Velocys Aktie mit viel Potential !

lass das doch mit Deiner versteckten billigen Werbung für andere Aktien. Hier sind alle alt genug

Wird wohl nicht die Lösung sein, um das Projekt zu finanzieren. Wir haben mit den Aktien derzeit eine Marktkapitalisierung von nicht mal hundert Millionen. Nachdem das Projekt über fünfhundert Kosten wird, kämen da 5 neue auf eine bestehende Aktie?

vom über 2 Mrd gesichertem staatlichen Darlehen kann British Airways doch wohl mal 500 Mill. für Velocys abgeben....
reisetopia.de/news/british-airways-milliarden-darlehen/

Ein anderer Indikator sind übrigens die Schmierblätter wie SD.
Dort wurde jeden Tag Velocys hoch gejubelt. Eine akursexplosion würde statt finden.
Aha... komisch... seit heute schreibt SD nichts mehr...

Meine Erfahrungen solcher Schmierblätter: sobald die jubeln... weg damit! Sobald die schlecht schreiben. ZUGREIFEN!

MUSS ABER JEDER SELBER WISSEN.

KEINE Handlungsempfehlung

Velocys wird es nur mit einem starken Partner schaffen. Der war Shell.
Denke es wird sehr schwer werden, ohne einen Partner.

Werde hier wieder investieren, wenn sich die abwogen geglättet haben.
Schaut euch mal bei anderen Um. Da gibt es ein tolles Forschungsprojekt was mit Solar und Wasserstoff zu tun hat ;) Diversifizieren! Nicht alles auf eine skate!

Börse ist leider kein Ponnyhof und ich hatte nur Glück. Sonst nichts!

Schönen Abend
Scoob

Du musst hier keine Rechenschaft ablegen, alle sollten hier alt genug um mit Geld umzugehen.
Ich habe jetzt auch meine Anteile verkauft. Das Thema ist sehr interessant, möchte aber meine Cash-Position momentan etwas erhöhen. Damit kann ich bei Korrekturen aktiver reagieren.
Ansonsten hätte ich die Anteile behalten, das Thema ist und bleibt weiterhin spannend. Und wenn morgen ein neuer Investor vorgestellt wird wird es hier schnell wieder aufwärts gehen.

Bin ebenfalls raus.

Mit einem blauen Auge davongekommen (-7%). In Anbetracht das ich schon bei -50% war, bin ich heilfroh, dass die Nachricht erst heute kam.

Mut haben wir alle, ... wobei ich von der Mission des Managements überzeugt bin und deren Mut und weitaus höheren Investitionssummen bewundere.
Das ist leider keine Garantie für Erfolg, aber eine Chance die Umwelt zu schonen und ein interessantes Business zu generieren.
Kann sein, dass ich Geld verliere..., aber hier ist wirkliche Innovation vorhanden und keine Luftnummer.
Die Investoren-Liste liest sich immer noch gut und hoffen wir auf ein effizientes Marketing mit einhergehenden Visionären und baldigen Umsetzung des Werkes!
Dann sind das hier alles nur Peanuts!

Wasserstoff sehe ich ebenso in der Zukunft, aber die Dinge brauchen und man kann die Systeme schwierig wechseln, wie Licht an, Licht aus!     .... und Wasserstoff verwertet sicher keinen Müll.
Allen investierten viel Erfolg!

„Wir freuen uns darauf, Altalto Immingham 2021 in die nächste Entwicklungsstufe zu bringen. Altalto Immingham ist das fortschrittlichste kommerzielle SAF-Projekt in Großbritannien und bereit, den starken Schub von beiden zu nutzen Regierung und Industrie für die Dekarbonisierung der Luftfahrt, insbesondere unter Verwendung von Abfallrohstoffen. “

Sean Doyle, CEO von British Airways, sagte:
„Nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF) ist entscheidend für die Dekarbonisierung der Luftfahrt und für die Erreichung unseres Netto-Null-Ziels. Die Bildung des Jet Zero Council und die kürzlich erfolgte Gründung seiner Sustainable Aviation Fuels Delivery Group sind ein Beweis für die Bedeutung, die die Regierung der SAF beimisst. Wir freuen uns, weiterhin mit Velocys zusammenzuarbeiten, mit Unterstützung der Regierung und anderer privatwirtschaftlicher Partner. “

Matthew Tipper, VP New Fuels bei Shell, sagte:
„Shell verfolgt in unserem globalen Portfolio mehrere Möglichkeiten. Bei dieser Gelegenheit haben wir beschlossen, unsere Ressourcen auf andere kohlenstoffarme Kraftstoffe zu konzentrieren, die unsere eigene Technologie nutzen. Wir werden weiterhin mit der Luftfahrtindustrie und der britischen Regierung als Teil des Jet Zero Council zusammenarbeiten, um die Dekarbonisierung der britischen Luftfahrt zu unterstützen. Wir wünschen Altalto für die Zukunft viel Erfolg. “

- Endet -

Bestimmte in dieser Ankündigung enthaltene Informationen wären Insiderinformationen (im Sinne von Artikel 7 der Verordnung (EU) Nr. 596/2014) vor ihrer Veröffentlichung als Teil dieser Ankündigung gewesen.

Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte:

Velocys
Henrik Wareborn, CEO
Andrew Morris, CFO
Lak Siriwardene, Leiter Kommunikation & Nachhaltigkeit
+44 1865 800821

Panmure Gordon (UK) Limited (Nomad und Joint Broker)
Dan Norman (Unternehmensvermittlung)
Emma Earl (Unternehmensfinanzierung)
John Prior (Unternehmensfinanzierung)
+44 20 7886 2500

Shore Capital Stockbrokers Limited (gemeinsamer Makler)
Henry Willcocks (Unternehmensvermittlung)
Toby Gibbs (Unternehmensberatung)
Sarah Mather (Unternehmensberatung)
+44 20 7408 4090

Radnor Capital (Investor Relations)
Joshua Cryer
Iain Daly
+44 20 3897 1830

Feldberatung (General PR)
Robert Jeffery
+44 20 7096 7730



Hinweise für Redakteure

Velocys ist ein internationales britisches Technologieunternehmen für nachhaltige Kraftstoffe. Velocys entwarf, entwickelte und lizenziert jetzt die proprietäre Fischer-Tropsch-Technologie für die Erzeugung von sauberem, kohlenstoffarmem, synthetischem Drop-In-Flug- und Straßentransportkraftstoff aus festen Siedlungsabfällen und restlicher Holzbiomasse.

Velocys entwickelt derzeit zwei Referenzprojekte: eines in Natchez, Mississippi, USA (einschließlich Kohlenstoffabscheidung, -nutzung und -speicherung) und eines in Immingham, Großbritannien, um Kraftstoffe herzustellen, die sowohl die Treibhausgasemissionen als auch die wichtigsten Abgasschadstoffe für die Luftfahrt und die Straße erheblich reduzieren Transport. Ursprünglich ein Spin-out der Universität Oxford, erwarb das Unternehmen 2008 ein US-amerikanisches Unternehmen, das auf komplementärer Technologie basiert und am Pacific Northwest National Laboratory entwickelt wurde. Velocys hat seinen Hauptsitz in Oxford im Vereinigten Königreich.

Es scheint, dass Velocys zusammen mit BA ohne die Shell-Dummies das o.g. Projekt zu schaffen zu können.

Neuer Partner kommt! Ich denke, es ist die Tesla in Einklang mit SpaceX oder Türkpetrol!?

haben laut dem obigen Schreiben Velocys & der Partner BA zusammen das holländische Unternehmen Shell aus dem Altalto-Projekt rausgeworfen, denn mit dem Holländer kann man keine Geschäfte machen.
Bestimmt wollten die Holländer über das Unternehmen Velocys Unternehmen die Führungsriege bekommen und das hat vermutlich dem Velocys selbst & der Partner BA  nicht gepasst und haben somit Shell aus dem Programm rausgekickt?

Wo bitte steht das? Genau, nirgends, weder das ein neuer Partner kommt noch gibt es einen Bezug zu Türkpetrol oder SpaceX...natürlich lasse ich mich eines besseren belehren, ansonsten hör doch bitte derweilen mit dem Blödsinn auf, danke.

Bitte! Richtig lesen!
Übrigens, es ist keine Feststellung, sondern vielmehr eine Fragestellung!  

"Neuer Partner kommt! Ich denke, es ist die Tesla in Einklang mit SpaceX oder Türkpetrol­!?"
Das ist keine Fragestellung, das ist Unsinn.  

greift ja auch McDonald's zu.
Wahnsinn... alleine solche Gedankengänge...  

gerade nicht möglich. is da direkt wieder was im Busch? Ging vorher mit hohem Volumen paar Prozent hoch...

war gestern nur vor dem starken Fall auch so...

...das ist doch totaler Quatsch. Das sind vielleicht Deine Wunschkandidaten, oder wie kommst Du da drauf?

gehe ich einfach mal davon aus, dass er fett im Minus ist und noch irgendwie rauskommen will. Oder dass er der verlorene Sohn von Elon Musk ist, wer weiß (Achtung, Ironie!). Wenn solch eine Nachricht käme, müsste man sich wahrscheinlich die Augen reiben, sieht man ja an der Aktie von Signal Advance.

Aber lasst uns lieber auf die Realität konzentrieren. British Airways ist noch mit dabei, jetzt müssen wir wohl einfach erstmal abwarten, was noch passiert. Wie die ganze Zeit. Aber man hat ja auch noch andere Dinge zu tun, als nur auf Aktienkurse zu schauen. Denke ich mal.  

hier aber grün. Meint ihr, wir haben den Boden schon erreicht?

Hätte Shell ein tatsächliches Interesse gehabt, wären die 500 Millionen aus der Porto Kasse gezahlt worden. Shell hat sich hier vermutlich über die Jahre nur einen grünen Namen machen wollen.

Das Ausscheiden von Shell sehe ich schon bereits als souveräne Arbeit von Frau Lillistone an. Meiner Meinung nach wurde hier sicherlich Druck auf die Finanzierung ausgeübt um ein klares Pro Altalto von Shell zu bekommen oder eben auf ein beiderseitiges gewünschtes Ausscheiden von Shell hinauslaufen. Den Verlust von Shell als Partner würde ich hier daher nicht allzu stark gewichten. Den man muss hier auch bedenken, Shell kam aus der Partnerschaft raus ohne finanzielle Forderungen beiderseits - daher kann man wohl nicht von einer vertieften Partnerschaft sprechen.

Ich persönlich sehe hier eher, dass nun tatsächlich der Weg freigemacht wurde für potenzielle Investoren, was wieder Frau Lillistone zu gute zu schreiben ist - denn laut Statement werden bereits mehrere Gespräche geführt.

Des weiteren denke ich jetzt auch, dass Velocys den Bau von Altalto und kommende Projekte selbst leiten und anschließend auch betreiben wird. Meiner Einschätzung nach wäre das ein starkes Statement für die Zukunft als Betreiber von SAF Raffinerien und Lizenzgeber.

Persönlich bleibe ich hier weiter auf Long und getreu der Hoch-Tief-Mut-Strategie.

...der Hoffnungsstreifen am Horizont. Außer Cargo haben sie ja im Augenblick nichts zu transportieren. So eine Flotte, kostet auch nur beim Parken einen Haufen Geld. Also werden sie auch nicht all zu viel beisteuern können! Finanzstarke Investoren sind gefragt. SAF ist im Vergleich zu H2, eben ein Nischenprodukt, auch wenn es sehr nützlich wäre! Da braucht es Mut, um ein paar Mdr. hinein zu stecken. Und ein paar Raffinerien sollten schon gebaut werden, um eine Existenz dauerhaft zu sichern.

und ist rausgeschmissen worden!

Vielleicht war die Beteiligung von Shell ja auch ein Problem für eine Unterstützung durch den Staat siehe nachfolgender Passus der Presseerklärung:

Velocys und British Airways sind dankbar für die Unterstützung von Shell in der Anfangsphase des Altalto-Projekts. Im Verlauf des Projekts werden sich Velocys, British Airways und möglicherweise andere neue Partner auf die nächsten Phasen konzentrieren. Derzeit laufen die Vorbereitungen für die Beantragung erheblicher staatlicher Mittel für das Immingham-Projekt. Obwohl es keine Garantie dafür gibt, dass eine solche Anwendung erfolgreich ist, ist das Unternehmen der Ansicht, dass das Projekt gut aufgestellt ist, um dies zu erreichen.

Falls Ihr euch erinnern könnt, wurden bei der Kapitalerhöhung zunächst nur Aktionäre in GB berücksichtigt. Da hatte ich dann die Vermutung, dass bei Bereitstellung von staatlichen Mitteln kein Geld ins Ausland fliesen soll. Vielleicht war das jetzt auch ein Problem mit dem "ausländischen Unternehmen" Shell?

ist auch aus GB.  

ist Shell eine niederländische Firma. Royal Dutch Shell.