Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

das sagt jetzt genau der Richtige, der nur in den Spiegel zu schauen braucht:-)
Und deine Blödeleien ändern auch nichts daran das Reservierungen von M3 keine Bestellungen sind .Und das Tesla vor einigen Wochen für alle Reservieren in Nordamerika den Bestellprozess freigeben hat , ist dir wohl auch entgangen. Wahrscheinlich war  zu viel Text im von dir verlinkten Artikel von  Elecrek :-) Und das die Börse negativ auf die Sprüche von Musk und den Artikel von  Elecrek  regiert hat und die Aktie danach noch einmal deutlich nachgeben hat, daran ändern auch deine Versuche zu provozieren nichts

www.finanzen.net/nachricht/aktien/...uch-vw-betroffen-6412227

Mal wieder: damit wären dann 100% der Porsche Diesel mit Betrugssoftware betrieben worden.

m.spiegel.de/auto/aktuell/...auch-beim-panamera-a-1219403.html

Wird Zeit, dass die Steuerbehörden sich die entgangenen Einnahmen für die Dreckschleudern zurückholen? Am besten von Porsche - mit einer geschätzten 20-jährigen Nutzungsdauer. ;-)

Die kundan können ja nix dafür.

Wie gut, dass Tesla keine Diesel Autos hat. Keine Ahnung, warum man seitens der Behörde es aber auf Tesla Kunden abgesehen hat - die Porsche Kunden könnte man ja auch mal zur Kasse bitten. Arme Leute würde es vermutlich beim Panamera Kundenkreis ebenfalls nicht treffen.

Mathematischen Blick auf Tesla fokussierst, und dann über -2,08% frohlockst, aber ein kleiner Blick zur Seite, also wie die Wettbewerber in Spe aussehen, der hätte Dir folgendes offenbart:

Daimler: -2,52%
www.tradegate.de/orderbuch.php?isin=DE0007100000

Volkswagen: -2,4%
www.tradegate.de/orderbuch.php?isin=DE0007664039

Und BMW? -2,13%
www.tradegate.de/orderbuch.php?isin=DE0005190003

Ich halte fest: Tesla als reiner BEV Anbieter steht besser da als BMW, der neben vielen Stinkern auch ein BEV anbietet - und mit etwa 20% mehr Tagesverlust gegenüber Tesla haben sich VW und Daimler eingereiht - die derzeit keinen einziges echtes BEV im Angebot haben.

Hat der Markt über die Produktstrategie abgestimmt? Oder war Tesla einfach nur das solideste Unternehmen von den vier?

Oder hat Dein Chart vielleicht gar nix mit Tesla zu tun, sondern mit dem POTUS, der umso die Märkte verunsichert, je mehr er wegen Putin und seine Playmate/Pornodarstellerin unter Druck gerät?

Sag es mir. Aber schenk Dir die üblichen Copy and Paste Flauseln, die hast Du schon 50x reinkopiert - und schon beim ersten Mal waren sie eher, hmm, lächerlich?

Ändert auch nichts daran , das die Börse auf die Sprüche von Musk negativ reagiert hat. Und du beweist wieder einmal das von dir keine ernsthafte Arumente kommen wenn man auf zeigt , wie wenig überzeugend der Musk-Fanclub ist.  

Sind deine Versuche  von Teslas Problemen ablenken zu wollen ,mit der Kursentwicklung von anderen PKW-Herstellern. Da die aber anderes als Tesla nicht frisches Kapital in großer Höhe in  der nächsten Zeit brauchen, nützt das Musk sehr wenig.

Offensichtlich verlierst du bei deinen vielen Post den Überblick darüber was du da so alles gepostet hast . Aber das ändert auch nichts daran , dass die von dir so bejubelten 5000 Bestellungen für M3 in der letzten Woche , eher dürftig sind , wenn mittlerweile das Bestellportal für  mehr als 200 T Reserviere rin Nordamerika geöffnet ist.  Erst recht vor dem Hintergrund , dass es nur noch bis Jahresende den vollen Tax-Credit gibt.  

Zahlen am 1.8 zurück, denn ich glaube dass Tesla super Zahlen bringen wird.  

Das Kompliment kann ich Dir gerne zurückgeben - das hast Du Dir gestern und heute redlich verdient: "Offensichtlich verlierst du bei deinen vielen Post den Überblick darüber was du da so alles gepostet hast ."
q.e.d.  

Wie erwartet kommen von dir auf Fakten wie das 5000 Festbestellungen für M3 in einer Woche eher wenig beeindruckend sind ,wenn das Bestellportal jetzt für alle Interessenten  in Nordamerika geöffnet ist ( teslamag.de/news/tesla-model3-online-konfigurator-usa-19434 ), sondern nur substanzlose Blödeleien. Und du beweist erneut das Logik nicht deine Sache ist. Angesichts von Lieferfristen von bis zu 3 Monaten für die Long Range-Version mit einem Motor und für die Performance-Version , und gar 4 für das  Long Range-Modell mit Allradantrieb ohne Performance-Upgrade (  teslamag.de/news/model3-tesla-tagen-angaben-lieferzeiten-19499 ) , haben die Interessenten an diesen Versionen, die noch den vollen Tax-Credit bekommen wollen nicht mehr all zu lange Zeit um das Fahrzeug noch vor Jahresende geliefert zu bekommen. Und daran ändern auch dumme  Sprüche ohne jegliche inhaltliche Substanz nichts

Ernst nehmen dürften die Shorties  deinen  Glauben, für den du kein einziges Argument genant hast , wohl noch weniger nehmen , als die Drohungen vom größenwahnsinnigen Elon, der wohl glaubte mit seiner Zeltaktion kann er Investoren bluffen. Die Zahlen für Q2 werden mies , offen ist nur noch wie hoch der Verlust sein wird  

Ja, ein Mahtematiker muss das vielleicht nicht wissen, ein Mathematiker hingegen schon.

Aber egal, ob Mathematiker oder nicht, niemand würde das als QED schreiben. Es sei denn, er ist ein Physiker. ;-)


Deine ganzen Ausführungen über Tesla sind ein immerwährendes wiederholen der stets selben Tesla-Bashing Phrasen. Und das, obwohl Du nicht einmal investiert bist - oder bist Du das mittlerweile?

Das sagt eigentlich Alles.

... was Tesla an Zahlen aus dem Hut zaubert. Das wied vermutlich das ständige ‚Tesla is doomed‘ Gezeter nicht aus der Welt schaffen, aber immerhin dürften gute Zahlen eine Ohrfeige für allzu laute Short-Antipoden sein.

Na, und die Analysten möglicherweise sehr schlecht aussehen lassen. Sehr, sehr schlecht.

Schauen wir mal, noch etwas über eine Woche.

kann man hier einsehen 3.tesla.com/model3/design#battery.
Das Tesla den Preis für die Performance Version auf 64.000 $ gesenkt hat spricht auch nicht für eine besonders große Nachfrage für diese Version

Ich kauf mir jetzt einen alten Commodore GSE 2.8 oder einen alten Ford Granada. Die heutigen Betrüger-Dino-Autos will ich nicht mehr, und diese Nerd-Autos mit ihrem Elektrosmog erst Recht nicht. Bezeichnend eigentlich, dass sich von den ganzen Feinstaub-Schreiern niemand über das Thema Elektro-Umweltverseuchung ausläßt.

www.inana.info/blog/2018/06/29/baby-in-schwingung.html

... mit dem Glauben an eine "Elektro-Umweltverseuchung" bewegst Du Dich sehr schnell auf dem Niveau der 'Chemtrails' Verschwörungstheorie.

de.m.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Verschwörungstheorien

Aber schön, dass Du dafür eine 'Quelle' beigefügt hast, die sich mit 'Geomantie' beschäftigt. Eigentlich sollte das einem rational denkenden Menschen sehr, sehr peinlich sein.

Und? Schon ein Schwirrholz geschnitzt? ;-)

Ui, ui, ui ...

"Letzte Blogeinträge
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Und schon mit Sportfelgen, Fahrassistent und in einer vernünftigen Farbe kostet die Karre mit Single-Motor 57.000 $ ohne Steuern in den USA. Letztlich wundert es da nicht das ein Großteil der Reservier daran kein Interesse hat, und Masenmarkt ist das erst recht nicht. Der Taxcredit halbiert sich am 1. Januar 2019, das heist man muss bei 3 Monaten  Lieferzeit spätestens Ende September bestellen. Die 35T$-Version, auf die wohl viele der Reservierer warten, wird aber bis dahin immer noch nicht lieferbar sein.    

Wikipedia.  Die Tesla Gigafactory 1 ist eine Fabrik von Tesla Motors im US-Bundesstaat Nevada, wo in Kooperation mit dem japanischen Elektronikkonzern Panasonic Lithium-Ionen-Akkumulatoren für Elektroautos und Akkupacks für stationäre Stromspeicher produziert werden. Baustart war im Mai 2014 und die Bauarbeiten sollen bis 2020 andauern. Das Gesamtprojekt soll einen Kostenumfang von bis zu 5 Milliarden US-Dollar haben und 6500 Arbeitsplätze schaffen.[1]

Vergleicht man das aktuelle Video mit dem Baufortschritt im August 2017 sieht man ... richtig, nicht viel. An den äußeren Dimensionen hat sich im Vergleich zu früheren Baufortschritten nichts geändert, im direkten Umfeld scheint es immer noch viele Bauarbeiten zu geben.

www.mobilegeeks.de/video/tesla-gigafactory-bau-april-2018/

Erst Mal ein großes Gebäude hinzuklatschen, dürfte doch kein Problem sein und sollte nicht Jahre dauern. Dann hätte man doch das Zelt einsparen können. Die Zahlen oben von Wikipedia sind wohl noch aus der Traumzeit ( MbM) von Musk, als die Produktionslinien noch einen Windzug erzeugten, weil sie 10x so schnell liefen, als die Bänder der rückständigen Dinos. Jetzt wird dafür schon von GFs in China und Europa phantasiert und auch gleich Umsätze und Gewinne kalkuliert. Durch die Erfahrungen mit der GF1 geht das natürlich viel schneller, da kann man schon mal die Zelte reservieren. Die einzige Erfahrung die ich zur Zeit sehe ist, dass sie es nicht gebacken bekommen. Obwohl, das ist wohl eher eine Einsicht, Erfahrung wäre es wohl erst, wenn sie es geschafft hätten. Auf jeden Fall bleibt es interessant.

Dazu hat ein ehemaliger Kanzlerkandidat der SPD mal gesagt "Hätte , hätte Fahrradkette". Musk wird wie immer versuchen die miserablen Zahlen schön zu lügen und auf die schönen Zukunftsaussichten verweisen. In 2 Woche werden wir es sehen , aber es ist anhand der schon bekannten Fakten wie das Musk nur für 40 T BEV Verkaufserlöse erzielt hat aber für 54 T BEV Produktionskosten hat, schon mehr als optimistisch da an gute Zahlen zu glauben. Aber für Leute die mit einer vergleichsweise simplen GUV überfordert sind, scheint das zu hoch zu sein

Ach ON das lernen doch schon Oberschüler. Und deine lächerlichen Blödeleien ersetzen keine Argumente. Du müllst das Forum  heute wieder mit inhaltslosem Spam; zu deN  niemanden außer dir selbst ernst nimmt. Aber DU  blamiert sich halt so gut du  kannst  

in einem Video (model s) hab ich jetzt gesehen das ein Teslafahrer davon berichtet das eine komplette Akkuladung nur fürs herumstehen verbraucht wird im Monat, hatte ich bisher nicht gehört

link

https://www.youtube.com/watch?v=jlgG-viHKZ8 minute

ausserdem minute 11:30 standgebühr nach volladen: 21 euo/stunde

Man sieht das immer noch nur ungefähr ein Drittel , der ursprünglich geplanten Gebäude fertig sind. Da Tesla aber dieses Jahr aber weniger als ein Drittel der von Musk vor einem Jahr angekündigtem M3 produzieren wird, ist das nicht wirklich ein Engpass    .
Interessant in deinem verlinkten Artikel ist auch noch dieser Teil am Ende  "Auffällig ist, dass an einem Ende des Gebäudedachs ein paar Reihen Solarpanele angebracht wurden, die allerdings keinen großen Einfluss auf die Energieversorgung bzw. den Stromverbrauch des riesigen Komplexes haben dürften. Über die Energieversorgung der Gigafactory herrscht weiterhin Unklarheit: In Mitteilungen an Investoren gibt Tesla an, dass die Energieversorgung der GigaFactory (Zitat) "ohne umittelbar verbrauchte fossile Brennstoffe (Erdgas oder Erdöl)" bewältigt werde. Unklar ist, ob diese sehr einschränkende Formulierung einen Hinweis darauf gibt, dass "mittelbar" (statt unmittelbar) durchaus noch andere fossile Brennstoffe wie z.B. Steinkohle oder Braunkohle oder der Strom aus Kernkraftwerken für den Betrieb benötigt werden"