Ja und !? Es geht hier nur um Condor und nicht um die gesamte Flotte.
Es ist nicht gegen Dich persönlich gerichtet, aber Leute mal ernsthaft, Ihr sollte ALLE mal zuerst euch besser informieren und lesen !!! Im Mai wurden Tonnenweise darüber berichtet was wo und wie TC vorhat in Zukunft und da hat sich nicht viel verändert !
Zitat aus einem Artikel vom 10.05.19 und das meiste ist immer noch aktuell....
Ein TV-Bericht über ein Interesse der Fluggesellschaft Virgin Atlantic am Langstreckengeschäft von Thomas Cook hat die Aktien des britischen Reisekonzerns beflügelt. Die Papiere des hoch verschuldeten Unternehmens legten am Freitag bis zu 6,8 Prozent zu.
Virgin habe in dieser Woche einen ersten Vorschlag an Banker übergeben, die für Thomas Cook tätig seien, berichtete Sky News unter Berufung auf Insider. Dabei gehe es um das Geschäft mit Flügen etwa nach Cancun in Mexiko und Las Vegas oder Orlando in den USA.
Thomas Cook will seine Airline-Sparten verkaufen, um mehr in den Ausbau eigener Hotels investieren zu können. Die Thomas-Cook-Flotte umfasst gut 100 Flugzeuge in Gesellschaften in Deutschland, Großbritannien, Skandinavien und Spanien. Condor ist mit etwa 58 zumeist geleasten Fliegern und gut 4500 Mitarbeitern der größte Teil. Die Lufthansa hat dafür ein erstes unverbindliches Kaufangebot abgegeben. Die deutsche Traditionsmarke gehörte früher schon zur Lufthansa.
So, die Lufthansa hat angeblich dafür 200 Millionen geboten. Klar, die wollten das Ganze zum Ramschpreis haben und dachten sie können die Not von TC ausnutzen.
Condor ist allerdings ein vielfaches davon Wert und TC wollte sich nicht verramschen lassen und hat somit nun auf FOSUN, einem langjährigen Großaktionär zurückgegriffen.
Und um das auch mal genau zu erklären.
FOSUN kann keine Aktien-Mehrheiten weder an TC noch an Condor noch sonst wo erreichen, auch wenn sie 100 Geschäftszweige ausgliedern, es werden immer nur max. 30% Anteil bleiben da das in der EU Gesetzlich für ausländische Investoren so gedeckelt wurde, damit in der EU kein Ausverkauf nach Fernost stattfindet. Somit hat auch FOSUN keinerlei Interesse und vor allem auch gar keine Pflicht ein Übernahmeangebot zu unterbreiten weil es Gesetzlich gar nicht möglich ist für ausländische Investoren und niemand sich auch gleichzeitig die Schulden vollständig mit einkauft.
Also macht man es wie FOSUN und TC, man einigt sich mit den Gläubigern bzw. das ist ja noch alles in Verhandlungen, auf einen Schuldenverzicht und dafür kommt neues Kapital ins Unternehmen und man hat einen neuen Ankeraktionär. Schulden gegen Aktien können ja gerne getauscht werden, da ja Gleichzeitig 2/3 aller Verbindlichkeiten Bilanztechnisch entfallen mit den eingebrachten 840 Millionen Euro und sich die Verwässerung somit wieder aufhebt. Gleichzeit muss man Condor nicht verramschen und hat jetzt genügend Zeit einen Fairen Preis dafür zu bekommen. Desgleichen für die gesammte Flugsparte die Summarisch auf fast genau dem selben Preis geschätzt wird wie FOSUN einbringt, oh Wunder oh Wunder. Somit haben FOSUN dann die Mehrheit an der Flugsparte die TC eh komplett loswerden wollte und haben Gleichzeitig keine finanziellen Sorgen mehr und können Marktkonforme Preise dafür erziehlen, bzw. brauchen es ja nicht mehr da FOSUN hintenherum damit die Flugsparte komplett übernommen hat, aber ohne jemals gegen die EU Gesetze zu verstoßen und auch kein Pflichtangebot unterbreiten muss, aber durch dieSicherheitsleistungen dann quasi Eigentümer ist.
Fällte der Groschen langsam, wie man so schön sagt bei euch ;-)
Somit siehst Du das was da die Schmierblätter und private Autoren sich in copy-paste wieder zusammen dichte läßt jemand informierten die Haare zu Berge stehen. Schon allein deshalb weil es echt alles nur wieder aufgewärmtes Material ist, was im Mai schon 100x mal von der sogenannten Fachpresse durchgekaut wurde und ach siehe da TC dann über 100% zugelegt hat obwohl doch Gestern wieder alles anscheinend sooooo Neu und so hoch aktuell ist.
Totaler Blödsinn. Alles geschriebene kannst Du 1 zu 1 in den Berichten im Mai nachlesen und noch viel besser, wesentlich mehr als jetzt hier herum geraten wird.
Leute, die einzigen die jetzt und hier was erreichen wollen, das sind wie schon im Mai die HF die den Kurs nach Unten prügeln und sich an euch die goldene Nase wieder verdienen.
Haben wir irgend welche Neuigkeiten !? - NEIN
Gibt es irgend welche neue Entwicklungen die es nicht schon seit Wochen gibt !? - NEIN
Ist FOSUN erst seit Gestern im Gespräch !? - NEIN (Seit Monaten wird schon verhandelt)
Will TC erst seit Gestern Condor verkaufen !? - NEIN
Sucht TC erst seit Gestern eine potenten Investor !? - NEIN
Alles, aber auch Alles was hier jetzt wieder aufgewärmt wird ist schon seit Monaten bekannt !!!
Könnt Ihr alles in den NEWS nachlesen, wenn Ihr zurück blättert.
https://www.ariva.de/thomas_cook_group-aktie/newsUnd nochmal, lest doch mal in Ruhe die Meldung von Thomas Cook, denn die ist aktuell und beinhaltet die Realität und nicht irgend welche Interpretationen und reißerische Überschriften von Bezahlmedien ! ;-)
Und zum Schluß noch:
1) Es sind Verhandlungen und Absichtserklärungen und keinerlei Fakten
2) Nach Aussage vom CEO wird dieser Prozess wenn überhaupt bis zum Ende des Jahres dauern
3) Bedarf es der Zustimmung der Aktionäre und FOSUN hat KEINE Aktien-Mehrheit
4) FOSUN kann an TCmax. 30% Stimmrechte erwerben nach EU-Recht, also keine Aktienmehrheit
5) Es ist über den Deal überhaupt NICHTS bekannt, alles andere auch vom Handelsblatt ist somit frei erfunden und unter der Rubrik "Ich habe anscheinend was gehört, kann es aber 0 belegen" , denn die Aussagen vom CEO ist klar und eindeutig. Also nur mal lesen !
6) TC hat eine Nettoverschuldung von 1,25 MRD und nicht wie gedichtet von fast 1,7 MRD
7) In der Reisebranche und auch bei TC füllen sich die Kassen immer erst wieder im Sommergeschäft so richtig (Siehe Aussage vom CEO)
8) TC ist weder Insolvent noch sonst irgend was, es gibt keinerlei Belege dafür.
9) Der eigentliche Plan ist immer noch Plan-B als Option, die Condor hübsch zu machen und mit dem Verkauf der gesamten Flugsparte und expl. mit dem Verkauf von Condor (ehemals LUFTHANSA) und den Sommereinnahmen TC komplett zu sanieren bzw. Umzustrukturieren, also FOSUN wird nicht unbedingt gebraucht, ist aber eine sehr einfach Variante.
10) Delisting ist absoluter Blödsinn und ist nirgends wo von TC kommuniziert, im Gegenteil die Aktionäre sollen an der Kapitalisierung beteiligt werden und somit kann dort auch noch eine erhebliche Summe zusammen kommen. Sprich, wer Aktien besitzt kann Bezugsrechte zu günstigen Konditionen bekommen, so einfach ist das und FOSUN mit 18% Anteil, also momentan im Wert von 9,2 Mio und noch den neuen Aktien hinzu, also dann 27,68 Mio schneiden sich ja ins eigene Fleisch. Denn wird TC innerhalb kürzester Zeit voll restrukturiert und man würde nur 1 € wieder erreichen so wäre das Paket 460 Millionen Wert und da reden wir nur von FOSUN direkt !
Da will ich gar nicht daran denken wer da alles noch aus diesem riesigen Netzwerk sich gerade die Taschen voll stopft. Sprich, die sind nicht blöde und Wissen ganz genau wie man innerhalb von 1 Jahr oder kürzer seinen Einstieg komplett refinanziert und danach satte 30% Anteile hat und seine 840 Mio Euro wieder zurückbezahlt bekommt. Dumm sind die auf jeden Fall nicht und daher ist es der größte Blödsinn eine leere Hülle zu kreieren, denn das würde FOSUN auf Dauer mehr als 1/2 Mrd. kosten.
Und ...und...und.... man kann so viel erklären und schreiben....ist nur eine Frage wer sich damit überhaupt ernsthaft auseinander setzen möchte, denn man muss eine Menge lesen, denn wie gesagt, im Mai wurde alles schon einmal 100x Durchgekaut !