Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

. . . He . . . asked if I wanted to fill out the paperwork. I said I'd like to check over the car first. . . . I planned to take some pictures of any issues with the car. . . .
I started making my way around the car, looking for issues. Upon close inspection, I found quite a few but no dealbreakers. Mostly panels that didn't align right and some of the same ones MKBHD pointed out.
Model Y Panel gap/blemishes
If you need a gallery, I've put some of the highlights below:
. . .
While one or a few panel anomalies are forgivable, I feel like Tesla could have done a lot better here, especially since I told them ahead of time that I was going to be doing a thorough inspection. . . .
. . . Knowing this is the standard Tesla set for itself, I was quite disappointed. I thought I had waited long enough for the imperfections to be worked out.
At this point, the thought of driving home in my half working Model X vs. driving home in an . . . Model Y with some weird panel gaps and a small stain on the B pillar, . . .
On my way back to my car, I eavesdropped on two other Model Y buys. Both seemed to have similar issues as me. A family was getting a red Performance Model Y, and they were looking over some of the panel gaps. . . .
Further down the line, another 40-something family guy was getting a white Model Y with black interior and black wheels. Same story, inspecting panel gaps.
. . .
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(Quelle: electrek.co/2020/07/29/...ery-panel-gaps-and-1st-impressions/ )
interessant...

hier noch der funktionierende Link:
electrek.co/2020/07/29/...ery-panel-gaps-and-1st-impressions/

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Because of the "ModelX Autopilot is trying to kill us" problem stated above
and a history of empty promises by Tesla regarding FSD, I decided to hold off.
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(Quelle: electrek.co/2020/07/28/...day-one-the-model-x-lease-trade-in/ )
interessant...

. . . The range never lived up to the stated 256 miles. . . .
We took it from New York to Florida and made it as far west as Ohio with very little concerns. The main long-distance trip in our vehicles is three hours north to Vermont - about 180 miles - all winter to snowboard. We do some summer trips there, too.
We've never been able to make the 180-mile trip with our Model X in the winter. We've done it in the summer a few times, but it requires tamed driving and arriving on the electron equivalent of fumes.
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(Quelle: electrek.co/2020/07/28/...day-one-the-model-x-lease-trade-in/ )
interessant...

Zitate:

"[...]I should note that we had intended to lease a new 75D, base trim Model

... (automatisch gekürzt) ...

Deinen Vorwurf kannst Du gepflegt für Dich behalten.

Es ging ganz klar um passende Punkte zu einem Thema: TSLAs Qualitäts-Dauer-Probleme.
Die von manchen Musk-Followern hier und nebenan gar abgestritten werden.

Ich stelle Mal die These auf:
Fast jede Frau/Familie wird ihr neues Auto wohl toll finden (müssen) hier gar Oberklasse,
wenn der Mann/Vater ihr nämlich erzählt,
das dafür stolze 100.000 Dollar/Euro netto plus Steuern ausgegeben wurden.
Teils sogar mit einer Finanzierung über Jahre.

Anscheinend hast Du meine vorige Quintessenz überlesen;
Daher nochmals typisch für seine Anhängerschaft:

"I have (a lot of) problems* with my new e-car.
Sorry Elon to told you and others;
but I love TSLA and my TESLA."

*it's not a bug..., it's a (future) feature !

manche Käufer als echte Fans haben eben eine ausgeprägte L e i d e n s f ä h i g k e i t.

Hier eine verständliche Zusammenfassung wie Tesla in Q2, trotz fallendem Umsatz (zum Vorjahresquartal), einen Gewinn zustande bringt:

www.finanzen100.de/finanznachrichten/...H2126929403_12252890/

Die "regulatory credits" stehen Tesla zu, aber um festzustellen ob inzwischen profitabel produziert und geliefert wird, sind diese Erträge zunächst auszuklammern. Ohne diese  Erträge wäre in Q2 ein Verlust (vor Steuern) von > 250 Mio zustande gekommen (ebenso in Q1). Corona dürfte dabei keine so grosse Rolle gespielt haben, da Tesla staatliche Zuschüsse zu den Lohnkosten erhalten haben soll, die zusammen mit Kostensenkungen (weniger Material, Transport....) die Corona bedingten Verluste nahezu ausgeglichen haben. www.manager-magazin.de/unternehmen/...-4131-af58-fb0e0674dc85

Da die "Cost of goods sold" je verkauften Fahrzeug nur geringfügig gegenüber Q1 gefallen sind (was mit ca 1600 weniger gelieferten MS/MX erklärbar ist) und in Q2 ein grosser Teil der Verkäufe in China hergestellt wurden, scheint der Kostenvorteil Shanghai (gegenüber US) nicht sehr gross zu sein. Wenn sich das in Q3 bestätigt, dürfte Q3 selbst mit "regulatory credits" knapp mit roten Zahlen abschliessen.

Da sich in letzter Zeit Berichte über mangelhafte Qualität häufen, sollte Tesla in den nächsten Quartalen gezwungen sein, diesbezüglich etwas zu unternehmen. Menge und Art der Q-Mängel deuten auf strukturelle Ursachen deren nachhaltige Beseitigung teuer ist und Zeit braucht und sich sowohl bei den "COGS" als auch bei den "Operative Expenses" dauerhaft auswirken wird.

Auch die Erlöse sollten im Blick bleiben. Erhebliche Preissenkungen, bei gleichzeitig kürzeren Lieferzeiten, könnten eine Reaktion auf nachlassende Nachfrage sein, vermutlich bedingt durch Corona, Qualitätsmängel und aufkommender Konkurrenz. Die Auslastung bestehender Kapazitäten bis mindestens Q4 wird voraussichtlich nur mit geringer Marge möglich sein.

Es bleibt weiter spannend ob und wie Magic Musk die Herausforderungen meistert. Wenn es nach der bärischen Kursentwicklung seit dem ATH geht, preist der Markt getrübte Erwartungen gerade ein.  

Zitate:

"[...]I should note that we had intended to lease a new 75D, base trim Model X. But as we were putting together our order, the salesman told us a decked out 90D with AP, 22-inch turbine wheels, premium sound, etc. with around 3,000 miles on it became available. Since the lease payments would be less, and it was supposedly in mint condition, we jumped on it.[...]"

"[...]The range never lived up to the stated 256 miles. Part of that I’ve found is that the 22-inch Turbine wheels will drop major mileage. Even snow tires on a set of 20-inch standard wheels got better mileage.[...]"

"[...]My wife absolutely loved the car, even with the above “flaws.” And frankly, I did too. [...]"

"[...]Tomorrow, I’ll talk about the actual exchange and the quality of the Model Y that I purchased."





Da hat einer wohl ein Montagsauto geleast. Aber so schlimm können die Probleme wohl nicht gewesen sein, wenn er jetzt schon das Model Y geliefert bekommen hat.

(Quelle: electrek.co/2020/07/28/...ay-one-the-model-x-lease-trade-in/"

Praxis belangloser aber trotzdem interessanter Vergleich zwischen Model 3 und Taycan

bin ehrlich, habe mir den Artikel nicht angeschaut. Warum - kenne seit 40 Jahren solche Vergleiche.

Modell 3 mit Taycan zu vergleichen macht per se schon keinen SInn - Modell S wäre hier damit zu "vergleichen".

Ist doch schon logisch das ein Tester  - egal welches Land - bei einem doppelt so teurem Auto auch eine höhere Erwartungshaltung hat.

Ist wie mit dem Opel Händler zuvor, der seinen COrsa mit Modell S vergleicht - klar ist Modell S toll dann

Die Kunden werden es zeigen.

Die Preissenkungen haben mehr EInfluss auf die Aktie, weil Hypes verfliegen irgendwann und dann kommen wieder
die Zahlen in den Vordergrund.

Fakt - Tesla verlangt nach wie vor Anzahlungen bei Bestellungen.

Noch ein Fakt - die Anzahlungen sind die letzten Quartale fast gleichbleibend - keine Steigerung von über 50%

Ergo - von 180.000 in den ersten 6 Monaten auf 500.000 in 12 Monaten zu kommen bedeutet rund 50% mehr Auslieferungen in Q3 und Q4

WO bitte sind die 50% mehr Anzahlungen im Q2 Bericht?

ach wenn Tesla ja auf über 4000 Dollar gehen soll, das mit 3,2 Mio AUtoabsatz in 2023 begründet wird.........


Wann kommen da die Anzahlungen?

Siehe AIrbus und Boeing zum 31.12.2018 was die für ein backlog hatten.

Tesla hat dies momentan nicht das man davon auch nur ansatzweise von 3,2 Mio Autos in 2023 träumen könnte.......und selbst backlogs können wegschmilzen - siehe BA und EADS.

Die Aufnahme in den S&P500 scheint ja relativ sicher zu sein. Aber solange Tesla nicht im selben Moment eine Kapitalerhöhung um immerhin ~14% durchführt, geht das Geld für die zu kaufenden 25 Mio Aktien ja nicht an Tesla, sondern an andere Investoren, welche die Aktien bisher gehalten haben und nun verkaufen wollen.

(Quelle: https://www.youtube.com/watch?v=9h_CL1JxbCU)

https://www.youtube.com/watch?v=UK624nXyhek&feature=emb_rel_end

man achte auf quasi die Überschrift zum Film:

Zitate:
"Wutrede nach TESLA Service Center Termin - Kommunikationsprobleme nur mit mir?

Ärger mit dem SeC, kennen wahrscheinlich viele, . . .
. . . aber die Mitarbeiter im SeC machen einem das schon schwer."

(beides nämlich direkt unter dem Video)

Qualitäts-Kritik auch an TSLAs neuem MY

Model Y Is TESLA's Most Important Car, But Quality Is Still An Issue
How can one decide a car's importance? Is the quality really that bad?
. . . but he's surprised Tesla gave him a car with so many quality issues.
. . . Brownlee admits that while he loves the Model Y touch screen, he wishes there were normal buttons for some features, such as the windshield wipers and air vents.
. . . Brownlee points out that he's aware of quality issues, and even in a car that Tesla loaned him to review, there are serious panel gaps, the sun visor is loose, the hazard button is not aligned right, and the front trunk lip isn't even.
!
(Quelle: insideevs.com/features/436010/...-model-y-most-important-car/ )
interessant...

wir können lange über Qualität diskutieren.

Nur gibt es Kunden die kaufen auch schlechte Qualität überteuert - wie du selbst ermittelt hast.
War aber bei den Rostlauben von Mercedes vor 15 Jahren dasselbe.

Nur wie soll Tesla 500.000 dieses Jahr absetzen wenn zum 30.06.2020 die Kundenazahlungen nicht in die Höhe sind?

Oder habe ich was verpasst und Tesla verlangt keine Anzahlungen mehr bei Bestellungen?

1.1.-30.6.'20 Z u l a s s u n g e n weltweit

TSLA___________ = 179.050 100,0%
TESLA Oberklasse_ = .23.289 .13,0% (100,0%)
ModelS (Limo.)_____ .10.828 ..6,0% (.46,5%)
ModelX (CUV_)_____ .12.461 ..7,0% (.53,5%) *
TESLA Mittelklasse = 155.761 .87,0% (100,0%)
Model3 (Limo.)_____ 142.346 .79,5% (.91,4%)
ModelY (CUV_)_____ .13.415 ..7,5% (..8,6%)

* zum direkten Vergleich im passenden Segment
AUDI Oberklasse
e-trons (SUV/CUV) .17.592 ! (CUV erst im 2.Quartal)

(Quelle: ev-sales.blogspot.com/2020/07/global-top-20-june-2020.html )

Warum führst Du nur den Audi Etron als Direkten Vergleich auf? Weil er der einzige BEV von Audi ist, der mithalten kann?

ganz einfach, weil dort ev-sales.blogspot.com/ nur diese Infos zur Verfügung stehen.

Aber meine Recherche hat noch folgendes ergeben:

Zulassungen 1.Hj.'20 world
TESLA (Oberklasse CUV____) ModelX 12.461
TESLA (Oberklasse SUV____) ______ ______
TESLA (Oberklasse CUV/SUV) ModelX 12.461

Auslieferungen 1.Hj.'20 world
AUDI_ (Oberklasse CUV____) e-tron_ ...743* + Q8**_____ 15.993 = 16.736
AUDI_ (Oberklasse SUV____) e-tron_ 16.898 + Q7**_____ 25.386 = 42.284
AUDI_ (Oberklasse CUV/SUV) e-trons 17.641 + Q8**/Q7** 41.379 = 59.020
*der ganz neue e-tron "Sportback" mit Schrägheck wurde Q1'20 noch gar nicht ausgeliefert
**Benziner/Diesel/Hybrid

(Quelle: www.audi.com/content/dam/gbp2/de/company/...zbericht-2020.pdf )

Kannst Du Dich noch daran erinnern, was letztes Jahr
hier von z.B. einem gewissen @Otternase bzw. nebenan von @SchöneZukunft u. @Streuen
als bekennenden TSLA/TESLA-"hardcore"-Fans
für Konkurrenz=AUDIetron-B a s h i n g betrieben wurde ?

Man schaue sich nun aber den Verkaufserfolg der echten Premium-Marke aus dem VW-Konzern an !

Ich bin fair: Ehrlich zugegeben, die JAGUAR i-pace Absätze sind wieder eher schwach...
die vom MERCEDES eqc auch noch sehr schwach...
(Mal schauen, was BMW nach dem kleineren X3e dann wann da ernsthaft so zu bieten hat).

Du würdest wohl auch Diskussionen noch interessant finden, wenn der "Partner" dir hämisch wieder mal das virtuelle Messer in den Rücken platziert hat. Mano man...

URTEIL NACH TESLA-UNFALL
Gericht verbietet Touchscreen-Bedienung
Laut einem Gerichtsurteil ist ein fest verbauter Touchscreen auch dann ein elektronisches Gerät, wenn damit zum Beispiel das Scheibenwischer-Intervall verstellt werden kann. Eine Entscheidung, die weitreichende Folgen für die Nutzung von Touchscreens im Auto haben könnte!
Das Oberlandesgericht (OLG) in Karlsruhe bestätigte in einem letztinstanzlichen Urteil (1 Rb 36 Ss 832/19) ein Fahrverbot für einen Tesla-Fahrer, der bei Regen von der Straße abkam, weil er das Intervall des Scheibenwischers am Zentralbildschirm verstellen wollte.
Im Leitsatz des Urteils heißt es: "Der fest im Fahrzeug der Marke Tesla eingebaute Berührungsbildschirm (Touchscreen) ist ein elektronisches Gerät i.S.d. § 23 Abs. 1a S. 1 u. 2 StVO, . . .
. . .
Damit lehnte das OLG die Rechtsbeschwerde des Tesla-Fahrers gegen das Urteil ein Urteil des Amtsgerichts Karlsruhe vom 22. August 2019 kostenpflichtig als unbegründet ab.
. . . Das hatte den Tesla-Fahrer am 22.08.2019 wegen "vorschriftwidrigen Benutzens eines elektronischen Gerätes nach § 23 Abs.1a StVO" zu einer Geldbuße von 200 Euro verurteilt und ihm ein einmonatiges Fahrverbot aufgebrummt. Der Mann war am 15.03.2019 abends von der Bundesstraße 36 abgekommen, in eine Böschung gefahren und gegen mehrere Bäume gefahren.
. . .
(Quelle: www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/...-scheibenwischer/ )
höchst interessant...

nächstes M ä n g e l-Kapitel

Käufer klagt über schweren Schaden an fast neuem Model X - laut TSLA kein Garantie-Fall
Trotz vieler Qualitätsprobleme . . .
. . . Am Donnerstag dann bezeichnete er sein Model X als
"schwarzes Geld-Loch für 80.000 Dollar, das uns beinahe getötet hätte" . . .
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TESLA gab in ähnlichem Fall nach
Ein nicht unähnlicher Fall hatte sich schon Mitte des Monats ereignet. Der junge Besitzer . . .
. . . sein Vater habe dem Unternehmen zusammen mit einem Anwalt geschrieben,
und das Tesla Model 3 werde jetzt abgeholt und kostenlos repariert.
!
(Quelle: teslamag.de/news/...es-tesla-model-x-kein-garantie-fall-29387 )
interessant...