Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

medium.com/@ford/...-to-be-a-self-driving-leader-71928b94870e

lässt auf fallende Kurse schließen...  

Und Dich wundert an dieser Grafik keine Sekunde lang, dass die Hälfte der Fläche exakt Null Unternehmen zeigt? Keine 'Followers' vorhanden?

Haben alle zeitgleich begonnen zu forschen? Vielleicht ist an ihrer Analyse einiges grundsätzlich fragwürdig? ;-)

Man könnte natürlich auch die Followers weglassen ... und dann sähe die Grafik in etwa (Achsenbeschriftung fehlt) so aus ...

Ich denke heute gibt es eine Korrektur, die 280$ werden getestet. DM2W5W liegt gleich bei mir im Depot :)

Und da im Rest Null Unternehmen waren, scheint es keine zu geben - sie haben keine gefunden?- womit die Grafik nicht verschlechtert wurde.

Und nun inhaltlich: wo ein Unternehmen landet, hängt von den Kriterien ab, wie Du selber schreibst.

Es sind diese zehn Kriterien: "...were ranked based on 10 factors: visions, go-to-market strategy, partners, production strategy, technology, marketing and distribution, product capability, quality and reliability, product portfolio and staying power."

Nun ja, klingt für mich nach lauter weichen Kriterien, die man sehr gut im einzelnen diskutieren müsste, und die - je nach Einstellung oder gewünschtem Ergebnis - sehr schön ein Verschieben eines Unternehmens nach oben oder unten ermöglichen.

Man müsste sich genau die Analyse anschauen, aber wenn dieser Abschnitt richtig ist ...

"As previously stated, Tesla had the highest score for "vision," but it scored poorly on product quality and reliability, as well as with customer service due to long waiting periods. In addition, Tesla doesn't have the same global reach as Ford or General Motors."

... dann könnte man in der Analyse doch einige Ansatzpunkte für Kritik finden.

Dass Tesla eine "poorly product quality and reliability" vorweisen soll, dürfen die gerne mit dem US Unternehmen diskutieren, die Tesla Model S und X sehr gute Testnoten geben. Und, na ja: ob GMs 'global reach' nach der Aufgabe von Opel noch so gut ist? In Europa haben die ja nix mehr.

"Based on the results seen in the chart below, Ford and General Motors landed in the top-tiered "leaders" category, meaning they scored 75 or above in both strategy and execution. Meanwhile, Tesla landed in the second tier titled "contenders" with an overall score of 64.5 and Uber landed in the third tier titled "challengers" with an overall score of 54.5."

Welches selbstfahrende Auto gibt es denn von Ford und GM? Ich meine eines, dass wirklich auf den Straßen zu sehen ist?

Erinnert mich an die vielen Audio Zeitschriften, in denen alle (!) Testkandidaten Noten von 1,0 bis 1,9 kriegen ... man will ja keinem wehtun ... ;-)

... die Wette gilt. Ich denke, wir werden heute am Ende des Tages kaum verändert herausgehen. Also bei etwa $297,50. wird im Laufe des Tages volatil werden, aber am Ende geht es eher seitwärts.

Einsatz: ein virtueller Euro?

Mal schauen. :-)

Ich meine ... möglich wäre es natürlich, dass der Kurs auf $280 runter geht und am Ende doch bei $297.50 wieder aus dem Handel geht.

Dann hätten wir beide recht. Und, richtiges Timing vorausgesetzt, Du hättest einen schönen Schnitt gemacht.  :-)

Schauen wir mal. Ich hab mir den PUT nun gegönnt. Bin gespannt.

Hat laut einschlägiger Presse alle Fremdaufträge mit sofortiger Wirkung eingestellt und Neuaufträge zurück gegeben. Die gesamte Kapazität wird für das Model 3 benötigt.
Bin gespannt, was die Kunden sagen, denn gegen deren Willen dürfte das recht teuer werden.
Die Bezahlung liegt ebenfalls ca. 25% unter Automotiv Standard.
Neue Ingenieure werden dringend gesucht und das Werk liegt in der "Pampa".
Klingt irgendwie alles nicht so toll. Bin gespannt, wie die Belegschaft reagiert. In der Regel gehen in solchen Situationen natürlich die, die an anderer stelle händeringend gesucht werden.
Die Kunden Elite wird sich natürlich auch die Rosinen herauspicken.
Vielleicht haben wir auch was in die falsche Kehle bekommen und Trump gibt Musk Ratschläge.
Vom alter her macht das ja vielleicht auch Sinn ?!

Hast Du auch eine Quelle, wo man das nachlesen kann? Ich werde aus Deinem Kommentar nicht schlau.

steht bei Teslamag, der SWR hat berichtet und viele andere ebenfalls.

Psst: nicht weitersagen ... :-)

"In that regard, Tesla has ascended into a rarefied realm of so-called story stocks - companies that have so bewitched investors that their stock prices are impervious to any traditional valuation measures because their stories are simply too good not to be true.

And to the dismay of short-sellers, who believe they have ample rational reasons to bet against such stocks, their share prices can stay in the stratosphere for years, even decades."

www.smh.com.au/business/markets/...-story-20170406-gvfls7.html

Ohne Link bleibt das nur negatives Hörensagen ... also ist nix davon bewiesen. Danke.  

Grohmann / Tesla bei teslamag:
teslamag.de/news/...rohmann-automation-kunden-produktion-13414

Heftig; aber man merkt wie ernst die Lage ist - gerade auch für die Fossilien.

... so geht das mit Quellen. :-)

... glaubst Du wirklich, dass wegen 10% mehr Gehalt jemand den Arbeitgeber wechselt, und dafür einen Ortswechsel vornimmt?

"Wie es heißt, verdiene ein Facharbeiter bei Grohmann bei einer 40-Stunden-Woche bis zu 3.000 Euro brutto im Monat. Ein Facharbeiter bei Volvo verdient bei einer 35-Stunden-Woche jedoch bis zu 3.400 Euro brutto im Monat, argumentiert die Gewerkschaft IG Metall."

Wenn das Werk 'in der Pampa' liegt, dann erklärt das auch, warum die Löhne niedriger sind. Für Dich: ein Arbeitnehmer in München verdient im gleichen Job normalerweise auch mehr als ein Arbeitnehmer in Mecklenburg-Vorpommern. Das liegt dann aber zumeist an den unterschiedlichen Lebenshaltungskosten - z.B. Mieten.

Womit Deine Aussage nebenbei - mal wieder - als FUD bewiesen wäre: "Die Bezahlung liegt ebenfalls ca. 25% unter Automotiv Standard."

Der Rest Deines Kommentars ist dann eben leider auch nur das typische Negativ-Geschwurbel. Halt wie von Dir gewohnt.

Erst hast du heute verpennt und dann brauchst du auch noch einen Link zu Teslamag.
Kannst ja auch selber mal bei Google nachschauen und zum Thema auf der Seite deines Vertrauens nachlesen. Also mülle hier nicht schon wieder alles zu, sondern informiere dich  mal, wenn du zum Thema beitragen willst.

"Und Dich wundert an dieser Grafik keine Sekunde lang, dass die Hälfte der Fläche exakt Null Unternehmen zeigt? Keine 'Followers' vorhanden? "

Ähhh!? Nein.

Keine Ahnung, was du und deine neue Grafik, die nur ein Clipping ist, sagen wollen.

Die haben offenbar ein allgemeines System, in dem sie Followers, Challengers, Contenders, Leaders einordnen. In diesem Fall haben sie nur die 18 bekanntesten Unternehmen untersucht, und kamen unter diesen eben auf keine Followers.

Wo ist dein Problem? Wärst du glücklicher, wenn da noch 50 Follower-Punkte für irgendwelche Zwei-, Zehn-Mann Startups wären? Deine Denke ist wirklich rätselhaft.

Aber klar kann ich nicht wirklich beurteilen, wie sinnvoll dieser Report ist. Das sagte ich ja. Ich habe x solche Bewertungen im Leben gemacht und weiß daher, wie fragwürdig sie sind. Kriterienauswahl, Kriteriengewicht, Bewertung der Kandidaten pro Kriterium. Alles ziemlich Geschmackssache.

Eine bessere Untersuchung als diese von Navigant Research haben wir aber nicht. Oder ist dein Bauchgefühl - wo dann Tesla natürlich fünf Jahre voraus vor allen anderen ist - eine bessere Untersuchung?

Honda dem E-Wahnsinn auffallend hinterherhinkt.


und ja, Tesla summt wie ein Braun Rasierer am Morgen

brauchst du wohl auch noch Nachhilfe beim "Dreisatz"?  Rechne doch mal den Stundensatz bei Volvo und  bei Tesla nach. Ist da ein Unterschied von 10%.
Der eine arbeitet ca. 12,5% weniger und bekommt dafür ca. 12,5% mehr Lohn.
Außerdem sind verdienen und bekommen oft zwei paar Schuhe.
Und nun husch, Dreisatz üben ! (LOL)
PS. Ich gehe übrigens jede Wette ein, dass du die Sache völlig anders sehen würdest, wenn du dort angestellt wärst.

"Welches selbstfahrende Auto gibt es denn von Ford und GM? Ich meine eines, dass wirklich auf den Straßen zu sehen ist?"

Es gibt bisher Null selbstfahrende Autos außer Laborversuche. Es gibt serienmäßig Unmengen von Autos von x Herstellern mit Fahrassistenten aller Art (L2-Autonomy), wobei Tesla mit AP2 immer noch sehr bescheiden aussieht.

Siehst du das denn anders? Dann sag mal, wieso.

Das Lohnargument stimmt. Löhne sind auch Standort-abhängig. Gut für Grohmann.
Pech für das Tesla Hauptwerk, dass in der mit Abstand (neben NYC) teuersten Region der USA liegt. Aber hey, mit den Optionen verdienen die im besten Fall 20% (?) mehr als in der Industrie üblich, falls der Arbeiter a) lange genug im Unternehmen verweilt um die Optionen auszuüben und b) überhaupt Geld übrig hat um die Aktien zu erwerben.

finde ich auch nicht so angebracht Otti. Immerhin ist es eine recht anmutige, etwas verträumte Mittelgebirgs- und auch - sollte man wissen - eine Urlaubsgegend. Ich kenne die recht gut. Ganz in der Nähe hatte ich über acht Jahre immer mein Hotel-Stammdomizil, wenn ich meine Kunden im Saarland (große UE-Märkte) etwa monatlich besucht hatte. Ich bin dort immer sehr gerne gewesen und vermisse das sogar.
Klar, Saarbrücken, Saarlouis oder auch Völklingen, die größeren Städte, sind nicht mal eben in 10 Min.zu erreichen, aber auch nicht so weit weg, wie man glaubt.

Ich sehe eher das Problem bei Elon Musk, der sich und anderen bekannter weise enorm viel abverlangt, bis hin zu familiären Einschnitten. Hier gute Leute zu finden, vor allem Ing.'s, die von vorne herein wissen, mit wem und auf was die sich einlassen, wird, was die benötigte Anzahl anbelangt, doch recht schwer werden. Für jemanden mit dem sprichwörtlichen Herzblut wäre es aber bestimmt sehr interessant und spannend, mit dabei zu sein.
Das Kappen aller Aufträge der Mitbewerber lässt tief blicken. Man kann evtl. auch daran sehen, wie prekär die Lage gerade auch für die ist. Das hängt natürlich davon ab, wie ersetzbar Grohmann ist. Ich finde es erstaunlich, dass es so einfach möglich ist. Vielleicht zahlt man ja auch seitens Tesla sogar dafür.
Wenn man bedenkt, welche Steine von den Fossilien Tesla in den Weg gelegt wurden, kann ich dieses recht rigorose Vorgehen nach vollziehen.

"Heftig; aber man merkt wie ernst die Lage ist - gerade auch für die Fossilien."

Ich versteh' nicht, in wie weit das zeigt, dass die Lage für die etablierten ernst ist. Mag's Du mir das erklären?

Wenn ich mal daran erinnern darf, was für Schwierigkeiten Tesla angeblich immer mit seinen Lieferanten hatte, dann würde ich sagen, dass dieser Zug das Bild etwas nachzeichnet.

Letztendlich kommt es darauf an, was in den Verträgen steht, aber in der Regel ist auch das geregelt und wird u.U. nun ziemlich teuer für Tesla. Aber deren Kasse ist ja gut gefüllt.

Existenzbedrohend wird das für keinen der Kunden. Aber liefert Bosch nicht z.B. das Radar für den AP? Nicht dass da am Ende ein Container über Bord geht...