Was macht eigentlich Daimler?

ist sicherlich mit ein Grund, warum die Exportunternehmen und somit auch die Automobilhersteller zur Zeit auf Tauchstation gehen...

bei 38,90 nachgekauft....vielleicht zu frueh, wir werden sehen.

in diesem falle gebe ich dir recht , hätte genausogit heidelberger cement kaufen können.

Aber nein ich ärgere mich eher kein geld zu haben um mich bei der 36 - 38 auf die lauer zu legen.

Was mich stört ist, daß sich kurzfristig ( wohl ) eine abwärtsbewegung eingestellt hat. von 42 auf 38,50 innerhalb

von 5 tagen ... also etwa  - 9% !!! Damit hat sie sogar die IFX ( fast ) geschlagen.

WAS MICH AN DEM KURS STÖRT IST NICHT DER ABFALL, SONDERN DAS SIE NICHT WIDER NACH OBEN DREHT.

Das tut nämlich sogar die IFX und da wird gezockt ...

Gruß Michael

 

1,30-1,40 ist ein Kurs mit dem die Autohersteller leben koennen. Vor allen Dingen sind ja ca. 60% abgesichert.
Glaube mehr dass das Problem hier in den USA liegt wo es wirtschaftlich bestimmt nicht gut aussieht und die Wahrscheinlichkeit eines double dip taeglich steigt.
Und der Kauf von Autos ist halt sehr konjunkturabhaengig.

hinzu kommt aber für dai , daß sich immer mehr das gewich auf china verschiebt.

Es wird wohl bald auch eine größere produktion in dem land geben. Das sollte

den euro eigentlich egalisieren. Für die USA gibt es ja auch eine FAB in den USA , um dort die autos

in den dollarraum zu vertreiben.

Gruß Michael

Alle Aktien ,die gute Kursgewinne verzeichnen konnten, werden alle paar Wochen von der Zockerbande abgezockt. Die ganze Börse dreht sich nur noch im Kreis !

Mueckentich. Die sogenannten Investmentbanker, Analysten und Ratings Agenturen arbeiten Hand in Hand um eine Aktie in den Keller oder nach oben zu bringen. Unten wird gekauft, oben werden dann die Gewinne realisiert. Dann wird die Aktie wieder nach unten gedrueckt. Das ganze heisst auch agressives Trading.

EPS:                    3,50-3,80                                            3,50-3,70
KGV:                    10-11                                                 11-12

Bookvalue:            32,63  (1,2)                                         33,58 (1,25)

An diesen Zahlen sieht man sehr gut, dass die Margen bei BMW "noch" etwas höher sind als bei Daimler. Allerdings wird sich das noch ändern, wenn die besonders konjunkturabhängige LKW- und Busssparte wieder stärker zum Ebit beiträgt. Bis jetzt waren es "nur" 500 mio.... und noch weit von alten Höchstständen entfernt.
BMW fehlt diese wichtige Sparte. Zwar ist man in der Krise deswegen besser gefahren, aber bei guter Konjunktur trägt diese Sparte sehr stark zum Ebit/Gewinn bei.

Jeden der vom Shorten der Daimler Aktie spricht, kann ich nicht verstehen. Warum soll denn die Aktie von Daimler auf den Buchwert fallen?!
Dafür gibt es absolut keine Begründung. Auch die Konjunktursorgen halte ich im Moment für etwas übertrieben. Die Zentralbank in den USA wird schon alles tun, damit die US nicht mehr in eine Rezession abgleitet.

Im Moment ist einfach Abwarten angesagt. Mein persönliches Kursziel ist bei Daimler 53€. Das würde einem 2010-er KGV von 15 entsprechen.
Sicher ist aber, dass ich meine Anteile NICHT bei diesen Kursen hergeben werde.

Gruß

sehe DAI auf Sicht auch deutlich besser als BMW...und heute, trotz des schwachen Marktes, die 40 getestet - geht doch!

Die Automärkte wachsen weltweit in zweistelligen Raten. Allein im ersten Halbjahr ist China um 44% gewachsen und hat beim Autoabsatz von Daimler mit den USA fast gleichgezogen.
Einer der wenigen Märkte die nicht gewachsen, sondern stark geschrumpft sind, war Deutschland (-25%). Allerdings ist das auf das Auslaufen der Abwrackprämie zurückzuführen. Daimler hat das nicht/kaum getroffen. Grund dafür ist, dass man als Premiumanbieter auch kaum davon profitiert hat. Wer macht denn seine Entscheidung einen Mercedes zu kaufen von 2.500€ ab??

Hier ist nochmal der Link:

www.ngz-online.de/wirtschaft/news/...-Neuwagen_aid_894551.html

Zwar wird weltweit ein verlangsamtes Wachstum festgestellt, die Märkte wachsen aber, bis auf wenige Ausnahmen, immer noch zweistellig.
Und somit werden immer neue Absatzmärkte für Daimler erschlossen, allen voran China, das an Wichtigkeit immer mehr gewinnen kann.

Gruß

Ja getestet. BMW testet aber besser. Ist BMW wirklich soviel besser als DAI, wie der Kurs?

Wie werden wohl die Zahlen für das 3 Quartal sein ?

Habe hier für und für weiter Quartalszahlen Spekulationen ein Thread eröffnet, vielleicht hat ja jemand Interesse an diesem Thema.

.

Ach ja, der Link  http://forum.finanzen.net/forum/...zahlen&pnr=8484876#pst_8484876  :-)

http://forum.finanzen.net/forum/...zahlen&pnr=8484876#pst_8484876

Nicht nur die Aktie sondern eindeutig der Konzern fährt Daimler davon. Während sich Daimler noch zu sehr in der Vergangenheit aufhält hat BMW die Zukunft gestaltet. Bessere Pruduktpolitik, besseres Marketing, klare Perspektiven und vor allem viel bessere Medienpräsenz. Damit steigert man das Ansehen und den Kurs. Und was macht Daimler? Bärtchen drehen, beschwichtigen, hoffen und abwarten. Der Börsenkurs sollte eigentlich ein Fingerzeig für das Management sein.

Das aussehen der Autos ist Geschmackssache. In Beliebtheitsstudien ist Daimler allerdings klar vorne. Die Deutschen bevorzugen anscheinend Daimler. In der neusten Studie landete Daimler auf Platz 1 und BMW auf Platz 4. Die meisten entscheiden sich dann doch für einen Mercedes...
Wie gesagt, dass ist Geschmackssache...

www.auto.de/blog/showblog/entryId/784/...lieben-ihre-Autobauer

Allerdings ist die Aktie von Daimler günstiger bewertet, als die von BMW. BMW hat einen riesen Nachteil...
Sie haben keine LKW-Sparte... Wenn die Konjunktur erst einmal anspringt, wird Daimler durch diese Sparte einen Gewinnschub erleben... Dies wiederum wird der Aktie deutliches Aufwärtspotenzial ermöglichen...

Zudem wird Daimler demnächst neue Modelle vorstellen, was den Absatzzahlen auch noch mal einen Schub geben wird..

Gruß

auch nicht folgen...bin da eher bei DWS. Denke DAI ist sehr gut aufgestellt. Kosten runter, tolle Modelle...nur die Motoren schein bei BMW besser - aber die Optik bei BMW - nicht mein Fall!

lässt sich streiten und da sind daimler einfach zu chinesisch geworden :-) Andernfalls da ist auch die zukunft.

Alle Fahrzeuge nach 1990 sind für mich ein graus. Sie mögen gut sein, aber vermitteln keine wertigkeit.

http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_W124

ABer egal mir soll es recht sein, wenn es der aktie hilft :-)

Gruß Michael

 

 

hier geschrieben habe besteht das groesste Problem bei Mercedes in den spritfressenden Motoren. Da sind BMW, AUDI, Lexus usw.
alle technisch weit voraus. Fuer einige hoeherpreisige Mercedes Modelle muss man hier in den USA sogar eine Guzzler Tax bezahlen. Bei den anderen Premium Herstellern nicht.
Zudem laeuft der Blue Tec (Diesel) ueberhaupt nicht, da der Aufpreis zu hoch ist.

ab 2011 übernimt er Mercedes Car-Group und 2012 CEO-DAI  Also ich finde es gut!

dass Zetsche ein lame duck (Auslaufmodell) ist?
Schon entschieden vom Aufsichtsrat?

entbunden werden.....

ist der Bernard denn besser? Der hat doch bei Volkswagen und
bei Chrysler keine Baeume ausgerissen, sondern nur seinen Ruf bezahlen lassen.

ein Unding, erst haut er ab, kasiert die fette Abfindung und wird dann wieder zurück ins Boot geholt. Unglaublich! Die machen sich doch alle die Taschen voll.

...ein Sprecher von Daimler hat das alles als falsch zurueckgewiesen. Zetsche haette einen Vertrag bis 2013.
Wenn ein Wechsel wirklich geplant ist muss ja zur Zeit etwas falsch laufen. Aber was ist es? Ein wirklich offensichtlicher Grund liegt ja nicht auf der Hand.