Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

... man hat gemerkt: es fehlen die Basics. ;-)

Lt. L&S Tesla weiter abwärts.

Rot steht Tesla doch  ganz gut zu Gesicht.
Schaun wir mal wohin die Reise gehen wird.

Wenn der Kurs sinkt, gibt das billige Nachkaufkurse !

Die Insiderverkäufe und die Fondsverkäufe sorgen schon für billige Nachkaufkurse - Fans, freut euch !!

macumba sieht drei Stufen - # 39700 !

Komisch das die Insider schmeißen und einige denke hier geht es trotzdem immer weiter hoch zu neuen ath's
Vielleicht sollten die kleinanleger einfach nachkaufen damit der Kurs nicht absackt!
Dazu kommt noch der starke Euro der weiter auf den Kurs drückt!

Tesla nur auf Platz 3: Diese Konzerne verkaufen heute am meisten Elektroautos

www.manager-magazin.de/fotostrecke/...-fotostrecke-151660.html

Das haben die Fans hier ja wiederholt bestritten.

Renault hat das E-Auto auf den Weg gebracht und verkauft bis heute die meisten davon. Davon kann Tesla nur träumen. Kein Wunder, dass der Kurs steil nach unten zeigt. Gute Einstiegskurse für die Fans. Gute Ausstiegskurse für Insider und Investoren. ;-)

man muss dann schon den Umsatz in Dollar und Eur. sehen
und da ist tesla die nr. eins

wird auch mit abstand die nr. eins bleiben wenn der  M.3
auf dem markt ist......

ca. 12 mrd Umsatz
in 2018 ca . 20 mrd.
wer macht das noch ???

Aber dummerweise haben sie den größten Vorsprung bei den Schulden und den Verlusten.
Also abwarten, der Drops ist noch nicht gelutscht.

Darüber freut sich ein Bekannter auch immer der Verkaufsleiter eines Handelsunternehmens ist.

Hui toller riesiger Umsatz. Aber was am Ende hängen bleibt, d.h. welche Spanne/Marge man hat, das blendet er wie die Teslafans auch immer aus. Verkauf Verkauf Verkauf. Dass man mit Verlust verkauft, das will keiner sehen von den armen Fans.

Tesla bald auf. Wenn der Kurs am Boden ist.

Aber dummerweise haben sie den größten Vorsprung bei den Schulden und den Verlusten.

Auch bei der alles entscheidenden Produkitivität ist Tesla auf Tata Niveau.  

2020 ca 10 % gewinn
und vorher gehen wir ueber die 1000 :)

... wieder lauter Expertenkommentare hier. ;-)

Extrem hoher DF, ich geh mal wieder. Jungs: draussen scheint die Sonne - geht mal raus. Wenn ihr könnt. ;-)

Tesla wird von einem Schrotthändler übernommen, nehme ich an. Stahlt und Alu und Kupfer und Neodym vom Feinsten, dazu Gummi und Batterien ohne Ende.

Vielleicht gibt es einen Schrotthändler in Fremont, in den man jetzt investieren sollte.

Extrem hoher DF, ich geh mal wieder. Jungs: draussen scheint die Sonne - geht mal raus. Wenn ihr könnt. ;-)

Wenn Tesla die 10.000er Marke knackt, kannst du dir auch einen Garten leisten... :-)

verkaufszahlen bei "elektroautos" sollte man schon aufgliedern - zumindest nach reinen BEV und hybriden. und was soll die aufaddiererei nissan+renault+mitsubishi im diesen dünnbrettbohrer - MM - artikel ? renault war in sachen emobilty erst mal im schlepptau von nissan; nissan baut das bisher meistverkaufte BEV - den leaf. renault hat das eauto nicht auf den weg gebracht und verkauft auch bis heute nicht die meisten davon. die ZOE von renault verkauft sich für die verhältnisse bei BEV außerordentlich gut, aber die ZOE kan nicht verleugnen, dass urspr. sie als kurzstreckler und stadtflitzer konzipiert und optimiert war - das auto kommt trotz der neuen variante mit einer 41 kwH bei 120/130 auf der autobahn schnell ans limit. da ist die rede von 20/21 kwH verbrauch und recht viel mehr mehr braucht auch ein model S bei dem tempo nicht.

Verkaufsräumen: Tesla PLATZ 3,

MHH, yep! TESLA, Weltmarktführer! Aber in USD! Ja, klar!

Hier steht das aber so: immerhin wurde BMW ausgebootet. ;-)

www.handelsblatt.com/auto/nachrichten/...vor-bmw/20250040.html

Und das Model 3 beginnt demnächst seine Wirkung zu entfalten.

Du damit sagen wolltest...

Summerrains...

In der aktuellen Diesel-Debatte wurde den deutschen Autoherstellern vielerorts vorgeworfen, sie hätten die Entwicklung zum E-Auto verschlafen. Das ist natürlich ziemlicher Unsinn, denn Autohersteller sind gewinnorientierte Unternehmen, die schlicht das bauen, was der Markt verlangt. Dem E-Auto fehlt es derzeit, abgesehen von einer überzeugenden Infrastruktur, vor allem an einem: der Kundschaft.

Heise wird mir immer sympathischer. War deren "Telepolis" Portal schon immer eine seriöse Quelle für unverfärbten, sauber recherchierenden Journalismus, so wird auch Heise Autos immer interessanter und informativer...

www.heise.de/autos/artikel/BMW-i3-Facelift-3814341.html