-Aktie am Bewertungstag, dem 14.06.2018, mindestens 12,00 Prozent über dem Startwert schließen. Dabei entspricht der Startwert dem Aktienschlusskurs vom 16.06.2017. Kursgewinne der Daimler-Aktie oberhalb des Caps in Höhe von 112,00 Prozent des Startwerts werden nicht berücksichtigt und können somit keinen höheren Rückzahlungsbetrag auslösen.

Währenddessen entfaltet die 200-prozentige Partizipation an potenziellen Aktienkursgewinnen ihre optimale Wirkung, wenn die Daimler-Aktie zur finalen Bewertung zwischen dem Startwert und dem Cap schließt. Beispielsweise würde der Anleger eine Rückzahlung von 1.140,00 Euro je Zertifikat erhalten, wenn der Daimler-Schlusskurs den Startwert am Bewertungstag um 7,00 Prozent übertrifft.

Das Negativszenario tritt hingegen ein, wenn am Bewertungstag ein Schlusskurs der Daimler-Aktie unter dem Startwert und somit ein prozentualer Verlust festgestellt wird. Dieser prozentuale Verlust wird vollständig mit einer negativen Partizipation von 100,00 Prozent auf den Nennbetrag angerechnet, sodass der Anleger einen Rückzahlungsbetrag unterhalb des Emissionspreises von 1.000,00 Euro erhält. Selbst ein Totalverlust des ursprünglich investierten Nennbetrags kann nicht ausgeschlossen werden, da der Kurs der Daimler-Aktie auf null Euro sinken könnte.

Zudem unterliegt die Rückzahlung dem Emittentenrisiko, sodass insbesondere im Falle einer Zahlungsunfähigkeit der DekaBank Verluste bis hin zum Totalverlust möglich sind.

Das DekaBank Daimler Sprint-Zertifikat 06/2018 mit der WKN DK0KY0 steht vom 29.05.2017 bis zum 16.06.2017* (15:00 Uhr) zur Zeichnung bereit und wird zu 1.000,00 Euro je Zertifikat ohne Ausgabeaufschlag angeboten.

*Vorbehaltlich einer Verlängerung oder Verkürzung der Zeichnungsfrist.

Rating vom 07.03.2017, mehr Informationen unter www.deka.de/privatkunden/auszeichnungen/scope-zertifikate-management-rating

Doppelt ausgezeichnet: Die DekaBank wurde bei den FERI EuroRating Awards und den ZertifikateAwards als beste Emittentin für Primärmarkt-Zertifikate ausgezeichnet. Damit wird die Leistungsfähigkeit der DekaBank bei Zeichnungsprodukten erneut von externer Stelle bestätigt. Mehr Informationen: www.deka.de/privatkunden/auszeichnungen

Disclaimer: Werbeinformation: Die hierin enthaltenen Informationen stellen keine Empfehlung zum Kauf oder Verkauf des Finanzinstruments dar und können eine individuelle Beratung nicht ersetzen. Diese Werbeinformation enthält nicht alle relevanten Informationen zu diesem Finanzinstrument. Für vollständige Informationen sollten potenzielle Anleger den jeweiligen Prospekt der DekaBank einschließlich etwaiger Nachträge (der „Wertpapierprospekt“) sowie die Endgültigen Bedingungen lesen. Diese Dokumente sind bei der Emittentin, DekaBank Deutsche Girozentrale, kostenlos erhältlich oder können unter www.dekabank.de oder https://zertifikate.deka.de heruntergeladen werden. Sollten Kurse / Preise genannt sein, sind diese freibleibend und dienen nicht als Indikation handelbarer Kurse / Preise. Die hier genannten Werte dienen der Erläuterung des Auszahlungsprofils dieses Finanzinstruments. Die Werte sind kein verlässlicher Indikator für die künftige Wertentwicklung.

Verkaufsbeschränkung: Auf besondere Verkaufsbeschränkungen und Vertriebsvorschriften in den verschiedenen Rechtsordnungen wird hingewiesen. Insbesondere dürfen die hierin beschriebenen Finanzinstrumente weder innerhalb der Vereinigten Staaten von Amerika noch an bzw. zugunsten von U.S.-Personen zum Kauf oder Verkauf angeboten werden.