Mehr als 1.000 Türen im Terminal des neuen Hauptstadtflughafens schließen nicht wie vorgesehen. Bosch soll nun die verschiedenen Baufirmen koordinieren – und bringt deutlich mehr Arbeiter auf die Baustelle.
Mit zusätzlichem Personal und einer besseren Koordinierung der Baufirmen wollen die Verantwortlichen den neuen Hauptstadtflughafen schnellstmöglich fertigstellen. Der Gebäudetechnik-Ausstatter Bosch sagte nach Flughafenangaben am Montag zu, kurzfristig „signifikant“ mehr Leute auf die Baustelle zu bringen. Sie sollen die Steuerungsprobleme bei rund 1.100 Türen im Terminal beheben.
Außerdem helfe Bosch dabei, die Arbeit der verschiedenen Baufirmen zu koordinieren, kündigte Berlins Regierender Bürgermeister Michael Müller (SPD) als Flughafen-Aufsichtsratschef nach einem Treffen mit Bosch-Vertretern im Roten Rathaus an. „Das macht den Umbau der Türen und die Fertigstellung sehr viel schneller“, gab sich Flughafenchef Karsten Mühlenfeld zuversichtlich.
An diesem Dienstag berät der Aufsichtsrat in einer Sondersitzung über die neuen Probleme im Terminal. Dazu zählen auch mögliche weitere Umbauten an der Sprinkleranlage. Müller wollte sich am Montag auch noch mit Vertretern der Baufirma Caverion treffen. Beide Unternehmen äußerten sich anschließend nicht selbst zu Ergebnissen.
Die Türen lassen sich nicht ausreichend elektronisch steuern, weil sie nicht richtig verkabelt sind. Das hängt unter anderem mit dem Umbau der Entrauchungsanlage zusammen, wie Flughafenchef Karsten Mühlenfeld sagte. Durch Stillstand und Beschädigung seien zudem viele Türen defekt, ihre Elektromotoren müssen ausgetauscht werden.
Vereinbart wurde am Montag auch, zu prüfen, wie die Flughafengesellschaft ihre Strukturen für die Bauplanung und -koordinierung verbessern kann, wie Müller sagte. Darüber werde der Aufsichtsrat am Dienstag sprechen. Nachdem die Eröffnung des drittgrößten deutschen Flughafens zum fünften Mal verschoben worden ist, soll es auch um den weiteren Zeitablauf gehen. Ein neuer Eröffnungstermin werde aber erst im Frühjahr genannt.
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