... was in den letzten 2 Jahren passiert - wird in Kürze nicht mehr zu kompensieren sein!
Es war nicht nur VW: Daimler, Siemens, Bosch, AMG, Lufthansa, Air Cabin, Airbus etc. TAUSENDE Arbeitsplätze wurden weg rationalisiert und ins Ausland exportiert.
Die Argumente:
- Corona
- Energiewende
Beispiel Daimler:
Getriebewerk in Rumänien, neues Werk in Polen kosten um die 700 Mio EUR - das war aber SCHON 2017 beschlossene Sache - also VOR CORONA - jetzt wurde der Standort Untertürkheim mit Verwaltung abgewickelt und 6.000 Leute haben keinen Job mehr - plus Zulieferer - wegen Corona dass ich nicht lache...
Energiewende auch ein Schenkelklopfer - die bauen dort schön weiter Diesel - der Clou, die deutschen Fachkräfte wurden nach Polen entsandt um die dortigen Mitarbeiter zu qualifizieren; Know-How Transfer 2.0 nennt man das ;-) zum Dank winkt die Entlassung.
ZUDEM profitiert Daimler von ca. 700 Mio EURO Steuergeld für Kurzarbeitergeld und Corona Hilfen - heisst im Klartext: der deutsche Steuerzahler geht dafür arbeiten, dass profitable Unternehmen die Jobs subventioniert ins Ausland transferieren - das ist "Made in Germany heute"!
Schlecht fürs Land -
gut für die Boni und Tantiemen einiger weniger.
Hier schön zum Nachlesen:
The new site in Jawor, comprising an area of around 50 hectares, is the second engine production plant run by Mercedes-Benz Cars outside of Germany. Daimler is investing around 500 million euros in the new production site for four-cylinder engines for Mercedes-Benz passenger cars; around 500 jobs will be created.
The official groundbreaking ceremony at the future plant site was attended by Mateusz Morawiecki, Poland's Deputy Prime Minister and Minister of Economic Development and Finance, Elżbieta Witek, Member of the Council of Ministers, Tadeusz Kościński, Undersecretary of State at the Ministry of Economic Development of Poland, Rolf Nikel, Ambassador of the Federal Republic of Germany in Poland, Frank Deiß, Head of Powertrain Production Mercedes-Benz Cars and Site Manager of the Mercedes-Benz Untertürkheim Plant, Rainer Ruess, Head of production planning Mercedes-Benz Cars, and Dr Andreas Schenkel, CEO of Mercedes-Benz Manufacturing Poland, as well as other guests from the world of politics and business.
“We would like to welcome our Polish colleagues in the global powertrain production compound and we are looking forward to a close cooperation,” said Frank Deiß. “All of our sites are closely linked and benefit from the mutual transfer of expertise. This is how we ensure that proven Mercedes-Benz quality is maintained.” The qualification of the Polish employees is set to take place at the plant in Untertürkheim. In addition, employees from Germany will also be deployed on site to pass on their know-how to their Polish colleagues. The qualification concept for the new engine plant is also expected to include close cooperation with local Polish vocational colleges.
Quelle:
media.daimler.com/marsMediaSite/en/...land.xhtml?oid=22530538
Der nächste Schritt: Daimler Trucks wird separat an die Börse gebracht - die Chinesen wollen Kasse machen, das trojanische Pferd "Volvo" eine 100% Geely Tochter wird technisch mit Daimler fusionieren, heisst weiter Kosten senken (gleiche Teile, Entwicklung etc.), somit weiteres Personal frei setzen, bei Daimler werden sicherlich Stellen deutlich 5-stellig abgewickelt.
Quellen:
www.just-auto.com/news/...t-venture-cellcentric_id201583.aspx
Die Malaise: Irgendwann ist Daimler ein vollständig chinesisch kontrolliertes Unternehmen, die meisten Teile kommen dann vormontiert von dort - und es wird noch weiter in den noch billigeren Osten gehen...
Sicherlich werden ein paar europäische Namen in der Geschäftsleitung und im Management auftauchen - aber das Kapital gibt den Kurs vor.
Daimler - "das Beste" für die chinesischen Investoren.
"Nichts" für den deutschen Facharbeiter!