Ich spreche von Vertrauen und Geduld, die EM mit seinen unerfüllten oder verschobenen Versprechen verspielt, und du kommst mit den Verspätungen bei Daimler.....
Aber bitte...
Tesla hat fast 5/7 der geplanten Produktion um ein halbes Jahr verschoben; stell dir doch mal vor was da los wäre, wenn VW, BMW oder Daimler fast 5/7 ihrer Produktion um ein halbes Jahr verschoben hätte..... bei VW alleine wären das dann knapp 4 Millionen PKWs.
Dann sprichst du davon Daimler/BMW und VW wären zu spät daran und hätten (in anderen Posts von Dir) die Entwicklung verschlafen. Ist das wirklich so? Oder war Tesla zu früh dran?
Schau Dir doch mal die Stückzahlen an die Tesla bisher - ohne nennenswerte Konkurrenz in ihrem Segment - gefertigt hat.+/- 250000 in 5 Jahren, oder 1000 pro Woche. Damit will ich jetzt bestimmt nicht die Leistung von Tesla schmälern, sondern nur aufzeigen dass dies Stückzahlen sind, die für große Hersteller nicht interessant sind, und auch nicht rentabel. Selbst den großen Bestand an 450000 Reservierungen weltweit (wenn's denn wirklich so viele sind) hätte VW in weniger als 2 Wochen abgearbeitet. Und jetzt stell Dir vor die genannten Dinos plus Audi, hätten tatsächlich gleichzeitig mit Tesla BEVs geliefert.... dann hätte sich die obige Gesamtmenge auf 5 Hersteller verteilt, der eine mehr, der andere weniger. Aber für keinen genug.
Und der Auftragseingang der letzten Woche, in Höhe der augenblicklichen Kapazitäten, ist auch nicht gerade umwerfend, als laufendes Geschäft. Wenn nicht die Reservierungen abzuarbeiten wären, könnte er sich glatt die Kapazitätserweiterung sparen.
Die geringen Stückzahlen jetzt an fehlenden Modellen und Ladesäulen festzumachen ist eine Schuldzuweisungen, die so nicht stimmt. Alle Hersteller betreiben Marktforschung um den Bedarf festzustellen. Wenn dieser groß genug ist und Ertrag verspricht, dann wird auch produziert, sowohl die Fahrzeuge als auch Ladesäulen. Oder meinst du wirklich, die lassen eine Gelegenheit aus Geld zu verdienen?
Lange Rede, kurzer Sinn: Erst wenn sich beim Verbraucher was im Kopf ändert, werden BEVs so schnell die Straßen bevölkern, wie einst SUVs. Wer vorher nur BEVs produziert, macht Verluste. Wenn du dafür eine Quelle brauchst....
Jetzt zurück zu Tesla und EM.....
Wie sehr er Vertrauen verspielt hat, sieht man daran wie wenig der Kurs auf seine kürzlichen Ankündigungen reagiert hat. 10000 M3/wk bis Jahresende, China-Verträge für GF, vielleicht Fabrik in Deutschland, geplanter Besuch in Indien.... und der Kurs ist da wo er vor den Ankündigungen war, oder weniger. Also muss er jetzt liefern, wenn der Kurs nicht weiter fallen soll.
Zurück
