Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

P r e i s v e r f a l l - M3 LongRange AllWheelDrive normal (deren meist* verkaufte Variante)

12'18: 48.655 EUR netto Standardfarbe schwarz, excl. EnhancedAutoPilot x.xxx€, alte Hardware 2.5
01'19: 46.555 EUR netto
03'19: 43.950 EUR netto
07'19: 44.025 EUR netto Standardfarbe weiß, incl. EnhancedAutoPilot, neue Hardware 3.0
11'19: 45.454 EUR netto
05'20: 45.202 EUR netto
07'20: 44.828 EUR netto
11'20: 45.250 EUR netto

(Quellen: www.archive.org www.tesla.com Konfigurator)

* rd. 63%, Performance rd. 21%, SRplus RWD rd. 13%, LR RWD rd. 2% (www.bafa.de )

die "early adopter" mit Reservierungen seit April 2016 fühlten sich über den Tisch gezogen...
(siehe diverse neg. Kommentare im www.tff-forum.de)

P r e i s v e r f a l l - M3 LR AWD

12'18: 57.900 EUR brutto incl.19%Mwst. - 2.000 Förderung* = 55.900 excl.EAP, alte HW2.5
01'19: 55.400 EUR brutto incl.19%Mwst. - 2.000 Förderung* = 53.400 excl.EAP, alte HW2.5
03'19: 52.300 EUR brutto incl.19%Mwst. - 2.000 Förderung* = 50.300 excl.EAP, alte HW2.5
07'19: 52.390 EUR brutto incl.19%Mwst. - 2.000 Förderung* = 50.390 incl.EAP, neue HW3.0
11'19: 54.090 EUR brutto incl.19%Mwst. - 2.500 Förderung* = 51.590 incl.EAP, neue HW3.0
05'20: 53.790 EUR brutto incl.19%Mwst. - 3.000 Förderung* = 50.790 incl.EAP, neue HW3.0
07'20: 52.000 EUR brutto incl.16%Mwst. - 6.000 Förderung* = 46.000 incl.EAP, neue HW3.0
11'20: 52.490 EUR brutto incl.16%Mwst. - 6.000 Förderung* = 46.490 incl.EAP, neue HW3.0
01'21: 5?.??? EUR brutto incl.19%Mwst. - 6.000 Förderung* = 4?.??? incl.EAP, neue HW3.0
(bei Bestellung jetzt kommt die Lieferung im Februar nächsten Jahres)

*staatlich; der Hersteller-PflichtAnteil wurde von TSLA bereits immer vorher intern abgezogen

+ 980,- Gebühren (trotz Abholung in einem der wenigen Auslieferungscenter u. Selbstzulassung)

(Quellen: bekannt; s. zuvor)

PS: hier wurde also zu Anfang von den "Frühbuchern" die sog. Konsumentenrente abgeschöpft...

danke für die Daten. Aber würde es nicht mehr Sinn machen du erstellst dafür ne eigene Webseite, wo du dass noch grafisch etwas aufarbeitest und darstellst. Den Link kannst ja gerne hier posten, so dass jeder den es interessiert sich dorthin verlinken kann. Vorteil wäre das Forum wird hier nicht so belastet und wenn du auf deiner Webseite Werbung platzierst würden ein paar Euro zu dir und nicht zu Ariva fließen. Wäre also nicht ganz umsonst die ganze Mühe.

Was willst Du damit sagen? Ich verstehe kein Wort!

"PS: hier wurde also zu Anfang von den "Frühbuchern" die sog. Konsumentenrente abgeschöpft..."

Was ist denn eine Konsumentenrente?

und das die Preise bei neuen Modellen zunächst höher sind, ist doch ganz normal. Verstärkend kommt bei BEVs hinzu, dass sie momentan mit der Zeit noch billiger werden.

also kein Grund das extra zu erwähnen.

Schreibt Winti jetzt Artikel beim Aktionär?


(Quelle www.deraktionaer.de/artikel/aktien/...ener-liga-20221607.html )

Online-FörderAnträge "UmweltBonus" alt 2.000 alt 2.500 alt 3.000 Euro neu 6.000

jetzt 1-stufiges Verfahren nach Zulassung (incl. junger Gebrauchter z.B. aus Vermietung)
vorher 2-stufiges Verfahren vor Zulassung (excl. junger Gebrauchter z.B. aus Vermietung)

Elektro u. Hybride: 23 Monate___ 279.147 davon TSLA M3 19.083 ergibt 6,8%
Elektro u. Hybride: Schnitt/Monat: .12.137 davon TSLA M3 ...830

D.) TESLA M3 2020
(Listung 19.2.'20) nach 10 Monaten = .6.770 d.h. 677/Monat

A.) TESLA M3 LR AWD Premium (bestellbar bei uns in D ab Fr.21.12.'18):
(Listung 22.1.'19) nach 23 Monaten = 10.381 d.h. 451/Monat
a.) Normal______________________ .7.802 d.h. 339/Monat mit hier 72,0% Anteil
b.) Performance__________________ .2.579 d.h. 112/Monat mit hier 28,0% Anteil

B.) TESLA M3 SRplus RWD partialPremium (bestellbar bei uns in D ab Fr.12.4.'19):
(Listung 6.5.'19) nach 19 Monaten = .1.644 d.h. 87/Monat n u r vom günstigen Einsteigermodell !

C.) TESLA M3 LR RWD Premium (bestellbar bei uns in D ab Fr.12.4.'19):
(Listung 18.6.'19) nach 18 Monaten = ...288 (lediglich offline bestellbar) d.h. 16/Monat

(Quelle: www.bafa.de/DE/Energie/Energieeffizienz/...ntrag_stellen.html
www.bafa.de/SharedDocs/Downloads/DE/...blicationFile&v=61 s. S. 14 mittig)

a.) Normal______________________ .7.802 d.h. 339/Monat mit hier 75,2% Anteil
b.) Performance__________________ .2.579 d.h. 112/Monat mit hier 24,8% Anteil

Bewertung der Formatierung, ja toll! Und den Text kontest du nicht bewerten? Keine Zahlen an das Luftschloss lassen! Pffffff! Lächerlich!

www.mining.com/...blind-spot-for-lithium-cobalt-nickel-prices

Gutes Beispiel für Downsizing.

....soweit schon gemeldet.

teslamotorsclub.com/tmc/threads/...-registration-stats.61651/

wer kann sich dagegen  langfristig wehren ?
Da ist selbst Tesla machtlos , Google rules the World , ohne geht nicht mehr ?

www.nzz.ch/mobilitaet/auto-mobil/...ocket-newtab-global-de-DE

Harald  

Wo bitte bleibt die Tesla Super Batterie ...??
Alles HEISSE Luft mal wieder .... Twitter Gelaber um Kurse zu Treiben war das , mehr  NICHT !

Es bleibt beim Batterie  Zukauf von LG CHEM !!!
Somit ist ein Model Y aus Deutschland nichts besonders....alles alter Käse ....

Keine Marktvorteile !  war aber klar ...
Im Gegenteil : Tesla ist  " SCHWER "   abhängig von LG hHem und das wird auch erstmal so bleiben.

teslamag.de/news/...anfangs-china-revolution-verschoben-31645

Harald

1.680 Fahrzeuge konnte Tesla im November in Deutschland absetzen. Damit kommen sie nicht an die Zahlen aus dem August(mittlerer Monat Q3) heran. Aber trotzdem ist Tesla hier nach wie vor der einzige Hersteller, der seinen Absatz im Vergleich zum Vorjahreszeitraum steigern konnte. Und zwar um ~37% um genau zu sein.

( Quelle: www.kba.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/...n_11_2020_pdf.pdf )

War es nicht so, dass Batterien immer billiger werden? Wenn sich dagegen bewahrheitet, dass die Kosten für  Batterien (NCM 811) um ca. 36% von aktuell $90/kWh auf $120 steigen/kWh werden,  kommt das einem GAU gleich.