Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

TESLA MS+MX+M3 Z u l a s s u n g e n

Gesamt: 1-11'20: 71.837 zu 1-11'19: 86.674 = -14.837! = - 17,1%!

UK____: 1-11'20: 18.261 zu 1-11'19: 10.435 = + 6.836 = + 75,0%
DE____: 1-11'20: 13.149 zu 1-11'19:  9.581 = + 3.568 = + 37,2%
FR____: 1-11'20:  6.338 zu 1-11'19:  6.007 = +   331 = +  5,5%
NL____: 1-11'20:  4.817 zu 1-11'19: 18.460 = -13.643 = - 67,5%
NOR___: 1-11'20:  4.325 zu 1-11'19: 17.403 = -13.078 = - 75,1%
CH____: 1-11'20:  4.234 zu 1-11'19:  4.739 = -   625 = - 10,7%
SWE___: 1-11'20:  3.884 zu 1-11'19:  5.161 = - 1.277 = - 24,7%
I_____: 1-11'20:  2.875 zu 1-11'19:  2.086 = +   789 = + 37,8%
DEN___: 1-11'20:  3.079 zu 1-11'19:  2.050 = + 1.029 = + 50,2%
B_____: 1-11'20:  2.630 zu 1-11'19:  3.046 = -   416 = - 13,7%
AT____: 1-11'20:  2.484 zu 1-11'19:  2.685 = -   201 = -  7,5%
POR___: 1-11'20:  1.277 zu 1-11'19:  1.677 = -   400 = - 23,9%
ESP___: 1-11'20:  1.125 zu 1-11'19:  1.854 = -   729 = - 39,3%
Rest__: 1-11'20:  3.359 zu 1-11'19:  1.490 = + 1.869 = +125,4%

(Quellen: bekannt; 2019 docs.google.com/spreadsheets/d/...ingle=true&chrome=false
2020 teslamotorsclub.com/tmc/threads/...-registration-stats.61651/ )

TESLA MS+MX+M3 Z u l a s s u n g e n Quartals-Ranking Plätze 1-7

Q1'19: NOR  7.024 _ DE 3.596 _ NL   2.761 _ FR 1.727 _ CH   1.597 _ SWE 1.202 _ B        946
Q2'19: NOR  5.581 _ NL 3.496 _ DE   2.613 _ FR 2.003 _ SWE 1.744 _ CH   1.392 _ UK      972
Q3'19: NL    7.766 _ UK 5.972 _ NOR 4.084 _ DE 2.799 _ SWE 1.902 _ FR   1.814 _ CH    1.260
Q4'19: NL  16.919 _ UK 5.577 _ NOR 2.112 _ FR 1.898 _ CH    1.812 _ DE   1.702 _ SWE 1.351
Q1'20: UK   5.700 _ DE 3.315 _ FR    2.797 _ NL 1.715 _ SWE 1.663 _ NOR 1.412 _ CH    1.132
Q2'20: UK   4.556 _ DE 1.788 _ FR    1.200 _ NL 1.151 _ CH      807 _ SWE    716 _ NOR    670
Q3'20: UK   6.609 _ DE 6.114 _ NOR 1.821 _ CH 1.773 _ NL   1.753 _ FR    1.553 _ SWE 1.307
Q4'20: DE   1.932 _ UK 1.472 _ FR      644 _ CH    524 _ NOR    422 _ DEN    378 _ I         327

19/20: NL 35.759 _ UK 31.428 _ DE 23.859 _ NOR 23.127 _ FR 13.780 _ CH 10.295 _ SWE 10.083

(Quelle: siehe voriges Posting)

UK____: 1-11'20: 18.261 zu 1-11'19: 10.435 = + 7.826* = + 75,0%

"TESLA MS+MX+M3 Z u l a s s u n g e n
Gesamt: 1-11'20: 71.837 zu 1-11'19: 86.674 = -14.837! = - 17,1%!"

Das ist interessant! Nach meinem Gefühl werden zumindest in Deutschland im Dezember noch sehr viele Fahrzeuge ausgeliefert. Ich bin gespannt, ob sich dann das Minus von 17,1% noch erheblich verringert und wie es weltweit für 2020 aussehen wird.

könnte doch mal schauen, wie viele Teslas noch maximal in diesem Jahr in Europa zum Verkauf stehen können, also was wurde und wird noch im Zeitrahmen angeliefert. Um die Werte des letzten Jahres zu erreichen müsste Tesla im Dezember mindestens 39281 Fahrzeuge an die Kundschaft in Europa ausliefern.
teslamotorsclub.com/tmc/threads/...-registration-stats.61651/
Wenn es einen Rückgang zu 2019 geben sollte, wären sie vermutlich die Einzigen im BEV Bereich, mit einem solchen Problem. Ein deutlicher Hinweis, dass mit dieser kleinen Modellpalette bei zunehmendem Wettbewerb die Bäume nicht in den Himmel wachsen werden.
Für das Hochfahren der GF4 sehe ich hier ab Mitte 2022 dringenden Handlungsbedarf, wenn in 2023 500000 Fahrzeuge hergestellt und vor allem in Europa auch verkauft werden sollen.

Z u l a s s u n g e n weltweit

2020_: 352,8T = 260,9T M3 + 52,3T MY (= 313,2T) +  ??,?T MX + ??,?T MS (=  39,6T)
10'20:   36,0T =   22,8T M3 + 10,6T MY (=   33,4T) +    ?,?T MX +  ?,?T MS (=    2,6T)
Q3'20: 137,8T =   95,8T M3 + 28,3T MY (= 124,1T) +   9,5T MX +  4,2T MS (=  13,7T)
Q2'20: 107,5T =   70,9T M3 +  1?,?T MY (=   ??,?T) +   5,6T MX +   ?,?T MS (=  ??,?T)
Q1'20:   88,4T =   71,5T M3 +    ?,?T MY (=   ??,?T) +   6,9T MX +   ?,?T MS (=  ??,?T)

2019_: 367,8T = 300,1T M3 + __,_T MY (= 300,1T) + 39,5T MX + 28,2T MS (=  67,7T)
Q4'19: 110,7T =   92,1T M3 + __,_T MY (=   92,1T) + 10,9T MX +   7,7T MS (=  18,6T)
Q3'19:   97,1T =   79,6T M3 + __,_T MY (=   79,6T) + 10,9T MX +   6,6T MS (=  17,5T)
Q2'19:   97,0T =   77,5T M3 + __,_T MY (=   77,5T) + 10,8T MX +   8,7T MS (=  19,5T)
Q1'19:   63,0T =   50,9T M3 + __,_T MY (=   50,9T) +   7,0T MX +   5,1T MS (=  12,1T)

2018_: 245,2T = 145,8T M3 + __,_T MY (= 145,8T) + 49,3T MX + 50,0T MS (=  99,3T)
Q4'18:   91,1T =   63,2T M3 + __,_T MY (=   63,2T) + 14,5T MX +   7,7T MS (=  18,6T)
Q3'18:   83,4T =   56,0T M3 + __,_T MY (=   56,0T) + 13,2T MX + 14,4T MS (=  27,6T)
Q2'18:   40,7T =   18,4T M3 + __,_T MY (=   18,4T) + 11,6T MX + 10,7T MS (=  22,3T)
Q1'18:   30,0T =     8,2T M3 + __,_T MY (=     8,2T) + 10,1T MX + 11,7T MS (=  21,8T)

2017_: 103,1T =     1,8T M3 + __,_T MY (=    1,8T) + 46,5T MX + 54,7T MS (= 101,3T)

(Quelle: bekannt; www.ev-sales.blogspot.com )

1.1.-31.10.'20
TSLA___________ = 352,8T 100,0%
TESLA Oberklasse_ =  40,3T   11,4% (100,0%)
ModelS (Limo.)____     ??,?T     ?,?% (   ??,?%)
ModelX (CUV_)____     ??,?T     ?,?% (   ??,?%)
TESLA Mittelklasse = 312,4T   88,6% (100,0%)
Model3 (Limo.)____  260,2T   73,7% (  83,3%) davon 94,5T CHINA + 58,1T EUROPA (=58,6%)
ModelY (CUV_)____     52,3T   14,8% (  16,7%) nur Nord-Amerika d.h. USA+CAN
1.1.-31.10.'19
TSLA___________ = 273,6T 100,0%
TESLA Oberklasse_ =  52,4T   19,2% (100,0%)
ModelS (Limo.)____    21,8T     8,0% (  41,6%)
ModelX (CUV_)____    30,6T   11,2% (  58,4%)
TESLA Mittelklasse = 221,3T   80,8% (100,0%)
Model3 (Limo.)____  221,3T   80,8% (100,0%) davon 20,0T CHINA + 65,7T EUROPA (38,7=%)
ModelY (CUV_)____       0,0T     0,0% (   0,0%)
1.1.-31.10.'18
TSLA___________ = 177,3T 100,0%
TESLA Oberklasse_ =  75,7T   42,7% (100,0%)
ModelS (Limo.)____    39,1T   22,1% (  51,7%)
ModelX (CUV_)____    36,6T   20,6% (  48,3%)
TESLA Mittelklasse = 101,6T   57,3% (100,0%)
Model3 (Limo.)____  101,6T   57,3% (100,0%) davon  0,0T CHINA +  0,0T EUROPA ( 0,0=%)
ModelY (CUV_)____       0,0T     0,0% (   0,0%)

(Quellen: bekannt; siehe voriges Posting)

Analyse:

Es wurden in den ersten 10 Monaten diesen Jahres global 79,2T Teslas mehr zugelassen.

Deren Oberklasse schrumpfte wiederholt, jetzt um 12,1T (1-10'19 zu 1-10'18 bereits -23,3T)

Deren Mittelklasse wuchs wiederholt, jetzt um 91,1T (1-10'19 zu 1-10'18 schon +119,7T)
Zieht man nun davon das in deren amerikanischer Heimat seit Januar neue MY mit 52,3T ab,
verbleiben als momentane Steigerung beim M3 nur 38,9T.
Hier bei uns in Europa schrumpfte es aktuell bei dem M3 allerdings um 7,6T,
d.h. auf allen anderen Kontinenten war die Steigerung doch noch 46,5T.
Das kann man weiter differenzieren, nämlich die entscheidende Steigerung in CHINA ca. 74,5T
bedeutet hauptsächlich in deren größtem Markt US+CAN (zuzüglich MEX+Rest-ASIEN+PAZIFIK)
einen R ü c k g a n g von rd. 28,0T.
Dort hat also seit Jahresanfang eine Sättigung stattgefunden ! und "Kannibalisierung" begonnen...

nicht nur Kannibalisierung innerhalb Tesla sondern auch zwischen den BEVs?

soll heißen:

. . . TESLA Mittelklasse:
Nord-Amerika = USA/CAN rd. +52,3T "neu" MY (CUV) versus ca. -28,0T* "alt" M3 (Limousine) . . .
*wg. Sättigung/Kannibalisierung

diesen Effekt konnte man letztes Jahr bei später MX auf Absatz-Zahlen von früher MS auch beobachten

Mal wieder absolut enttäuschte model 3 Käufer.

www.google.com/amp/s/teslamag.de/news/...che-zeigen-31801/amp


Einfach schlechte Qualy so nen tesla.
Wie kann man sich sowas kaufen??



Harald  

"Einfach schlechte Qualy so nen tesla. 
Wie kann man sich sowas kaufen??"

Vielleicht liegt das daran, das die Wagen viel besser sind, als Du behauptest?

aber unabhängig davon bin ich gespannt, wie sich die Akkus in Europa schlagen werden.

Dan fragt mich meine Frau.

" mir ist kalt.. Kann ich bitte die Heizung anmachen?"

Nein Frau.. Sonst kommen wir nicht nach München :))))

Lache mich kaputt über e Autos


Harald  

Ich hoffe du wirst dein Lachen nicht verlieren, wenn Teslas ev. Bald auch aus Stuttgart vom Band Rollen.. Nicht das du deinen Namen noch ändern musst. Es bleibt spannend :)  

"Kannibalisierung innerhalb Tesla sondern auch zwischen den BEVs?"

In 2019 wurden  von Jan - Nov 57573 BEVs in D neu zugelassen. Davon 9581 Teslas.
Im gleichen Zeitraum 2020 waren es 151492 BEVs, davon 13149 Teslas.

Damit wurden 2020 nach 11 Monaten 93919 (+163%) mehr BEVs neu zugelassen als im gleichen Zeitraum 2019.
Bei Tesla betrug der Zuwachs 3568 Fahrzeuge (+37%).

Tesla's Marktanteil bei BEVs Jan-Nov 2019 betrug 16,9% und in 2020 waren es 8,7%. Am Zuwachs von 93919 Fahrzeugen hatte Tesla einen Anteil von 3,8%.

Ich hoffe das beantwortet deine Frage. Interessant wäre wie sich das in Europa entwickelt hat.

Sorry, Quellen vergessen

Monatliche KBA Mitteilungen und
teslamotorsclub.com/tmc/threads/...-registration-stats.61651/

zu den LIFePO4 Batterien im Model3 aus China wird wieder mal viel halbgares Halbwissen verbreitet. Natürlich würden sie so etwas nicht schreiben, wenn es keine ernsten Probleme gäbe.
teslamag.de/news/...na-lfp-akku-kaelte-schwaeche-zeigen-31801
Allerdings  liegt das ganz sicher nicht an der verwendeten Zellchemie, die übrigens alles andere als veraltet ist, sondern wohl eher an ihrer Handhabung. Bei Minus 20 °C kann man einen kalten Akku mit dieser Zellchemie halt nicht schnellladen und auch beim Betrieb steht nicht die volle Kapazität zur Verfügung. Dafür hat er aber deutlich geringere Lade und Entladeverluste sowie ein um Welten günstigeres Verhalten im Fall eines Brandes. Auch in Punkto Zyklenfestigkeit sind diese Zellen den anderen Teslabatterien Haushoch überlegen. Vermutlich hat man bei der Entwicklung bzw. Anpassung der Zellen an die Anforderungen des Fahrzeuges nicht genügend Sorgfalt walten lassen und jetzt gibt es die Quittung.  Schlage vor, Tesla schaut mal bei BYD nach dem Rechten, denn die setzen diese Zellchemie schon seit Jahren auch in Nutzfahrzeugen ein.

Wieso sollte ich meinen Namen ändern.

Gerne kann tesla hier Arbeitsplätze schaffen... Why not... Wäre gut für mich! *steigen meine immos immer weiter... Und die Mieten auch.

Es finden sich ja bekanntlich genug Menschen die auf schlechte Qualität Beim auto sehr viel Wert legen und ihr geld in einem billig Produkt versenken, welches 220 km weit kommt.


Harald  

www.google.com/amp/s/efahrer.chip.de/news/...501%3flayout=amp


Würde tesla sowas twittern wäre der Kurs bei 1000,-...

Sald.. Leider mal von Deutschland und holland5.

Da können sich aber bald alle hinten anstellen wenn sie Sterne 2000 km weit fahren in 2022...


Harald  

wieso bye bye Tesla wegen SALD? Vielleicht ist Musk ja schon in Verhandlungen mit denen. Damit kann er seine Batterien noch weiter verbessern. Würde eher sagen bye bye Verbrenner, weil wenn Teslas oder generell BEVs 2000km fahren, sehr schnell aufladen können und günstiger werden, wer kauft sich dann noch so eine fahrende Ölheizung? Tesla macht auch in Solarzellen wer weis vielleicht braucht man dann bald gar nicht mehr laden. Mal sehen was die Zukunft bringt, bleibt auf jeden fall spannend.

Ich glaube du hast meinen vorherigen Post nicht ganz verstanden. Hier, ein wink mit dem zaunpfahl

teslamag.de/news/...zdienst-daimler-gut-geeignetes-ziel-31785

Jup echt der Wahnsinn, nebenbei können sie auch GM und Ford schlucken. deren MK ist auch recht gering und guter Streubesitz.

Ich denke Tesla ist so Unique und so stark aufgestellt, dass die Bewertung der halben Automobilindustrie passt!?
Da braucht man doch gar kein Übernahmeziel, da sollte man lieber mit dem Geld der Investoren mehr Fabriken bauen, um die hohe Nachfrage bei 30% GM zu bedienen. Ist doch viel sinnvoller! Die anderen sind doch so schlecht aufgestellt...

Aber vielleicht dämmert es ja einigen, dass auf einmal Wettbewerb aufkommt und man Marktanteile verliert... Und die Aktionäre sogar denken könnten das vielleicht doch eine Überbewertung da ist? Dann lieber schnell wen aufkaufen - kostet ja nichts, zahlen wie bisher auch die Aktionäre:). Verrückte Welt...