Velocys Aktie mit viel Potential !

Hier sollte Velocys auch (bald) erwähnt werden! :)

www.zerocarbonhumber.co.uk/

"Die heutige Herausforderung besteht darin, die richtige Infrastruktur einzurichten, um bekannte und aufkommende Technologien in großem Maßstab zu implementieren und zu verbessern und die herausfordernden politischen Entscheidungen zu treffen, die erforderlich sind, um Veränderungen im gesamten System voranzutreiben", rieten Vallance und Rothwell. "Dies erfordert eine sehr starke Führung durch die Regierung, einen offenen Dialog mit den Bürgern und innovative Ansätze für die Politikgestaltung und -umsetzung in ganz Großbritannien in Zusammenarbeit mit dezentralen Verwaltungen, lokalen Behörden und Industrien."

In dem Bericht wird die Notwendigkeit einer umfassenden Netto-Null-Strategie hervorgehoben, bei der "ein strenger Systemansatz die Auswirkungen politischer Entscheidungen in allen Regierungsbereichen auf die Bereitstellung von Netto-Null aufzeigt, damit Entscheidungsträger verstehen können, wie verschiedene Richtlinien interagieren und den Übergang der gesamten Wirtschaft in Richtung Netto-Null beeinflussen ".

"Es wird der Regierung auch ermöglichen, die Wechselwirkung zwischen Minderung, Anpassung und Widerstandsfähigkeit zu verstehen, einschließlich der Notwendigkeit, die biologische Vielfalt und umfassendere Nachhaltigkeitsinitiativen zu schützen", fügt der Brief hinzu.

Vallance und Rothwell forderten auch einen Ansatz für Forschung und Entwicklung im Bereich Clean Tech, den einige Kritiker argumentiert haben und der im Widerspruch zum Fokus der Regierung auf High-Tech-Innovationen steht.

"Wir sind fest davon überzeugt, dass Investitionen in Forschung und Entwicklung ein wesentlicher Bestandteil der Bemühungen zur Dekarbonisierung der Wirtschaft in Großbritannien und Übersee sein werden", schreiben sie. "Starke Investitionen in die Grundlagenforschung geben uns das Wissen und die Fähigkeit, eine Reihe zukünftiger Anforderungen zu erfüllen, die möglicherweise noch nicht vollständig verstanden wurden. Es ist ein dreigleisiger Ansatz erforderlich (entdecken, entwickeln, bereitstellen), wobei der Schwerpunkt auf der für die Bereitstellung erforderlichen F & E liegt und Hindernisse für marktreife Technologien zu beseitigen, die dazu beitragen könnten, den Klimawandel einzudämmen und diejenigen zu beschleunigen, die sich in einem fortgeschrittenen Entwicklungsstadium befinden. "

Und der Brief signalisiert Unterstützung für die Nivellierungsagenda der Regierung und argumentiert, dass "der Ort eine wichtige Linse sein wird, um mögliche Wege und die Auswirkungen von Maßnahmen auf den Netto-Nullpunkt zu prüfen. Es wird Möglichkeiten geben, die lokale Wirtschaft in einigen Bereichen wiederzubeleben, wie es die Industrie ist dekarbonisierte und unterschiedliche natürliche Ressourcen werden immer wichtiger ".

Die Empfehlungen des Rates für Wissenschaft und Technologie spiegeln weitgehend die Empfehlungen des Ausschusses für Klimawandel der letzten Jahre wider.

Insbesondere wird eine dreigliedrige Strategie gefordert, bei der die Regierung die Institutionen, Governance-Rahmenbedingungen und Führungsstrukturen stärkt, die in der gesamten Zentralregierung erforderlich sind, um Maßnahmen zur Erreichung der Netto-Null-Emissionen voranzutreiben. entwickelt die Analysefähigkeit, den Informationsfluss und die Berichterstattung, die zur Information über Entscheidungen erforderlich sind, unter anderem durch "die Verpflichtung aller Regulierungsbehörden, ein explizites Ziel erster Ordnung zu entwickeln, um den Übergang zum Netto-Nullpunkt bis 2050 zu unterstützen"; und maximiert den Beitrag der Technologie, mobilisiert Finanzsysteme und stärkt die internationale Zusammenarbeit bei der Verfolgung von Netto-Null-Emissionen, wobei eine besondere Priorität die Ankündigung eines "klaren, glaubwürdigen nationalen Plans zur Erreichung von Netto-Null" ist, um ein Beispiel zu geben, das dazu beitragen könnte, die Internationale zu inspirieren Maßnahmen und Engagement unter [dem Vereinigten Königreich]

In einem weitgehend nicht gemeldeten Brief, der Ende letzten Monats versandt wurde , antwortete der Premierminister auf den Bericht des Rates, dass er seine Empfehlungen begrüße und "viel von dem, was Sie gesagt haben", zustimme.

"Ein ganzheitlicher Systemansatz zur Erzielung von Netto-Null wird besonders wichtig sein", fügte er hinzu, "und das Energie-Weißbuch wird uns die Gelegenheit bieten, darzulegen, wie sich unser Denken in diesem Bereich entwickelt hat."

Das lang erwartete Energie-Weißbuch ist eine der wichtigsten klimapolitischen Maßnahmen, die noch in Vorbereitung sind, darunter der bevorstehende Plan der Regierung zur Dekarbonisierung des Verkehrs, die Strategie für umweltfreundliche Wärme, der Future Homes Standard, der Jet Zero Council und die Reform der Agrarsubventionen nach dem Brexit. und übergreifender aktualisierter nationaler Klimaschutzplan, der alle in den kommenden Monaten erwartet wird.

Aktivisten und Wirtschaftsführer sind weiterhin optimistisch, dass die Überprüfung des Herbstbudgets und der Ausgaben neue Investitionen zur Unterstützung des erklärten Ziels der Regierung liefern wird, eine "grüne Erholung" von der Coronavirus-Krise zu erreichen.  

In seinem Brief verspricht Johnson nicht, dass eine neue übergreifende Netto-Null-Strategie umgesetzt wird, signalisiert jedoch seine Unterstützung für die von Vallance und Rothwell vorgeschlagenen Kernreformen für Governance und Innovation.

"Ich stimme auch der grundsätzlichen Bedeutung dieser Agenda zu, die vom Regierungszentrum ausgeht, und der entscheidenden Rolle des Kabinettsausschusses für Klimawandel, die unsere Arbeit vorantreiben und die Ambitionen in allen Regierungsabteilungen vereinheitlichen und steigern wird", schreibt Johnson.

Darüber hinaus begrüßt er die Forderung nach einem "missionsgetriebenen Innovationsansatz" und sagt, er werde "sich an das Net Zero Innovation Board wenden, um die Führung zu übernehmen und verschiedene Abteilungen und öffentliche Stellen zusammenzubringen, um dies zu erreichen".

Und er verspricht, dass die Regierung Empfehlungen für die Schaffung einer neuen Infrastrukturbank prüfen wird, wobei er die jüngsten Kommentare des Ministers für Energie und sauberes Wachstum, Kwasi Kwarteng, wiederholt, wonach die Regierung Pläne zum Neustart der von der vorherigen konservativen Regierung privatisierten Green Investment Bank überlegt .

Johnson signalisierte auch, dass er sich darauf freue, nächstes Jahr den neu geplanten COP26-Klimagipfel auszurichten und "die Gelegenheit zu nutzen", um auf der Führungsrolle Großbritanniens beim globalen Netto-Null-Übergang aufzubauen.

Der Brief wird wahrscheinlich von umweltfreundlichen Geschäftsführern und Aktivisten begrüßt, von denen viele das Versprechen der Regierung gelobt haben, eine "grüne Erholung" zu erreichen, aber auch zunehmend frustriert darüber sind, dass keine ehrgeizigere und kohärentere Netto-Null-Strategie veröffentlicht wurde.

Der scheidende Leiter des diplomatischen Dienstes der Regierung und ständige Staatssekretär im Außen- und Commonwealth-Amt, Sir Simon McDonald, betonte letzte Woche öffentlich die enorme Bedeutung des COP26-Gipfels und erklärte, dass er im nächsten Jahr der "größte und wichtigste" sein werde internationales Treffen ".

Privat sind eine Reihe von Beobachtern weiterhin besorgt darüber, dass die Vorbereitungen für die COP26 hinter dem Zeitplan zurückbleiben, und warnen davor, dass die Regierung dringend eine überarbeitete Netto-Null-Strategie und einen erneuten diplomatischen Vorstoß umsetzen muss, um ihre Versprechen zu erfüllen, eine umweltfreundliche Erholung voranzutreiben und umzusetzen ein erfolgreicher Gipfel.

Quelle:
www.businessgreen.com/news/4019328/...-decarbonisation-effort

Du bist echt der Hammer. Vielen Dank auch von meiner Seite!!!
Da hat man echt ein schlechtes Gewissen bei all Deinem Einsatz!
Unbezahlbar!

Scooby Dooo, aber nicht dass Du Morgen abhaust und das Weite suchst;))
Neeee, mach weiter sooo denn wir brauchen Dich.Gibt keinen Besseren.
Grünen Abend euch allen.
Lg. Didi  

Es ist sicherlich sinnvoll, mal die Geldgeber von Velocys im Auge zu behalten.
Wie läuft es denn bei denen?

Mal von den tausenden freigestellten Mitarbeitern und Entlassungen bei Ba abgesehen, Läuft es trotz Corona nicht schlecht. Es wird ausgemistet und aufgeräumt!

Einige Fluglinien sind dabei ihre A380 auf Eis zu legen oder ganz abzustoßen.
Nicht so BA! Denke das ist ein großer Wettbewerbsvorteil.

British Airways hält seine A380 fit

Kein klares Statement zur Zukunft der A380 kam bislang von British Airways. Die Briten besitzen zwölf A380, von denen zehn derzeit im französischen Chateauroux geparkt sind. Zwei weitere befinden sich zur Wartung in Manila. British Airways hat wegen Corona bereits die Boeing 747 aussortiert, für die A380 gibt es aber berechtigte Hoffnung. Denn angesichts der knappen Slots am BA-Hauptflughafen London-Heathrow und der dortigen Absage an eine dritte Runway ist es sehr wahrscheinlich, dass die Airline künftig weiter auf die A380 setzt. Dafür spricht, dass in den vergangenen Wochen mehrere A380 aus ihrem Lager in Frankreich für Wartungs-Checks nach London geflogen sind. Zwar kehrten sie anschließend nach Chateauroux zurück, dennoch unterstreichen die Flüge, dass BA die sich weiter dafür bereithält, die A380 zurückzuholen, sobald sich auf der Langstrecke eine Erholung abzeichnet.

Quelle:

www.flugrevue.de/zivil/...ines-hat-die-a380-noch-gute-karten/

Danke an alle! Freut mich, dass die Infos euch gefallen :)
Werde weiter nach Infos suchen. Auch negative! Aber da ist nicht wirklich was zu finden :)))))

Eins ist jedoch klar! ALLE müssen nun Gas geben was Klimaschutz angeht und Großbritannien ist echt aktiv.

Schönen Abend
Scoob

...Ahnung, wie Scoob die Infos so flott an Land zieht! Ich glaube, er tritt den Chef's der Presse-Abteilungen, so lange auf den Füßen rum, bis sie bereit sind, die Pressemitteilungen an Scoob auszuhändigen, noch bevor sie öffentlich gemacht werden dürfen...
Topp, wie immer... Danke!

dass trotz all der guten Indikatoren wieder ein Abwärtstrend abzeichnet. Echt hart standhaft long zu bleiben, bei den ganzen Überfliegern im Wasserstoffsegment. Hoffe nur, dass das Kapital nicht zu lange tot bleibt.

Durchhalten und beste Grüße aus Kreta!

Der Kurs knallt wieder runter auf 6-7 eurocent. da kann man noch soviele zeitungsartikel posten wie man will.
Erst mit der fixen finanzierung für immingham wird der kurs nachhaltig steigen und die kommt erst nächstets jahr wenn überhaupt.
500 Mio muss velo auftreiben und das wird echt hart! shell und BA haben eigene probleme und krisen. die britische regierung hat auch wirklich andere sorgen die
priorität haben. ist kein schlechtes projekt und eine gute idee aber es wird noch jahre dauern bis kurs mal deutlich steigt...

Ich denke wirtschaftlich macht dieses Unternehmen noch sehr lange überhaupt keinen Sinn und muss womöglich lange noch subventioniert und gefördert werden, um mit konventionellen Treibstoffen mithalten zu können. D.h. ohne Auflagen oder sonstige Umweltgesetze wird das Unternehmen doch sicher nicht abheben, geschweige denn die Flugzeuge.  GIbt es irgendwo Rechnungen wie viel der generierte Treibstoff pro Tonne kosten soll? Die Kosten hängen ja sehr stark von den Stromkosten für die Elektrolyse  sowie der Wärmebereitstellung für die Fischer Tropsch-Synthese ab. Hinzu kommen Kosten für Müll, Transport, Mitarbeiter und Investitionskosten. Die Kosten für den Strombezug für die Elektrolyse hängen stark vom Standort ab oder wollen die den Wasserstoff einfach einkaufen? Wird der Wasserstoff dann grün hergestellt oder ist das egal? Ich meine selbst Elektrolyse-Wasserstoff ist, wenn er durch Kohlekraftwerkstrom betrieben wird nicht wirklich grün oder?
Wie soll das ganze also in Angriff genommen werden? Woher kommt der Wasserstoff? Wie wird er produziert? Wie soll das ganze "grün" bleiben?

Kann mir jemand ein paar dieser Fragen beantworten?

...Jahr, sondern erst 2022 soll er Baubeginn statt finden. Aber normalerweise verschiebt sich das ja meistens noch um ein 3/4 bis ganzes Jahr. Da würde ich an Deiner Stelle nochmal raus, falls Du überhaupt investiert bist und später bei 6 Cent wieder rein. Dann hättest Du satte 33% + X gut gemacht. So lange gibt es ja noch andere Möglichkeiten...

Gibts ja auch noch dazu . Also nicht zu verachten die zusätzlichen Einnahmemöglichkeiten.  

Extrachili bist du aktuell nicht investiert?
Ich denke den Anstieg im Juli hat auch keiner so richtig kommen sehen. Vielleicht warten ja noch im kommenden Monat Überraschungen auf uns!

ut Euch mal den Handel zwischen 15:37 und 15:53 an. Das ist doch wirklich sehr verdächtig.

de.marketscreener.com/kurs/aktie/...-PLC-4006045/kurse-ticks/

fast jeden zweiten Tag hier hin und her "Gejammer" will ich es mal nennen. Ich schreibe hier vorerst zu letzten mal was dazu. Entweder man glaubt an die Firma und sitzt Kurschwankungen aus, oder man lässt es. Wir reden hier über ein Projekt was noch Jahre braucht, bis es anläuft wenn überhaupt. Jeder der hier seit Wochen und Monaten mitliest sollte sich dessen bewusst sein. Ich bin seit Febraur dabei, bin es 2021 noch, 2022 noch und dann wird man sehen was passiert.
Es nervt hier ein einfach das auf "News" Himmelhochjauzend reagiert wird, aber wenn man dann mal 3 Tage nichts hört, die Firma quasi den Bach runter geht.
Es ist nunmal ein Pennystock und wird es noch lange bleiben....

Scoop versorgt uns hier mit einem Klasse Service, dafür nochmals Danke.

Wünsche euch einen schönen Abend und habt einfach Geduld hier falls Ihr an die Firma glaubt!  

...mal ne Frage. Geht es bei den Projekten an der Uni, die Ihr untersucht habt, um einzelne Unternehmen, oder um eine hypothetische Untersuchung mit fiktiven Firmen. Ich frage deshalb, weil VLS vier Reaktoren bei Red Rock Biofuels laufen hat. Also sie können es bereits und müssen nicht erst weitere Versuchsphasen durchlaufen. Alt Alto Immigham wird eine Jahreskapazität von 20 Mio. Gallonen (1G = 3,78 Liter) Treibstoffe produzieren. Wenn die britische Regierung einen Knopf daran macht, ist VLS ohne Frage mit dabei. Sie sind in das Jet Zero Coucil eingebunden und ebenso in das neue Forschungsprojekt der ATI (Aerospace Technology Institute), außerdem haben sie über 30 Patente  und erhalten bereits Lizenzen. Außerdem kostet die Müllentsorgung GB viele Mio. britische Pfund, mit der tausende Tonnen Müll nach Übersee verschifft werden, die in Zukunft auch nicht mehr Dritte Welt Länder annehmen werden. Alt Alto ist ein gutes Beispiel, wie man in Zukunft mit dem eigenen Müll umgehen kann und dabei noch was gutes für die Umwelt macht. Die ganze Industrie entsteht eben erst! Das braucht seine Zeit und wird irgend wann die ganze Welt umspannen. Wir sind im Augenblick ganz am Anfang. Wenn der Startschuß fällt, wird das eine gigantische Erfolgsgeschichte!

Toll das du dir eigene Gedanken machst.
Die meisten Antworten auf deine Fragen stehen schon im Forum ! Versprochen

...ich habe eine zynische Ader. Und wenn sich hier einer in die Hosen macht, weil der Kurs ein paar Cent runter gehen könnte, Konjunktiv wohl bemerkt, wird er von mir nicht getröstet. Alles hat Risiken, aber auch Chancen. Und um Deine Frage zu beantworten, bin ich seit meinem ersten Beitrag hier im Thread investiert und habe immer weiter aufgestockt.
Ich glaube an die Sache und habe nicht vor raus zu gehen. Was hier noch fehlt, ist das Geld. Gute Partner hat es ohne Ende. Und wenn die Regierung sag, hier habt ihr mal ne halbe Mdr. und baut mal was schönes, geht's los. Und dass kann durchaus noch dieses Jahr bewilligt werden.

Die Fragen hättest du dir vielleicht beantworten sollen bevor du am 19.08. angeblich investiert hast.  

Ist es bei diesen Kursen noch lange nicht zu spät  

Liegt bei 249 englischen pennies

2,76€

Ähnlich ist nicht dasselbe. Natürlich gibt es andere Methoden. Die stehen aber in Konkurrenz zur Nahrungsmittelindustirie. Das wäre nicht gut. Es ist zur Zeit ein Rennen und viele experimentieren herum mit Reis, Holz, Algen, und vielem mehr. Der Vorteil von Velocys liegt aber auch in den zahlreichen Patenten der Katalysatoren! Die haben andere nicht. Denn um das genaue wirtschaftlich zu gestalten, braucht es spezielle Katalysatoren, wo Velocys zahlreiche Patente als einzigstes Unternehmen hat. Kein anderes Unternehmen hat so viele Patente in dem Bereich. Das sind Fakten!

dommy130:
Das ist wirklich nicht so einfach, sowas im großen Stil und wirtschaftlich zu realisieren.

Scoob:
Wenn es einfach wäre, würde die Anlage bereits stehen. Klar ist aber, dass U.K. nicht um eine solche Anlage herum kommt. Velocys hat bereits bewiesen das es funktioniert. Die Anlage wird gebaut werden. In welchem Umfang, wird sich zeigen.

dommy130:
Mit so etwas heterogenem wie Müll vor allem.  Müll hat nicht wirklich viel Energiegehalt pro Volumen würde ich mal behaupten. Müsste man mal schauen wie viel Energie aus einer Tonne Müll extrahiert werden kann. Ich glaube aber, es braucht riesige Berge von Müll, um daraus dann genug Treibstoff für viele Flugzeuge die Tausende von Kilometern fliegen zu generieren. Vom Wirkungsgrad ganz zu schweigen, der vermutlich zwischen 50 und 70% liegt. D.h. von der im Müll enthaltenen Energie gehen dann wie viel Prozent in den Treibstoff und wie viel Prozent kommen aus dem Wasserstoff?

Scoob:
Es sind Millionen Tonnen Müll, die verwendet werden können. Großbritannien exportiert sogar Müll. Das müssten die dann nicht mehr tun! UK ist ebenso gerade dabei, neue Mülltonnen bereit zu stellen, um den Müll besser zu trennen. An Müll sollte es nicht hapern. Da gibt es wirklich genug von. Wie der Wirkungsgrad ist, kann ich dir nicht sagen. Es geht allerdings nicht um Wasserstoff, sondern um Biojetfuel.

dommy130:
Die Herstellung von regenerativem Wasserstoff mittels Elektrolyse ist auch noch sehr teuer aufgrund des hohen Energiebedarfs hierbei und Wasserstoff der aus einem Reformierungsprozess kommt (fossil) ist eben nicht regenerativ.

Scoob:
Es geht hier nicht um Wasserstoff!

dommy130:
Ich denke wirtschaftlich macht dieses Unternehmen noch sehr lange überhaupt keinen Sinn und muss womöglich lange noch subventioniert und gefördert werden, um mit konventionellen Treibstoffen mithalten zu können.

Scoob:
Velocys verdient bereits Geld mit der Vergabe von Lizenzen. Das wird auch noch weiter ausgebaut werden. Jedes Unternehmen macht erst mal Verluste, bevor es Gewinne erzielt. Ohne Subventionen wird allerdings nichts gehen, da stimme ich zu.

dommy130:
D.h. ohne Auflagen oder sonstige Umweltgesetze wird das Unternehmen doch sicher nicht abheben, geschweige denn die Flugzeuge.  

Scoob:
Doch, es wird abheben. Denn U.K. hat keine Wahl und es wird Subventionen geben. Denke das es noch was dauern wird, aber Velo geht einen vielversprechenden Weg.

dommy130:
GIbt es irgendwo Rechnungen wie viel der generierte Treibstoff pro Tonne kosten soll? Die Kosten hängen ja sehr stark von den Stromkosten für die Elektrolyse  sowie der Wärmebereitstellung für die Fischer Tropsch-Synthese ab.

Scoob:
Hier ist man bereits in Immingham am Humber dabei, ein Gasturbinen Werk zu errichten und ein Windkraftwerk. Immingham am Humber wird die weltweit einzigste große Drehscheibe erneuerbarer Energien werden. Es werden alle sich dort ansiedelnden Unternehmen vom Bestreben CO2 neutrale Energie neu zu erfinden, profitieren. Die Rechnung kommt doch immer zum Schluss, oder? :)

dommy130:
Hinzu kommen Kosten für Müll, Transport, Mitarbeiter und Investitionskosten. Die Kosten für den Strombezug für die Elektrolyse hängen stark vom Standort ab oder wollen die den Wasserstoff einfach einkaufen? Wird der Wasserstoff dann grün hergestellt oder ist das egal?

Scoob:
Die Energie wird in Imingham am Humber produziert. Es liegt dort bereits auch eine Pipeline zum Flughafen. Alles weitere wie Infrastruktur wächst gerade erst heran.
Es soll grüner und grauer Wasserstoff erzeugt werden, soweit mir bekannt ist.
Man wählte Immingham am Humber, weil es strategisch sehr gut liegt und es gibt rund herum sehr viele qualifizierte Mitarbeiter mit sehr großem Know How. Alleine Immingham hat 12000 Einwohner mit einem recht jungem Durchschnittsalter.
Kann man alles nachlesen, wenn man sich interessiert :) besonders, wenn man viele Seiten hier im Forum zurück blättert.

dommy130:
Ich meine selbst Elektrolyse-Wasserstoff ist, wenn er durch Kohlekraftwerkstrom betrieben wird nicht wirklich grün oder?
Wie soll das ganze also in Angriff genommen werden? Woher kommt der Wasserstoff? Wie wird er produziert? Wie soll das ganze "grün" bleiben?

Scoob:
Alles beantwortet...sieht oben :)

dommy130:
Kann mir jemand ein paar dieser Fragen beantworten?

Scoob:
Alles beantwortet?

Schönen Abend
Scoob

Dir scheint es aber auch Spaß zu machen.
Ich erwähne dann noch CO2 Bepreisung und Klimaabkommen

Sollte ebenfalls nicht unbeachtet bleiben!
Corona ist in Lincolnshire noch nicht besiegt. Aber es geht vorwärts!
Sehr positive Zahlen. Lincolnshire Ist ja das Gebiet, um das es geht bei Altalto.
Neue Zahlen zeigen, wo die Coronavirus-Raten in Lincolnshire steigen und fallen

www.lincolnshirelive.co.uk/news/...lling-lincolnshire-4455926