Statt ein Ding mal durchzuziehen um zu beweisen, dass er es drauf hat, schiebt er ein Projekt nach dem anderen an den Start. Selbst wenn diese Projekte langfristig das Potenzial haben, einträglich zu sein, so ist dessen Finanzierung ein reines Disaster.
Um alle Projekte in die Range des Gewinns zu bringen, bedarf es hier weiterer Mrd.
Was passiert aber, wenn man in 5 Jahren feststellt, dass die Batterietechnik aus dem Jahre 2017 so etwas von veraltet ist? Schließlich steckt hier das meiste Geld von Tesla drinn.
Bei den Bestellungen des M3 komme ich mir vor, als wenn ich eine Zeitung der untergegangenen DDR lese. Auslieferung .... in ein paar Jahren. Nennt man das Fortschritt? Wenn ich mich entschlossen habe ein Auto zu kaufen, dann möchte ich ein paar Händler abklappern und es spätestens nächste Woche in meiner Garage stehen sehen. Daher bezweifel ich die 450.000 Reservierungen sehr, sehr stark.
Und was die 1.000 $ für den M3 angehen, die 50.000 $ für den Roadster oder gar bei der Option 250.000 $ für die Erstbestellung hinzulegen, mit ungewissen Ausgang und Lieferung, das hätte ich vor 10 Jahren einer Drückerkolonne für Zeitungen unterstellt, aber keiner seriosen Firma.
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